Более 100 км/ч, загорается ЧЕК Опции

[Jgtan]

У меня КИА Спортаж 1996 г.в. 2.0 л. бензин 128 л.сил. двиг EF- ... серии. Автомобиль купил недавно, поменял масла, антифриз, ДМРВ, свечи, катушку зажигания одну, кое где прокладки, почистил форсунки.
Такая проблема: Когда завожу не дымит пока холодный, чуть прогревается и начинает жутко дымить, дым нормального цвета, просто его много. Масло не жрет. Жрет на 100 км около 23-30 литров, при разгоне дергается иногда, чаще когда бак не полный, когда набрал скорость более 100 км\ч. загорается ЧЕК, горит пока еду в одном темпе, не дергая пидальку газа, и не тухнет до тех пор пока не сделаю перегазовку, там почти сразу гаснет. Проедешь чуть больше опять загорается. Насос проверяли на компрессию, выдал 4 очка, напор хороший. Когда снял фарсунки на чистку оказалось. что две ораньжевые, а две зеленые. Но все рабочие.
У нас, в Пуровском р-оне ЯНАО нет компьютерной диагностики для моей машинки, так что приходится полагаться на специалистов с данного сайта, на ваш опыт, друзья. Заранее спасибо за внимание.

[gendos]

У меня КИА Спортаж 1996 г.в. 2.0 л. бензин 128 л.сил. двиг EF- ... серии. Автомобиль купил недавно, поменял масла, антифриз, ДМРВ, свечи, катушку зажигания одну, кое где прокладки, почистил форсунки.
Такая проблема: Когда завожу не дымит пока холодный, чуть прогревается и начинает жутко дымить, дым нормального цвета, просто его много. Масло не жрет. Жрет на 100 км около 23-30 литров, при разгоне дергается иногда, чаще когда бак не полный, когда набрал скорость более 100 км\ч. загорается ЧЕК, горит пока еду в одном темпе, не дергая пидальку газа, и не тухнет до тех пор пока не сделаю перегазовку, там почти сразу гаснет. Проедешь чуть больше опять загорается. Насос проверяли на компрессию, выдал 4 очка, напор хороший. Когда снял фарсунки на чистку оказалось. что две ораньжевые, а две зеленые. Но все рабочие.
У нас, в Пуровском р-оне ЯНАО нет компьютерной диагностики для моей машинки, так что приходится полагаться на специалистов с данного сайта, на ваш опыт, друзья. Заранее спасибо за внимание.

читай тему машина не тянет снизилась динамика. насос выдает 4 и больше атмосферы только при пережатой обратке , но симптомы явно насоса

[Чих-Пых]

У меня КИА Спортаж 1996 г.в. 2.0 л. бензин 128 л.сил. двиг EF- ... серии. Автомобиль купил недавно, поменял масла, антифриз, ДМРВ, свечи, катушку зажигания одну, кое где прокладки, почистил форсунки.
Такая проблема: Когда завожу не дымит пока холодный, чуть прогревается и начинает жутко дымить, дым нормального цвета, просто его много. Масло не жрет. Жрет на 100 км около 23-30 литров, при разгоне дергается иногда, чаще когда бак не полный, когда набрал скорость более 100 км\ч. загорается ЧЕК, горит пока еду в одном темпе, не дергая пидальку газа, и не тухнет до тех пор пока не сделаю перегазовку, там почти сразу гаснет. Проедешь чуть больше опять загорается. Насос проверяли на компрессию, выдал 4 очка, напор хороший. Когда снял фарсунки на чистку оказалось. что две ораньжевые, а две зеленые. Но все рабочие.
У нас, в Пуровском р-оне ЯНАО нет компьютерной диагностики для моей машинки, так что приходится полагаться на специалистов с данного сайта, на ваш опыт, друзья. Заранее спасибо за внимание.

Хорошо бы чек снять... Есть темка самодиагностика, там распиновка. Попробуй не на ходу, а так прогазуй машинку т.е. дойди до красной зоны, будет чек или нет? Что то мне внутри подсказывает, что это кат.

[contra]

Хорошо бы чек снять... Есть темка самодиагностика, там распиновка. Попробуй не на ходу, а так прогазуй машинку т.е. дойди до красной зоны, будет чек или нет? Что то мне внутри подсказывает, что это кат.

96г. --КАТ

[ghost]

при таком расходе бензина возможно, что где то воздух подсасывает....

[Виктор]

У меня КИА Спортаж 1996 г.в. 2.0 л. бензин 128 л.сил. двиг EF- ... серии. Автомобиль купил недавно, поменял масла, антифриз, ДМРВ, свечи, катушку зажигания одну, кое где прокладки, почистил форсунки.
Такая проблема: Когда завожу не дымит пока холодный, чуть прогревается и начинает жутко дымить, дым нормального цвета, просто его много. Масло не жрет. Жрет на 100 км около 23-30 литров, при разгоне дергается иногда, чаще когда бак не полный, когда набрал скорость более 100 км\ч. загорается ЧЕК, горит пока еду в одном темпе, не дергая пидальку газа, и не тухнет до тех пор пока не сделаю перегазовку, там почти сразу гаснет. Проедешь чуть больше опять загорается. Насос проверяли на компрессию, выдал 4 очка, напор хороший. Когда снял фарсунки на чистку оказалось. что две ораньжевые, а две зеленые. Но все рабочие.
У нас, в Пуровском р-оне ЯНАО нет компьютерной диагностики для моей машинки, так что приходится полагаться на специалистов с данного сайта, на ваш опыт, друзья. Заранее спасибо за внимание.

Прежде всего надо считать ошибки о которых сигналит ЧЕК. Для этого не нужен сервис с диагностикой. У твоей машины есть возможность самодиагностики. Здесь, на форуме, много раз об этом писалось, есть отдельная тема. Воспользуйся поиском по форуму.
Советую обратить внимание на лямбда-зонд.

... Когда завожу не дымит пока холодный, чуть прогревается и начинает жутко дымить, дым нормального цвета, просто его много.

Странно ты описываешь выхлоп!
Что значит "дым нормального цвета"? Нормальный цвет - это цвет пара, который тут же растворяется в воздухе! А сизый или темный дым растворяется не сразу.
"... просто его много" - это сколько? Так много, что водители других машин и прохожие обращают внимание?

[contra]

А до того как ты "ремонт" сделал--как было ??? и по каким симптомам производились такие недешовые замены как ДМРВ . А форсы как чистил и почему? Если на машине вообще лямбда ?

[Чих-Пых]

96г. --КАТ

Поясню:
возможно я не прав, и ката на этой машине нет. Но у меня было следующее:
при прогазовке машины до 5-6 К, либо при наборе скорости и выше 100 км/ч вылетали ошибки, которые гасли после сброса педальки газа, т.к. у меня автомат и перегазовку делать не могу. Ну так вот ошибки были следующие: пропуски зажигания, при этом хаотично, т.е. то на каком то определенном цилиндре, либо на всех сразу. На низких оборотах такого не было. Причиной всему был кат.

А разве на ранние спорты кат не ставился?

[contra]

Поясню:
возможно я не прав, и ката на этой машине нет. Но у меня было следующее:
при прогазовке машины до 5-6 К, либо при наборе скорости и выше 100 км/ч вылетали ошибки, которые гасли после сброса педальки газа, т.к. у меня автомат и перегазовку делать не могу. Ну так вот ошибки были следующие: пропуски зажигания, при этом хаотично, т.е. то на каком то определенном цилиндре, либо на всех сразу. На низких оборотах такого не было. Причиной всему был кат.

А разве на ранние спорты кат не ставился?

Наскока я видел , даже по заводскому без лямбды бывает.Мож зависит от рынка. Но я к тому, что в пробег для продажи я не верю, и что бы (если даже он был) за 14 лет его не выкинули ? при нашем бензе

[КСИ]

Наскока я видел , даже по заводскому без лямбды бывает.Мож зависит от рынка. Но я к тому, что в пробег для продажи я не верю, и что бы (если даже он был) за 14 лет его не выкинули ? при нашем бензе

Моему хомяку скоро 11 лет, а кат просматриваеццо идеально! Сомневаюсь что кто-то менял его на оригинал ибо лямбда только перед ним и он по сути нах не нужен.
Склоняюсь как и Виктор к лямбде. И ещё - тот ли ДМРВ поставили?

[Jgtan]

Моему хомяку скоро 11 лет, а кат просматриваеццо идеально! Сомневаюсь что кто-то менял его на оригинал ибо лямбда только перед ним и он по сути нах не нужен.
Склоняюсь как и Виктор к лямбде. И ещё - тот ли ДМРВ поставили?

ДМРВ тот, который был до него умер в страшных муках, но за короткое время, уранил когда менял воздушный фильтр (понятия не имел, что ДМРВ настолько хрупкая деталь). Самодиагностику сделаю как можно скорее. Некоторые ремонты делал исключительно по той же причине, что описал выше, форсунки были загажены, пришлось чистить. Дым как пар, но пара много, рассеивается не сразу просто. Так есть варианты, что это насос, лямбда, катализатор или подсос воздуха? Наверное стоит начать с самодиагностики и поискать подсос воздуха, а вот где его искать???

[Александр 533]

ДМРВ тот, который был до него умер в страшных муках, но за короткое время, уранил когда менял воздушный фильтр (понятия не имел, что ДМРВ настолько хрупкая деталь). Самодиагностику сделаю как можно скорее. Некоторые ремонты делал исключительно по той же причине, что описал выше, форсунки были загажены, пришлось чистить. Дым как пар, но пара много, рассеивается не сразу просто. Так есть варианты, что это насос, лямбда, катализатор или подсос воздуха? Наверное стоит начать с самодиагностики и поискать подсос воздуха, а вот где его искать???

Подсос воздуха не парит по выхлопу. Парит тосол из=за пробитой прокладки или треснувшей головки.

[Егоррр]

У меня те же проблемы с чеком после сотни. Катализатор точно дохлый, СО превышено сильно.

[Jgtan]

Подсос воздуха не парит по выхлопу. Парит тосол из=за пробитой прокладки или треснувшей головки.

так ведь антифриз не уходит, масло держится на уровне. Возможно что-то еще???

[Yura]

так ведь антифриз не уходит, масло держится на уровне. Возможно что-то еще???

Посмотри под машину в районе глушителя, после запуска двигателя. Под глушителем должна быть лужа. Конструкция такая, что после глушителя , загнутая труба, вот конденсат и скапливается в глушителе и для отвода конденсата в нем есть отверстие. Дымит, потому что забит катализатор и силы выхлопа не хватает выгнать воду, вот и парит.
У меня после завода движка образуется приличная лужа, особенно после наступления холодов.
Пробовал собирать воду из под глушителя и трубы. Так вот получилось половина полутора-литровой бутылки с одного раза.

[Jgtan]

Посмотри под машину в районе глушителя, после запуска двигателя. Под глушителем должна быть лужа. Конструкция такая, что после глушителя , загнутая труба, вот конденсат и скапливается в глушителе и для отвода конденсата в нем есть отверстие. Дымит, потому что забит катализатор и силы выхлопа не хватает выгнать воду, вот и парит.
У меня после завода движка образуется приличная лужа, особенно после наступления холодов.
Пробовал собирать воду из под глушителя и трубы. Так вот получилось половина полутора-литровой бутылки с одного раза.

Спасибо за совет). Приеду домой, проверю. А катализатор нужно менять или он как-то чиститься?

[КСИ]

Спасибо за совет). Приеду домой, проверю. А катализатор нужно менять или он как-то чиститься?

никак не чистится. пошукай соответствующие темы - там много нюансов. Если лямбды после него нет - можно просто выбить. Если есть - всё усложнгяеццо и дорожает..

[Jgtan]

Посмотрел цену на катализатор - 17 т.р. Сильно. Значит, что бы его проверить, нужно замерить СО2 или как?

[Валяй]

Тоже долго морочился с катом.
В итоге нашол ребят которые вырезают твой кат ставят новый пламегаситель вместо него и если надо обманку на лямбду если их несколько.
Как делают мне понравилось.
Если кому надо дам контакты только в личку.

[Чих-Пых]

Тоже долго морочился с катом.
В итоге нашол ребят которые вырезают твой кат ставят новый пламегаситель вместо него и если надо обманку на лямбду если их несколько.
Как делают мне понравилось.
Если кому надо дам контакты только в личку.

Если не затруднит, то мне контакты и примерные расценки =)