Настройка Си-Би антенны, что имеем на практике? Опции

[Panzer38]

В общем-то провокационная тема
А дело в том, что почти три года ездил я с антенной типа EURO-145 Mag (магнитка).
Когда купил, просто поставил на экспедиционник .. и забыл. Безо-всякой настройки КСВ и т.д.
Радиостанция MegaJet-3031M

Все нормально, дальность приема меня удовлетворяла

Но случилось СТРАШНОЕ - переломился кабель на морозе на вводе в основание антенны. Центральная жила еще цела, но внешняя оплетка уже почти перетерлась....

И тут поперло...

Была куплена взамен новая антенна SIRIO 5000, КСВ-метр Optim SWR-171, разъемы, кабель, кронштейн установки антенны на багажник...

Сначала решил измерить КСВ со старой антенной - вышло ровно 3 (три) по всем диапазонам

Затем установил новую антенну.
Можете кидать в меня тапками - антенну установил на экспедиционник, в праом переднем углу. При этом экспедиционник у меня электрически РАЗВЯЗАН от кузова машины.

Настройка КСВ дала:

- сетка А - почти 2
- сетка В - 1.5
- сетка С - 1.2
- сетка D - практически 1 (единица) в начале (1-й канал) и до 1.2 (40-й канал)
- сетка E - 1.2
- сетка F - 1.5

Это при условии хорошего контакта массы антенны с багажником.
Если контакт антенны и багажника пропадает, то КСВ (в сетке D) сразу подскакивает до 2.


Еще раз подчеркиваю, экспедиционник (1900х1000) не имеет электрического контакта с кузовом машины, т.к. сам установлен на поперечины в пластиковой "кожуре", а под креплениями поперечин к рейлингам накручено мнооого изоленты.

На вскидку дальность приема получилась не менее 5 км, по крайней мере от дома я слышал (и меня слышали) на МКАДЕ между Волоколамкой и Новорижским шоссе.

Это я все к тому, что на практике экспедиционник сам по себе может оказаться достаточно качественным "противовесом" к антенне, даже если он и не имеет контакта с кузовом машины.





З.Ы.: Я тут на днях научился-таки переводись свою станцию в "многосеточный" режим

[шурале56]

Чо сразу тапками? У меня тож на экспедиционнике стоит, в правом переднем углу. Я, конеш, не Маркони и не Попов, мне КСВ специально обученные люди замеряли, был 1,4, ХЗ, по какой сетке.
Корзину с кузовом связать электрически - лехко. На рейлинге у крепления к крыше винтик заменяется болтиком, под него - мощный проводок. Фотку надо?
5 км для CB - мало, у нас LPD-несушки на 7-8 км брали / провокация так провокация

[Panzer38]

Чо сразу тапками? У меня тож на экспедиционнике стоит, в правом переднем углу. Я, конеш, не Маркони и не Попов, мне КСВ специально обученные люди замеряли, был 1,4, ХЗ, по какой сетке.
Корзину с кузовом связать электрически - лехко. На рейлинге у крепления к крыше винтик заменяется болтиком, под него - мощный проводок. Фотку надо?
5 км для CB - мало, у нас LPD-несушки на 7-8 км брали / провокация так провокация

У меня эти винтики уже давно:
- с одной стороны улетел (и я рейлинг на поксиполе закрепил)
- с другой стороны сломался в рейлинге

Про 5 км написал - это просто оттуда люди отозвались. Наверняка можно и дальше было услышать...

[шурале56]

У меня эти винтики уже давно:
- с одной стороны улетел (и я рейлинг на поксиполе закрепил)
- с другой стороны сломался в рейлинге

Про 5 км написал - это просто оттуда люди отозвались. Наверняка можно и дальше было услышать...

Тогда к КСВ-метру еще прикупить дрель и метчик можно
Не, ну просто интересно, как КСВ изменится при наличии связи с кузовом...

[Panzer38]

Тогда у КСВ-метру еще прикупить дрель и метчик можно
Не, ну просто интересно, как КСВ изменится при наличии связи с кузовом...

Думаю - никак

[ghost]

Думаю - никак

не , ну есть тут у нас знакомый специалист... можно у него мнение спросить... правда он на форуме читатель, а не писатель..

[Panzer38]

не , ну есть тут у нас знакомый специалист... можно у него мнение спросить... правда он на форуме читатель, а не писатель..

Специалист может много чего интересного рассказать - а вот что на практике получится ???
.. на неделе поэкспериментирую....

З.Ы. сегодня дальность связи была 7 км...

[kross]

Кстати у многих авто в последнее время замечены антены на изолированных рейлингах....


""Но случилось СТРАШНОЕ - переломился кабель на морозе на вводе в основание антенны. Центральная жила еще цела, но внешняя оплетка уже почти перетерлась.... ""

- зачастую оплетка "исчезает " от дорожных реагентов... проверять приходиться по весне и проливать всяческими силиконами перед зимой ..

[gans]

ребята если не лень то почитайте и про установку и про настройки си-би http://forum.ci-bi.ru/ у меня таис 41 стоит так там далеко за 7 км связь работает и это в низинах меж гор. Вариант установки антенны как у EVOL.

[Panzer38]

ребята если не лень то почитайте и про установку и про настройки си-би http://forum.ci-bi.ru/ у меня таис 41 стоит так там далеко за 7 км связь работает и это в низинах меж гор. Вариант установки антенны как у EVOL.

Нихачу читать ci-bi !!

[Sergeant78]

Это при условии хорошего контакта массы антенны с багажником.
Если контакт антенны и багажника пропадает, то КСВ (в сетке D) сразу подскакивает до 2.
Еще раз подчеркиваю, экспедиционник (1900х1000) не имеет электрического контакта с кузовом машины, т.к. сам установлен на поперечины в пластиковой "кожуре", а под креплениями поперечин к рейлингам накручено мнооого изоленты.

На вскидку дальность приема получилась не менее 5 км, по крайней мере от дома я слышал (и меня слышали) на МКАДЕ между Волоколамкой и Новорижским шоссе.

Это я все к тому, что на практике экспедиционник сам по себе может оказаться достаточно качественным "противовесом" к антенне, даже если он и не имеет контакта с кузовом машины.
З.Ы.: Я тут на днях научился-таки переводись свою станцию в "многосеточный" режим

Всё так. У меня тоже на экспедиционнике. Замеры с масоой и без - разница не значительная. Габажник и так не плохой противовес. И потом - надо помнить, КСВ зависит от многих вещей. Например от открытых дверей . Двери закрыты - КСВ 1.2, открываем водительскую - 1.6 То же касается и окружающих предметов (домов, мусорных баков и тп.) Идеальное место настройки и работы - чистополе
p.s. Дальность на идентичных комплектах, в условиях городской застройки ~20км.

[Evol]

А у меня ксв 1.0 Проверенное на 2х КСВ-метрах.
Стрелка даже и не дергается.

[gans]

Нихачу читать ci-bi !!

Вот лентяи вообщем масса с кузовом должна быть идеальной то-есть крепление под антенной должно быть зачищенно до металла и обработать литолом например, это для стационнарных антенн( не для магнитов) и чем выше над кузовом будет находиться антенна тем лучше.(вот только после того как КАБЕЛЬ проложен без всяких КОЛЕЦ желательно по прямой, сделанна хорошая масса, настраеваем КСВ)

А у меня ксв 1.0 Проверенное на 2х КСВ-метрах.
Стрелка даже и не дергается.

Что тоже сайт тормозит по три раза пишешь???

[Sergeant78]

Вот лентяи вообщем масса с кузовом должна быть идеальной то-есть крепление под антенной должно быть зачищенно до металла и обработать литолом например, это для стационнарных антенн( не для магнитов) и чем выше над кузовом будет находиться антенна тем лучше.(вот только после того как КАБЕЛЬ проложен без всяких КОЛЕЦ желательно по прямой, сделанна хорошая масса, настраеваем КСВ)

Зачем кузов, если есть габажник с сеткой 50x50мм? - он сам отличный противовес. Вязать его с кузовом можно, бонусов от этого будет не много. Естественно нуна обеспечить хороший контакт крепления антенны и "массы" багажника

[Evol]

Вот лентяи вообщем масса с кузовом должна быть идеальной то-есть крепление под антенной должно быть зачищенно до металла и обработать литолом например, это для стационнарных антенн( не для магнитов) и чем выше над кузовом будет находиться антенна тем лучше.(вот только после того как КАБЕЛЬ проложен без всяких КОЛЕЦ желательно по прямой, сделанна хорошая масса, настраеваем КСВ)

Именно так у меня и сделано поэтому и 1.0
Только толку от этого мало меня слышат хорошо... а я то всех слышу плохо т.к. ни у кого не настроено.

Что тоже сайт тормозит по три раза пишешь???

задолбало

[Evol]

Естественно нуна обеспечить хороший контакт крепления антенны и "массы" багажника

А масса Багажник- кузов уже не надо? сомневаюсь

[Panzer38]

Вот лентяи вообщем масса с кузовом должна быть идеальной то-есть крепление под антенной должно быть зачищенно до металла и обработать литолом например, это для стационнарных антенн( не для магнитов) и чем выше над кузовом будет находиться антенна тем лучше.(вот только после того как КАБЕЛЬ проложен без всяких КОЛЕЦ желательно по прямой, сделанна хорошая масса, настраеваем КСВ)

Я не лентяй, просто я трезво смотрю на вещи.

А масса Багажник- кузов уже не надо? сомневаюсь

Хочешь - делай, не хочешь - можно и так ездить. Здоровенная железная ПЛОСКАЯ конструкция во всю крышу хорошо работает сама по себе

В результате, у меня антенна сейчас вот так пока закреплена:

[КоТ_СССР]

Серёга, покрашено хорошо ©

На самом деле - с перебитым экраном КСВ и должно быть больше 2 (3) у меня так первый раз сгорел выходной каскад на Yosan Stealth 5.
Габажник твой - хороший противовес, но по фен-шую лучше сделать хорошее соединение станция-кузов-багажник.

Расположение самой удочки для джипера, моё личное мнение основанное на практическом использовании антенн Lemm 2001 на плоскости крыши, не очень удачное. Сам юзаю такую-же пятитысячную удочку как и ты, но на калитке запаски (скопировано с поделки Gendos'a). А вот Витьку_62 врезали в крышу в районе заднего усилителя. В итоге: недоработанная 2001-я антенна стоит уже вторая. Часто ломаются при прохождении высоких препятствий. Хотя тебе немного легче в том плане, что конструкция Sirio более продуманна и при прохождении препятствия она просто складывается, что не возможно в 2001-й с её шлицами.

[nik*nik]

Типичные ошибки установки раций и антенн на автомобиль...
особенно напрягло, что флажок на антенне может привести к сгоранию рации...

[шурале56]

Типичные ошибки установки раций и антенн на автомобиль...
особенно напрягло, что флажок на антенне может привести к сгоранию рации...

Во, блин... Вспомнил, что в лесу антенна часто от веток складывается назад и в итоге лежит на корзине... Хотя б шланг силиконовый надо надеть на верхнюю заднюю трубу багажника...