автоэлектрики есть?, как будет правильно? Опции

[tu4enok]

Всем здравствуйте.
так как сам в электрике не в зуб ногой прошу помощи в начертании простейшей схемы........
Имею: лодочный мотор с генератором,затем идет выпрямитель регулятор,с него на аккумулятор и с аккумулятора на потребители.....
хочу еще подключить между выпрямителем регулятором и аккумом вольтметр и амперметр для контроля зарядки...и вот тут проблема.....правильно ли будет так подключать ведь при заглушенном моторе ток с аккума будет идти обратно и не повредит ли всю электронику(вольтметр,амперметр,регулятор выпрямитель и сам генератор на двигателе....
и второе.....все приходит на клеммы аккумулятора и он заряжается,НО и потребители тоже запитаны с этих же клемм....не получится,что ток пойдет не на аккумулятор,а сразу на маломощные потребители(эхолот,зарядка телефона,навигатор и т.д...и они могут сгореть.....
короче как правильно подключить на аккум приходящее напряжение и уходящее на потребители...
ну и врезать вольтметр-амперметр и куда?
спасибо!

[krid]

Всем здравствуйте.
так как сам в электрике не в зуб ногой прошу помощи в начертании простейшей схемы........
Имею: лодочный мотор с генератором,затем идет выпрямитель регулятор,с него на аккумулятор и с аккумулятора на потребители.....
хочу еще подключить между выпрямителем регулятором и аккумом вольтметр и амперметр для контроля зарядки...и вот тут проблема.....правильно ли будет так подключать ведь при заглушенном моторе ток с аккума будет идти обратно и не повредит ли всю электронику(вольтметр,амперметр,регулятор выпрямитель и сам генератор на двигателе....
и второе.....все приходит на клеммы аккумулятора и он заряжается,НО и потребители тоже запитаны с этих же клемм....не получится,что ток пойдет не на аккумулятор,а сразу на маломощные потребители(эхолот,зарядка телефона,навигатор и т.д...и они могут сгореть.....
короче как правильно подключить на аккум приходящее напряжение и уходящее на потребители...
ну и врезать вольтметр-амперметр и куда?
спасибо!

Схему от москвича412 или ваза посмотри.Так и подцепи по схеме.

[cladsl]

Всем здравствуйте.
так как сам в электрике не в зуб ногой прошу помощи в начертании простейшей схемы........
Имею: лодочный мотор с генератором,затем идет выпрямитель регулятор,с него на аккумулятор и с аккумулятора на потребители.....
хочу еще подключить между выпрямителем регулятором и аккумом вольтметр и амперметр для контроля зарядки...и вот тут проблема.....правильно ли будет так подключать ведь при заглушенном моторе ток с аккума будет идти обратно и не повредит ли всю электронику(вольтметр,амперметр,регулятор выпрямитель и сам генератор на двигателе....
и второе.....все приходит на клеммы аккумулятора и он заряжается,НО и потребители тоже запитаны с этих же клемм....не получится,что ток пойдет не на аккумулятор,а сразу на маломощные потребители(эхолот,зарядка телефона,навигатор и т.д...и они могут сгореть.....
короче как правильно подключить на аккум приходящее напряжение и уходящее на потребители...
ну и врезать вольтметр-амперметр и куда?
спасибо!

вольтметр можешь смело прям к клеммам камулятора цеплять... напряжение бортовой сети везде одинаковое и его полярность не меняеца... а амперметр в цепь от генератора к потребителям... на заряд акумулятора идёт отдельный провод... правда таким образом контролироваца будет ток потребления а не ток зарядки... ну а в цепь акумулятора типа такой амперметр нужен...)))

[tu4enok]

[quote name='cladsl' date='Dec 2 2016, 02:16 AM' post='446323']
вольтметр можешь смело прям к клеммам камулятора цеплять......

спасибо,но хотелось бы как раз контролировать ток зарядки,про ток потребления я и по потребителям знаю какой...,а вот сколько приходит,что бы знать заряжается аккум или нет.....
или просто один раз промерить на разных оборотах и от этого и отталкиватся в дальнейшем..?

[1rfnz]

Можно зарядку по вольтметру контролировать. Напр. зарядки всегда больше напр. акумулятора и всегда видно есть зарядка или нет

[krid]

А еще проще купить электронный тахометр с функцией вольтметра для плм и все показывать будет. Я с али заказывал, винт по оборотам подбирал.

[cladsl]

а в цепь акумулятора типа такой амперметр нужен...)))

так вот же написал как заряд контролировать... в цепь генератор-аккумулятор подобный амперметр... )))

[kross]

так вот же написал как заряд контролировать... в цепь генератор-аккумулятор подобный амперметр... )))

осталось подобрать методом сожженного тыка необходимый амперметр ...

Может действительно обойтись вольтметром...?

[tu4enok]

осталось подобрать методом сожженного тыка необходимый амперметр ...

Может действительно обойтись вольтметром...?

все дело в том ,что уже жду прихода вольтметр и амперметр в одном устройстве....

тахометр уже есть,остался от прошлого мотора......

[Desson]

Амперметру и вольтметру фиолетово куда идет ток! Они лишь показывают, есть ли ток и напряжение. Только подключаются по разному. Ампер в разрыв нагрузки, вольтр параллельно. А ток всегда течет от большего потенциала к меньшему. Т. е. с гены (если рабочий) на акккум.

[cladsl]

Амперметру и вольтметру фиолетово куда идет ток! Они лишь показывают, есть ли ток и напряжение. Только подключаются по разному. Ампер в разрыв нагрузки, вольтр параллельно. А ток всегда течет от большего потенциала к меньшему. Т. е. с гены (если рабочий) на акккум.

фиолнтово амперметрам и вольтметрам переменного тока... для постоянного а в бортовой сети ток и напряжения постоянные есть разница... )))
или с акума мимо гены в нагрузку... када гена помер )))

осталось подобрать методом сожженного тыка необходимый амперметр ...

Может действительно обойтись вольтметром...?

да чё там жечь то... в сторону стартера главно не ставить... а так ампер на 10-15 за глаза хватит )))

[kross]

фиолнтово амперметрам и вольтметрам переменного тока... для постоянного а в бортовой сети ток и напряжения постоянные есть разница... )))
или с акума мимо гены в нагрузку... када гена помер )))
да чё там жечь то... в сторону стартера главно не ставить... а так ампер на 10-15 за глаза хватит )))

А кто -нить пробовал на вымотанный неудавшемся морозным пуском аккум подключить зарядку мощностью 30-40 ампер..? Чо будет первые пару секунд ?

А в случае завода авто - сколько ампер идет на вымотанный аккум.? Мерил кто-нить?

[Petroskoi]

А кто -нить пробовал на вымотанный неудавшемся морозным пуском аккум подключить зарядку мощностью 30-40 ампер..? Чо будет первые пару секунд ?

[Александр 533]

Абсолютно согласен с предъидущим оратором. Это конкретный взрыа мозга. Наш брянских сокамер.... не, форумчанин сразу отметил :"я с электрикой недружу", а мужики то не поняли, и давай советы насыпать неграмотному, который даже не понимает, куда он запрашиваемые параметры складывать будет и зачем... Дорогой друг ! Тебе нужен ТОЛЬКО вольтметр, который цифровой и продается на Али за 160 руб. Полностью заряженный акб имеет напряжение 12,75. Если ниже - это разряд, чини гену, если до 14.3 примерно, то это нормальный заряд, а вот если выше - перезаряд - чини гену. Все остальные навороты - это для лабораторных испытаний или акб или ген. Не нужно в обычной жизни. Сорри за стариковское ворчание...

[cladsl]

А кто -нить пробовал на вымотанный неудавшемся морозным пуском аккум подключить зарядку мощностью 30-40 ампер..? Чо будет первые пару секунд ?

А в случае завода авто - сколько ампер идет на вымотанный аккум.? Мерил кто-нить?

в случае завода авто ток идёт с акума на стартер... и как правило через отдельный провод... я ж написал шо не надо в цепь стартера ставить... с гены до акума тоже отдельный провод... вот в него и надо ставить чтоб мерить ток заряда-разряда... пусковой ток туда не пойдёт... эт же закон киргофа... а вот с Александр 533 я полностью согласен шо достаточно одного вольтметра... прост топикстартер попросил разжевать куда воткнуть именно амперметр и куда вольтметр... я и разжевал... )))

[tu4enok]

прост топикстартер попросил разжевать куда воткнуть именно амперметр и куда вольтметр... я и разжевал... )))

все принял к сведению....с вольтметром понятно...стартера на моторе нет,заводится ручным...
амперметр думаю для того,что бы не угробить аккум 14А.ч....так как ток зарядки 1\10 от номинала,следовательно мне необходимо с генератора не более 1.4А....а вдруг на полных оборотах мотора(а это под 7000об/мин) у меня гена будет выдавать болеше......придет хана аккумулятору..... или провести испытания,но уже по жидкой воде с аккумом с авто на 55-75Ач на максимальный ток заряда и от этого и отталкиваться какой аккум необходим в лодке....
поправте если что....

[tu4enok]

прост топикстартер попросил разжевать куда воткнуть именно амперметр и куда вольтметр... я и разжевал... )))

все принял к сведению....с вольтметром понятно...стартера на моторе нет,заводится ручным...
амперметр думаю для того,что бы не угробить аккум 14А.ч....так как ток зарядки 1\10 от номинала,следовательно мне необходимо с генератора не более 1.4А....а вдруг на полных оборотах мотора(а это под 7000об/мин) у меня гена будет выдавать болеше......придет хана аккумулятору..... или провести испытания,но уже по жидкой воде с аккумом с авто на 55-75Ач на максимальный ток заряда и от этого и отталкиваться какой аккум необходим в лодке....
поправте если что....

вот как я вижу схему подключения.....

[cladsl]

вот как я вижу схему подключения.....

амперметр в этом случае будет мерять ток зарядки АКБ + ток потребителя )))

вот так ток заряда-разряда... )))

[Kalevala]

А простые электрики имеются???надо датчик света( три конт.) и два прожектора диодных совместить

[Ден2]

А простые электрики имеются???надо датчик света( три конт.) и два прожектора диодных совместить

Очень просто: ноль сети(синий провод обычно) на вывод N, фаза (обычно белый или коричневый) от сети на вывод L, питание прожекторов: один провод (обычно коричневый) на вывод L1 (может называться А или еще как-нибудь, единого стандарта нет), второй провод(обычно синий) на ноль сети.