кузовные болячки Опции

[samoxa7]

год-93-й, кузов 5-и дверка (не гранд), мкпп-5.

У меня аналогичное авто,но вот ржи НИГДЕ (ТТТТТТТ) нет.

[Meg@DED]

У меня тоже старый. Рама в пятнах, водительская дверь подгнила, крыло правое - тоже, с двери багажника сегодня мойкой кучу шпатлевки отбил.
По хорошему бы разделить кузов с рамой, да от ржи чем-нибудь обработать...

[Евгений Сергеич]

У меня аналогичное авто,но вот ржи НИГДЕ (ТТТТТТТ) нет.

Может повезло... а может должный уход поспособствовал... Я как купил, по сути, ещё не ездил... Всё лежу под ней. Начал с рамы (поварили с отцом), затем заднюю подвеску, передняя ещё ждет...теперь вот движок перебираю и о кузове потихоньку думаю... Пороги сгнили, заднее правое крыло под стопом, тоже, естественно, ну и так, по-мелочи...

У меня тоже старый. Рама в пятнах, водительская дверь подгнила, крыло правое - тоже, с двери багажника сегодня мойкой кучу шпатлевки отбил.
По хорошему бы разделить кузов с рамой, да от ржи чем-нибудь обработать...

Ну кузов от рамы "оторвать" не так сложно... при наличии места, времени и желания... вполне осуществимо.

[саня тр-тр]

Значит... номера я нашел. Чертежи с размерами, так и не могу нарыть... Жду помощи.

Вот ТАК вот можно сделать, крепко.. Общий вид тоже скоро выложу

[Евгений Сергеич]

Вот ТАК вот можно сделать, крепко.. Общий вид тоже скоро выложу

Сильно! Ждём общего вида... А вообще , я не уверен, что мне нужно делать порог НАСТОЛЬКО мощным... Будем думать...

[Лиллу]

Здравствуйте. У меня проблема. Может быть кто-нибудь сталкивался и благополучно решил. Машина Киа Спортаж белого цвета (выпуск 2012г). По всему корпусу появились мелкие пятна напоминающие ржавчину. В техцентре эту проблему решить не могут, т.к. головной офис не знает что делать с такими машинами (я не одна обратилась с такой проблемой и это относится к машинам только белого цвета). Эти пятна носят поверхностный характер, т.е. машина ржавеет не под краской, а поверх краски. Не знаю понятно ли я объяснила. Если кто знает, что с этим делать, очень прошу - помогите!!!

[Просто_Человек]

машина ржаветь поверх краски не может... ржавчина образуется только на металле, а это под краской. Если краска не вздулась и ровная, и просто на ней пегмент, то это повреждение ЛКП (лако красочного покрытия). Явно заводской брак, если машину брали в салоне, то требуйте разрешения проблемы за счет производителя.

[Лиллу]

машина ржаветь поверх краски не может... ржавчина образуется только на металле, а это под краской. Если краска не вздулась и ровная, и просто на ней пегмент, то это повреждение ЛКП (лако красочного покрытия). Явно заводской брак, если машину брали в салоне, то требуйте разрешения проблемы за счет производителя.

А может быть эта краска металлосодержащая??? Потому и ржавеет?? Кстати ни сколов ни царапин в местах ржавчины нет. Эта ржавчина вообще не понятно из чего выросла. Машину брала в салоне, но они не знают отчего это и как решить такую проблему. Пыталась оттереть эти пятна специальным средством для очистки лкп от пятен. Результат нулевой.

[111]

сегодня раздраконивал ржавчину между стопарём и задней аркой. корейскую шумку извлёк внутри обнаружилась вот такая табличка, висит на мелком тросике кто разумеет по аглицки скажите, что там корейцы понаписали?

[Просто_Человек]

ручное открывание лючка бензобака...

[111]

ручное открывание лючка бензобака...

спасибо значит из багажника можно лючок открыть ежели что

[Yura]

внутри обнаружилась вот такая табличка, висит на мелком тросике кто разумеет по аглицки скажите, что там корейцы понаписали?

Табличка висит на тросике резервного открытия люка доступа к пробке бензобака, это и написано на табличке.

[kazakxxl]

Цитата(Евгений Сергеич @ M&y 18 2013, 11:57 PM) [sn&pb&ck]289757[/sn&pb&ck]

Значит... номера я нашел. Чертежи с размерами, так и не могу нарыть... Жду помощи.

код родных порогов подскажите пожалуйста

[gogoda]

код родных порогов подскажите пожалуйста

их нет в природе (кроме кусков передних)

[Lexadies]

В общем , хелп
Начала скрести хлопушка по заднему бамперу, дума ща залезу, бампер отрегулирую, мо погнул чего, пока задом в сугроб сдавал... Ага, хенте, над задними опорами площадки прогнили нафик, просто "аккуратные" дыры над кронштейнами рамы, думал сейчас я эти дыры сверху из багажника найду... и тут меня косоглазые конструктора нае надули, изнутрей хрен долезешь.
Итого, задумался, как же мне решить проблему по восстановлению мест крепления подушек на кузове, желательно без применения сварки.

[Kosmos]

В общем , хелп
Начала скрести хлопушка по заднему бамперу, дума ща залезу, бампер отрегулирую, мо погнул чего, пока задом в сугроб сдавал... Ага, хенте, над задними опорами площадки прогнили нафик, просто "аккуратные" дыры над кронштейнами рамы, думал сейчас я эти дыры сверху из багажника найду... и тут меня косоглазые конструктора нае надули, изнутрей хрен долезешь.
Итого, задумался, как же мне решить проблему по восстановлению мест крепления подушек на кузове, желательно без применения сварки.

Скорее без сварки не обойтись , если я правильно понял это у тебя болты кузова, которые к раме крепяться.

[Lexadies]

Скорее без сварки не обойтись , если я правильно понял это у тебя болты кузова, которые к раме крепяться.

Болты и вся прилегающая площадка резинки опоры

[Антон14]

Обследовал свой кузов. Напишу что гниёт в первую очередь. Может быть кому будет полезно при покупке не битой не крашеной дедушка на рыбалку раз в год ездил.
1. Нужно осматривать все двери и капот. В дверях внизу есть завальцовка-кант. С завода она редко бывает надёжно заантикорена. Если двери и капот не залиты изнутри мовилем и из под канта полезла ржа - два-три года по Москве и двери будут гнилыми до дыр. Если залить мовилем или растстопом, может быть до дыр прогниёт через 4-6 лет. Если нижний кант сгнил до дыр - это равноценно либо покупке нового элемента, либо зашпаклевыванию дырок и сбагриванию автомобиля следующему лоху.
2. В моей машине были сквозные дыры под площадкой аккумулятора, за передними крыльями за брызговиками, у крепления к полу передних ремней безопасности.
3. Жопа. У спортажа слабое место - зад рамы и задние подушки кузова. Проверять эти места надо обязательно. Это заводское слабое место. По бокам рамы есть две дырки, через которые летит песок и грязь, и в задней части рамы внутри скапливается грязь. По уму надо прямо на новой машине залеплять эти дырки и сверлит другие, через которые грязь будет выходить под действием гравитации. Все скрытые полости в задней части кузова должны быть замовилены. Если не замовилены - значит в этих местах будет гнить изнутри.
4. На моей машине имеется сквозная дыра в задней арке колеса. Там прямо посередине арки шов замазанный герметиком, под герметиком и гниёт. Если машина сновья без подкрылок - арки колес надо проверять обязательно. На европейских машинах в арке заднего колеса расположен сепаратор, который конденсирует пары бензина. У многих этот сепаратор прогнивает, и через него вода и грязь попадает в бак, потом начинает гнить бак изнутри, потом идет засорение бензиновых форсунок, потом смерть бензонасоса. Причём если установить подкрылки, то топливозаливная горловина и сепаратор получаются защищёнными.
5. Пластиковый обвес и прочая херня прилепленная к кузову. У всех автомобилей это слабое место. Обязательно нужно проверять что за обвесом.
7. Молдинги вклеиваемых стекол. Если стекло уже меняли рукожопые умельцы, машине 15 лет, то обязательно нужно проверить что за молдингами. Особенно надо проверять лобовое стекло.
8. Пластиковые накладки-порожки под дверями. У меня под одним сквозная дыра.
9. Задний бампер. В нем есть металлические крепления, которые держат скорлупу снизу, и металлический держатель подсветки номера. Они очень любят отгнивать. Отдельно не продаются. Надо выгибать самим или покупать новые детали в сборе по конским ценам. Угадайте кому в Москве интересно выгибать всякую позорную мелочевку?
10. Тормозные щиты на заднем мосту. У меня один был подржавевший, пришлось снимать и красить. На автомобили до 1999 года эти щиты не продаются, нужно будет либо ставить незаконные дисковые тормоза, либо полузаконный колхоз с щитами от рестайла, либо менять мост в сборе. И сам мост тоже надо проверять, у людей и мосты сгнивают.
11. Тормозные и топливные трубки за бензобаком имеют тенденцию к сгниванию. Если на тормозных трубках отсутствует заводское полимерное покрытие - лучше их поменять не дожидаясь отказа тормозов.
12. Про ржавые калитки, облезшие колесные диски не пишу - это видно сразу. Если диски облезли - значит это примерно равноценно покупке новых. Нормальный ремонт дисков у профессионального маляра будет стоить довольно дорого, сопоставимо с покупкой новых дисков.
13. Дофига народа считают, что Корея - пуп земли, и машины там делают навека. Это нифига не так. В Южной Корее царит общество потребления и автомобили там такие же как и везде: из фольги, рассчитанные на 10 лет эксплуатации, с заводским запрограммированным старением, умышленными косяками, недоделками и уродским дизайном. Достаточно посмотреть на внешний облик первого и второго поколения Спортажей. Если первое поколение, особенно самые первые автомобили, спроектировано ещё более-менее нормально в плане дизайна. То второе поколение - образцовый уродец.

При этом внешне на моей машине ни одного "рыжика". Пороги и арки задних колес - целые. Рыжики очень коварная вещь. Вроде сгнило по мелочи, а начнёшь ковырять - уже дыра.

Ещё надо проверять места кузовного ремонта. Маляры повально нарушают технологию, поэтому в местах ремонта загнивает очень быстро.

[шурале56]

... Достаточно посмотреть на внешний облик первого и второго поколения Спортажей. Если первое поколение, особенно самые первые автомобили, спроектировано ещё более-менее нормально в плане дизайна. То второе поколение - образцовый уродец...

Спорное утверждение. Ибо экстерьер авто - чистый субъективизм. "На вкус и на цвет..."
По мне так стоковый 2-ой гораздо симпатишнее стокового 1-го

[Антон14]

У тебя испорчен вкус, как и у многих. Достаточно посмотреть картинку на начальной странице сайта:
http://www.sportage-club.com . Средняя машина определённо красивей левой. Там практически родное исполнение Спортажа 1, с родным кенгурятником, дорестайловым бампером и решёткой радиатора. Потом решётку радиатора поправили дабы изуродовать автомобиль. А передний бампер усилили, видимо, в целях безопасности.
Почитай на досуге:
https://www.drive2.ru/b/844525/

По теме - вот где в первую очередь образуются дыры:
https://www.drive2.ru/l/8739618/

Тут у человека странно, весь зад рамы сгнил равномерно на метр. У некоторых сначала отпадает самые задние 20-40 сантиметров, а потом уже всё остальное:
https://www.drive2.ru/l/8736366/