Sportage Club -
- дом, где живут Kia Sportage
основан в 2006г.

Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Плановое ТО и текущее обслуживание

Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера!
Увеличим мощность, дадим жару!

Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход.
Главное держать форсунки в чистоте

Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде.

6 страниц V < 1 2 3 4 5 > »   
 Reply to this topicStart new topic
> Пружины или проставки, Чем же лифтануться???
Meg@DED
post Mar 15 2011, 04:27 PM
Сообщение #41


Обитатель грязи!
*******

Группа: завсегдатый
Сообщений: 686
Регистрация: 9-June 10
Пользователь №: 7,987
место дислокации: рп Маркова, мкр. Ново-Иркутский, Иркутская обл.
Интересные статьи, спасибо за ссылку.


--------------------
KNAJA5535RA723210, DOHC, МКП, ЭБУ KO13
Изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
_JJ
post Mar 15 2011, 05:34 PM
Сообщение #42


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 149
Регистрация: 15-November 10
Из: Беларусь
Пользователь №: 8,704
место дислокации: Hrodna
Цитата(Аля @ Mar 15 2011, 02:36 PM) *

сильно однобокая статья otstoy.gif

Ну это понятно на раллийном или кроссовом автомобиле, наоборот подвеска должна работать 80% на сжатие и 20% на отбой.
В стандартных авто эти цифры близки к 50% на 50%, важно понимать что ты строишь.
вот еще интересно написано о лифте независимой подвески
http://www.niva-club.net/viewtopic.php?p=36218
PS
Не ставлю цели затеять холивар. Просто почитайте, подумайте кому интересно.


--------------------
1995 г.в., 2.0 DOHC, 5МКПП, лифт подвески 2", Мудричи КМ2 31"
http://www.4x4-tour.by/
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
someone
post Mar 16 2011, 02:29 AM
Сообщение #43


Обитатель грязи!
*******

Группа: завсегдатый
Сообщений: 810
Регистрация: 5-April 10
Пользователь №: 7,710
место дислокации: Cпб
расписано красиво конечно... НО вот наблюдения из практики:

- сделав лифт проставками передней подвески у меня остался тот же ход на сжатие и на отбой (проверялось до и после на ровностоящей машине поднимая ее за колесо, потом за раму)

- сзади амморты оказались чуть длиннее штатных в итоге артикуляция даже несколько увеличилась


по поводу соотношения сжатия\отбой - на пенек или поваленное дерево запрыгивать помогает не отбой а сжатие и тут на мой взгляд соотношение должно быть 50\50

далее слишком большая артикуляция тем более зависимой подвески - зло т.к. при нормальной пропорции сжатие\отбой уменьшается угол опрокидывания (хотя его конечно можно компенсировать увеличением колеи, но и тут свои хитрости)

В общем везде нужен баланс!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
_JJ
post Mar 16 2011, 11:51 AM
Сообщение #44


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 149
Регистрация: 15-November 10
Из: Беларусь
Пользователь №: 8,704
место дислокации: Hrodna
Цитата(someone @ Mar 16 2011, 12:29 AM) *

расписано красиво конечно... НО вот наблюдения из практики:

- сделав лифт проставками передней подвески у меня остался тот же ход на сжатие и на отбой (проверялось до и после на ровностоящей машине поднимая ее за колесо, потом за раму)

- сзади амморты оказались чуть длиннее штатных в итоге артикуляция даже несколько увеличилась
по поводу соотношения сжатия\отбой - на пенек или поваленное дерево запрыгивать помогает не отбой а сжатие и тут на мой взгляд соотношение должно быть 50\50

Ну все правильно.
Лифт проставками передней подвески, не меняет её ходы.
Ходы подвески ограничиваются на сжатие отбойниками, но отбой амортизаторами.


--------------------
1995 г.в., 2.0 DOHC, 5МКПП, лифт подвески 2", Мудричи КМ2 31"
http://www.4x4-tour.by/
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
someone
post Mar 16 2011, 03:07 PM
Сообщение #45


Обитатель грязи!
*******

Группа: завсегдатый
Сообщений: 810
Регистрация: 5-April 10
Пользователь №: 7,710
место дислокации: Cпб
Цитата(_JJ @ Mar 16 2011, 10:51 AM) *

Ходы подвески ограничиваются на сжатие отбойниками, но отбой амортизаторами.


А вот и не правильно vot-tebe.gif Помимо проставки под пружины сзади мы удлиняем на эту же величину удлиняем крепление амортизатора. B228.gif

Тем самым артикуляция сзади остается без изменений.


А за ссылки спасибо - почитал задумался...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
_JJ
post Mar 16 2011, 03:21 PM
Сообщение #46


грязелюбитель
***

Группа: завсегдатый
Сообщений: 149
Регистрация: 15-November 10
Из: Беларусь
Пользователь №: 8,704
место дислокации: Hrodna
Цитата(someone @ Mar 16 2011, 01:07 PM) *

А за ссылки спасибо - почитал задумался...

Да всегда пожалуйста.


--------------------
1995 г.в., 2.0 DOHC, 5МКПП, лифт подвески 2", Мудричи КМ2 31"
http://www.4x4-tour.by/
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Midzhgan
post Mar 17 2011, 06:59 PM
Сообщение #47


4х4
*

Группа: свой
Сообщений: 6
Регистрация: 31-December 10
Из: Барнаул
Пользователь №: 8,897
место дислокации: Алтайский край
Здрасьте, уважаемые форумчане, мне кажется, если я конечно не ошибаюсь, но лифт подвески также необходим по причине недостаточного хода тойже подвески при вывешивании, увеличение длины пружины + длинноходный аммо (с грамотными характеристиками) позволяет максимально использовать все свои 4WD, ане висеть на 2-х в самый неподходящий момент. Так что лифт подвески нужен не только для внедрения ооочень больших колёс, ИМХО. dumai.gif


--------------------
Кто мешает всем работать?
Не тяни назад отряд!
Не хочешь работать-сдай руковицы!!!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
someone
post Mar 18 2011, 02:26 AM
Сообщение #48


Обитатель грязи!
*******

Группа: завсегдатый
Сообщений: 810
Регистрация: 5-April 10
Пользователь №: 7,710
место дислокации: Cпб
Цитата(Midzhgan @ Mar 17 2011, 05:59 PM) *

Здрасьте, уважаемые форумчане, мне кажется, если я конечно не ошибаюсь, но лифт подвески также необходим по причине недостаточного хода тойже подвески при вывешивании, увеличение длины пружины + длинноходный аммо (с грамотными характеристиками) позволяет максимально использовать все свои 4WD, ане висеть на 2-х в самый неподходящий момент. Так что лифт подвески нужен не только для внедрения ооочень больших колёс, ИМХО. dumai.gif


ну от диагоналки это не спасет, но чуть позже она наступит. Только есть один минус такого лифта значительно дороже проставок + легче перевернуть машину на трассе.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
саня тр-тр
post Mar 18 2011, 02:54 AM
Сообщение #49


Обитатель грязи!
*******

Группа: завсегдатый
Сообщений: 865
Регистрация: 11-January 11
Из: тульская область,город алексин.
Пользователь №: 8,949
место дислокации: алексин
Цитата(someone @ Mar 16 2011, 02:07 PM) *

А вот и не правильно vot-tebe.gif Помимо проставки под пружины сзади мы удлиняем на эту же величину удлиняем крепление амортизатора. B228.gif

Тем самым артикуляция сзади остается без изменений.

А можно мааленький вопросик? Помимо вышеперечисленного не забываете ли вы "перекручивать сайлентблоки"? (если термин не знаком могу пояснить)


--------------------
Если спортаж много жрёт, и при этом не растёт - скорее всего это глисты. (С)
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
someone
post Mar 18 2011, 03:09 AM
Сообщение #50


Обитатель грязи!
*******

Группа: завсегдатый
Сообщений: 810
Регистрация: 5-April 10
Пользователь №: 7,710
место дислокации: Cпб
Цитата(саня тр-тр @ Mar 18 2011, 01:54 AM) *

А можно мааленький вопросик? Помимо вышеперечисленного не забываете ли вы "перекручивать сайлентблоки"? (если термин не знаком могу пояснить)


чего ef.gif ep.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
саня тр-тр
post Mar 18 2011, 03:27 AM
Сообщение #51


Обитатель грязи!
*******

Группа: завсегдатый
Сообщений: 865
Регистрация: 11-January 11
Из: тульская область,город алексин.
Пользователь №: 8,949
место дислокации: алексин
Цитата(someone @ Mar 18 2011, 02:09 AM) *

чего ef.gif ep.gif

Тока не подумайте,что я решил блеснуть интелехтом biggrin.gif ,просто это делать надо ОБЯЗАТЕЛЬНО!
Итак любой резинометаллический сайлентблок работает так: внутреняя втулка жестко сидит на основании, а наружняя на рычаге. Если они сидят жестко, вопрос : за счет чего происходит качание рычага? Ответ: упругость резины, а она небезгранична. Если вы смещаете геометрию качания рычага, вы должны заново переустановить сайлент и снова затянуть его. Неспроста сайленты тянуться в нейтральном положении, т.е. при частично ЗАГРУЖЕННОЙ машине.


--------------------
Если спортаж много жрёт, и при этом не растёт - скорее всего это глисты. (С)
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
someone
post Mar 18 2011, 03:33 AM
Сообщение #52


Обитатель грязи!
*******

Группа: завсегдатый
Сообщений: 810
Регистрация: 5-April 10
Пользователь №: 7,710
место дислокации: Cпб
Цитата(саня тр-тр @ Mar 18 2011, 02:27 AM) *

Тока не подумайте,что я решил блеснуть интелехтом biggrin.gif ,просто это делать надо ОБЯЗАТЕЛЬНО!
Итак любой резинометаллический сайлентблок работает так: внутреняя втулка жестко сидит на основании, а наружняя на рычаге. Если они сидят жестко, вопрос : за счет чего происходит качание рычага? Ответ: упругость резины, а она небезгранична. Если вы смещаете геометрию качания рычага, вы должны заново переустановить сайлент и снова затянуть его. Неспроста сайленты тянуться в нейтральном положении, т.е. при частично ЗАГРУЖЕННОЙ машине.


ААААААААААА biggrin.gif


конечно нет ep.gif я как-то и забыл про это otstoy.gif


Но я думаю это не критично, после лифта прошел уже год и ничего... smile.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
саня тр-тр
post Mar 18 2011, 03:45 AM
Сообщение #53


Обитатель грязи!
*******

Группа: завсегдатый
Сообщений: 865
Регистрация: 11-January 11
Из: тульская область,город алексин.
Пользователь №: 8,949
место дислокации: алексин
Цитата(someone @ Mar 18 2011, 02:33 AM) *

конечно нет ep.gif я как-то и забыл про это otstoy.gif
Но я думаю это не критично, после лифта прошел уже год и ничего... smile.gif

Я, повторюсь просто посчитал своим долгом напомнить.
Критичность, зависит от "экстемальности" лифта.


--------------------
Если спортаж много жрёт, и при этом не растёт - скорее всего это глисты. (С)
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Midzhgan
post Mar 18 2011, 06:04 PM
Сообщение #54


4х4
*

Группа: свой
Сообщений: 6
Регистрация: 31-December 10
Из: Барнаул
Пользователь №: 8,897
место дислокации: Алтайский край
Цитата(someone @ Mar 18 2011, 04:26 AM) *

ну от диагоналки это не спасет, но чуть позже она наступит. Только есть один минус такого лифта значительно дороже проставок + легче перевернуть машину на трассе.

+1 я - ЗА безопасность на дорогах, но лифт подвески нужен всяко, иначе все жиперы хх и xi века заблуждались реинкорнировав своих "паркетников" в "монстров" и достигая недостижимого. h975g.GIF


--------------------
Кто мешает всем работать?
Не тяни назад отряд!
Не хочешь работать-сдай руковицы!!!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alex_P
post Mar 24 2011, 12:02 PM
Сообщение #55


Всепроходимец
**

Группа: завсегдатый
Сообщений: 89
Регистрация: 27-May 10
Из: Москва, Химки
Пользователь №: 7,943
место дислокации: Москва, Химки
Цитата(Midzhgan @ Mar 18 2011, 05:04 PM) *

+1 я - ЗА безопасность на дорогах, но лифт подвески нужен всяко, иначе все жиперы хх и xi века заблуждались реинкорнировав своих "паркетников" в "монстров" и достигая недостижимого. h975g.GIF

Лифт подвески некому не нужен. Это факт, известный всем, если вы хотите не понтомобиль, а настоящий автомобиль для бездорожья из того авто, который есть у вас.
Надо отметить «-» стороны лифта – меньший угол опрокидывания автомобиля, снижение курсовой устойчивости, уменьшенный ресурс ШРУС, деталей подвески и рулевого управления. Если есть возможность порезать арки как можно больше, то именно этим вариантом лучше воспользоваться для установки резины большей размерности.


Максимум приподнять на пару см перед, чтобы увелить дорожный просвет спереди.
Все остальное только из-за нежелания резать арки. Вы посмотрите на центр тяжести "котлет". Если они в джип-спринте с паджерами ездят и побеждают ;-).

А сороконог все правильно описал. Уж если делать подвеску для трофи, то делать грамотно. Думаю, чемпион России по триалу знает, что говорит...


--------------------
Nissan X-Terra 2000г., Nissan X-Terra 1999г, VW Golf IV 1999г, ВАЗ 21214 ралли-рейд 2007г., ВАЗ 21214 ралли-рейд 2002г., ВАЗ 21214 ралли-спринт 2001г.

Кроилово ведет к валилову. Валилово ведет к попадалову. (С) не мой

One-Up Motorsport Спортивная команда---FFE Rаlly Club
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
typeid
post Apr 12 2011, 11:59 PM
Сообщение #56


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 339
Регистрация: 31-January 10
Из: г. Переславль-Залесский
Пользователь №: 7,325
место дислокации: Переславль-Залесский
а кто из спецов может скажет при установке 70мм лифт комплекта подвески, дополнительно переделки какие то еще необходимо делать?
панару переваривать или что еще такого же страшного, а то чем больше читаю тем меньше уверенности становится


--------------------
бороться и искать!
найти и перепрятать!
Изображение

Изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
typeid
post Apr 15 2011, 07:28 AM
Сообщение #57


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 339
Регистрация: 31-January 10
Из: г. Переславль-Залесский
Пользователь №: 7,325
место дислокации: Переславль-Залесский
и тишина...


--------------------
бороться и искать!
найти и перепрятать!
Изображение

Изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
ghost
post Apr 15 2011, 05:15 PM
Сообщение #58


PRO-NOOB


Группа: завсегдатый
Сообщений: 10,748
Регистрация: 2-December 09
Из: Москва
Пользователь №: 6,977
место дислокации: москва
Цитата(typeid @ Apr 12 2011, 11:59 PM) *

а кто из спецов может скажет при установке 70мм лифт комплекта подвески, дополнительно переделки какие то еще необходимо делать?
панару переваривать или что еще такого же страшного, а то чем больше читаю тем меньше уверенности становится

ну коечего конечно придётся но неособо страшно smile.gif ....
по переду: стабилизатор нах, верхние чашки амортизаторов перевернуть, или подобрать амо с ходом штока подлинее (что в принцыпе не так просто), либо опять же удлинитель штока амо ..
по заду: панару удлинять
ну и вроди как всё чтоли.... dumai.gif вроди ничё не забыл...


Цитата(typeid @ Apr 15 2011, 07:28 AM) *

и тишина...

такие вопросы лучше задавать в теме "вопрос новичка" по лифту... ответят быстрее... wink.gif


--------------------
Drive2.ru
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Insight
post Apr 15 2011, 06:06 PM
Сообщение #59


Гость
К выше сказанному хочу добавить - обязательно после лифта проверить тормозные шланги и тросики ручника пи полновывешенных колесах B228.gif а есть ли запас длины ещё B228.gif Страховка никому не помешает. Если вакуум, то ещё и их тоже...
Были случаи, что при полном вывешивании отрывало шланги, не на спорте, но были...
Go to the top of the page
+Quote Post
typeid
post Apr 15 2011, 06:28 PM
Сообщение #60


гряземяситель
*****

Группа: завсегдатый
Сообщений: 339
Регистрация: 31-January 10
Из: г. Переславль-Залесский
Пользователь №: 7,325
место дислокации: Переславль-Залесский
Цитата(Insight @ Apr 15 2011, 06:06 PM) *

К выше сказанному хочу добавить - обязательно после лифта проверить тормозные шланги и тросики ручника пи полновывешенных колесах B228.gif а есть ли запас длины ещё B228.gif Страховка никому не помешает. Если вакуум, то ещё и их тоже...
Были случаи, что при полном вывешивании отрывало шланги, не на спорте, но были...



не я ваккум на ручные поменял в первые же месяцы... надоела рулетка заработает ПП или нет...

Цитата(ghost @ Apr 15 2011, 05:15 PM) *

ну коечего конечно придётся но неособо страшно smile.gif ....
по переду: стабилизатор нах, верхние чашки амортизаторов перевернуть, или подобрать амо с ходом штока подлинее (что в принцыпе не так просто), либо опять же удлинитель штока амо ..
по заду: панару удлинять
ну и вроди как всё чтоли.... dumai.gif вроди ничё не забыл...
такие вопросы лучше задавать в теме "вопрос новичка" по лифту... ответят быстрее... wink.gif



эх не хотелось бы панару и стабилизатор трогать


--------------------
бороться и искать!
найти и перепрятать!
Изображение

Изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
« Предыдущая тема · Лифт ... · Следующая тема »
 

6 страниц V < 1 2 3 4 5 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Режим отображения: Стандартный · Переключить на: Линейный · Переключить на: Древовидный

Подписка на тему · Сообщить другу · Версия для печати · Подписка на этот форум

Текстовая версия Сейчас: 13th November 2024 - 10:27 AM
Русская версия Invision Power Board v2.1.4 © 2024  IPS, Inc.
Rambler's Top100
Авто каталог ссылок, Top 50. Каталог сайтов OpenLinks.RU Каталог сайтов Всего.RU CarExpert.ru: Автомобили мира - каталог, фотографии, отзывы, продажа автомобилей, страхованиеSmesend.biz
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b