ШРУС - внутренняя граната Опции

[Александр 533]

Александр, что Вы наружный шрус показываете? Это же тема про внутренний, и я говорю про внутренний левый шрус, который на моём чертеже.

Это внутренний. Бывают триподы, бывают шариковые. У меня шариковый, кольцо присутствует. Разбирал пару раз. У дочи киа-риа, там трипод (недавно разбирал), то же кольцо присуйствует. набирай в поиске - как разобрать внутреннюю гранату - там всё разжовано :
1. Вытащили привод
2. Сдвинули пыльник внутренего шруса
3. Отверткой сняли стопорное кольцо на стакане внутреннего шруса - стакан снимается
4. Сняли стопорное кольцо на внутреннем торце привода - сняли сепаратор (тут шарики посыпятся)
5. Махнули пыльники, оба, через свободный конец
6. Собрали в обратном порядке
Вот схема с поисковика, чуть ли не первая - стопорное кольцо присуйтствует.

[Ермыч]

Так. Теперь я понял. Вы показываете правый внутренний шрус, по этому на нём вал с внешними шлицами. Мне нужен левый внутренний шрус - на нём внутренние шлицы посадки на вал полуоси.

Александр, я буду брать левый внутренний шрус MZIP5021, который на моём чертеже, без стопорного кольца. В наличии пока только такие, других нет.

Благодарю за подсказку.

[Александр 533]

Так. Теперь я понял. Вы показываете правый внутренний шрус, по этому на нём вал с внешними шлицами. Мне нужен левый внутренний шрус - на нём внутренние шлицы посадки на вал полуоси.

Александр, я буду брать левый внутренний шрус MZIP5021, который на моём чертеже, без стопорного кольца. В наличии пока только такие, других нет.

Благодарю за подсказку.

Устройство типовое, кольцо на всех
http://shop.amayama.ru/febest_img/7136/0376631864C283EB.jpg

[centrovshik]

Мужики, подскажите пожалуйста номерок внутреннего шруса(гранаты) для моего авто: Kia Sportage I - 2006г.в.(Калининград), двигатель FE 2.0Lx16V 128л.с., полный привод, на палке?
А то я раз уже купил наружный шрус, теперь лежит, но все кричат, что мол от твоего авто!

[Panzer38]

.... внутренний. Бывают триподы, бывают шариковые. ....

Хм...
Оказывается, действительно так
Внутренние ШРУСы от разных производителей имеют разную конструкцию - у одних - "классический" ШРУС, у других - трипоид с роликами.

Вот еще тема для размышления - и что же лучше??

[Ермыч]

Хм...
Оказывается, действительно так
Внутренние ШРУСы от разных производителей имеют разную конструкцию - у одних - "классический" ШРУС, у других - трипоид с роликами.

Вот еще тема для размышления - и что же лучше??

Не нужно ставить трипоиды на лифтованные машины. У них угол работы меньше. Вообще их достоинство только в упрощении и удешевлении, а рабочие качества хуже.

[Григорий77]

Цитата(Ермыч @ Oct 27 2015, 12:42 PM) [sn&pb&ck]414483[/sn&pb&ck]

Не нужно ставить трипоиды на лифтованные машины. У них угол работы меньше. Вообще их достоинство только в упрощении и удешевлении, а рабочие качества хуже.

у внутренних шрусов ещё и разное количество зубчиков на оси я вот взял на замену а зубчиков на один меньше 25 а мне 26 нужно. снял старый хотел новый воткнуть а он не подходит

[Григорий77]

Ну вот и не прошло и полгода, как были куплены вышеуказанные шрусы и поворотные кулаки. И вот на днях решился всё это инсталировать. До последней минуты терзали смутные сомнения ПОДОЙДЁТ ИЛИ НЕ ПОДОЙДЁТ! Снял кулак, вынул шрус и и и и .... Понимаю, что вся эта многобуквенная литературщина порой раздражает, но порой только так можно выразить всё, что терзало душу. Так вот, продолжу - снял, вынул и ПОДОШЛО!!!! Я так ооочень давно не радовался ))) Высунул, бросил всё в тазик с бензином и как Прометей с пятихаткой полетел в магазин, обмывать эту радость! ))))) Резюмирую - ВНУТРЕННИЕ ГРАНАТЫ У НАС ОДИНАКОВЫ ДЛЯ ВСЕХ!

нихрена они не одинаковые. есть трипоидные с 24 шлицами а есть шариковые с 25-ю шлицами. вот как раз мне надо с 24 а купил блин с 25 может кто поменяется со мной?

[Ермыч]

У меня такой же люфт как на видео на левой внутренней гранате. Я с этим делом мирится не намерен так как сильный стук идёт от этого шруса, особенно когда в право на кочках поворачиваешь.
Вопрос - как снять внутренний шрус с вала, что соединяет наружний с внутренним?

Левый привод в сборе выдернулся с вала редуктора легко. Но вот саму внутреннюю гранату с привода в сборе ни как снять не могу. Ни каких шпонок и фиксаторов не видно. Сбиваю с вала молотком - не получается. Как она снимается?

Вот такой шрус как снять с вала?

Ну вот прошло всего полтора года и я заменил внутренний левый шрус на новый. И новый шрус точно так же болтается и стучит как и старый. Зря менял. Но купил не оригинал, а аналог MZIP5021 и у на распродаже форума - дёшево. Теперь старый хороший оригинал будет в запас. Смотрел шлицы на валу от редуктора - нормальные, не сработанные. Шрус насаживается на вал с одной стороны, а с другой он просто болтается без опоры да ещё и под нагрузкой так, что он наверное просто не может не люфтить. И если люфт всё таки большой, то нужно менять скорее не шрус, а вал от редуктора - шлицы могут быть и красивыми, но уже подтёртыми и ходить в гранате с зазором.

[Petroskoi]

ШРУС - это аббревиатура: Шарнир Равных Угловых Скоростей. А все аббревиатуры пишутся большими/заглавными буквами. Например, СССР, ГКЧП, КГБ и т.п.

[Ермыч]

нихрена они не одинаковые. есть трипоидные с 24 шлицами а есть шариковые с 25-ю шлицами. вот как раз мне надо с 24 а купил блин с 25 может кто поменяется со мной?

https://youtu.be/pc6Ux3zXZXw

[Ермыч]

ШРУС - это аббревиатура: Шарнир Равных Угловых Скоростей. А все аббревиатуры пишутся большими/заглавными буквами. Например, СССР, ГКЧП, КГБ и т.п.

кЕнгурятник от слова "кЕнгуру" это слово пришло к нам из Австралии - именно там впервые водители большегрузов (автопоездов) стали защищать радиаторы своих а/м такими бамперами от внезапно появляющихся на а/дороге кенгуру.
в России эта защита известна под кодовым названием "старухоотбойник"

Первые слова во всех предложениях пишутся с заглавных/больших букв.

[Petroskoi]

Первые слова во всех предложениях пишутся с заглавных/больших букв.

В первом (в верхней цитате) случае я с Большой ,
а во втором (нижней цитате) - специально с маленькой, дабы буква "Е" выделялась (выделить)

[Desson]

Ахах

[Ермыч]

Ну вот прошло всего полтора года и я заменил внутренний левый шрус на новый. И новый шрус точно так же болтается и стучит как и старый. Зря менял. Но купил не оригинал, а аналог MZIP5021 и у на распродаже форума - дёшево. Теперь старый хороший оригинал будет в запас. Смотрел шлицы на валу от редуктора - нормальные, не сработанные. Шрус насаживается на вал с одной стороны, а с другой он просто болтается без опоры да ещё и под нагрузкой так, что он наверное просто не может не люфтить. И если люфт всё таки большой, то нужно менять скорее не шрус, а вал от редуктора - шлицы могут быть и красивыми, но уже подтёртыми и ходить в гранате с зазором.

Семь лет минуло как один день.... Я всё так же на том же Спортаже.... И опять про эту внутренюю левую гранату. За это время передний привод включал не часто, только исключительно по необходимости. А этот шрус на полуоси стал болтаться ну очень сильно, так, что я боюсь, что его потеряю даже и при выключенном передке. С этим нужно что то делать, а я не могу разобраться в чём причина такого люфта - что именно нужно менять, что бы убрать эту болтанку? Может быть за семь лет кто ни будь уже устранял удачно такую неисправность?