![]() |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
![]() ![]() |
![]() |
Андрей 55 |
![]()
Сообщение
#81
|
![]() Самоделошник ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 1,535 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск ![]() |
Вот некрутит стартер, будто аккумулятор сел в хлам, (писал в вопросах дизилистам) крутит ели ели, потом в разгон и заводится, электрику, провода, напряжение аккумулятора, генератора, и стартера проверил везде показатели одинаковые, потерь нет вообще, и вот решил проверить момент зажигания, ремень ГРМ состояние я так сказать, снял кожух верхний и вот метки: распред вал шкиф тнвд и каленвал Это ж не правильно ![]() ![]() ![]() ![]() Все разобрался, виноват стартер, подмок, закис, завис. Почищен, проверен, собран и крутит и заводит как зверь. Но по ГРМ таки интэрэсно. Получается что очень рано у меня впрыск происходит. ![]() -------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках. ![]() ![]() |
Вiталiй |
![]()
Сообщение
#82
|
![]() Всепроходимец ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 78 Регистрация: 23-June 13 Пользователь №: 12,136 место дислокации: Сочи, Курган ![]() |
Заменил ремень ГРМ. Запустил двигатель. На звук двигатель работал очень жестко, видимо старый ремень растянулся и ушел угол впрыска. Выставил по предпоследней метке справа (вроде как 11 градусов) ход плунжера 1,02 мм. При ВМТ ход плунжера составил 0,35 мм, так что или я делал что-то неправильно или теория, о том что ход плунжера в ВМТ должен быть 0,5 мм не верна.
Кстати на угол впрыска влияет рукоятка "подсоса" о чем в руководстве заботливо умолчали, поэтому не сразу получилось выставить то что хотел) И вопрос, обязательно ли откручивать топливопроводы при измерениях? -------------------- KIA Retona 2002 г. дизель RF-турбо 2л. ТНВД и КПП механические, тормоза автоматические
|
ПростоЖ |
![]()
Сообщение
#83
|
![]() властелин грязи ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 1,950 Регистрация: 15-April 08 Пользователь №: 4,985 место дислокации: Около Перми ![]() |
И вопрос, обязательно ли откручивать топливопроводы при измерениях? Топливопроводы никак не влияют ![]() -------------------- "Кореец" 2002 автомат TDI
|
Вiталiй |
![]()
Сообщение
#84
|
![]() Всепроходимец ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 78 Регистрация: 23-June 13 Пользователь №: 12,136 место дислокации: Сочи, Курган ![]() |
Евгений, спасибо)
-------------------- KIA Retona 2002 г. дизель RF-турбо 2л. ТНВД и КПП механические, тормоза автоматические
|
Зохан |
![]()
Сообщение
#85
|
грязелюбитель ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 103 Регистрация: 3-March 13 Из: Петрозаводск Пользователь №: 11,699 место дислокации: Карелия ![]() |
Подскажите, пожалуйста.
Заменил ремень грм. Метки выставил по мануалу, получилось следующее: 1. Шкив коленвала первая метка справа (ВМТ) 2. Шкив распредвала метки совпадают, кулачки первого цилиндра смотрят вверх. 3. Шкив ТНВД метка сопадает. Заводится хорошо, едет хорошо, не дымит. Но, работает очень жёстко. Миркометра нет. Хочу сделать впрыск немного попозже. Буду крутить ТНВД "врукопашную". Вопросы такие: 1. Достаточно-ли будет только довернуть ТНВД по часовой стрелке или придётся перекидывать ремень на шкиве ТНВД? 2. Для проворота ТНВД нужно -ли ослаблять трубки форсунок? По-моему они будут мешать проворачивать ТНВД. -------------------- |
ПростоЖ |
![]()
Сообщение
#86
|
![]() властелин грязи ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 1,950 Регистрация: 15-April 08 Пользователь №: 4,985 место дислокации: Около Перми ![]() |
Подскажите, пожалуйста. Вопросы такие: 1. Достаточно-ли будет только довернуть ТНВД по часовой стрелке или придётся перекидывать ремень на шкиве ТНВД? 2. Для проворота ТНВД нужно -ли ослаблять трубки форсунок? По-моему они будут мешать проворачивать ТНВД. в.1 - перекидывать ничего не нужно в.2 - можно и ослабить, но как правило достаточно и так ![]() -------------------- "Кореец" 2002 автомат TDI
|
Зохан |
![]()
Сообщение
#87
|
грязелюбитель ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 103 Регистрация: 3-March 13 Из: Петрозаводск Пользователь №: 11,699 место дислокации: Карелия ![]() |
Спасибо, Женя, за быстрый ответ.
![]() -------------------- |
Зохан |
![]()
Сообщение
#88
|
грязелюбитель ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 103 Регистрация: 3-March 13 Из: Петрозаводск Пользователь №: 11,699 место дислокации: Карелия ![]() |
Проверил метки на ремне ГРМ.
За 20000 тыс км ремень немного растянулся. Натяжение было отрегулировано роликом - натяжителем. Метки никуда не убежали. Всё ровно. Извините за качество фоток, чем богаты. ![]() Фото сделаны когда поршень первого цилиндра находится в ВМТ. 1. Метка шестерни коленвала. ![]() 2. Метка шкива коленвала. ![]() 3. Метка распредвала. ![]() 4. Метка ТНВД. ![]() После проверки, регулировал момент впрыска и обнаружил метки на фланце ТНВД. Плохо видно, поэтому обозначил красным и чёрным.)) ![]() В связи с этим вопрос: это заводские метки или кто-то просто отметку сделал для себя? Метки довольно чёткие и глубокие. Посмотрите, пожалуйста на своих машинах. Момент впыска выставил "врукопашную" приблизительно на 2 градуса позже. Двигатель "затих". Работает мягко. ![]() -------------------- |
ПростоЖ |
![]()
Сообщение
#89
|
![]() властелин грязи ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 1,950 Регистрация: 15-April 08 Пользователь №: 4,985 место дислокации: Около Перми ![]() |
После проверки, регулировал момент впрыска и обнаружил метки на фланце ТНВД. Плохо видно, поэтому обозначил красным и чёрным.)) ![]() В связи с этим вопрос: это заводские метки или кто-то просто отметку сделал для себя? Метки довольно чёткие и глубокие. Посмотрите, пожалуйста на своих машинах. Самопал ![]() -------------------- "Кореец" 2002 автомат TDI
|
Андрей 55 |
![]()
Сообщение
#90
|
![]() Самоделошник ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 1,535 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск ![]() |
За 20000 тыс км ремень немного растянулся. Натяжение было отрегулировано роликом - натяжителем. Метки никуда не убежали. После проверки обнаружил метки на фланце ТНВД. ![]() ![]() А метки у меня есть, но я их сам ставил когда ремень менял, наос крутил, для ориентиру. ![]() -------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках. ![]() ![]() |
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 30th August 2024 - 05:49 PM |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |