![]() |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
![]() ![]() |
![]() |
pgrin |
![]()
Сообщение
#1
|
гряземяситель ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 456 Регистрация: 15-March 06 Пользователь №: 1,359 ![]() |
Предстоит сделать ето. Какие сальники понадобятся или можно обойтись так как старіе не текут. Нужно ли какой то специнструмент? Что снимать и в какой последовательности?
|
Striker |
![]()
Сообщение
#2
|
![]() вне рангов Группа: Супер Администраторы Сообщений: 3,303 Регистрация: 7-February 07 Из: Moscow Пользователь №: 2,557 место дислокации: Moscow City ![]() |
Предстоит сделать ето. Какие сальники понадобятся или можно обойтись так как старіе не текут. Нужно ли какой то специнструмент? Что снимать и в какой последовательности? О! На следующей неделе буду менять потёкший сальник задней полуоси и подшипник. Будет фотоотчет. А пока могу зарисовку тут устроить: Снять колесо, открутить 4-ре болта барабана, снять барабан ![]() далее открутить 4-ре болта щитка сальника ![]() И вот как раз дальше, используя спец инструмент с номером K95U-5005-G и K95U-0004-G извлеките полуось. ![]() Схематично всё выглядет так: ![]() ![]() -------------------- КЛУБНЫЙ СЕРВИС в МОСКВЕ
Ремонт Спортажей моб. 8 (495) 755-4289 |
kross |
![]()
Сообщение
#3
|
![]() древний.... Группа: завсегдатый Сообщений: 5,269 Регистрация: 7-November 06 Из: Питер Пользователь №: 2,033 место дислокации: Питер ![]() |
Усе как на класике - токмо подшипник вроде конический
И сажать данный или похожий ударный съемник можно не на 4 а на 2 точки - и ни в коем случае -на одну- ибо стучать придется ОЧЧЧЧЕНЬ долго А съемник тож от классики пойдет -с небольшими переделками - на конец крепиться толстая 8-10мм пластина с двумя профрезерованными пазами (под разный диаметр ) - крепишь - и на себя стучишь пока где то чего то не вылезет ![]() Вопрос в другом - запорное кольцо - а на схеме вроде оно есть надо ставить новое и пресуется оно с определенным усилием - моно у кувалдой в оправе засадить - скокмо лет так ездил и нормально Либо клеится это все(старое зап кольцо )на лактайт фиксирующий который выше 400 и год можно не вспоминать -------------------- Лобовая это быстро и надолго...если не навсегда...
Перепрыгивайте люки... |
Striker |
![]()
Сообщение
#4
|
![]() вне рангов Группа: Супер Администраторы Сообщений: 3,303 Регистрация: 7-February 07 Из: Moscow Пользователь №: 2,557 место дислокации: Moscow City ![]() |
Усе как на класике - токмо подшипник вроде конический И сажать данный или похожий ударный съемник можно не на 4 а на 2 точки - и ни в коем случае -на одну- ибо стучать придется ОЧЧЧЧЕНЬ долго А съемник тож от классики пойдет -с небольшими переделками - на конец крепиться толстая 8-10мм пластина с двумя профрезерованными пазами (под разный диаметр ) - крепишь - и на себя стучишь пока где то чего то не вылезет ![]() Вопрос в другом - запорное кольцо - а на схеме вроде оно есть надо ставить новое и пресуется оно с определенным усилием - моно у кувалдой в оправе засадить - скокмо лет так ездил и нормально Либо клеится это все(старое зап кольцо )на лактайт фиксирующий который выше 400 и год можно не вспоминать Ну подшипник у меня в руках, не фига он не конический. А по поводу запорного кольца в мануале нефига не написино. При чём тут оно, зачем новое ставить? Оно ж не разовое... поясни. -------------------- КЛУБНЫЙ СЕРВИС в МОСКВЕ
Ремонт Спортажей моб. 8 (495) 755-4289 |
DimTs |
![]()
Сообщение
#5
|
![]() Всезнающий Незнайка ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 2,060 Регистрация: 7-May 07 Из: Смоленск Пользователь №: 2,691 место дислокации: Смоленск ![]() |
Оно ж не разовое... поясни. Только сегодня прибегал покупатель в поисках этого стопорного кольца. Говорит что напресованно на горячую -------------------- Автомобиль , собранный из неоригинальных запчастей - представляет из себя оригинальный китайский автомобиль.
|
Striker |
![]()
Сообщение
#6
|
![]() вне рангов Группа: Супер Администраторы Сообщений: 3,303 Регистрация: 7-February 07 Из: Moscow Пользователь №: 2,557 место дислокации: Moscow City ![]() |
Только сегодня прибегал покупатель в поисках этого стопорного кольца. Говорит что напресованно на горячую на горячую.... ну а с новым то ты чего делать будешь? -------------------- КЛУБНЫЙ СЕРВИС в МОСКВЕ
Ремонт Спортажей моб. 8 (495) 755-4289 |
Striker |
![]()
Сообщение
#7
|
![]() вне рангов Группа: Супер Администраторы Сообщений: 3,303 Регистрация: 7-February 07 Из: Moscow Пользователь №: 2,557 место дислокации: Moscow City ![]() |
По сути, как я понял, продаётся всё комплектом и меняется тоже комплектом:
Прикрепленные файлы ![]() -------------------- КЛУБНЫЙ СЕРВИС в МОСКВЕ
Ремонт Спортажей моб. 8 (495) 755-4289 |
kross |
![]()
Сообщение
#8
|
![]() древний.... Группа: завсегдатый Сообщений: 5,269 Регистрация: 7-November 06 Из: Питер Пользователь №: 2,033 место дислокации: Питер ![]() |
Ну подшипник у меня в руках, не фига он не конический. А по поводу запорного кольца в мануале нефига не написино. При чём тут оно, зачем новое ставить? Оно ж не разовое... поясни. Запорное кольцо по технологии действительно пресуется на горячую с определенным моментом (я про классику) но на практике все намного проще - пару-тройку раз маханул кувалдой и стопорное кольцо ставиться вплотную к подшипнику - причем кольцо ставить лучше новое На спортаже должно так же быть - судя по схеме это самое запорное кольцо и держит полуось на месте только посадка видимо не вплотную к подшипнику -на своем проверял зад колеса - оба имеют незначительный поперечный люфт - причем одинаковый Будешь разбирать померяй зазор - если он есть. НА новую собранную полуось глянуть бы. -------------------- Лобовая это быстро и надолго...если не навсегда...
Перепрыгивайте люки... |
DimTs |
![]()
Сообщение
#9
|
![]() Всезнающий Незнайка ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 2,060 Регистрация: 7-May 07 Из: Смоленск Пользователь №: 2,691 место дислокации: Смоленск ![]() |
По сути, как я понял, продаётся всё комплектом и меняется тоже комплектом: Продается все по отдельности. -------------------- Автомобиль , собранный из неоригинальных запчастей - представляет из себя оригинальный китайский автомобиль.
|
Striker |
![]()
Сообщение
#10
|
![]() вне рангов Группа: Супер Администраторы Сообщений: 3,303 Регистрация: 7-February 07 Из: Moscow Пользователь №: 2,557 место дислокации: Moscow City ![]() |
Продается все по отдельности. Я имел виду продаётся и комплектом ТОЖЕ. То, что по отдельности - я в курсе, я то отдельно всё покупал. Мне не совсем понятно другое. Вот сейчас у меня люфт (в глубь моста - на себя) очень большой. И когда я всё сниму - видимо обнаружу, что колцо запорное съехало, а вот как понять на какое место его надо водрузить... ![]() -------------------- КЛУБНЫЙ СЕРВИС в МОСКВЕ
Ремонт Спортажей моб. 8 (495) 755-4289 |
kostetik |
![]()
Сообщение
#11
|
![]() шахтер-кольцевик ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 2,599 Регистрация: 8-February 06 Из: Москва,и обл. Пользователь №: 1,311 место дислокации: м.Сокол ![]() |
я думаю до упора!
кстати кольцо запорное в простанородье "чечевица", очень хорошо сажалось на 412 москвиче, разогрел пояльной лампой слегка "не до красноты" =) взял щипчиками и спокойно одел на ось,безовсяких кувалд! помнится даже случаи расказывали что грели эти чечевицы на костре и тоже спокойно сажали ))) -------------------- Don't drink in говны end драйв!
|
kross |
![]()
Сообщение
#12
|
![]() древний.... Группа: завсегдатый Сообщений: 5,269 Регистрация: 7-November 06 Из: Питер Пользователь №: 2,033 место дислокации: Питер ![]() |
Я имел виду продаётся и комплектом ТОЖЕ. То, что по отдельности - я в курсе, я то отдельно всё покупал. Мне не совсем понятно другое. Вот сейчас у меня люфт (в глубь моста - на себя) очень большой. И когда я всё сниму - видимо обнаружу, что колцо запорное съехало, а вот как понять на какое место его надо водрузить... ![]() Прямой участок полуоси (под запорное) достаточно небольшой - далее ось идет на уменьшение диаметра На повороте моно и колесо потерять По лактайту поправочка - его номер 620 или 643 - мазута зеленого цвета как правило в красных плоских пластиковых баночках с носиком Обезжириваешь - наносишь - собираешь детали(не торопясь- оно на воздухе не сохнет) и после сборки ждем 15-20 мин и моно ставить и ехать Вариант конечно аварийный - но с полгода на классике я ездил с клееным подшипником полуоси - потом поставил новую полуось и еле сбил клееный подшипник Средство профессиональное- пользуем 7 лет на америкосовской технике - у них подшипники на вал одеваются руками и клеются (оговорюсь - небольшие подшипники - до 50 мм других у нас нема ) -------------------- Лобовая это быстро и надолго...если не навсегда...
Перепрыгивайте люки... |
Striker |
![]()
Сообщение
#13
|
![]() вне рангов Группа: Супер Администраторы Сообщений: 3,303 Регистрация: 7-February 07 Из: Moscow Пользователь №: 2,557 место дислокации: Moscow City ![]() |
Прямой участок полуоси (под запорное) достаточно небольшой - далее ось идет на уменьшение диаметра На повороте моно и колесо потерять По лактайту поправочка - его номер 620 или 643 - мазута зеленого цвета как правило в красных плоских пластиковых баночках с носиком Обезжириваешь - наносишь - собираешь детали(не торопясь- оно на воздухе не сохнет) и после сборки ждем 15-20 мин и моно ставить и ехать Вариант конечно аварийный - но с полгода на классике я ездил с клееным подшипником полуоси - потом поставил новую полуось и еле сбил клееный подшипник Средство профессиональное- пользуем 7 лет на америкосовской технике - у них подшипники на вал одеваются руками и клеются (оговорюсь - небольшие подшипники - до 50 мм других у нас нема ) Короче купил я все четыре элемента: два сальника, кольцо упорное и подшипник и купил съёмник (лапа гуся), съёмник подшипника не стал покупать. Теперь буду ковырять! Ну вот, тему создал не я, а в результате пропарил всех Я. ![]() -------------------- КЛУБНЫЙ СЕРВИС в МОСКВЕ
Ремонт Спортажей моб. 8 (495) 755-4289 |
pgrin |
![]()
Сообщение
#14
|
гряземяситель ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 456 Регистрация: 15-March 06 Пользователь №: 1,359 ![]() |
Ну как поподробней. Полуось вітянется вместе с 4 елементами (2 сальника, кольцо, подшипник). Я купил только внешний сальник и подшипник.
А внутренний сальник обязательно покупать или можно его использовать? Тот же вопрос по запорному. Неужто оно изнашивается? И его тоже менять? Запорное обязательно греть чтоб снять или можно на пресе віпресовать? Тот же вопрос по устоновке. Холоднім не запресуеш (забеш трубой)? |
Striker |
![]()
Сообщение
#15
|
![]() вне рангов Группа: Супер Администраторы Сообщений: 3,303 Регистрация: 7-February 07 Из: Moscow Пользователь №: 2,557 место дислокации: Moscow City ![]() |
Ну как поподробней. Полуось вітянется вместе с 4 елементами (2 сальника, кольцо, подшипник). Я купил только внешний сальник и подшипник. А внутренний сальник обязательно покупать или можно его использовать? Тот же вопрос по запорному. Неужто оно изнашивается? И его тоже менять? Запорное обязательно греть чтоб снять или можно на пресе віпресовать? Тот же вопрос по устоновке. Холоднім не запресуеш (забеш трубой)? Давай так: я буду менять на этой неделе, и потом отрапортую! -------------------- КЛУБНЫЙ СЕРВИС в МОСКВЕ
Ремонт Спортажей моб. 8 (495) 755-4289 |
Panzer38 |
![]()
Сообщение
#16
|
![]() Я там был... Группа: Супер Администраторы Сообщений: 7,802 Регистрация: 1-February 07 Из: Москва. СЗАО Пользователь №: 2,551 место дислокации: м.Сходненская ![]() |
Вообще-то, запорное кольцо ОДНОРАЗОВОЕ.
Сажать его надо внатяг. Чтобы посадить - разогревают до 300 град С. И быстро сажают на полуось. Напрессовывают с помощью подходящего длинного отрезка трубы, одевающегося на полуось. Два удара кувалдой - и кольцо на месте ![]() Если одевать старое, то может слететь нафик. И полуось вывалится из моста на ходу ![]() Старое надрезают болгаркой и сбивают. З.Ы. проделывал однажды такое на своем Москвиче-2140 .... больше не хочу .. -------------------- Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
|
kross |
![]()
Сообщение
#17
|
![]() древний.... Группа: завсегдатый Сообщений: 5,269 Регистрация: 7-November 06 Из: Питер Пользователь №: 2,033 место дислокации: Питер ![]() |
Вообще-то, запорное кольцо ОДНОРАЗОВОЕ. Сажать его надо внатяг. Чтобы посадить - разогревают до 300 град С. И быстро сажают на полуось. Напрессовывают с помощью подходящего длинного отрезка трубы, одевающегося на полуось. Два удара кувалдой - и кольцо на месте ![]() Если одевать старое, то может слететь нафик. И полуось вывалится из моста на ходу ![]() Старое надрезают болгаркой и сбивают. З.Ы. проделывал однажды такое на своем Москвиче-2140 .... больше не хочу .. И это было правильное решение - на автореме при замене подшипника полуоси обычно старое запорное кольцо тупо сбивали кувалдой ( правда на приспособе) снося при этом "лишний " металл с посадочного полуоси - и в результате - пара замен подшипников и полуось на фиг... P.S. Налил пива и вспомнил - ежели менять полуось на подъемнике то часть масла из зад редуктора могет вытечь - обычно менял на домкрате с проставкой под задний мост на меняемую сторону(чтоб выше было) - теперь усе Удачи !!! -------------------- Лобовая это быстро и надолго...если не навсегда...
Перепрыгивайте люки... |
Striker |
![]()
Сообщение
#18
|
![]() вне рангов Группа: Супер Администраторы Сообщений: 3,303 Регистрация: 7-February 07 Из: Moscow Пользователь №: 2,557 место дислокации: Moscow City ![]() |
Я вот тут с машиной копаюсь, всё снял... даже без съёмника, НО внешняя часть подшипника - обоима, осталось в мосту, как её вынуть - ума не приложу, ничем не подлезишь даже. И кстати когда я вынул полуось, шарики то все из подшибника повываливались.... и повело его! Вовремя!
![]() -------------------- КЛУБНЫЙ СЕРВИС в МОСКВЕ
Ремонт Спортажей моб. 8 (495) 755-4289 |
kross |
![]()
Сообщение
#19
|
![]() древний.... Группа: завсегдатый Сообщений: 5,269 Регистрация: 7-November 06 Из: Питер Пользователь №: 2,033 место дислокации: Питер ![]() |
Я вот тут с машиной копаюсь, всё снял... даже без съёмника, НО внешняя часть подшипника - обоима, осталось в мосту, как её вынуть - ума не приложу, ничем не подлезишь даже. И кстати когда я вынул полуось, шарики то все из подшибника повываливались.... и повело его! Вовремя! ![]() Если внешняя обойма стоит не заподлицо а имеет бурт со стороны редуктора то похожие вещи приходилось выковыривать - изготавливается овальная пластина по диаметру наружней обоймы достаточно толстая - в середине отверстие с резьбой Подваривается два отрезка проволки -выше ниже отверстия -можно сбоку и тут начинается эквилибристика - завести пластину через внешнюю обойму -выставить ее вертикально - в отверстие вворачивается длинный металлический стержень ну а там дело техники хошь подваривай ударный съемник хошь упоры для гвоздодера шошь домкратом приспосабливайся . Мороки много но доставали А если внешнее стоит заподлицо то наверно только снимать редуктор - но здесь бы я хорошенько поспрошал народ и на только на форуме. Удачи! -------------------- Лобовая это быстро и надолго...если не навсегда...
Перепрыгивайте люки... |
kostetik |
![]()
Сообщение
#20
|
![]() шахтер-кольцевик ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 2,599 Регистрация: 8-February 06 Из: Москва,и обл. Пользователь №: 1,311 место дислокации: м.Сокол ![]() |
Денис не паникуй, хай-джек пробовал? Ась?
-------------------- Don't drink in говны end драйв!
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 11th September 2024 - 06:40 AM |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |