Зацеп для джека., Как сделать. Опции

[Мазай]

Всем доброго времени суток. Ситуация следующая: силовой бампер в планы не входит...вообще. НО. Иногда могу сесть на брюхо. Так уже было прошлой осенью. Поднимал передок масляным домкратиком, упирая его в трубу под бампером, переставляя и подкладывая брёвнышки, пока не поднял на высоту, позволяющую уложить под колёса достаточное количество веток и камней для выезда. Трубу конечно прижал к бамперу. Крепления ещё не смотрел - оставил до весны. Вот и задумался: возможно ли, не увольняя штатные бампера изготовит зацепы для джека по центру сзади и спереди? Если у кого есть готовое решение - просто офигенно, ну и идеями и соображениями поделитесь... Заранее всем спасибо.

[шурале56]

Дык давно уже все придумано. Вот как раз для целей поднять колесо, чтобы под него чонть напихать, гораздо кошернее юзать lift-mate http://media.club4x4.ru/2007/11/14/reechny...a_liftmate.html . С его помощью сразу колесо поднимается, не надо выбирать ходы подвески. На форуме есть разные варианты этой приблуды, в сети чертежи есть.
Пользовали для "спасения" Шнивы - кошерно http://foto.nedoma.ru/showphoto.php/photo/...cat/2921/page/7

[Мазай]

Дык давно уже все придумано. Вот как раз для целей поднять колесо, чтобы под него чонть напихать, гораздо кошернее юзать lift-mate http://media.club4x4.ru/2007/11/14/reechny...a_liftmate.html . С его помощью сразу колесо поднимается, не надо выбирать ходы подвески. На форуме есть разные варианты этой приблуды, в сети чертежи есть.

Не могу представить процесс поднятия в моём случае... Двигатель лежит на защите, колёсья " в воздухе", под колёсьями жижа. С такой приспособой я буду джечить то одну, то другую сторону и то, не уверен, что пятка джека не будет сползать под колесо. Хотелось бы именно по центру цепляться, чтоб поднимать полностью передок или зад.

[шурале56]

Не могу представить процесс поднятия в моём случае... Двигатель лежит на защите, колёсья " в воздухе", под колёсьями жижа. С такой приспособой я буду джечить то одну, то другую сторону и то, не уверен, что пятка джека не будет сползать под колесо. Хотелось бы именно по центру цепляться, чтоб поднимать полностью передок или зад.

Есть опыт всякого джечения, поэтому и пишу по лифт-мэйт. Подъем по центру джеком - весчь достаточно опасная, т.к. джек даже на "буратине", даже на асфальте, очень неустойчив, поэтому по центру чаще поднимают для выброса из колеи, а не для подкладки под колеса - можно не успеть отскочить в сторону, если машина сама начнет валиться.
При подъеме за колесо машина стоит на трех колесах (устойчиво), и, повторюсь, отрыв колеса происходит быстрее, т.к. пружины уже сжаты и не надо поднимать на высоту их расжатия. И обычно хватает поднятия двух колес с одной стороны, чтобы слезть с препяствия

[Мазай]

Есть опыт всякого джечения, поэтому и пишу по лифт-мэйт. Подъем по центру джеком - весчь достаточно опасная, т.к. джек даже на "буратине", даже на асфальте, очень неустойчив, поэтому по центру чаще поднимают для выброса из колеи, а не для подкладки под колеса - можно не успеть отскочить в сторону, если машина сама начнет валиться.
При подъеме за колесо машина стоит на трех колесах (устойчиво), и, повторюсь, отрыв колеса происходит быстрее, т.к. пружины уже сжаты и не надо поднимать на высоту их расжатия. И обычно хватает поднятия двух колес с одной стороны, чтобы слезть с препяствия

Понял. Спасибо. буду пробовать.

[Азат З]

Изготовить такую штуку из швеллера 12 две штуки.
установить в кронштейн на раме под передним бампером,
джеком поднимал, но недоконца(так как в гараже поднимал)
взади еще недумал

[Dimon558]

Есть опыт всякого джечения, поэтому и пишу по лифт-мэйт. Подъем по центру джеком - весчь достаточно опасная, т.к. джек даже на "буратине", даже на асфальте, очень неустойчив, поэтому по центру чаще поднимают для выброса из колеи, а не для подкладки под колеса - можно не успеть отскочить в сторону, если машина сама начнет валиться.
При подъеме за колесо машина стоит на трех колесах (устойчиво), и, повторюсь, отрыв колеса происходит быстрее, т.к. пружины уже сжаты и не надо поднимать на высоту их расжатия. И обычно хватает поднятия двух колес с одной стороны, чтобы слезть с препяствия

У меня тоже Лифт Мэйт. Поднимать им удобно . Но, минус в том что когда колесо разбортируется, то приподнять и взорвать его не получится с ним. У меня тоже в планах что то для поднятия сделать спереди и сзади .

[SAVant]

Я свой гранд прям за задний бампер джетил не снимая скорлупы.
Получилось примерно между номером и клыком (у меня американский бампер).
Смотреть нужно по месту, где крепление усилителя идет. Ну что-бы не жалко было поцарапать если что.

За передний усилитель посередине тоже поднимал. Похрустывал, да я и не высоко, только колеса приподнять. Если цепляться не посередине, а где крепление, то там покрепче должно быть.

Присмотритесь внимательно к устройству подъема за бампер для хайлифта он точно есть. У меня такой. Его можно использовать с штатными проушинами, у кого они внутри-глубоко, делают специальные петли, и поднимают за них.

Тогда ты носом джека в пластик упрешся и продавишь
Лучше уж лифтмайд приспособить к этому. у того пятка большая, может пенопласт под скорлупой и не проломится.

Но, минус в том что когда колесо разбортируется, то приподнять и взорвать его не получится с ним.

а для этого стойку нужно возить регулируемую. Поднял, подставил, опустил.

[rom77777rom]

http://my.mail.ru/mail/rom77777rom/photo#p...7777rom/149/151

[SAVant]

люди пользуются ничего не продавливают, к моменту подъема джем просто выровняется, как при обычном подъеме, до бампера не достанет

или мы о разных штуках или я чета не понимаю... можно в картинках?

[Мазай]

О, тема ожила - здорово

Азат З , а не соскользнёт с горизонтальной поверхности, может стоит сделать эту штуку в виде коробки, тогда за передний "клюв" будет цепляться, вроде по-надёжнее?

http://my.mail.ru/mail/rom77777rom/photo#p...7777rom/149/151

Фотка мелкая, я вот, олень, ничего не понял

[Мазай]

Я свой гранд прям за задний бампер джетил не снимая скорлупы.
Получилось примерно между номером и клыком (у меня американский бампер).
Смотреть нужно по месту, где крепление усилителя идет. Ну что-бы не жалко было поцарапать если что.

За передний усилитель посередине тоже поднимал. Похрустывал, да я и не высоко, только колеса приподнять. Если цепляться не посередине, а где крепление, то там покрепче должно быть.
Тогда ты носом джека в пластик упрешся и продавишь
Лучше уж лифтмайд приспособить к этому. у того пятка большая, может пенопласт под скорлупой и не проломится.
а для этого стойку нужно возить регулируемую. Поднял, подставил, опустил.

К чему к этому?

[Мазай]

Фотка мелкая, я вот, олень, ничего не понял B200.gif

В смысле я не понял : к чему всё приварено. У Вас с Азатом разные конструкции рамы что ли ?

[Азат З]

Фотка мелкая, я вот, олень, ничего не понял B200.gif

В смысле я не понял : к чему всё приварено. У Вас с Азатом разные конструкции рамы что ли ?

Я не варил, на раме есть два кронштейна, с двумя дырками, одна на болт М8 с резьбой, другая на 10 без резьбы,
может у них уже срезан кронштейн.

[Азат З]

Азат З , а не соскользнёт с горизонтальной поверхности, может стоит сделать эту штуку в виде коробки, тогда за передний "клюв" будет цепляться, вроде по-надёжнее?

Можно вырез сделать для клюва (красным обозначено)

[Мазай]

Можно вырез сделать для клюва (красным обозначено)

Ага, ну типа того Так у тебя только одна штука? На вторую не ставил?

[Азат З]

Ага, ну типа того Так у тебя только одна штука? На вторую не ставил?

не успел просто, времени нет вторую поставить

[Мазай]

Ну что ж , информации, пожалуй, достаточно. Всем огромное спасибо

[snanislav]

За зад можно и так. Швеллер №5.

[Мазай]

За зад можно и так. Швеллер №5.

Это вместо штатных проушин? Я правильно понял?