купить или не купить ? Опции

[шурале56]

Пока продолжается патриохоливар, АлексейТ на своем Патриоте осенью съездил из Уфы в Сингапур с Дефом и ТЛК, а в феврале с еще одним Патром и Крузаками покатался по Заполярью, даже Полярный Урал от Салехарда до Воркуты пересекли http://alekseyt.livejournal.com/34569.html , http://offroadclub.ru/events/reports/?even...port=67576.html Что какбэ намекает, что "дело было не в бобине" (с)
пыс: ))) поскольку предыдущий пост исчез, то поясню - это не для лично Соколоффa'a, а очередное вбрасывание для холивара. Есть друзья, пользующие Патриоты - да, за машиной надо больше ухода, чем за иномаркой, но такого впечатляющего перечня замен не было.
И для Соколоффф'a - вспомнил, ХЗ, мож пригодицца, тонкостей процессса не знаю, но всё-таки... Короче, один товарищ юзал Патра года два, по мелочовкам гарантией пользовался, основные траблы были с кузовом (ржавчина появлялась). А потом надоело его кормить бензом, да и ездил больше по городу - нафиг не надо, хотя машина и нравилась. Он его по гарантии сдал, вернул все деньги. Дело, как я понял, достаточно муторное, но реальное...

[alex1966]

Человек реально описал, что можно ожидать от Патриота, причем приехав с командировки в "горячую точку", причем тут "гарантия" не понятно, если машина просто ломается. И не надо быть "гоблиным" безымянным, и кичится уровнем своей "прокладки" если машина может подвести в любой момент, и не надо сравнивать со специально подготовленной версией (дальше не хочу просто ругаться нецензурными словами )

[alex1966]

любая машина может подвести в любой момент.
причем у моего (бывшего уже) спортажа вообще тенденция интересная - он ни разу не ломался ближе 1000 км от дома. и ни гарантии не было, ни запчастей.

Вова, речь не о машине, а об отношении, было на мой взгляд просто оскорбление, за которое я бы просто в репу дал без разбора, не надо других судить по себе, человек сказал за свой опыт, при этом еще разные комплектации есть. А отказ машины мог бы и жизни стоить ему. Вот как то назрело, хотя ничего против машины не имею, ибо не пользовал

[alex1966]

Бывает, чо... Постишь себе во флудерских темах голыми бабами да боянами, потом из них вылезешь, пару последних постов прочитаешь, что-то себе додумаешь, дофантазируешь, - и давай головой об стол да виртуальными кулаками махать... Казалось бы, при чем здесь УАЗы

Проявись мил человек, откуда ты такой

[alex1966]

камрады, остановитесь.
не дело имхо

Вова, про меня и про тебя все ясно, кто и от куда, а вот откуда данный комрад, мне не известно, да и человека я попросил отписаться по теме, поэтому как то отвечаю за слова. А вот за оскорбления обычно принято отвечать, так что прошу данные в личку

[alex1966]

Соколоффф не похож на нуждающегося в защитниках, ИМХО... И хоть я отвечал не непосредственно на его пост, но если у него возникнут вопросы к моему посту, ему и отвечу.
А быковать на форуме - это лишнее, не "на раёне" же. Хотя и здесь, и там можно нарваться на адекватный ответ.
Позже всё, не имеющее отношение к теме, уберу, ибо мне это неинтересно.
Удачи

Мир, дружба, жвачка

[шурале56]

Пису - пис!

[acTpo]

Ну вы тут и навоевались
По теме - если к следующему году финансово созрею - буду брать патра. Б/у, нового не потяну, стандартно - с 2008 и свежее, чтобы все плюшки первого рестайла были.
Щас регулярно езжу штурмано-фотографо-чемоданом на патре, после спортажа - салон комфортнее, места просто нереально больше (в том году он мне переезжать помогал, в него влезало в разы больше, чем в короткий спортаж с учетом сложенных сидений в обоих). По трассе идет как по рельсам, мягче спортяги, разгоняется порезвее - если сравнивать с моей спортягой на автомате и 31х мудах (на патре 32е муды стоят). По говнам - разница конечно ощутимая, едут машины совершенно по разному. На спортяге - пролезаешь между деревьями/поверху по болотцу/в объезд/по камушкам-бревнышкам и тд. На патре - просто медленно и упорно ползешь по траектории. При этом - там где патр ползет, я на спортяге не полез бы, но и обратное справедливо - там где я ездил, патр зачастую просто или не влезет, или утонет. Но следующую машину я буду строить для экспедиций преимущественно, так что патр на штатном вылете и 265/75/16 с бодиком НО без лифта подвески - вариант идеальный.
Простор для доработок огромный, есть всё, классическое больное место спортажей - блокировки, а на патры все что хочешь - самоблоки, принудиловки, да и по ценам вкуснее. Ну и с запчастями никаких проблем.