Снять вилку не снимая коробки, возможно ли? Опции

[R_S]

Проблемы со сцепой - все указывает на вилку сцепления. Вопрос-можно ли снять ее, не снимая коробки.

Извиняйте за краткость чрезмерную - времени в обрез.

Спасибо!

[BFGoodrich]

Если не ошибаюсь, снять можно, а вот поставить не получится, в подшипник.

[МихаилТ]

Если не ошибаюсь, снять можно, а вот поставить не получится, в подшипник.

...да не Сань....не снять....ежели только колокол пилить....

[R_S]

Спасибо вам за ответы! Вилку вытащить не получилось, но получилось снять пыльник и посмотреть внутрь - стало точно ясно, что вилке песец. Закажу и на след. выхи буду развлекаться снятием коробки Вот подумываю, что бы еще поменять по мелочи пока коробка будет снята или все остальные части сцепы - по результатам осмотра внутренностей?

[МихаилТ]

Спасибо вам за ответы! Вилку вытащить не получилось, но получилось снять пыльник и посмотреть внутрь - стало точно ясно, что вилке песец. Закажу и на след. выхи буду развлекаться снятием коробки Вот подумываю, что бы еще поменять по мелочи пока коробка будет снята или все остальные части сцепы - по результатам осмотра внутренностей?

сложный вопрос...ежели бабки есть...меняй все....

[kross]

Задний сальничек к.вала - не сочит...?

[pgrin]

Задний сальничек к.вала - не сочит...?

Cальник кулисі обязательно поменяй. На 99% подшипник в маховике будет мертв. Там 6202 он копейки стоит.

[R_S]

сложный вопрос...ежели бабки есть...меняй все....

Денюжек ограниченное количество, поэтому менять хочу самое копеечное. Вопрос - что.

Задний сальничек к.вала - не сочит...?

Насчет сочит или нет - не обратил внимания, и теперь увижу машину не ранее выходных. А это какой - тот, что номер 15 на картинке?

Cальник кулисі обязательно поменяй. На 99% подшипник в маховике будет мертв. Там 6202 он копейки стоит.

Подшипник маховика - это KKY0111303 ? А сальник кулисы - это где?

[R_S]

Ладно, предыдущий пост оставим без ответа, возник более так сказать концептуальный вопрос. Так как вилка приказала долго жить то нужно снимать коробку. Ямы нет думаю водрузить машину на подставки - козлики и снимать коробку. Кто как думает - возможно ли или нереально?

[serg898]

Ладно, предыдущий пост оставим без ответа, возник более так сказать концептуальный вопрос. Так как вилка приказала долго жить то нужно снимать коробку. Ямы нет думаю водрузить машину на подставки - козлики и снимать коробку. Кто как думает - возможно ли или нереально?

возможно
...ох и тяжко вам будет ... в позе перевернутой черепахи - её туда толкать ... ( тяжелая она очччень - килограмм 50-60) я бы поискал "яму" (ну хотябы в аренду,на денёк...)

А сальник кулисы - это где?

это - когда МКПП снимешь - увидишь , там где шток входит в коробку ( поменять можно только при снятой МКПП)

[R_S]

это - когда МКПП снимешь - увидишь , там где шток входит в коробку ( поменять можно только при снятой МКПП)

Спасибо!

возможно
...ох и тяжко вам будет ... в позе перевернутой черепахи - её туда толкать ... ( тяжелая она очччень - килограмм 50-60) я бы поискал "яму" (ну хотябы в аренду,на денёк...)

Ну поднимать я думал вдвоем и/или с помощью домкрата. В принципе из ямы если делать то тут ведь тоже ее снизу вверх тягать, только стоя. Ну а к лежачему положению я уж привычный. Короче говоря, надеюсь справлюсь с помощью лома и какой-то матери ...

[serg898]

Спасибо!
Ну поднимать я думал вдвоем и/или с помощью домкрата. В принципе из ямы если делать то тут ведь тоже ее снизу вверх тягать, только стоя. Ну а к лежачему положению я уж привычный. Короче говоря, надеюсь справлюсь с помощью лома и какой-то матери ...

... Тогда - я бы сделал так ( когда рычаги мкпп и ркпп сняты - в дыру в полах просунуть веревку и обвезать мкпп , чтобы можно за веревку - поднимать коробку , а с низу ее направлять( мы так на уазик коробку ставили...,)

[vlad04sport]

... Тогда - я бы сделал так ( когда рычаги мкпп и ркпп сняты - в дыру в полах просунуть веревку и обвезать мкпп , чтобы можно за веревку - поднимать коробку , а с низу ее направлять( мы так на уазик коробку ставили...,)

Судя по вопросам - человек впервые снимает - думаю стоит расписать ему, по возможности, тонкости (подводные камни), а именно: как раздатку правильно отсоединить, кардан, Кожух туннеля как в салоне снять, кулиссу правильно откинуть... Мне в мастерской когда делали коробку, то я был очень удивлен тем, какая это долгая и достаточно точная процедура: 2 мастера снимали несколько часов и я видел начало (разборку салона) и окончание (опускание домкратом и подъем из ямы). Ну и разглядел сколько всего к ней подсоединено снизу... Может зря пишу, но один и впервые - я бы просто не решился...

[serg898]

Судя по вопросам - человек впервые снимает - думаю стоит расписать ему, по возможности, тонкости (подводные камни), а именно: как раздатку правильно отсоединить, кардан, Кожух туннеля как в салоне снять, кулиссу правильно откинуть... Мне в мастерской когда делали коробку, то я был очень удивлен тем, какая это долгая и достаточно точная процедура: 2 мастера снимали несколько часов и я видел начало (разборку салона) и окончание (опускание домкратом и подъем из ямы). Ну и разглядел сколько всего к ней подсоединено снизу... Может зря пишу, но один и впервые - я бы просто не решился...

- да процедура не из легких ... но по моему прото как снимать есть в книге ... (правда вот про :- лежа на полу ...- та м врятли )
- я первый раз тоже долго снимал, а уж после многократной тренировки... (:при наличии пневмоинструмента...(в двоём) удалось снять мкпп ,разобрать, поменять 2 подшипника (хвостовика и первич.вала) ,собрать ,и поставить....начали в 9 - в 12 30 завершили эту процедуру ... я аж сам оффигел ...чёт прям заряд бодрости был какойто )
- да чего там боятся то ... гайки - они и в африке гайки

[R_S]

Снимать коробку я буду действительно в первый раз. Делать буду как написано тут Решение делать все самому было принято исходя их следующих соображений: допустим я отдам машину в автосервис. Там за снятие коробки с меня возьмут ну никак не меньше тысяч 2-3, на эти деньги я могу купить 4 стойки для подъема машины, снять коробку сам,в будующем использовать эти стойки для других работ. Кроме того, делать буду я и поэтому точно буду знать, что икак сделано. Ну а самое главное - для меня в образовательном плане лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать / прочитать и т.д., короче устройство своей машины я буду знать лучше.

Некие опасения / переживания все же есть, пэтому ежели кто поделится дельным советом, связанным с процессом снятия / установки, буду очень благодарен.

P.S. Вот так форум у нас! Когда за окном такое наплевательское и пофигистическое отношение ко всему и всем, а тут предлагают помощь совсем казалось бы незнакомые люди, то это очень здорово, приятно и дает надежду, что все в конце концов будет хорошо (имею в виду не снятие коробки, а в более глобальном смысле ). СПАСИБО!

[R_S]

Отчитываюсь. Коробку сняли в гараже и без ямы. Передние колеса стояли на лежащих колесах на дисках, задние были чуть оторваны от земли - сейчас думаю, что можно было и не поднимать. Снимали коробку втроем - один держал через веревку из салона, мы вдвоем шаманили снизу. Сложности, с которыми столкнулись - это отсутствие щупалец вместо пальцев (особенно сказалось при съеме стартера ), ну и конечно, закисшие болты. На все это ушло 1,5 дня. Результат нерекордный, но для первого раза нормуль.
Самое интересное, что вилка цела и лепестки корзинки тоже ...

[serg898]

Отчитываюсь. Коробку сняли в гараже и без ямы. Передние колеса стояли на лежащих колесах на дисках, задние были чуть оторваны от земли - сейчас думаю, что можно было и не поднимать. Снимали коробку втроем - один держал через веревку из салона, мы вдвоем шаманили снизу. Сложности, с которыми столкнулись - это отсутствие щупалец вместо пальцев (особенно сказалось при съеме стартера ), ну и конечно, закисшие болты. На все это ушло 1,5 дня. Результат нерекордный, но для первого раза нормуль.
Самое интересное, что вилка цела и лепестки корзинки тоже ...

- младца! похвально - не каждый рискнет (на земле) её рвать от туда...
- а вчем же тогда "горе"?

[vlad04sport]

- младца! похвально - не каждый рискнет (на земле) её рвать от туда...
- а вчем же тогда "горе"?

выжимной?
А что касаемо самой эпопеи, то для меня "...безумству храбрых поем мы песню... " (М. Горький)
P.S. А где в отчете отражено количество согревающей жидкости?

[R_S]

- младца! похвально - не каждый рискнет (на земле) её рвать от туда...
- а вчем же тогда "горе"?

выжимной?
А что касаемо самой эпопеи, то для меня "...безумству храбрых поем мы песню... " (М. Горький)
P.S. А где в отчете отражено количество согревающей жидкости?

Спасибо за добрые слова. Насчет "горя" - самому не ясно, выжимной цел. Возможно, придется немного "откатиться" назад в своих рассуждениях дабы найти ошибку. Что имеем изначально: сопливит рабочий цилиндр сцепления, в то же время после его снятия-разборки-установки удалось проехаться на машине, переключая скорости, правда остановившись и включив заднюю не смог ее вытащить - педаль не работала. Пришлось глушить двигатель - заднюю смог вытащить и первую воткнуть. Приехав в гараж, залез под машину и посмотрел на цилиндр - он сопливил, подергал вилку рукой и решил что она находится в "свободном полете", т.е. корзина ее не отпружинивает. Значит, подумал я, дело либо в вилке, либо в корзине.
Теперь я думаю, что зря проигнорировал факт не совсем корректной работы цилиндра сцепления. А то, что вилка не отбрасывается, видимо мне показалось от того, что я не смог приложить к ней должное усилие (кстати, здесь вопрос, каким должно быть усилие, с которым нужно давить на вилку, чтобы она выжалась, можно ли ее вообще рукой продавить из-под машины).
В итоге вработал для себя такой план действий на след. выходные:
1. Ставим корбку, закрепив ее на нескольких болтах.
2. Пытаемся (просто рукой, ногой или через какие-нить рычаги) выжать вилку.
3. Ставим новый рабочий ц-р, прокачиваем его и проверяем (глядя из-под машины), передвигает ли он вилку.
Думаю, по результатам этих маленьких экспериментиков можно будет многое выяснить.
Пожалуйста, покритикуйте и расскажите про усилие, давящее на вилку. Заранее спасибо.

Пы.Сы. Совсем забыл насчет горячительных напитков Если учитывать, что за окном было -15, а ерзать приходилось по бетонному полу (фанерку подстелили только на второй день), то экипировались мы подобно герою фильма экипаж, который на ходу чинил самолет высоко в облаках Изнутри согревался мой напарник. Согревающая жидкость производства моего отца, дозировка - дважды по сто во время перерывов. Я же использовал банальный чай и кофе. Зато потом в баньке хлебнул вдоволь пивка и знатно попарился дабы никакие болячки меня не коснулись. Надеюсь, так оно и будет ТТТ.

[R_S]

Уже по традиции, заведенной в этой теме, пишу второй пост подряд, не давая ответить на предыдущий .
Когда снимал коробку, то естественно нужно было открутить и кардан. Откручивал я 4 болта в районе детали 24 на рисунке. Поэтому пришлось еще откручивать стойку карданного вала (21) и коробку вытаскивать вместе с хвостом. Открутить кардан непосредственно от коробки не получилось, так как в месте стыковки кпп и кардана не было детали, позожей на 24 и не было понятно как в этом месте соединены кардан и кпп.
На этих выходных коробку надо ставить обратно и было бы удобнее если бы можно было ее водруаить на место без "хвоста". В связи с этим вопрос, как прикрепляется кардан к коробке, если в месте соединения находится только деталь, обведенная на рисунке красным.