Не завелся Опции

[Чел]

Стартер сгорел!

[tu4enok]

Стартер сгорел!

этого и стоило ожидать,так как не может прокрутить движок,а ток подается....,я приблизительно по такой же методе спалил шуруповерт и две дрели....
меняй масло на какое нибудь зимнее ,иначе и с новым стартером может такое же произойти....

[Чел]

Банка из под масла лежала, специально проверил в тот мороз - не солидол, даже перетекало потихоньку. Зять на нем же ездит
ХЗ

[Ермыч]

Банка из под масла лежала, специально проверил в тот мороз - не солидол, даже перетекало потихоньку. Зять на нем же ездит
ХЗ

А, что за масло то?

[Andrey832]

Масло не причём!
Дело, скорее всего, в механике(типа подклинивания стартера из-за износа шестерни )

[Александр 533]

Масло не причём!
Дело, скорее всего, в механике(типа подклинивания стартера из-за износа шестерни )

У меня в колонне водители воду на ночь сливали, утром проливали систему кипятком (4 ведра из котельной), за полчаса до этого начинали греть поддон паяльной лампой, потом заливали в систему кипяток и спокойно заводились. А теперь тосол и пластик везде, от лампы сгореть можно, слива с блока нет.... Бяда. Нужно Вебасту мокрую ставить однако...

[Ермыч]

У меня в колонне водители воду на ночь сливали, утром проливали систему кипятком (4 ведра из котельной), за полчаса до этого начинали греть поддон паяльной лампой, потом заливали в систему кипяток и спокойно заводились. А теперь тосол и пластик везде, от лампы сгореть можно, слива с блока нет.... Бяда. Нужно Вебасту мокрую ставить однако...

Но почему я в - 30 завожу машину без особых проблем? Даже педаль газа никогда не трогаю, только сцепление выжимаю. Дважды в разные года приходилось ездить в - 30 и заводиться при этом на холодную по 2 - 3 раза в день. Единственное отличие, что заводится конечно чуть туговато - не с пол оборота как обычно, а с двух оборотов, но ни каких проблем и с первого раза. Масло при этом было то же, что летом - 5W40 ЛиквиМоли.

[Михаил776]

Тук-тук по дереву три раза, и в прошлые года, и в этом году на улице было под -40, выжал сцепление и машинка заводится! Про "автозапуск при таких температурах надо забывать!

[Чел]

А, что за масло то?

.. Даже педаль газа никогда не трогаю, только сцепление выжимаю. Дважды в разные года приходилось ездить в - 30 и заводиться при этом на холодную по 2 - 3 раза в день. ...

Обычно её и запрещено трогать.
Мы тут не дважды за несколько лет, а десятки раз в год, бывает, заводим и ездим за трицаху.
Три раза в день - это через каждые 8 часов (не цепляюсь, но это в среднем! а можно например в 24-00, потом в 5-00, а потом ...), я вечером в 18-30 ставлю, утром в 6-45 завожу -
Почувствуйте разницу!
Разница в 3-5 градусов после -20 имеет уже огромное значение (было много опыта), а при - 30 - тем более!!!

[Чел]

Масло не причём!
Дело, скорее всего, в механике(типа подклинивания стартера из-за износа шестерни )

Сказали - мой стартер весь в го,но! не чего взять!
Но - только на якоре коллектор плоховато выглядит (ему видимо 10-11лет) и щетки подносились (это всего за 11 месяцев или 20-25 тыщ км ) Втягивающее, шейки якоря, подшипник кожуха бендикса, задняя втулка, сам бендикс (ему тоже года нет) не говорит об износе - в допусках вроде. Втягивающий шевелится, но не диагностировал его.
Поставил оригинал новый, был еще в наличии подозрительного производителя на 2 тыщи дешевле, не стал рисковать.
Продублирую в соответствующей теме!

[Andrey832]

Сказали - мой стартер весь в го,но! не чего взять!
Но - только на якоре коллектор плоховато выглядит (ему видимо 10-11лет) и щетки подносились (это всего за 11 месяцев или 20-25 тыщ км ) Втягивающее, шейки якоря, подшипник кожуха бендикса, задняя втулка, сам бендикс (ему тоже года нет) не говорит об износе - в допусках вроде. Втягивающий шевелится, но не диагностировал его.
Поставил оригинал новый, был еще в наличии подозрительного производителя на 2 тыщи дешевле, не стал рисковать.
Продублирую в соответствующей теме!

Коля! Это всё - лирика! Коллектор плохо выглядит потому, что напуга на него подавалась, а он не крутился!
По твоим симптомам у тебя с электрикой всё в порядке. Написал про механику потому, что была похожая херня ещё на Москвиче: поворачиваешь ключ - всё притухает, амперметр зашкаливает, а стартер неалё!
Помогал удар монтировкой по стартеру одновременно с поворотом ключа "на старт"!
Но у Москвича плюс в том, что замок зажигания слева от руля и стартер слева и через открытое окно можно было дотянуться двумя руками до двух девайсов!

[шадринск]

Сказали - мой стартер весь в го,но! не чего взять!
Но - только на якоре коллектор плоховато выглядит (ему видимо 10-11лет) и щетки подносились (это всего за 11 месяцев или 20-25 тыщ км ) Втягивающее, шейки якоря, подшипник кожуха бендикса, задняя втулка, сам бендикс (ему тоже года нет) не говорит об износе - в допусках вроде. Втягивающий шевелится, но не диагностировал его.
Поставил оригинал новый, был еще в наличии подозрительного производителя на 2 тыщи дешевле, не стал рисковать.
Продублирую в соответствующей теме!

так погоди,,, тебе же вот недавно этот стартер капиталили в сервисе, и он у тебя умер?
я- вот свой родной недавно загубил в морозы, у меня делко ремми стоит, корейский,,
ну снял его всё таки на снегу в ограде,, за ночь, потом промыл в бензине все внутренности, щёточный узел присобачил другой, и бендикс разобрал помыл ролики и пружинки всё собрал на место щас крутит изумительно
а тебе чего тоо напортачили в нём при замене щёток я так думаю что всё выгорелооо блиннн жалко стартер с киии

[Ермыч]

Обычно её и запрещено трогать.
Мы тут не дважды за несколько лет, а десятки раз в год, бывает, заводим и ездим за трицаху.
Три раза в день - это через каждые 8 часов (не цепляюсь, но это в среднем! а можно например в 24-00, потом в 5-00, а потом ...), я вечером в 18-30 ставлю, утром в 6-45 завожу -
Почувствуйте разницу!
Разница в 3-5 градусов после -20 имеет уже огромное значение (было много опыта), а при - 30 - тем более!!!

Один раз в -30 поехал в Обнинск на похороны: первый раз заводил в -30 в 3 часа ночи, когда выезжал из Брянска, естественно полностью остывший двигатель. в Обнинск приехали где то часов в 6 кажется, заглушил. Похороны в 13 часов. Через 7 часов завёл при - 28. Естественно полностью остывший двигатель - он и в меньшие морозы за три часа полностью остывает, а не то, что за 7 часов. Заглушил в три часа дня, потом завёл только примерно в 21 час, когда домой в Брянск уже поехали, при этом было то же около - 30...
Так, что разницы ни какой вообще нет при таком морозе, через 6 часов машину заводить или через 12 - в обоих случаях двигатель и масло будет полностью охлаждён до минимума.
Да и вообще не в этом дело то 6 часов или 12, а в том, что машина нормально заводится при такой температуре и при таком масле. Чуть хуже конечно, чем при более высокой, но не на столько, что бы стартер палить. Я про то же говорю, что и другие - не в масле дело. Вы вот газом педалируете и ни как запустить не можете, а у меня без всякого газа в мороз за 2-3 секунды запускается.
Хотя конечно для Вашего климата лучше 0W30 или 0W40 заправлять.

[шадринск]

Один раз в -30 поехал в Обнинск на похороны: первый раз заводил в -30 в 3 часа ночи, когда выезжал из Брянска, естественно полностью остывший двигатель. в Обнинск приехали где то часов в 6 кажется, заглушил. Похороны в 13 часов. Через 7 часов завёл при - 28. Естественно полностью остывший двигатель - он и в меньшие морозы за три часа полностью остывает, а не то, что за 7 часов. Заглушил в три часа дня, потом завёл только примерно в 21 час, когда домой в Брянск уже поехали, при этом было то же около - 30...
Так, что разницы ни какой вообще нет при таком морозе, через 6 часов машину заводить или через 12 - в обоих случаях двигатель и масло будет полностью охлаждён до минимума.
Да и вообще не в этом дело то 6 часов или 12, а в том, что машина нормально заводится при такой температуре и при таком масле. Чуть хуже конечно, чем при более высокой, но не на столько, что бы стартер палить. Я про то же говорю, что и другие - не в масле дело. Вы вот газом педалируете и ни как запустить не можете, а у меня без всякого газа в мороз за 2-3 секунды запускается.
Хотя конечно для Вашего климата лучше 0W30 или 0W40 заправлять.

я- соглашусь с вами полностью, у меня масло манол залито 5-40 , и акум хороший стоит на 62 ампера,,
но тут начался трабл, как постоит машина пару часиков на морозе, то после этого запускается через 10 секунд кручения стартера,,
начал ломать голову,, - если морозы у нас под - 36 то вечером приедешь на утро не пытайся не запустится,,только после зарядки акумма,, с раз а 30гоо,,оживёт
начал искать причину- стартер прикончил, после морозов бендикс востановил, свечи сменил такая же ерунда как постоит не запускается- потом кнопку даже сделал, чтоб бензанасос качал вручную при холодном запуске бенз не помогает ещё хуже стало
иииии - нашёл причину, оказалось у меня стоит газовое оборудование на редукторе томасетовском- аляска ат- 09, стоит клапан с катушкой который должен перекрывать газ,, вот он не перекрывал его и уходил в газовые форсунки напрямую с балона что в итоге давало- коктель,, смесь с бензином двойная - не запустишь не в какую- хлопалооо даже в воздушный фильтр поплавился он,,
резинку = заменил щас газ держит в -36 с пол оборота даже качать не надо кнопкой, лёгкий старт,,
так что спортейдж если всё идеально, то запускается отлично в любые морозы- сам испытвал

[шадринск]

Сказали - мой стартер весь в го,но! не чего взять!
Но - только на якоре коллектор плоховато выглядит (ему видимо 10-11лет) и щетки подносились (это всего за 11 месяцев или 20-25 тыщ км ) Втягивающее, шейки якоря, подшипник кожуха бендикса, задняя втулка, сам бендикс (ему тоже года нет) не говорит об износе - в допусках вроде. Втягивающий шевелится, но не диагностировал его.
Поставил оригинал новый, был еще в наличии подозрительного производителя на 2 тыщи дешевле, не стал рисковать.
Продублирую в соответствующей теме!

опять- наша барышня тебя - пытается надуритьь, и сорвать деньгии
у нашего стартера стоят медно графитовые щётки,,, им пофигу износ колектора могут работать по 50тт лет,,
только щётки меняй и всё якорь будет жить и колектор не истерётся,,.
я у себя достал недавно якорь, щётки подносились за 10 лет а колектор как новый только шкуркой зачистил мелкой и всё,,
втягивающее у нас не разборное но пока вилку двигает туда сюдаа значит его не надо менятьь
втулка меняется и игольчатый подшипник--
больше там носится нечемууу, бендикс тоже разборныйй и ремонтируется- если руки заточенны пожд это делоо

Сказали - мой стартер весь в го,но! не чего взять!
Но - только на якоре коллектор плоховато выглядит (ему видимо 10-11лет) и щетки подносились (это всего за 11 месяцев или 20-25 тыщ км ) Втягивающее, шейки якоря, подшипник кожуха бендикса, задняя втулка, сам бендикс (ему тоже года нет) не говорит об износе - в допусках вроде. Втягивающий шевелится, но не диагностировал его.
Поставил оригинал новый, был еще в наличии подозрительного производителя на 2 тыщи дешевле, не стал рисковать.
Продублирую в соответствующей теме!

привёз бы мне ты свой стартер я бы тебе его перебрал как следует
а- барышня с тебя денежки дерёт и тебя обманывает- а качества нету сборки

[Ермыч]

....... - нашёл причину, оказалось у меня стоит газовое оборудование на редукторе томасетовском- аляска ат- 09, стоит клапан с катушкой который должен перекрывать газ,, вот он не перекрывал его и уходил в газовые форсунки напрямую с балона что в итоге давало- коктель,, смесь с бензином двойная - не запустишь не в какую- хлопалооо даже в воздушный фильтр поплавился он,,
резинку = заменил щас газ держит в -36 с пол оборота даже качать не надо кнопкой, лёгкий старт,,
так что спортейдж если всё идеально, то запускается отлично в любые морозы- сам испытвал

А как же удалось найти такую скрытую причину?

[шадринск]

А как же удалось найти такую скрытую причину?

так вот слушай расскажу
утром выходишь - машина стоит на улице,,,- чуствуешь запах одоранта- в районе капота,, открываешь его . а редуктор инием покрыт,,, ну и ладнооо пусть так- морозы жееее
крутишьь стартером а ей по фиг, не схватывает и всёёёё, хоть тресни,, потом только начинает и запусттся раза с 7-8
а- потом начал замечать что- если заглушишь утром машину на работе,,, то в обед когда начинаешь запускать то при старте начинает терять оборрты и дым из глушака идёт густой,, когда лампочка газа на переключателе газ- бензин в ожидании горит,, как только стоит переключить кнопку строго на бензин то обороты при холодном прогреве выравниваются в идеале-- вотт так и ездилл
начал с эксперемента- были морозы у нас под - 36,,, приехал вечером, загнал магшину в оограду,,
перекрыл газ на балоне вентилем, и выроботал остатки, перешла на бензин,,, и заглушил,,
на утро ключ на старт с пол- оборотаааа в - 36,,, даже качать не пришлось волшебной кнопкой бензанасоса,,,
в итоге шток перебрал щас легко без проблем, и редуктор без инея на утроооо

[Ермыч]

Откуда же одорантом воняло? Даже если клапан пропускает, то газ не должен ни где наружу выходить. Это же значит, что и при работающей машине с открытыми клапанами он то же где то сочится. Так нельзя ездить - опасно. Нужно искать место утечки наружу.

[шадринск]

Откуда же одорантом воняло? Даже если клапан пропускает, то газ не должен ни где наружу выходить. Это же значит, что и при работающей машине с открытыми клапанами он то же где то сочится. Так нельзя ездить - опасно. Нужно искать место утечки наружу.

при прогретой машине всё хорошо, сигнал есть всегда - через печку всегда можно учуять запах пропана- но не уть
дело в том что- в редуктор когда поступает газ, при выключенном зажиганиии мотор не работает - подогрева тосолаа нет он холодный - в итоге начинает равить газ в аварийный клапан сброса редуктора
смотри ниже- есть латунный штуцерок, и трубка на него одевается

[Чел]

...
у нашего стартера стоят медно графитовые щётки,,, им пофигу износ колектора могут работать по 50тт лет,,
только щётки меняй и всё якорь будет жить и колектор не истерётся,,.
я у себя достал недавно якорь, щётки подносились за 10 лет а колектор как новый только шкуркой зачистил мелкой и всё,,
втягивающее у нас не разборное но пока вилку двигает туда сюдаа значит его не надо менятьь
втулка меняется и игольчатый подшипник--
больше там носится нечемууу, бендикс тоже разборныйй и ремонтируется- если руки заточенны пожд это делоо
привёз бы мне ты свой стартер я бы тебе его перебрал как следует
а- барышня с тебя денежки дерёт и тебя обманывает- а качества нету сборки

Был бы ты поближе - привез бы.
А так - я его разобранный забрал, надо будет попытаться восстановить, проверить якорь обмотку и коллектор. Просто я его впервые вижу, все без меня делали, но износ коллектора приличный и чернота (но может она и от щеток). А щетки не проходили и года, а две уже до провода износились.
Что еще удивило - с толкача не завелся! Думал все же еще что то (реле, предохранитель, как минимум) накрылось. Но они на стартере завели нормально, правда его лихорадило очень и воняло из трубы. После прогрева и прогазовки - пришел в себя!