Капиталка, Сервисы Опции

[шурик]

Сашок 495, если есть возможность посмотри пожалуйста номер прокладки поддона.
Может ещё кто знает каталожный номер заднего сальника КВ?

По exist; сальник 0K011 11 312

[Сашок 495]

Сашок 495, если есть возможность посмотри пожалуйста номер прокладки поддона.
Может ещё кто знает каталожный номер заднего сальника КВ?

извини про прокладку не знаю номера! так как заказывал комплект полный на движок!
по поводу сальника Шурик тебе ответил еслине найдеш у меня один остался! могу отдать!

[Виктор]

Сашок 495, если есть возможность посмотри пожалуйста номер прокладки поддона.
Может ещё кто знает каталожный номер заднего сальника КВ?

Оригинальной прокладки поддона нет! На заводе поддон ставиться на герметик. Эта прокладка есть только у сторонних производителей прокладок и наборов.
Задний сальник КВ: 0K011 11 312 -КИА, 15039000 - Ajusa.

[Slava_2010]

Пробежался по темам но не увидел самую страшную, - КАП.ремонт движка. /тьфу-тьфу-тьфу, не желаю никому/
Меня интересуют сервисы Москвы, кто что знает, слышал, и т.д.
Не многие берутся за Спортаж, кто-то делает как «на коленках», кто-то идеально в качестве…
Делитесь инфой, ГДЕ-ЧТО-ПОЧЁМ

Кап ремонт это не так страшно как кажется. Одни делают хорошо другие плохо, но хуже когда люди меняются и такая каша. Сейчас занимаюсь КР: снять голову и перебрать можно самому(делаю на балконе), по навесному тож понятно, выработку блока попросил товарища из сервиса померить (в моем случае точить блок не надо) сейчас закажу оставшиеся зап.части и поеду в гаражный сервис, за два дня соберут (в моем присутствии). Учитывая стоимость, троих детей и ипотеку, авто отдавать на КР в дорогой сервис не позволительная роскошь))) удачи!

[Сашок 495]

BFGoodrich!Спаааасибо большое за ссылочки Очень полезная инфа сегодня сдал блок в расточку и там неподалеку купил поршня под свою! сказали до субботы будет готово! ребята похоже отличные специ! на сайте прям чудеса творят все что хочеш оремонтируют !расточка блока с фрезеровкой плоскости 4300р поршня в комплекте по 800 р за штуку! .посмотрим как сделают и потом фоточки скину!

Ребят может кому надо продам кольца поршневые "стандарт" всего за 2500 новые!спортик 1997 г.в

[Slava_2010]

BFGoodrich!Спаааасибо большое за ссылочки Очень полезная инфа сегодня сдал блок в расточку и там неподалеку купил поршня под свою! сказали до субботы будет готово! ребята похоже отличные специ! на сайте прям чудеса творят все что хочеш оремонтируют !расточка блока с фрезеровкой плоскости 4300р поршня в комплекте по 800 р за штуку! .посмотрим как сделают и потом фоточки скину!

Ребят может кому надо продам кольца поршневые "стандарт" всего за 2500 новые!спортик 1997 г.в

кольца нужны, только :
exist.ru
Hyundai/Kia 0 KFY3 11 SC0 Кольца поршневые, комплект стандарт 7дней 2 242,43р.

[игорь34]

кольца нужны, только :
exist.ru
Hyundai/Kia 0 KFY3 11 SC0 Кольца поршневые, комплект стандарт 7дней 2 242,43р.

я кольца дешевле брал,где то 1200р. может не оригинал но пока нормально работают. и не в экзисте там все дороже.

[Andy005]

Я правильно понимаю, что поршневые кольца на 8-ми и 16-ти клапанных моторах спортяги - одинаковые. 86мм 1,5х1,5х4.0 А так же и на FE моторе mazdы такие же?
В "экзисте" попались вот такие колечки TP 33747-STD (бренд японский).
Ценник оченно вкусный ~1200р, интересно это комплект на цилиндр или на блок. Какие будут мнения, брать или не брать?!

[Сашок 495]

Я правильно понимаю, что поршневые кольца на 8-ми и 16-ти клапанных моторах спортяги - одинаковые. 86мм 1,5х1,5х4.0 А так же и на FE моторе mazdы такие же?
В "экзисте" попались вот такие колечки TP 33747-STD (бренд японский).
Ценник оченно вкусный ~1200р, интересно это комплект на цилиндр или на блок. Какие будут мнения, брать или не брать?!

а колечки одинаковые !у меня есть мобис новые не успел поставить двигло надо растачивать!если хочеш отдам 2500р я брал за 3900 за комплект!B)

[BFGoodrich]

Кап ремонт это не так страшно как кажется. Одни делают хорошо другие плохо, но хуже когда люди меняются и такая каша. Сейчас занимаюсь КР: снять голову и перебрать можно самому(делаю на балконе), по навесному тож понятно, выработку блока попросил товарища из сервиса померить (в моем случае точить блок не надо) сейчас закажу оставшиеся зап.части и поеду в гаражный сервис, за два дня соберут (в моем присутствии). Учитывая стоимость, троих детей и ипотеку, авто отдавать на КР в дорогой сервис не позволительная роскошь))) удачи!

Кап ремонт головы сделать полностью на балконе думаю сомнительно, если нет спец инструмента. Помимо рассухарить-поменять колпачки-притереть клапана и засухарить, есть ещё и наиболее важные моменты-контроль и возможно замена направляющих втулок клапанов-развёртывание втулок после ремонта (перпендикулярность с седлом и диаметр под клапан) -контроль и фрезеровка сёдел клапанов-контроль и фрезеровка гбц в сопряжении с блоком (причём, грамотно делают эту операцию под нагрузкой самой головки т.е. создают натяг гбц с помощью типа-болтов)-опрессовка гбц под давлением воздуха в ванне с водой. И могу ещё добавить про контроль притирки клапанов (если керосин это прошлый век)-проверка на вакуум притёртых и засухаренных клапанов. Если всё вышеперечисленное сделать, то гбц будет полностью перебрана и отдефектована, что соответственно отразится на её дальнейшей работе.

BFGoodrich!Спаааасибо большое за ссылочки Очень полезная инфа сегодня сдал блок в расточку и там неподалеку купил поршня под свою! сказали до субботы будет готово! ребята похоже отличные специ! на сайте прям чудеса творят все что хочеш оремонтируют !расточка блока с фрезеровкой плоскости 4300р поршня в комплекте по 800 р за штуку! .посмотрим как сделают и потом фоточки скину!

Не за что. А по ремонту, контора очень серьёзная и проверенная не раз и не только мной. Один раз мне сделали на самом деле "чудо" в хорошем смысле, эта деталь стоит до сих пор в двигателе и работает без нареканий.

[Slava_2010]

я кольца дешевле брал,где то 1200р. может не оригинал но пока нормально работают. и не в экзисте там все дороже.

случаем католожный номерок не остался?

[Slava_2010]

[quote name='BFGoodrich' date='Dec 10 2010, 01:45 AM' post='144786']
Кап ремонт головы сделать полностью на балконе думаю сомнительно, если нет спец инструмента. Помимо рассухарить-поменять колпачки-притереть клапана и засухарить, есть ещё и наиболее важные моменты-контроль и возможно замена направляющих втулок клапанов-развёртывание втулок после ремонта (перпендикулярность с седлом и диаметр под клапан) -контроль и фрезеровка сёдел клапанов-контроль и фрезеровка гбц в сопряжении с блоком (причём, грамотно делают эту операцию под нагрузкой самой головки т.е. создают натяг гбц с помощью типа-болтов)-опрессовка гбц под давлением воздуха в ванне с водой. И могу ещё добавить про контроль притирки клапанов (если керосин это прошлый век)-проверка на вакуум притёртых и засухаренных клапанов. Если всё вышеперечисленное сделать, то гбц будет полностью перебрана и отдефектована, что соответственно отразится на её дальнейшей работе.

Я написал про голову - перебрать, поменять направляющие и сделать фрезеровку это услуги сторонних организаций. Если по технологии подходить к ремонту старого автомобиля это ни чем не окупится, кроме того случая когда деньги вываливаются из кармана.

[Сашок 495]

случаем католожный номерок не остался?

завтра сфотаю в гараже коробочка и скину!

[игорь34]

случаем католожный номерок не остался?

не знаю если в гараже коробочка осталась.посмотрю.

[Сашок 495]

случаем католожный номерок не остался?

лови и есть еще вот такие только это полный комплект поршневой вместе с кольцами и пальцами стоимость 3200 р за все! только они ремонтные!

[Александр 533]

Кап ремонт это не так страшно как кажется. Одни делают хорошо другие плохо, но хуже когда люди меняются и такая каша. Сейчас занимаюсь КР: снять голову и перебрать можно самому(делаю на балконе), по навесному тож понятно, выработку блока попросил товарища из сервиса померить (в моем случае точить блок не надо) сейчас закажу оставшиеся зап.части и поеду в гаражный сервис, за два дня соберут (в моем присутствии). Учитывая стоимость, троих детей и ипотеку, авто отдавать на КР в дорогой сервис не позволительная роскошь))) удачи!

Обычно - кап.ремонт и делают для восстановления геометрии цилиндров. Если без расточки (просто замена поршней на другую группу или замена только колец) - это называется предпродажная подготовка.

[Горыныч]

Обычно - кап.ремонт и делают для восстановления геометрии цилиндров. Если без расточки (просто замена поршней на другую группу или замена только колец) - это называется предпродажная подготовка.

Не соглашусь, так ка хонинговка осталась, и она осталась по всему радиусу, (как у меня) то геометрия в порядке. Если потёрто с двух сторон а с двух хон то да, пора точить.
ИХМО

[Сашок 495]

Не соглашусь, так ка хонинговка осталась, и она осталась по всему радиусу, (как у меня) то геометрия в порядке. Если потёрто с двух сторон а с двух хон то да, пора точить.
ИХМО

вот фото хонинговки после расточки

[Сашок 495]

Не соглашусь, так ка хонинговка осталась, и она осталась по всему радиусу, (как у меня) то геометрия в порядке. Если потёрто с двух сторон а с двух хон то да, пора точить.
ИХМО

у меня тоже хонинговка была на цилиндрах тока когда померил зазар между поршнем и цилиндром ужаснуля зазару 0.40 придопустимых 0.15 вот и думай после этого! лучше померить поршенек и цилиндр! апотом и вывод сделать для успокоения души!

[Slava_2010]

лови и есть еще вот такие только это полный комплект поршневой вместе с кольцами и пальцами стоимость 3200 р за все! только они ремонтные!

за фото спасибо, autovelt серьезная контора?

Обычно - кап.ремонт и делают для восстановления геометрии цилиндров. Если без расточки (просто замена поршней на другую группу или замена только колец) - это называется предпродажная подготовка.

после проверки блока максимальное отклонение 5 микрон из 19. эллипса почти нет. зачем точить блок?