ходовые огни Опции

[Ден2]

Спасибо, понятно.
Ну у тебя гена больше выдает, 15 против моих 14.4 - почему?Релюху на гене я менял.

Проблем и у меня нет , но в гл пред ты же не завел конец от аккума, т.к. у тебя он не поместился , - если я конечно правильно понял тебя. А я впихнул два конца - новый и старый от аккума, так вот этот старый отросток от "+"клеммы аккума может можно убрать?

Ну гена у меня выдавал больше потому, что он опорное напряжение для регулятора берет из бортовой сети, а в ней было сильно ниже, чем должно быть, вот схема и стремилась задрать до максимума. Кстати, я заметил, что в разных сборках по разному, у кого-то опорное берется из бортовой сети, а у кого-то - напрямую с плюсового вывода генератора.

Насчёт конца от аккумулятора. Он и конец от генератора сажаются С РАЗНЫХ СТОРОН главного предохранителя! Это принципиальный момент! Иначе нет защиты при КЗ в генераторе или его проводке, с пожаром и проч. Если они у тебя на одном болте - переделывай обязательно, не тяни с этим.

[Sergeigrad]

Ну гена у меня выдавал больше потому, что он опорное напряжение для регулятора берет из бортовой сети, а в ней было сильно ниже, чем должно быть, вот схема и стремилась задрать до максимума. Кстати, я заметил, что в разных сборках по разному, у кого-то опорное берется из бортовой сети, а у кого-то - напрямую с плюсового вывода генератора.

Насчёт конца от аккумулятора. Он и конец от генератора сажаются С РАЗНЫХ СТОРОН главного предохранителя! Это принципиальный момент! Иначе нет защиты при КЗ в генераторе или его проводке, с пожаром и проч. Если они у тебя на одном болте - переделывай обязательно, не тяни с этим.

Так поясни пожалуйста. Там,на гл. предохранителе клеммы подходят с двух сторон, одна с "+" аккума приходит на болтик который , если смотреть спереди машины, вкручивается со стороны аккума, (назовем ее внешней клеммой) вот к ней я и подключил "+" от гены вместе с "+" от аккума. И второй "болтик"/клемма я заметил как бы внутри коробки предохранителей, как я понимаю на другом конце пред-я (назовем ее внутренней клеммой). Вот здесь на фото это он?

Так "+" от гены надо перекинуть на внутреннюю клемму предохранителя, которую видно на фото, а "+" от аккума оставить на внешней? А тот конец который уже висит на внутреннем контакте гл пред-я можно снять , или их вместе упихать надо?


И еще другой вариант, если оставить прямой "+" на внешней клемме гл пред-я, но поставить доп пред-ль такой же мощности как и главный? Кстати какая там его мощность..

Еще вопроос , на фото у меня один пред-ль заменен проволкой , что это за предохранитель нужно ли его менять на нормальный и какой мощности?
Приношу извинения, но я не разбираюсь в автоэлектронике..поэтому для меня надо некотрые моменты разжевывать и поэтому могу спрашивать очевидные для других вещи

[Sergeigrad]

Ну гена у меня выдавал больше потому, что он опорное напряжение для регулятора берет из бортовой сети, а в ней было сильно ниже, чем должно быть, вот схема и стремилась задрать до максимума. Кстати, я заметил, что в разных сборках по разному, у кого-то опорное берется из бортовой сети, а у кого-то - напрямую с плюсового вывода генератора.

А как правильнее или как лучше? И где это можно посмотреть и выяснить как у меня?

[Вован36]

http://www.12v.ru/site.xp/050053049124.html

не реклама, но частенько у них беру всякие вкусняшки

Хотелось бы попроще, например от лампочки зарядки или давления подключить, но не знаю как.

[1rfnz]

Хотелось бы попроще, например от лампочки зарядки или давления подключить, но не знаю как.

На прошлой машине ДХО подключал через реле. Питание на катушку реле шло с провода габаритов. При выкл. габаритах и вкл. зажигании через НЗ контакты реле + идет на ДХО. При включении габаритов на катушку реле идет+ и размыкаются контакты, ДХО гаснут. Получается просто и по закону.

[Александр 533]

На прошлой машине ДХО подключал через реле. Питание на катушку реле шло с провода габаритов. При выкл. габаритах и вкл. зажигании через НЗ контакты реле + идет на ДХО. При включении габаритов на катушку реле идет+ и размыкаются контакты, ДХО гаснут. Получается просто и по закону.

очень странно, что гаснут при включении габаритов (это допускается, если машина не едет, а стоит). В Госте написано:" автоматическое выключение при включении фар головного света, т.е. БС, ДС, ПТФ".

[1rfnz]

очень странно, что гаснут при включении габаритов (это допускается, если машина не едет, а стоит). В Госте написано:" автоматическое выключение при включении фар головного света, т.е. БС, ДС, ПТФ".

Подразумевалось, что габариты включаются в темное время суток и одновременно же включаются БС, ДС, ПТФ
Тут если заморачивать-то надо делать так что бы при вкл. фар они тухли, а при кратковременном вкл нет.

6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.

Просто спросили как попроще я и ответил, а дальше каждый выбирает сам
Просто на вскидку масса разных вариантов на вкус и цвет.
http://лада2111.рф/tuning-electrika/378-u

[Ермыч]

Тут если заморачивать-то надо делать так что бы при вкл. фар они тухли, а при кратковременном вкл нет.

А почему при кратковременном включении - нет? Вернее - зачем им не тухнуть при кратковременном включении?

[Ден2]

Sergeigrad, да, вот к этому болту, который виден на фото, я и прикрутил второй конец провода от генератора. Тот наконечник, что к нему сейчас прикручен - это "родной" провод, который мы дублируем. Мне не удалось подсадить оба, поэтому родной я откинул. Только откидывать тогда нужно и на предохранителе, и на генераторе, чтобы не болтался по капоту хвост с плюсом - опять же, прямой путь к пожару.

Как правильнее и лучше подключается генератор - я не знаю. Вариант с опорой на сам генератор даёт более ровную работу самого генератора, а с опорой на бортовую сеть - более стабильное напряжение в сети.

Вот тут есть про твой блок предохранителей.

http://automn.ru/kia-sportage/kia-29265-10...439.m_id2-.html



F/PUMP 10A - предохранитель топливного насоса, 10А.

[Андрей 55]

Пара мыслей:
Свои ДХО хочу сдать обратно, пока не получилось - приехал, а Цуко чек дома ...!
Короче - доверия ко всем ДХО, за их цену- теперь нет!
Решил (пока два варианта - выбираю, думаю)
1 - Китайские противотуманки со светодиодными лампочками (примерно на 6 ватт), получается пара за 800 деревянных в комплексе! Светят не хуже, наверно, самых крутых ДХО! По крайней мере купленных мной - в два раза!
2- Китайские светодиодные фары - широкого света (они называют "рабочий"), цена от 3килорублей за пару, при моще от 15 вт х 2, т е ТРИДЦАТЬ ВАТТ!!)))))))) Это раза в два с половиной, минимум, больше, а цена вопроса почти как у моих купленных! Да только Свету, боюсь не будет существенного к головному (хотя бы ближнему)!

Тут и третий вариант возникает - взять две по 27Вт светодиодки (цена от 4500 за пару) - от них прибавка к ближнему должна быть, но может быть не радикальная, а в то же время яркие очень, даже днём режут ... При использовании ночью как подсветку площадки (рыбалка и т д) - приличное потребление и чрезмерный свет в глаза!
... 4-й вариант - 2х48Вт Светодиодки (цена от 6 000 за пару) - подсветить ночью должны хорошо, но применение - только не как дхо, да и для подсветки не пойдут!

Короче - изыскания продолжаются ...
Теперь начал смотреть на ксенон для хорошей помощи головному (посмотрю биксенон доп фары - какие варианты, в т ч по цене) и к ним суперэкономные (только по деньгам), но высокоэффективные ДХО вариант 1 (выше)
Кто дочитал, заинтересуестся моим тестом того, чего изучаю http://youtu.be/8KjGVkBS4EM

Коль я ставил хитрые ХДО переплатил тогда конечно, там идет блок с функцией дублирования поворота, 5 диодов в фаре по 1ВТ каждый, светят достаточно ярко, обошлись в 2300 два года назад.
днем.
это в сумерки, они нижние стоят, они включаются при вкл. зажигания а гаснут при вкл.бл. света + тумблер принудительного выключения, светомоскировка, из понтов там повороты, кстати хорошая штука, днем бывает при солнце штатные плохо видно, а эти в глаза бросаются сразу, и стабоскоп, так мололеток на дороге шегать, на аля полицыя похоже ночью. В сейчас прикупил как параллельный вариант такие http://www.aliexpress.com/snapshot/6320331...=64421501882417 дешево и сердито, на фото они сверху, 1.5 вата, светя видно как, врезал так
включаются с кнопки при включеных габаритах, хобовые убрал под номер пока. Есть у меня еще такие http://www.aliexpress.com/snapshot/6322326...=64424838952417 светят тоже очень хорошо.

[1rfnz]

А почему при кратковременном включении - нет? Вернее - зачем им не тухнуть при кратковременном включении?

Если вопрос ко мне-то не знаю , если это риторический-то соответственно....

[Sergeigrad]

Sergeigrad, да, вот к этому болту, который виден на фото, я и прикрутил второй конец провода от генератора. Тот наконечник, что к нему сейчас прикручен - это "родной" провод, который мы дублируем. Мне не удалось подсадить оба, поэтому родной я откинул. Только откидывать тогда нужно и на предохранителе, и на генераторе, чтобы не болтался по капоту хвост с плюсом - опять же, прямой путь к пожару.

Как правильнее и лучше подключается генератор - я не знаю. Вариант с опорой на сам генератор даёт более ровную работу самого генератора, а с опорой на бортовую сеть - более стабильное напряжение в сети.

Вот тут есть про твой блок предохранителей.

http://automn.ru/kia-sportage/kia-29265-10...439.m_id2-.html



F/PUMP 10A - предохранитель топливного насоса, 10А.

Спасибо.

[Чел]

... Есть у меня еще такие ...

Андрей, а которые квадратные - по 24Вт? там же брал? Как они светят, какой пучек и дальность?
Как с алиекспрессом работать - много ли неверной инфы в описании?

[Чел]

В общем деньги за ДХО забрал, сёдня для этой цели купил Китай фары (в корпусе) за 530рэ, лампы ЛЕД в неё уже есть 6Вт, кулибничаю!
А в помощь к головному - заказал нормальные фары, это в той теме ... http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...=0&#entry394514
Светодиоды пока больше не интересуют по причине нелегальности и непредсказуемости для применения на дорогах общего пользования!

[Sergeigrad]

Sergeigrad, да, вот к этому болту, который виден на фото, я и прикрутил второй конец провода от генератора. Тот наконечник, что к нему сейчас прикручен - это "родной" провод, который мы дублируем. Мне не удалось подсадить оба, поэтому родной я откинул. Только откидывать тогда нужно и на предохранителе, и на генераторе, чтобы не болтался по капоту хвост с плюсом - опять же, прямой путь к пожару.

Все переставил, на этот болтик , но старый провод, оставил, они без проблем поместились..Еще раз спасибо.

[ser63]

Уважаемые! Горят диоды в лампах ДХО. Думаю не качественное напряжение в сети авто. Как защитить???

[Александр 533]

Уважаемые! Горят диоды в лампах ДХО. Думаю не качественное напряжение в сети авто. Как защитить???

Диоды - токовые приборы, напряжение им фиолетово. Вероятно некачественный блок питания в дхо (или блоки, иногда по 1 на 4 диода).

[Иной]

Уважаемые! Горят диоды в лампах ДХО. Думаю не качественное напряжение в сети авто. Как защитить???

Во первых, ДХО имеют (должны иметь) свой источник питания и тогда напряжение бортовой сети им по барабану. Во вторых светодиоды могут перегорать или по умному деградировать, причин на это аж две. Или могут просто дохнуть, причина одна, но отличная от тех двух. А потому подробней, что за огни и как выглядит проблема.

[Ден2]

Во первых, ДХО имеют (должны иметь) свой источник питания

Это что-то новенькое) Можно поподробнее, желательно с указанием нормативных документов и примерами?)

[Антон14]

В наши машины легальные ДХО уже не сделать. ДХО это внешние световые приборы, устанавливаемые заводом-изготовителем. А китайское фуфло установленное самостоятельно - это 99% нелегальная имитация ДХО.

По поводу перегорания светодиодов. Скорее всего светодиоды - говно. Ещё обычно неправильно выбран ток светодиода, который задаётся балластным резистором или электронным источником питания. Итого имеем говённый светодиод, который перегружен по току. Ничего удивительного, что долго оно не работает.
У нас в городе большинство продаваемых светодиодных побрякушек - говно. Берут в Китае за 100 рублей, тут продают за 500. Чисто на лоха.