![]() |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
![]() ![]() |
![]() |
ALEKS DARK |
![]()
Сообщение
#1
|
![]() Всепроходимец ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 84 Регистрация: 15-April 15 Пользователь №: 14,147 место дислокации: г. Саратов ![]() |
Вопрос к гуру! вибрация и гул преследует меня в основном на 3-4 пер-че с 1000 до 2000 (в натяг) после 2000 все симптомы исчезают , при плавном наборе вибрация и гул не появляются, но стоит только чуть больше нажать на педаль то симптомы появляются вновь , при - педаль газа в пол сзади всё закрывает чорный дым , после дымление порпадает. ?- куды лезть ?
![]() -------------------- Любая техника - компромисс: надёжности эксплуатации, технологичности производства и сборки , простоты ремонта и обслуживания!!!! За остальное инженеров проектировщиков , надо было стряхивать!!!
|
nikodim2203 |
![]()
Сообщение
#2
|
4х4 ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 24 Регистрация: 9-June 16 Пользователь №: 14,883 место дислокации: Смоленск ![]() |
[quote name='ALEKS DARK' date='Jul 22 2016, 11:34 PM' post='438042']
Вопрос к гуру! вибрация и гул преследует меня в основном на 3-4 пер-че с 1000 до 2000 (в натяг) после 2000 все симптомы исчезают , при плавном наборе вибрация и гул не появляются, но стоит только чуть больше нажать на педаль то симптомы появляются вновь , при - педаль газа в пол сзади всё закрывает чорный дым , после дымление порпадает. ?- куды лезть ? ![]() В первую очередь загоняй на яму и смотри все 4 крестовины карданного вала, второе что нужно посмотреть не отвалились ли грузики балансировки кардана(маленькие приваренные точечно металлические пластинки) третье-проверь не люфтит ли хвостовик редуктора заднего моста, если есть подтеки масла то верный признак что у тебя нет масла в мосте и возможно накрылся подшипник. Он конусный и его на крайняк можно немного подтянуть. Дальше возможно, что приходит конец одному из ступичных подшипников. Бери сразу тогда ремкомплект (подшипник, сальник внутренний, внешний, стопорное кольцо) Ну и на последок, что менее вероятно приходит пора менять подшипник коробки. Крестовины проверяются методом скручивания кардана туда-сюда, подшибники коробки и хвостовика качением вверх-низ, влево-вправо. |
ALEKS DARK |
![]()
Сообщение
#3
|
![]() Всепроходимец ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 84 Регистрация: 15-April 15 Пользователь №: 14,147 место дислокации: г. Саратов ![]() |
крестовины новые, кардан - шлицевая без люфта (на скорости 80,90 100, 110 вибрации Нет!), редуктора перебраны 15000 км назад(перебирал mukkassey);полуосевые подшипники заменены тогда же . Сцепление в норме (дёргал кпп 3 недели назад, попутно просмотрел и проверил выше перечисленное). Турбина ремонтировалась в феврале, куллер проверен на герметичность(не течёт). Ваше мнение - Насос?, Форсунки?, Угол опережения впрыска? . До мая 16 года работал в МО, основные режимы - трасса, + периодические говны. Соответственно 4-5, 1-2 +понижайка. Этих нюансов не замечал, сейчас дома : будни - город, и выходные -трасса и говны, и вибрация и гул на 3-4 просто достали!
-------------------- Любая техника - компромисс: надёжности эксплуатации, технологичности производства и сборки , простоты ремонта и обслуживания!!!! За остальное инженеров проектировщиков , надо было стряхивать!!!
|
Андрей 55 |
![]()
Сообщение
#4
|
![]() Самоделошник ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 1,535 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск ![]() |
крестовины новые, кардан - шлицевая без люфта (на скорости 80,90 100, 110 вибрации Нет!), редуктора перебраны 15000 км назад(перебирал mukkassey);полуосевые подшипники заменены тогда же . Сцепление в норме (дёргал кпп 3 недели назад, попутно просмотрел и проверил выше перечисленное). Турбина ремонтировалась в феврале, куллер проверен на герметичность(не течёт). Ваше мнение - Насос?, Форсунки?, Угол опережения впрыска? . До мая 16 года работал в МО, основные режимы - трасса, + периодические говны. Соответственно 4-5, 1-2 +понижайка. Этих нюансов не замечал, сейчас дома : будни - город, и выходные -трасса и говны, и вибрация и гул на 3-4 просто достали! 3-4 понятно, на какой скорости? Мож просто резина гудит? На раздатки подушки смотри. -------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках. ![]() ![]() |
709 |
![]()
Сообщение
#5
|
![]() вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 22,334 Регистрация: 21-November 10 Из: столица РМЭ Пользователь №: 8,732 место дислокации: дубки ![]() |
метки ремня ГРМ погляди,может ремень поизносился,порвётся скоро
![]() -------------------- |
ALEKS DARK |
![]()
Сообщение
#6
|
![]() Всепроходимец ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 84 Регистрация: 15-April 15 Пользователь №: 14,147 место дислокации: г. Саратов ![]() |
По скорости: 3я - 2900= 60 кмч, 4я-2900=85( по спидометру), подушки ДВС ,КПП- целые. На 3й и 4й при оборотах ниже 2000 сия фигня и наблюдается, итог приходится "крутить" ДВС до 3х с гаком тысяч об/мин, что автоматом увеличивает расход соляры( про ремень - 20000км назад менялся + ГБЦ). Так как передачи ГП занижены(стоит 9/43 + 235/75/15, должно быть 9/40 + 205/80/15) я потерял в максималке, 120 по спиртометру = 3900, а дальше крутить НЕЗЯ!!!! Всё таки ДИЗЕЛЬ!!! Вот и думаю я куды , лезть уж больно симптомы похожи на детонацию у "зажигалок".
![]() -------------------- Любая техника - компромисс: надёжности эксплуатации, технологичности производства и сборки , простоты ремонта и обслуживания!!!! За остальное инженеров проектировщиков , надо было стряхивать!!!
|
Андрей 55 |
![]()
Сообщение
#7
|
![]() Самоделошник ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 1,535 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск ![]() |
По скорости: 3я - 2900= 60 кмч, 4я-2900=85( по спидометру), подушки ДВС ,КПП- целые. На 3й и 4й при оборотах ниже 2000 сия фигня и наблюдается, итог приходится "крутить" ДВС до 3х с гаком тысяч об/мин, что автоматом увеличивает расход соляры( про ремень - 20000км назад менялся + ГБЦ). Так как передачи ГП занижены(стоит 9/43 + 235/75/15, должно быть 9/40 + 205/80/15) я потерял в максималке, 120 по спиртометру = 3900, а дальше крутить НЕЗЯ!!!! Всё таки ДИЗЕЛЬ!!! Вот и думаю я куды , лезть уж больно симптомы похожи на детонацию у "зажигалок". ![]() По скорости на крестовину очень похоже ![]() -------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках. ![]() ![]() |
709 |
![]()
Сообщение
#8
|
![]() вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 22,334 Регистрация: 21-November 10 Из: столица РМЭ Пользователь №: 8,732 место дислокации: дубки ![]() |
По скорости: 3я - 2900= 60 кмч, 4я-2900=85( по спидометру), подушки ДВС ,КПП- целые. На 3й и 4й при оборотах ниже 2000 сия фигня и наблюдается, итог приходится "крутить" ДВС до 3х с гаком тысяч об/мин, что автоматом увеличивает расход соляры( про ремень - 20000км назад менялся + ГБЦ). Так как передачи ГП занижены(стоит 9/43 + 235/75/15, должно быть 9/40 + 205/80/15) я потерял в максималке, 120 по спиртометру = 3900, а дальше крутить НЕЗЯ!!!! Всё таки ДИЗЕЛЬ!!! Вот и думаю я куды , лезть уж больно симптомы похожи на детонацию у "зажигалок". ![]() про ремень:не факт ,что через 20000км он не перескочил,излохматился,надорвался-я где-то писал здесь на форуме(у меня бензин,16кл,),что такая-же фигня была,када ремень начал рваться-на холостых всё стабильно,как газанёшь-от двух и дальше тысяч оборотов,как-будто в самолёте взлетаешь ![]() ![]() ![]() -------------------- |
ALEKS DARK |
![]()
Сообщение
#9
|
![]() Всепроходимец ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 84 Регистрация: 15-April 15 Пользователь №: 14,147 место дислокации: г. Саратов ![]() |
Сегодня посмотрел на ремень - ни трещинок , ни лохмотьев, зубья целые. Карданы точно скоро сделаю отстёгиваемыми(на случай драки
![]() ![]() -------------------- Любая техника - компромисс: надёжности эксплуатации, технологичности производства и сборки , простоты ремонта и обслуживания!!!! За остальное инженеров проектировщиков , надо было стряхивать!!!
|
Ермыч |
![]()
Сообщение
#10
|
![]() властелин грязи ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 2,999 Регистрация: 17-December 13 Пользователь №: 12,754 место дислокации: Брянск ![]() |
............. Причём если иду на 3-4 и допускаю просадку оборотов ниже 2000, то если резко нажать на педаль то гул и вибрация сразу возникают (разгон интенсивный), но стоит отпустить педаль то они пропадают(разгон плавный и медленный) + при "педал офф металл" ![]() И правда очень похоже на детонацию. Когда это появилось, или было всегда? Может солярка палёная попалась? -------------------- Андрей SPORTAGE Кореец 1995г., доресталинг, короткий, MPI-SOHC, 8 V, 95 л.с., цвет - вишня, МКП, газовое оборудование OMVL SAVER-4.
|
709 |
![]()
Сообщение
#11
|
![]() вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 22,334 Регистрация: 21-November 10 Из: столица РМЭ Пользователь №: 8,732 место дислокации: дубки ![]() |
И правда очень похоже на детонацию. Когда это появилось, или было всегда? Может солярка палёная попалась? точно с двигателем проблема скорей всего ![]() ![]() ![]() -------------------- |
Desson |
![]()
Сообщение
#12
|
![]() Обитатель грязи! ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 1,069 Регистрация: 23-February 12 Из: Нижний Новгород Пользователь №: 10,070 место дислокации: Нижний Новгород ![]() |
Ну и я тут вклинюсь) Сразу после чтения первого сообщения, про черный дым из
![]() -------------------- Kia Sportage.. у каждого спорт понимается по разному, кто-то в грязь закапывается, а кто-то считает его своей формулой 1..
Гоняю по Нижнему... Зима - начался сезон дрифта. люблю звук нашего движка от 3х и выше тысч Вакуумный привод (реанимированный)+самоблок сзади | 2005г | МКПП | 4WD | 2.0л | 128л.с. | 16 клапанный | бензин | FE | Калининградский гранд | |
ПростоЖ |
![]()
Сообщение
#13
|
![]() властелин грязи ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 1,950 Регистрация: 15-April 08 Пользователь №: 4,985 место дислокации: Около Перми ![]() |
Черный дым будет всегда при "педаль в пол" - это не показатель
![]() Впрыск выставлять по микрометру и как Андрей писАл смотреть подушки двигателя и коробки ![]() -------------------- "Кореец" 2002 автомат TDI
|
Андрей 55 |
![]()
Сообщение
#14
|
![]() Самоделошник ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 1,535 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск ![]() |
Как вариант,
![]() -------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках. ![]() ![]() |
ALEKS DARK |
![]()
Сообщение
#15
|
![]() Всепроходимец ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 84 Регистрация: 15-April 15 Пользователь №: 14,147 место дислокации: г. Саратов ![]() |
Вывешивал, симптомов нет. с установкой по микрометру пока затык, по турбине - надувает до 0,85 кг\см2, но - 3 - 4 --с 1500 об\мин тапок в пол - об. 100- 150 нет разгона , но за это время давление наддува скачком поднимается с 0,15 кг\см2 до 0, 85 и чорный дым , стоит только перевалить за 2000об\мин дым исчезает и получаем "пинок под пятую точку" , а наддув плавно снижается до 0,4- 0,2кг\см2. вот и мысля - уж не турбояма ли это?????
![]() -------------------- Любая техника - компромисс: надёжности эксплуатации, технологичности производства и сборки , простоты ремонта и обслуживания!!!! За остальное инженеров проектировщиков , надо было стряхивать!!!
|
ALEKS DARK |
![]()
Сообщение
#16
|
![]() Всепроходимец ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 84 Регистрация: 15-April 15 Пользователь №: 14,147 место дислокации: г. Саратов ![]() |
П.С. при плавном наборе оборотов с 1000 до 2000 по манометру давление наддува плавно поднимается с 0,05 до 0,15кг\см2 .
-------------------- Любая техника - компромисс: надёжности эксплуатации, технологичности производства и сборки , простоты ремонта и обслуживания!!!! За остальное инженеров проектировщиков , надо было стряхивать!!!
|
Kalevala |
![]()
Сообщение
#17
|
![]() Пока на форуме Группа: завсегдатый Сообщений: 6,113 Регистрация: 21-March 15 Пользователь №: 14,078 место дислокации: Карельский национальный округ(69 регион!) ![]() |
П.С. при плавном наборе оборотов с 1000 до 2000 по манометру давление наддува плавно поднимается с 0,05 до 0,15кг\см2 . На турбине есть клапан( вестгейт вроде) ,он наверно закис или затруднен его ход.Он стравливает лишние газы напрямую в выхлоп,не давая излишне поднять давление наддува.Там вакуумная камера с тягой.Проверь шланг на подсос,и скинь тягу. Шток на турбине должен свободно от руки вращаться,где-то на 45 градусов.на фото зелёным отмечено ![]() ![]() -------------------- Гранд 2006,Кал.128 МКПП, лёгкий лифт.
Сайт |
ALEKS DARK |
![]()
Сообщение
#18
|
![]() Всепроходимец ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 84 Регистрация: 15-April 15 Пользователь №: 14,147 место дислокации: г. Саратов ![]() |
Спасибо! Но немножко мимо - если аварийный клапан(вестгейд) не работал или заслонка зависла в приоткрытом состоянии то наддува бы не было (либо слабенький при 4000)+ турбик ремонтировался в феврале этого года( московская контора турбо тс- простые турбины делают нормально , а вот с изменяемой геометрией как повезёт). Опять таки давление наддува рестёт скачком , а резкий набор оборотов начинается с 2000 вот и думай блин куда в первую очередь лезть?.
-------------------- Любая техника - компромисс: надёжности эксплуатации, технологичности производства и сборки , простоты ремонта и обслуживания!!!! За остальное инженеров проектировщиков , надо было стряхивать!!!
|
ALEKS DARK |
![]()
Сообщение
#19
|
![]() Всепроходимец ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 84 Регистрация: 15-April 15 Пользователь №: 14,147 место дислокации: г. Саратов ![]() |
В общем причина найдена.
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() П.С Удачи спортоведы ![]() -------------------- Любая техника - компромисс: надёжности эксплуатации, технологичности производства и сборки , простоты ремонта и обслуживания!!!! За остальное инженеров проектировщиков , надо было стряхивать!!!
|
ALEKS DARK |
![]()
Сообщение
#20
|
![]() Всепроходимец ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 84 Регистрация: 15-April 15 Пользователь №: 14,147 место дислокации: г. Саратов ![]() |
по расходу дт отпишусь после 3 - 4 баков
-------------------- Любая техника - компромисс: надёжности эксплуатации, технологичности производства и сборки , простоты ремонта и обслуживания!!!! За остальное инженеров проектировщиков , надо было стряхивать!!!
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 9th September 2024 - 06:32 AM |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |