На горячую не заводится Опции

[dzirit]

У меня с наступлением жары (поле остановки 2-5 минут) перестал заводится, под капотом жара.
Стоит ГБО метан, но заводится с бензина. Кручу стартером пытается завестись и сразу глохнет, как будто бензонасос не качает пришлось уже 2 раза замыкать скрепкой (1 и 5 разъём) и заводить далее перегазовка до 2000 и переключается на газ. На газу всё норм.
Это относится только к запуску двигателя, при езде на бензине всё нормально.

[alldn]

Вроде бы это симптомы бензонасоса.

[Tuc]

с пустым бензобаком ездите ?

[Ермыч]

с пустым бензобаком ездите ?

Хороший вопрос для владельцев ГБО. И не только по причине бензонасоса, а и как профилактика от конденсата и ржавения бака. Бак нужно всегда держать по возможности максимально заполненным.
А, что бы продлить срок службы бензонасоса лучше установить тумблер отключения его питания.

[dzirit]

В беке всегда или больше по бака или меньше пол бака. Тумблер, ну не знаю у меня метан (ГБО 3 поколение), всегда с бензина заводится при 2000 переключается на газ. На выходных попробую снять форсунки, но как это влияет машина иногда заводится с пол пинка и едет как ракета, а когда начинает хондрит то и ехать не хочет, но я сразу включаю газ и еду. В процессе езды переключаюсь на бензин и нормально еде. Я не знаю что делать с нынешними ценами можно пол машины перекопать и поменять деталей а результат может быть нулевым. Вот и ищу может кто вылечил эту беду, с подобной бедой обращений много а вот кто вылечил я что то не нашёл.

[шадринск]

В беке всегда или больше по бака или меньше пол бака. Тумблер, ну не знаю у меня метан (ГБО 3 поколение), всегда с бензина заводится при 2000 переключается на газ. На выходных попробую снять форсунки, но как это влияет машина иногда заводится с пол пинка и едет как ракета, а когда начинает хондрит то и ехать не хочет, но я сразу включаю газ и еду. В процессе езды переключаюсь на бензин и нормально еде. Я не знаю что делать с нынешними ценами можно пол машины перекопать и поменять деталей а результат может быть нулевым. Вот и ищу может кто вылечил эту беду, с подобной бедой обращений много а вот кто вылечил я что то не нашёл.

попробуй для опытов, поменять бензанасос,, купи от 10-ки и поменяй ,,
мне помогло,, тоже после стоянки не хотела запускатся в жару с первого раза поставил от десятки щас норм
у меня стоит тоже газ,, только пропан,,, бензин тоже использую только для прогрева

[dzirit]

Морально готовлю себя к замене бензонасоса (или снимать бак или резать салон), только почему он собака такой только на заводе себя так показывает, после нескольких минут езды включаю бензин и еду нормально? качает.

[шадринск]

есть клапанок- в самом бензанасосе,,, вот он и не держит давление,,
для большей уверенности,,можешь подьехать в сервис где есть у них манометр,, для замера давления в топливной системе,, попроси их померять и всё станет ясноо
у тебя кузов гранд? или коротыш?

может ещё чудить регулятор давления топлива,, он установлен в районе топливной рампы где форсунки,,,

[RUSлан]

А, что бы продлить срок службы бензонасоса лучше установить тумблер отключения его питания.

Не согласен. Так как при отключенном насосе на длительных дистанциях, в рампе будет кипеть бензин. А если обратный клапан насоса не держит (а он в большинстве случаев не держит), рампа будет пустая. Отсюда все вытекающие последствия.

[dzirit]

Гранд.
Регулятора давления 2500 стоит, слышал от ВАЗа подходит вроде.

[dzirit]

Сегодня с утра завёлся с бензина (нормально), проехался немного, переключился на газ доехал до работы. С работы завёлся с бензина (нормально) ехал до дома только на бензине машина летела как ракета, чуть педаль трогаю сразу чувствую что 128 кобыл. Было 2 остановки, оба раза завёлся нормально.

[шадринск]

Сегодня с утра завёлся с бензина (нормально), проехался немного, переключился на газ доехал до работы. С работы завёлся с бензина (нормально) ехал до дома только на бензине машина летела как ракета, чуть педаль трогаю сразу чувствую что 128 кобыл. Было 2 остановки, оба раза завёлся нормально.

сделай после этого- профилактику топливной системе
выедь на трассу включи бензин,, и тапку в пол- разгони мотор на бензине как следует

Сегодня с утра завёлся с бензина (нормально), проехался немного, переключился на газ доехал до работы. С работы завёлся с бензина (нормально) ехал до дома только на бензине машина летела как ракета, чуть педаль трогаю сразу чувствую что 128 кобыл. Было 2 остановки, оба раза завёлся нормально.

насос заменил? или чего сделал-что стало хорошо запускатся?

[dzirit]

Ничего не делал, просто как то странно глючит не могу определить закономерность.

[dzirit]

Думаю бензонасос не при делах. проехал 700 км на бензине (350+350) без остановки и всё норм 120 машинка держит (стрелка бензина опускается адекватно). Думаю газовые мозги тупят на горячую.

[Ермыч]

Думаю бензонасос не при делах. проехал 700 км на бензине (350+350) без остановки и всё норм 120 машинка держит (стрелка бензина опускается адекватно). Думаю газовые мозги тупят на горячую.

Если есть подозрение, что глючит газовый контроллер, то разве невозможно его просто отключить кнопкой, потом выключить двигатель и попробовать завестись на горячую с отключенным ГБО?

Можно просто взять манометр с маленьким диаметром резьбы (для шинных манометров), тройник, кусок топливного шланга, стяжные хомуты. Всё это можно взять на авторынке примерно за 300 рублей. Разрезаем топливный шланг, что от фильтра к рампе. Ставим в место разреза тройник (диаметр штуцеров тройника 8 мм. идёт как раз внатяжку) и стягиваем хомутами. на отвод тройника через шланг подключаем манометр и проверяем как работает бензонасос. В частности особенно какое он выдаёт давление при заводке на горячую. А потом уже нужно думать - есть от чего.

Нормальный насос при заводке двигателя сразу качает 2,5 - 2,7. Даже если есть 2,3 то этого вполне хватит, что бы завести двигатель и работать нормально. Если есть давление на рампу при заводке, то значит действительно нет сигнала на бензиновые форсунки от газового ЭБУ.

[Ермыч]

Не согласен. Так как при отключенном насосе на длительных дистанциях, в рампе будет кипеть бензин. А если обратный клапан насоса не держит (а он в большинстве случаев не держит), рампа будет пустая. Отсюда все вытекающие последствия.

На самом деле проблема может быть совсем не в этом, а в форсаже при обгоне, когда газовый контроллер включает бензиновые форсунки, а насос не работает. Приходится включать вручную, но не всегда можно предусмотреть заранее резкое ускорение.

[dzirit]

Проездил всю зиму проблем не было. Сейчас потеплело снова вылазит проблема. Газовый контроллер (надо к газовикам заехать). А где его самому поискать (кстати ошибся ГБО 2 поколение).

[dzirit]

Вот вычитал может термостат заглючил и гоняет по малому круги и когда на улице тепло (жарко) при остановке датчик считывает перегрев и подаёт сигнал на мозги о перегреве а они тем самым отключают бензонасос? (может ошибаюсь)
Хотя стрелка температуры держит норму.

[Александр 533]

Вот вычитал может термостат заглючил и гоняет по малому круги и когда на улице тепло (жарко) при остановке датчик считывает перегрев и подаёт сигнал на мозги о перегреве а они тем самым отключают бензонасос? (может ошибаюсь)
Хотя стрелка температуры держит норму.

Нужна помощь коллективного разума : на горячую троит и ехать не хочет - провал и глохнет. На холодную нормальный запуск, прогрев, поездка, выкл. двигателя и пипец, больше не едет. Постоит 5 часов - нормальный запуск и нормальная езда. Провал на 3000, потом хоть до 5000. Но с 3000 до 5000 как то вяло. Едет конечно, но разгон очень плавный. Форсунки 2 раза мыл, сеточки менял, новые форсунки поставил - пофиг. Датчик дросселя менял, РХХ менял - пофиг. Свечи, бобины, провода менял - пофиг. Радиатор и термостат менял весной. Датчик температуры проверял - норма. Пару лет назад менял насосную сборку. Фильтра новые (с весны). Едет 140 кмч. легко. С регулятора шланг вакуумный снять - обороты поднимаются чутка. ЕЛМ327 и Торк показывают завышенную долговременную коррекцию. Блинки моргают, что повреждён ДМРВ и есть подсос воздуха. Продувал дымогенератором - подсоса нет. Обжимка в жгуте над рампой пропаяна. Резонатор над мотором на впускной трубе убрал, думал там подсасывает - пофиг. Катализатор уже как 2 года заменён на пламягас. ЕГР заглушен. Открывание бензобака не влияет (клапан адсорбера рабочий). Куда копать ? Машин каждый день нужен. Мозги раком. Помогайте!

[zenya]

Нужна помощь коллективного разума : на горячую троит и ехать не хочет - провал и глохнет. На холодную нормальный запуск, прогрев, поездка, выкл. двигателя и пипец, больше не едет. Постоит 5 часов - нормальный запуск и нормальная езда. Провал на 3000, потом хоть до 5000. Но с 3000 до 5000 как то вяло. Едет конечно, но разгон очень плавный. Форсунки 2 раза мыл, сеточки менял, новые форсунки поставил - пофиг. Датчик дросселя менял, РХХ менял - пофиг. Свечи, бобины, провода менял - пофиг. Радиатор и термостат менял весной. Датчик температуры проверял - норма. Пару лет назад менял насосную сборку. Фильтра новые (с весны). Едет 140 кмч. легко. С регулятора шланг вакуумный снять - обороты поднимаются чутка. ЕЛМ327 и Торк показывают завышенную долговременную коррекцию. Блинки моргают, что повреждён ДМРВ и есть подсос воздуха. Продувал дымогенератором - подсоса нет. Обжимка в жгуте над рампой пропаяна. Резонатор над мотором на впускной трубе убрал, думал там подсасывает - пофиг. Катализатор уже как 2 года заменён на пламягас. ЕГР заглушен. Открывание бензобака не влияет (клапан адсорбера рабочий). Куда копать ? Машин каждый день нужен. Мозги раком. Помогайте!

И все таки мне кажется, что это температурный датчик мудрит. Аналог стоит недорого. У меня тож неахти на горячуюю заводилась, махнул датчик и все пучком.