Sportage Club -
- дом, где живут Kia Sportage
основан в 2006г.

Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Плановое ТО и текущее обслуживание

Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера!
Увеличим мощность, дадим жару!

Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход.
Главное держать форсунки в чистоте

Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде.

40 страниц V « < 2 3 4 5 6 > »   
 Reply to this topicStart new topic
> Генератор
DimTs
post Dec 17 2009, 12:13 PM
Сообщение #61


Всезнающий Незнайка
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 2,060
Регистрация: 7-May 07
Из: Смоленск
Пользователь №: 2,691
место дислокации: Смоленск
Тут смысл в повышении тока заряда при необходимости. Например актуально сейчас на коротких поездках и большом количестве потрибителей.


--------------------
Автомобиль , собранный из неоригинальных запчастей - представляет из себя оригинальный китайский автомобиль.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Виктор
post Dec 17 2009, 12:39 PM
Сообщение #62


вне рангов


Группа: завсегдатый
Сообщений: 5,563
Регистрация: 27-August 07
Пользователь №: 3,072
место дислокации: Беларусь
Цитата(DimTs @ Dec 17 2009, 10:13 AM) *

Тут смысл в повышении тока заряда при необходимости.
Например актуально сейчас на коротких поездках и большом количестве потрибителей.

Вопрос, на сколько! И существенна ли эта разница.
Термокомпенсация практически справляется с этим.
Повысить напряжение генератора можно путем включения небольшого сопротивления или мощного диода в провод, идущий на регулятор. И закорачивать тумблером эту цепь для отключения.


--------------------
Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Боб-51
post Dec 17 2009, 01:06 PM
Сообщение #63


Старпер, в смысле старый перец


Группа: завсегдатый
Сообщений: 9,989
Регистрация: 5-November 09
Из: М.О. г. Балашиха
Пользователь №: 6,866
место дислокации: Московская обл. г. Балашиха
Цитата(Виктор @ Dec 17 2009, 10:27 AM) *

А смысл? В трех уровнях? Еще одна забота на свою голову?!
Исправно работающий генератор вполне справляется со своей задачей и АКБ с ним хорошо живется.
Этот вариант можно рассматривать, на мой взгляд, только в случае выхода из строя штатного регулятора.


+1000


--------------------
KIA Sportage Grand бензин, 128 л.с 2001 г. Калининград. (USA)
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Боб-51
post Dec 17 2009, 01:36 PM
Сообщение #64


Старпер, в смысле старый перец


Группа: завсегдатый
Сообщений: 9,989
Регистрация: 5-November 09
Из: М.О. г. Балашиха
Пользователь №: 6,866
место дислокации: Московская обл. г. Балашиха
Цитата(Виктор @ Dec 17 2009, 11:39 AM) *

Вопрос, на сколько! И существенна ли эта разница.
Термокомпенсация практически справляется с этим.
Повысить напряжение генератора можно путем включения небольшого сопротивления или мощного диода в провод, идущий на регулятор. И закорачивать тумблером эту цепь для отключения.


laugh.gif laugh.gif Виктор, Вам искусственно создают трудности, а вы их мужественно преодолеваете! laugh.gif laugh.gif

"Еще одна забота на свою голову?!" Это же Ваша фраза! laugh.gif laugh.gif

А по существу, повысив токи зарядки, повысится и напряжение на борту со всеми вытекающими последствиями. dumai.gif ИМХО


--------------------
KIA Sportage Grand бензин, 128 л.с 2001 г. Калининград. (USA)
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Виктор
post Dec 17 2009, 07:16 PM
Сообщение #65


вне рангов


Группа: завсегдатый
Сообщений: 5,563
Регистрация: 27-August 07
Пользователь №: 3,072
место дислокации: Беларусь
Цитата(Художник @ Dec 17 2009, 11:36 AM) *

laugh.gif laugh.gif Виктор, Вам искусственно создают трудности, а вы их мужественно преодолеваете! laugh.gif laugh.gif

"Еще одна забота на свою голову?!" Это же Ваша фраза! laugh.gif laugh.gif

А по существу, повысив токи зарядки, повысится и напряжение на борту со всеми вытекающими последствиями. dumai.gif ИМХО

Ни каких проблем!
Пообщаться с колегами и друзьями, потягивая пивко-кофейко... Нормально! wink.gif


--------------------
Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Боб-51
post Dec 17 2009, 08:58 PM
Сообщение #66


Старпер, в смысле старый перец


Группа: завсегдатый
Сообщений: 9,989
Регистрация: 5-November 09
Из: М.О. г. Балашиха
Пользователь №: 6,866
место дислокации: Московская обл. г. Балашиха
Цитата(Виктор @ Dec 17 2009, 06:16 PM) *

Ни каких проблем!
Пообщаться с колегами и друзьями, потягивая пивко-кофейко... Нормально! wink.gif


Это всегда приятно! biggrin.gif


--------------------
KIA Sportage Grand бензин, 128 л.с 2001 г. Калининград. (USA)
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
kostic8615
post Mar 15 2010, 12:29 AM
Сообщение #67


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 268
Регистрация: 11-March 10
Пользователь №: 7,587
место дислокации: Саратов
раз тема про генератор то у меня такая проблема. после того как завёл машину включаю фары.. они светят так себя не ярко.. но стоит газануть до 2000 оборотово как быдто включается генератор и они заметнее ярче начинают светить.. тоже самое относится и к подсветке... с чем может быть связано.. ремень на генераторне проскальзывает смотрел..
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
oboroten
post Aug 1 2010, 05:11 PM
Сообщение #68


всем привет)))
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,323
Регистрация: 22-January 10
Из: Уфа-старт
Пользователь №: 7,255
место дислокации: Уфа-старт
хотел спросить может кто что скажет и посоветует))) У меня дизель и генератор там на 60А, стоит ли ставить и возможно ли от газели, он на 80А, даст ли это что-нибудь???заранее спасибо B020.gif


--------------------
kia sportage RF2.0, 2001 г.в. дизель, АКПП
Изображение
блог
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
shab niggurat
post Sep 10 2010, 12:00 PM
Сообщение #69


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 232
Регистрация: 8-May 10
Пользователь №: 7,868
место дислокации: Пермь
Вот у меня проблема: Аккумулятор несколько раз садился - решил померить ток заряда - в результате - при свете и печке и дворниках - 12,2 В !!! Меньше чем вольтаж аккумулятора. Генератор - Mando. Вот и вопрос: Что смотреть: Щетки или регулятор напряжения?

Кстати, я правильно понял 0K2A2 18 W63- регулятор напряжения за 2000 рублей!!!!???? Хорошо работаюшие аналоги есть?


--------------------
Калининград 2001г. АКПП Бензин Лифт
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Виктор
post Sep 10 2010, 12:22 PM
Сообщение #70


вне рангов


Группа: завсегдатый
Сообщений: 5,563
Регистрация: 27-August 07
Пользователь №: 3,072
место дислокации: Беларусь
Цитата(shab niggurat @ Sep 10 2010, 11:00 AM) *

Вот у меня проблема: Аккумулятор несколько раз садился - решил померить ток заряда - в результате - при свете и печке и дворниках - 12,2 В !!! Меньше чем вольтаж аккумулятора. Генератор - Mando. Вот и вопрос: Что смотреть: Щетки или регулятор напряжения?

Кстати, я правильно понял 0K2A2 18 W63- регулятор напряжения за 2000 рублей!!!!???? Хорошо работаюшие аналоги есть?

Измерь напряжение на клемме генератора(!) под нагрузкой и без нагрузки, при этом второй щуп тестера должен быть на корпусе генератора. Цифры "в студию"!


--------------------
Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
shab niggurat
post Sep 10 2010, 05:01 PM
Сообщение #71


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 232
Регистрация: 8-May 10
Пользователь №: 7,868
место дислокации: Пермь
на клемме минусовой и на генераторе? Вольты?


--------------------
Калининград 2001г. АКПП Бензин Лифт
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Виктор
post Sep 10 2010, 05:29 PM
Сообщение #72


вне рангов


Группа: завсегдатый
Сообщений: 5,563
Регистрация: 27-August 07
Пользователь №: 3,072
место дислокации: Беларусь
Цитата(shab niggurat @ Sep 10 2010, 04:01 PM) *

на клемме минусовой и на генераторе? Вольты?

На самом генераторе (минус на его корпусе)! Вольты!


--------------------
Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
БОБ
post Sep 10 2010, 06:17 PM
Сообщение #73


Обитатель грязи!
*******

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,230
Регистрация: 14-November 07
Из: Мытищи
Пользователь №: 3,689
место дислокации: Мытищи
Цитата(shab niggurat @ Sep 10 2010, 08:00 AM) *



Кстати, я правильно понял 0K2A2 18 W63- регулятор напряжения за 2000 рублей!!!!???? Хорошо работаюшие аналоги есть?


Есть . В этим летом регулятор менял в спец. сервисе , занимаются только этим, у них есть книжица с аналогами . Выбрали ,поставили все работает . К сожалению номерок сказать не могу , т.к. самому все равно туда соваться мне нет резона ,не секу я там.
А стоит все с работой и гарантией 1800 р . Но это в Москве.


--------------------
Авто 2000 г.в. американец . АКПП. K08A. Уже не мой :(. я на пузотерке , так вышло ....
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Виктор
post Sep 10 2010, 06:41 PM
Сообщение #74


вне рангов


Группа: завсегдатый
Сообщений: 5,563
Регистрация: 27-August 07
Пользователь №: 3,072
место дислокации: Беларусь
Цитата(shab niggurat @ Sep 10 2010, 11:00 AM) *

...
Кстати, я правильно понял 0K2A2 18 W63- регулятор напряжения за 2000 рублей!!!!???? Хорошо работаюшие аналоги есть?

По моему, то же самое 0K011 18 W70A, но стоит 35$.


--------------------
Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
shab niggurat
post Sep 10 2010, 07:18 PM
Сообщение #75


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 232
Регистрация: 8-May 10
Пользователь №: 7,868
место дислокации: Пермь
А этот откуда? У меня стоит Mando генератор..

Попытался померять: не получилось sad.gif . На генераторе 2 клеммы. Одна прямоугольная, другая круглая, где клемма зажата гайкой. Попытался померить с круглой, где гайка - видимо это минус, так как мультиметр ничего не показал. А с прямоугольной не померять - там провода сразу в клемму.. некуда подцепиться...


--------------------
Калининград 2001г. АКПП Бензин Лифт
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
DimTs
post Sep 10 2010, 11:27 PM
Сообщение #76


Всезнающий Незнайка
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 2,060
Регистрация: 7-May 07
Из: Смоленск
Пользователь №: 2,691
место дислокации: Смоленск
Цитата(shab niggurat @ Sep 10 2010, 12:00 PM) *

Вот у меня проблема: Аккумулятор несколько раз садился - решил померить ток заряда - в результате - при свете и печке и дворниках - 12,2 В !!! Меньше чем вольтаж аккумулятора. Генератор - Mando. Вот и вопрос: Что смотреть: Щетки или регулятор напряжения?

Кстати, я правильно понял 0K2A2 18 W63- регулятор напряжения за 2000 рублей!!!!???? Хорошо работаюшие аналоги есть?


Была аналогичная ситуация. Проблема оказалась в окисленных контактах радиатора диодного моста (как +, так и корпуса) blink.gif


--------------------
Автомобиль , собранный из неоригинальных запчастей - представляет из себя оригинальный китайский автомобиль.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Виктор
post Sep 11 2010, 11:27 AM
Сообщение #77


вне рангов


Группа: завсегдатый
Сообщений: 5,563
Регистрация: 27-August 07
Пользователь №: 3,072
место дислокации: Беларусь
Цитата(shab niggurat @ Sep 10 2010, 06:18 PM) *

А этот откуда? У меня стоит Mando генератор..

Из моего Mando 98 года.
Цитата
Попытался померять: не получилось sad.gif . На генераторе 2 клеммы. Одна прямоугольная, другая круглая, где клемма зажата гайкой. Попытался померить с круглой, где гайка - видимо это минус, так как мультиметр ничего не показал. А с прямоугольной не померять - там провода сразу в клемму.. некуда подцепиться...

Ты главное не напрягайся - и все получиться. B020.gif
Сделай так: на заведенном двигателе плюсовой щуп тестера на круглую клемму генератора, зажатую гайкой, а минусовой щуп тестера - на корпус генератора. Прямоугольный разъем не трогай.
Показания тестера (вольты) без нагрузки и под нагрузкой (печка, свет) - сюда.

И еще вопрос. Лампочка АКБ (зарядки, красная) на панели как себя ведет (загорается, гаснет и т.д.)?


--------------------
Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
oboroten
post Sep 11 2010, 12:11 PM
Сообщение #78


всем привет)))
**********

Группа: завсегдатый
Сообщений: 1,323
Регистрация: 22-January 10
Из: Уфа-старт
Пользователь №: 7,255
место дислокации: Уфа-старт
Цитата(oboroten @ Aug 1 2010, 07:11 PM) *

хотел спросить может кто что скажет и посоветует))) У меня дизель и генератор там на 60А, стоит ли ставить и возможно ли от газели, он на 80А, даст ли это что-нибудь???заранее спасибо B020.gif


дайте совету, нарооод B020.gif


--------------------
kia sportage RF2.0, 2001 г.в. дизель, АКПП
Изображение
блог
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
shab niggurat
post Sep 11 2010, 02:09 PM
Сообщение #79


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 232
Регистрация: 8-May 10
Пользователь №: 7,868
место дислокации: Пермь
Тааак! Напряжение померял на генераторе.. Без нагрузки - 14,2 - При этом на аккуме 13,7 !!

С нагрузкой 13-12,97 (ксенон дальний противотуманки, дворники, печка, музыка) - на аккуме 11,97 -12!!!

Странно честно говоря..

Лампочка себя ведет обычно - моргает при заводе и все.


--------------------
Калининград 2001г. АКПП Бензин Лифт
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Боб-51
post Sep 11 2010, 05:15 PM
Сообщение #80


Старпер, в смысле старый перец


Группа: завсегдатый
Сообщений: 9,989
Регистрация: 5-November 09
Из: М.О. г. Балашиха
Пользователь №: 6,866
место дислокации: Московская обл. г. Балашиха
Цитата(oboroten @ Sep 11 2010, 12:11 PM) *

дайте совету, нарооод B020.gif

Практического совета, предполагаю, никто не даст, т.к. навряд ли кто то ставил такой генератор! dumai.gif
А теоретически поставить можно, если есть возможность его разместить и надо подобрать ремень. B228.gif
Но! Чем оригинальный не угодил? dumai.gif biggrin.gif


--------------------
KIA Sportage Grand бензин, 128 л.с 2001 г. Калининград. (USA)
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
« Предыдущая тема · Электрика, акустика и электроника · Следующая тема »
 

40 страниц V « < 2 3 4 5 6 > » 
Reply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Режим отображения: Стандартный · Переключить на: Линейный · Переключить на: Древовидный

Подписка на тему · Сообщить другу · Версия для печати · Подписка на этот форум

Текстовая версия Сейчас: 2nd November 2024 - 08:32 PM
Русская версия Invision Power Board v2.1.4 © 2024  IPS, Inc.
Rambler's Top100
Авто каталог ссылок, Top 50. Каталог сайтов OpenLinks.RU Каталог сайтов Всего.RU CarExpert.ru: Автомобили мира - каталог, фотографии, отзывы, продажа автомобилей, страхованиеSmesend.biz
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b