![]() |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
![]() ![]() |
![]() |
Rager |
![]()
Сообщение
#1
|
![]() Всепроходимец ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 74 Регистрация: 4-June 07 Пользователь №: 2,760 место дислокации: Смоленск ![]() |
Кто подскажет, как убрать люфт рулевого? ГУР есть. А то в книжке довольно туманно про это написано.
|
Димитр |
![]()
Сообщение
#2
|
грязелюбитель ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 137 Регистрация: 28-September 06 Пользователь №: 1,896 ![]() |
|
МихаилТ |
![]()
Сообщение
#3
|
![]() внеранговый Группа: завсегдатый Сообщений: 6,917 Регистрация: 13-December 06 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 2,238 место дислокации: Приморский район, озеро Долгое ![]() |
Кто подскажет, как убрать люфт рулевого? ГУР есть. А то в книжке довольно туманно про это написано. Согласен с Димитром все зависит от таго какой люфт ![]() -------------------- |
pgrin |
![]()
Сообщение
#4
|
гряземяситель ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 456 Регистрация: 15-March 06 Пользователь №: 1,359 ![]() |
Люфт убирается достаточно просто. Сверху ГУРа есть штифт под плоскую отвертку (надо достаточно мощную отвертку с накиднім ключом на нее, а то не провернеш). Его надо немного ввернуть за часовой. Для етого сначала отпустить контрагайку. Смотри не перетяни ато руль будет тугее крутится. Кстити так же победил его прикусівание.
|
Rager |
![]()
Сообщение
#5
|
![]() Всепроходимец ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 74 Регистрация: 4-June 07 Пользователь №: 2,760 место дислокации: Смоленск ![]() |
Люфт убирается достаточно просто. Сверху ГУРа есть штифт под плоскую отвертку (надо достаточно мощную отвертку с накиднім ключом на нее, а то не провернеш). Его надо немного ввернуть за часовой. Для етого сначала отпустить контрагайку. Смотри не перетяни ато руль будет тугее крутится. Кстити так же победил его прикусівание. Вот именно про этот штифт в книжке написано, что его надо крутить динамометрическим ключом, поэтому я боюсь его трогать. А фтулки у меня еще целые. Сообщение отредактировал Rager - Jun 12 2007, 10:29 AM |
МихаилТ |
![]()
Сообщение
#6
|
![]() внеранговый Группа: завсегдатый Сообщений: 6,917 Регистрация: 13-December 06 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 2,238 место дислокации: Приморский район, озеро Долгое ![]() |
Вот именно про этот штифт в книжке написано, что его надо крутить динамометрическим ключом, поэтому я боюсь его трогать. А фтулки у меня еще целые. В книжке написано, что колесЫ тож надо тянуть с определенным усилием ![]() -------------------- |
Rager |
![]()
Сообщение
#7
|
![]() Всепроходимец ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 74 Регистрация: 4-June 07 Пользователь №: 2,760 место дислокации: Смоленск ![]() |
|
МихаилТ |
![]()
Сообщение
#8
|
![]() внеранговый Группа: завсегдатый Сообщений: 6,917 Регистрация: 13-December 06 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 2,238 место дислокации: Приморский район, озеро Долгое ![]() |
-------------------- |
Rager |
![]()
Сообщение
#9
|
![]() Всепроходимец ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 74 Регистрация: 4-June 07 Пользователь №: 2,760 место дислокации: Смоленск ![]() |
|
МихаилТ |
![]()
Сообщение
#10
|
![]() внеранговый Группа: завсегдатый Сообщений: 6,917 Регистрация: 13-December 06 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 2,238 место дислокации: Приморский район, озеро Долгое ![]() |
Я серьезно спрашиваю. Кто-нить ЛИЧНО крутил этот шлиц? Люфт ушел? Неохота на гидрач попасть. я серьезно ![]() Цитата pgrin Дата Вчера, 10:42 PM Люфт убирается достаточно просто. Сверху ГУРа есть штифт под плоскую отвертку (надо достаточно мощную отвертку с накиднім ключом на нее, а то не провернеш). Его надо немного ввернуть за часовой. Для етого сначала отпустить контрагайку. Смотри не перетяни ато руль будет тугее крутится. Кстити так же победил его прикусівание. сам я некрутил, на днях на рыбалку.Приеду обзательно попробую ![]() -------------------- |
Rager |
![]()
Сообщение
#11
|
![]() Всепроходимец ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 74 Регистрация: 4-June 07 Пользователь №: 2,760 место дислокации: Смоленск ![]() |
Уговорили.
![]() Если чё внештатное - обязуюсь отчитаться. |
МихаилТ |
![]()
Сообщение
#12
|
![]() внеранговый Группа: завсегдатый Сообщений: 6,917 Регистрация: 13-December 06 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 2,238 место дислокации: Приморский район, озеро Долгое ![]() |
Уговорили. ![]() Если чё внештатное - обязуюсь отчитаться. Отчет ждем ![]() а если что внештатное, во время ремонта - звони Дэну(телефон на сайте) подскажет по ходу ПОЛЕТА -------------------- |
BFGoodrich |
![]()
Сообщение
#13
|
![]() не предатель Группа: завсегдатый Сообщений: 3,181 Регистрация: 25-July 07 Из: Москва Пользователь №: 2,931 место дислокации: Москва ЮВАО Люблино ![]() |
Хочу поднять тему.
![]() Появился приличный люфт рулевого редуктора,всё остальное проверено и поменяно. Немного не понял,что и где надо крутить.На компрессоре у меня нет никаких (визуально) регулировочных болтов и гаек.Зато есть на самом редукторе сверху,в районе бачка гура,регулировочная шпилька под отвёртку с контрагайкой и наподобие прокачного штуцера с резиновым колпачком. Если крутить шпильку,то до какого момента её можно крутить и какие критерии могут быть в самой регулировке (усилие на руле,причём как проверять,на заведённом или нет или надо вывешивать передок и т.п.)? -------------------- |
samoxa7 |
![]()
Сообщение
#14
|
![]() сами мы не местные... Группа: завсегдатый Сообщений: 3,960 Регистрация: 16-May 08 Пользователь №: 5,241 место дислокации: Волгоград ![]() |
Хочу поднять тему. ![]() Появился приличный люфт рулевого редуктора,всё остальное проверено и поменяно. Немного не понял,что и где надо крутить.На компрессоре у меня нет никаких (визуально) регулировочных болтов и гаек.Зато есть на самом редукторе сверху,в районе бачка гура,регулировочная шпилька под отвёртку с контрагайкой и наподобие прокачного штуцера с резиновым колпачком. Если крутить шпильку,то до какого момента её можно крутить и какие критерии могут быть в самой регулировке (усилие на руле,причём как проверять,на заведённом или нет или надо вывешивать передок и т.п.)? ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() -------------------- Алкоголь в малых дозах безвреден в любом количестве!
![]() Пользую корейца ,бизин,мотор-донор 16 клап,йока МТ 30",лифт2",ПОГИБ ПРИ ИСПОЛНЕНИИ 16 октября 2010года...ВОСКРЕС 26 апреля 2011 года ,пересадка сердца 2014-2015 зима. А не помесить ли нам грязь? |
myasnik13 |
![]()
Сообщение
#15
|
![]() грязелюбитель ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 277 Регистрация: 22-June 09 Из: Москва Пользователь №: 6,391 место дислокации: г. Москва, СВАО, Бабушкинская ![]() |
У меня проблема вот в чём:
колёса стоят ровно, а рулевое колесо немного повёрнуто в сторону - это нормально??? Если нет, то куда смотреть и гланое....что делать??? ![]() -------------------- |
Виктор |
![]()
Сообщение
#16
|
![]() вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 5,563 Регистрация: 27-August 07 Пользователь №: 3,072 место дислокации: Беларусь ![]() |
У меня проблема вот в чём: колёса стоят ровно, а рулевое колесо немного повёрнуто в сторону - это нормально??? Если нет, то куда смотреть и гланое....что делать??? ![]() Обычные последствия регулировки развала-схождения на "крутых" сервисах. Нормально или нет - кому как! Чтобы поставить все на место надо ехать на сервис на стенд. -------------------- Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП |
contra |
![]()
Сообщение
#17
|
![]() вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 6,676 Регистрация: 31-March 10 Из: УФА Пользователь №: 7,689 место дислокации: УФА ![]() |
Обычные последствия регулировки развала-схождения на "крутых" сервисах. Нормально или нет - кому как! Чтобы поставить все на место надо ехать на сервис на стенд. Мож проще баранку на шлицах перекинуть ![]() -------------------- |
Виктор |
![]()
Сообщение
#18
|
![]() вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 5,563 Регистрация: 27-August 07 Пользователь №: 3,072 место дислокации: Беларусь ![]() |
Мож проще баранку на шлицах перекинуть ![]() Нельзя! У нашей машины, как известно, стоит рулевой редуктор. Особенность этого редуктора состоит в том, что при увеличении поворота руля увеличивается люфт в его паре шестерня-червяк. Минимальный люфт в строго "прямом" направлении. Поэтому в сервисе регулировкой тяг руль должны поставить в нулевое положение. -------------------- Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП |
kross |
![]()
Сообщение
#19
|
![]() древний.... Группа: завсегдатый Сообщений: 5,269 Регистрация: 7-November 06 Из: Питер Пользователь №: 2,033 место дислокации: Питер ![]() |
Нельзя! У нашей машины, как известно, стоит рулевой редуктор. Особенность этого редуктора состоит в том, что при увеличении поворота руля увеличивается люфт в его паре шестерня-червяк. Минимальный люфт в строго "прямом" направлении. Поэтому в сервисе регулировкой тяг руль должны поставить в нулевое положение. Перекидывая рулевой кардан месяц назад я не догадывался что у нас на авто есть рулевой редуктор посему изголялся как хотел.... переставляя. ![]() ![]() Регулировкой (убиранием люфта )редуктора пугают все сервисмены - там действительно есть какоето предельное число оборотов вворачивания центрального болта... т.е бесконечно вкручивать не получиться... но на две регулировки точно хватает .. и не стоит наверное убирать люфт до микрон... лучше все-таки оставить пару-тройку градусов - не перетягивать. ![]() Р.Сы. помниться про инфу - 2 с половиной оборота максимум регулировки - источников не назову и на стопроцентную точность не претендую. Одна регулировка была в том году ( 40 000 км назад) на "чуть больше оборота"... -------------------- Лобовая это быстро и надолго...если не навсегда...
Перепрыгивайте люки... |
nonstopex |
![]()
Сообщение
#20
|
![]() гряземяситель ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 356 Регистрация: 13-November 10 Пользователь №: 8,699 место дислокации: Украина ![]() |
Я серьезно спрашиваю. Кто-нить ЛИЧНО крутил этот шлиц? Люфт ушел? Неохота на гидрач попасть. В Москвиче-412 так-же само люфт выбирается ![]() Главное не перетянуть, ато корпус или крышка могут лопнуть. Затягивай помаленьку, всё время пробуя крутить руль, желательно при вывешенных колесьях, чтобы уловить момент. Если начинает руль туго идти - отпусти винт, иначе будет "ЛОП". ![]() |
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 13th August 2024 - 04:04 AM |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |