Тормоза Опции

[Kalevala]

Доброй дороги и с Праздником!

Кстати ДА

ВСЕХ профи и /дачников/ с ПРАЗДНИКОМ

[Чел]

Доброй дороги и с Праздником!

Спасибо, взаимно!

[Чел]

Фото по ремонту тормозов
Шабрил колодки (требуется постоянная заточка! Даже напильник запросто тупится!)

Ремонт рычага и троса

Вставил подкладки - пластинки 2х7мм (расплющил электрод)

Вот схематично, что изменилось

Так троса снизу

Это только для информации к размышлению!
Советовать так делать не могу, т к
1. не прошло испытаний,
2. возможны побочные эффекты, а это всё же тормоза!
3. себе сделал под свою ответственность.
---
По прошествии времени - сообщу как полёт!

[Миша50]

Так троса снизу

Это только для информации к размышлению!
Советовать так делать не могу, т к
1. не прошло испытаний,
2. возможны побочные эффекты, а это всё же тормоза!
3. себе сделал под свою ответственность.

Не думаю, что возможны побочные эффекты. Такая конструкция с уравнительной пластиной применялись на Москвиче, ГАЗ-24, Жигулях и вполне надежно работали. Ко всем плюсам добавляется еще одна точка для более тонкой подрегулировки ручного тормоза.
Правильно сделал, респект.

[СЕРЕГА 425]

Фото по ремонту тормозов
Шабрил колодки (требуется постоянная заточка! Даже напильник запросто тупится!)

А для чего данная процедура?

[Чел]

А для чего данная процедура?

Дык, думал спасёт! Думал просто колодки плохо притерлись ещё, а это ускоряло процесс, ведь я подтачивал их в местах трения.

[СЕРЕГА 425]

Дык, думал спасёт! Думал просто колодки плохо притерлись ещё, а это ускоряло процесс, ведь я подтачивал их в местах трения.

Понял

[Александр 533]

Понял

Про пост 2223 - это фсё напрасно. Я это всё перепробувал на 2109 ещё в 1990 ых годах. Вывод (а это и так ясно было, всё же МВТУ блин, но эксперимент фсё же замутил ) - если диаметр барабана вышел из допуска, то родная колодка будет тереть только маленьким пятном в середине (это значит, что не хватит трения для торможения и правильной работы ручника). При наваривании носиков на колодке просто смещается это пятно контакта выше или ниже, смотря какой носик наваривать. Укорачивание троса или рубашки ручника никчему не приводят. Смазывание троса приводит к вытеканию смазки в барабан и пропаданию тормозов и выкидыванию колодок, т.к. они уже не будут тормозить после масла. Обработка колодок напильником - обязательная процедура, и для передних колодок то же кстати - шабрить вдоль по обеим сторонам фаску 2Х45 и сверху и снизу по плоскости тормозной - это прощщее, чем шабрить буртик на барабане. Но его то же приходится шабрить через 100000 км, т.к. барабан будет сниматься с затруднениями. Вывод - замена барабанов на 150000 - 180000 км, в зависимости от темперамента тормозящего. Я вот редко торможу - 170000 уже прошёл, буртик снаружи снимал на 160000. В прошлом году ставил новые колодки и троса от девятки. Недавно вскрывал, смотрел, чистил пыль - всё в норме, ещё годик точно отходят. Не хотел писать многа букав, но выпил немного сагона и потянуло на старческие воспоминания. Не пинать! Кому не интересно - не читать.

[СЕРЕГА 425]

Про пост 2223 - это фсё напрасно. Я это всё перепробувал на 2109 ещё в 1990 ых годах. Вывод (а это и так ясно было, всё же МВТУ блин, но эксперимент фсё же замутил ) - если диаметр барабана вышел из допуска, то родная колодка будет тереть только маленьким пятном в середине (это значит, что не хватит трения для торможения и правильной работы ручника). При наваривании носиков на колодке просто смещается это пятно контакта выше или ниже, смотря какой носик наваривать. Укорачивание троса или рубашки ручника никчему не приводят. Смазывание троса приводит к вытеканию смазки в барабан и пропаданию тормозов и выкидыванию колодок, т.к. они уже не будут тормозить после масла. Обработка колодок напильником - обязательная процедура, и для передних колодок то же кстати - шабрить вдоль по обеим сторонам фаску 2Х45 и сверху и снизу по плоскости тормозной - это прощщее, чем шабрить буртик на барабане. Но его то же приходится шабрить через 100000 км, т.к. барабан будет сниматься с затруднениями. Вывод - замена барабанов на 150000 - 180000 км, в зависимости от темперамента тормозящего. Я вот редко торможу - 170000 уже прошёл, буртик снаружи снимал на 160000. В прошлом году ставил новые колодки и троса от девятки. Недавно вскрывал, смотрел, чистил пыль - всё в норме, ещё годик точно отходят. Не хотел писать многа букав, но выпил немного сагона и потянуло на старческие воспоминания. Не пинать! Кому не интересно - не читать.

Доходчиво. Смещение пятна контакта я так понял площади прилегания не увеличат?!

[Чел]

Про пост 2223 - это фсё напрасно. Я это всё перепробувал ...

За опыт и знания - респект! Хорошо, что только сейчас ...

... если диаметр барабана вышел из допуска, то родная колодка будет тереть только маленьким пятном в середине ... При наваривании носиков на колодке просто смещается это пятно контакта выше или ниже, смотря какой носик наваривать....

Как раз притирка, или ускорение её - шабрение и увеличивает пятно контакта!
А смещение пятна - играет немаловажную роль в работе системы!
теперь и я попробувал ...
... ЧТПА блин
...эксперимент замутил...
Посмотрим - в чём истина!

[Александр 533]

За опыт и знания - респект! Хорошо, что только сейчас ...

Как раз притирка, или ускорение её - шабрение и увеличивает пятно контакта!
А смещение пятна - играет немаловажную роль в работе системы!
теперь и я попробувал ...
... ЧТПА блин
...эксперимент замутил...
Посмотрим - в чём истина!

Эксперимент - отец истины.... Нам в училище все тормоза преподали, даже ленточные и клиновые для лифтов, но попытки обмануть теорию нескончаемы. В условиях тотального дифицита (СССР) наваривали носики, наклёпывали накладки, натирали колодки мелом, собирали, тормозили, разбирали и шабрили места,где мел стёрся. И так раз 5 - 7. Становилось получше. Уже притомило. Хочется всего нового. На подходе барабаны, стартер, сцепление, летняя резина. Потом наеб....тся бензобак, трубопроводы и ещё чего нибудь. Машину нужно менять раз в 4 года априори.

[709]

Вставил подкладки - пластинки 2х7мм (расплющил электрод)

Колодки не слетят?может наварить приклепанную пластину по краям ?да мало ли...

[Чел]

Колодки не слетят?может наварить приклепанную пластину по краям ?да мало ли...

Такое сомнение было, но бум посмотреть - так то не должны, буртик около 2мм всё же есть, колодки пружинами прижаты к щиту и друг к другу, а свободного хода в этой части особо нет! Если что - придется дорабатывать.
Пока полёт нормальный.
Видео - работа тормозов здесь в штатном состоянии.

[огородник]

Такое сомнение было, но бум посмотреть - так то не должны, буртик около 2мм всё же есть, колодки пружинами прижаты к щиту и друг к другу, а свободного хода в этой части особо нет! Если что - придется дорабатывать.
Пока полёт нормальный.
Видео - работа тормозов здесь в штатном состоянии.

ндаааа... цена вопроса замены на новые железяки 3000р и вы вот так оцениваете жизни остальных водителей пассажиров пешеходов.........................

[Чел]

...цена вопроса замены на новые железяки 3000р и вы вот так оцениваете жизни остальных водителей пассажиров пешеходов...

Так можно всех многих уличить в пренебрежении безопасностью - практически нет абсолютно безопасных водителей на 100 % исправных безопасных авто!
Здесь речь даже не о затратах на полезное, а о затратах на вредное!
ИМХО - всего пара примеров из сотни:
1. Те, кто "общаются по телефону" ,
2. У кого "китайксенон", японамашина и всяческие ПТФ
несут не меньшую угрозу, и ни чего - это мало кого останавливает!
Я не оправдываюсь!
---
А на деле - если бы дело было только в барабанах, тут упрёк мог бы принять!, но сколько у меня есть Спортяга - ни ручник, ни задние тормоза, нормально ни когда не работали!
(тогда барабаны были в допуске и колодки с тросами новые)
---
Сейчас тормоза работают! не хуже, чем бывало!
Я ни кому не советовал, лишь делился опытом оперативного ремонта! Мне сейчас и 3000 р - не плёвая сумма! Тратить её на сомнительный эффект - это глупо!
---
Этим экспериментом я пытался разобраться в причинах плохой работы тормозной системы и помог себе осознать, что критичный износ барабана отрицательно влияет на штатную работу системы, т к изменилась вся геометрия её работы!, уже не хватает заложенных инженерами "запасов" для поглощения повышенных люфтов!
Теперь вот коплю на новые барабаны , это будет "правильно" и снимет с меня ответственность за "жизни остальных водителей пассажиров пешеходов"

[огородник]

Так можно всех многих уличить в пренебрежении безопасностью - практически нет абсолютно безопасных водителей на 100 % исправных безопасных авто!
Здесь речь даже не о затратах на полезное, а о затратах на вредное!
ИМХО - всего пара примеров из сотни:
1. Те, кто "общаются по телефону" ,
2. У кого "китайксенон", японамашина и всяческие ПТФ
несут не меньшую угрозу, и ни чего - это мало кого останавливает!
Я не оправдываюсь!
---
А на деле - если бы дело было только в барабанах, тут упрёк мог бы принять!, но сколько у меня есть Спортяга - ни ручник, ни задние тормоза, нормально ни когда не работали!
(тогда барабаны были в допуске и колодки с тросами новые)
---
Сейчас тормоза работают! не хуже, чем бывало!
Я ни кому не советовал, лишь делился опытом оперативного ремонта! Мне сейчас и 3000 р - не плёвая сумма! Тратить её на сомнительный эффект - это глупо!
---
Этим экспериментом я пытался разобраться в причинах плохой работы тормозной системы и помог себе осознать, что критичный износ барабана отрицательно влияет на штатную работу системы, т к изменилась вся геометрия её работы!, уже не хватает заложенных инженерами "запасов" для поглощения повышенных люфтов!
Теперь вот коплю на новые барабаны , это будет "правильно" и снимет с меня ответственность за "жизни остальных водителей пассажиров пешеходов"

наверное дело всё таки в крохоборстве и наплевательском отношении ко всем остальным. у 99% владелцев (в том числе и у меня) всё работает исправно

[Panzer38]

Не думаю, что возможны побочные эффекты. Такая конструкция с уравнительной пластиной применялись на Москвиче, ГАЗ-24, Жигулях и вполне надежно работали. Ко всем плюсам добавляется еще одна точка для более тонкой подрегулировки ручного тормоза.
Правильно сделал, респект.

А в чем здесь изменения???
У меня на Спортаже с завода была эта уравнивающая пластина.

[sashamas]

А в чем здесь изменения???
У меня на Спортаже с завода была эта уравнивающая пластина.

народ подскажите номер или где написано=== нужны резинки на педали (тормоз-сцепление) может замена от чего есть===соскальзываю.???? номер нашел ЗАПРОШЕННЫЙ АРТИКУЛЗАПРОШЕННЫЙ АРТИКУЛ
Hyundai/Kia0 S083 43 028 5.0 Накладка педали сцепления
а вот аналогов бы найти....ждать долго

[Вован36]

народ подскажите номер или где написано=== нужны резинки на педали (тормоз-сцепление) может замена от чего есть===соскальзываю.???? номер нашел ЗАПРОШЕННЫЙ АРТИКУЛЗАПРОШЕННЫЙ АРТИКУЛ
Hyundai/Kia0 S083 43 028 5.0 Накладка педали сцепления
а вот аналогов бы найти....ждать долго

Держи НАКЛАДКА ПЕДАЛИ РЕЗИНОВАЯ HYUNDAI / KIA 0S08343028 2 47 руб. 94.00 руб. Выдано Москва
они одинаковые
47р штука, можно подешевле, от жигулей на суперклей ))

[sashamas]

Держи НАКЛАДКА ПЕДАЛИ РЕЗИНОВАЯ HYUNDAI / KIA 0S08343028 2 47 руб. 94.00 руб. Выдано Москва
они одинаковые
47р штука, можно подешевле, от жигулей на суперклей ))

благодарю за внимание спасибо...счас закажу...да-ну супер клей..этот ...нога слетит и огггоо..да и зачем.....
это как бы решили ==а вот если не затруднит когда то помню читал где то в теме =про шток - сцепления..(он там вроди как уменьшается из за набивки в торце- разбивается что ли )....там и фотки были ...как с ним бороться...надоело педаль болтается...как сопля....да и не дожимает ...иногда двойной выжим надо делать....