Воздух в системе ГУР Опции

[Thinker]

Всем доброго времени суток!
Я так и не смог побороть вспенивание жидкости ГУР (см.тему "Замена жидкости ГУР"). Замена жидкости не помогла, тройное (в смысле 3 раза с промежутком в пару дней) прокачивание тоже. Помогает на 1-2 дня, затем опять вспенивается при заводке. Течи не видно, жидкость не уходит, правда, редуктор в черном налете. Машина стоит, настроение грустное... Может кто подскажет что-нибудь?

Собственные мысли:
1. Шланги, трубки (кроме той, что со штуцерной гайкой, выходит из насоса), бачок - заказано, жду, должны через пару недель прийти
2. Воздух тянет через насос (подшипник, соединения). Кстати, его можно как-то снять не имея ямы и дополнительных щупалец? (Инструкцию по замене ремней на сайте читал, но мне-то его снять надо)
3. Воздух тянет через редуктор. По этому пункту сомнения, тем не менее исключать, наверное, не стоит.

Заранее благодарен всем откликнувшимся!

[609]

2. Воздух тянет через насос (подшипник, соединения). Кстати, его можно как-то снять не имея ямы и дополнительных щупалец? (Инструкцию по замене ремней на сайте читал, но мне-то его снять надо)

Можно, но придется лежать под передней частью машины.
Снять полдела, в одиночку будет не просто поставить и ремень натянуть, но думаю это возможно.

[Боб-51]

Можно, но придется лежать под передней частью машины.
Снять полдела, в одиночку будет не просто поставить и ремень натянуть, но думаю это возможно.

Я это делал один, но присутствовала яма!

[Thinker]

А дополнительные "телодвижения" при снятии насоса присутствуют? Например, демонтаж чего-либо, мешающего извлечению насоса. Просто хочу заранее побольше узнать, поскольку в мануале сея процедура слишком упрощена

[609]

А дополнительные "телодвижения" при снятии насоса присутствуют? Например, демонтаж чего-либо, мешающего извлечению насоса. Просто хочу заранее побольше узнать, поскольку в мануале сея процедура слишком упрощена

Да нет, надо только сперва снять ремень генератора и ремень кондея.

[Боб-51]

А дополнительные "телодвижения" при снятии насоса присутствуют? Например, демонтаж чего-либо, мешающего извлечению насоса. Просто хочу заранее побольше узнать, поскольку в мануале сея процедура слишком упрощена

Вот на этот вопрос ответить не могу. Я сам насос не вынимал, а только отвинчивал его крепления (2 болта), а потом крепил и натягивал ремень. Но могу точно сказать, что вниз (под машину) его не снять. Остаются 2 варианта демонтажа: или под всасывающим коллектором, сняв АКБ, или между двигателем и радиатором. Первый вариант проще, но нужно освободить шланги

[Thinker]

609, ремни сняты, спасибо
Художник: А какие шланги имеются ввиду? Если ГУР, то тоже уже разобраны. А если компрессора, я, наверное, пас Как говорится, "Славик, че-то я очкую" (с)

А по поводу редуктора что скажете? Может он являться причиной завоздушивания системы?

[Боб-51]

Художник: А какие шланги имеются ввиду? Если ГУР, то тоже уже разобраны. А если компрессора, я, наверное, пас Как говорится, "Славик, че-то я очкую" (с)

Шланги ГУР.

А по поводу редуктора что скажете? Может он являться причиной завоздушивания системы?

У насоса ГУРА два шланга (магистрали) - низкого и высокого давления. Так подсос возможен где угодно но только в магистрали низкого давления.

[Thinker]

У насоса ГУРА два шланга (магистрали) - низкого и высокого давления. Так подсос возможен где угодно но только в магистрали низкого давления.

Если я правильно понял, то за деликатность отдельное спасибо (серьезно, без всяких шуток). Действительно, надо лучше изучать матчасть

[Боб-51]

Если я правильно понял, то за деликатность отдельное спасибо (серьезно, без всяких шуток). Действительно, надо лучше изучать матчасть

Денис, большое спасибо за столь завышенную оценку моих человеческих качеств! Я буду стараться, что бы хоть чуть-чуть приблизиться к этому уровню.

Я не деликатничал, я просто не знаю конструкцию исполнительного устройства ГУРа, по-этому и ответил расплывчато (но правильно!). ....А Вы говорите деликатность...

"Действительно, надо лучше изучать матчасть" Согласен! Но все знать не возможно!!! Именно по - этому мы здесь и собрались, чтобы создать коллективный разум и помогать друг другу!!! ИМХО

[Thinker]

В любом случае, весьма обязан

Немного не в тему, просто наболело...
Вот еще бы столбик термометра поднялся бы градусов на 5... Правда, местный снегоуборщик "подсобил", засыпав горой снега ворота гаража, так что, по крайней мере по полу теперь не дует

[Thinker]

Разобрал насос, люфтов нет, выработок тоже (только осветленные полосы) и вообще, внутри все сверкает, как ......
Вот такой вопрос: как думаете, стоит ли всасывающий патрубок посадить на герметик?

P.S. При снятии насоса решил все-таки открутить компрессор. Подвесил его, снял с направляющих небольшой металлический цилиндр черного цвета (адсорбер?), а сам насос развернул и извлек. Попутно выяснилось, что при отсутствии ямы хорошо помогает насадка-кардан на вороток

[Боб-51]

Разобрал насос, люфтов нет, выработок тоже (только осветленные полосы) и вообще, внутри все сверкает, как ......
Вот такой вопрос: как думаете, стоит ли всасывающий патрубок посадить на герметик?

НЕТ! ИМХО

[Thinker]

НЕТ! ИМХО

Ясно

[Thinker]

Пока жду запчасти, решил сфотографировать внутреннее устройство насоса ГУР.
Если кому-нибудь интересно, то вот:
(сделано в виде WEB-страницы, на фото есть линейка)

 PompaGUR.zip ( 1.18 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 351

Распаковать архив и запустить "index.html"

[Thinker]

Эпопея продолжается... Сделана замена бачка, шлангов и трубок (запчасти долго шли )
Долго крутил "баранкой" (система-то пустая полностью была), наблюдал за появлением пузырей в бачке. После прекращения появления оных, завел.
Насос скрежетнул, потом замолк, затем зажужжал. В этот момент в бачке появилась пена. Остановил, повторил процедуру прокачки.
Завел - та же картина, только пена стала какая-то "мелкообразная". Вновь остановка, прокачка.
Завел и... назвать это пеной сложно, больше похоже на эмульсию. Это, конечно пена , но из микроскопических пузырьков.
Оставил пока так, завтра попробую еще раз, тем более, что из бачка пока не лезет, как было ранее (или успеваю заглушить).

Но... Естественно, в глубине души подняло голову некое зубастое существо и давай грызть...
Как думаете, насосу - полярная лисица? Или еще есть надежда, что вышеописанное, это "так должно быть после замены" и надо качать, качать и качать?
Заранее спасибо всем откликнувшимся

P.S. Честно говоря, наш насос - та еще конструкция. Не представляю, как можно быстро полностью выгнать из его внутренней полости воздух. Хоть бы пробка или напорная магистраль сверху были...

[Yura]

Эпопея продолжается... Сделана замена бачка, шлангов и трубок (запчасти долго шли )
Долго крутил "баранкой" (система-то пустая полностью была), наблюдал за появлением пузырей в бачке. После прекращения появления оных, завел.
Насос скрежетнул, потом замолк, затем зажужжал. В этот момент в бачке появилась пена. Остановил, повторил процедуру прокачки.
Завел - та же картина, только пена стала какая-то "мелкообразная". Вновь остановка, прокачка.
Завел и... назвать это пеной сложно, больше похоже на эмульсию. Это, конечно пена , но из микроскопических пузырьков.
Оставил пока так, завтра попробую еще раз, тем более, что из бачка пока не лезет, как было ранее (или успеваю заглушить).

Но... Естественно, в глубине души подняло голову некое зубастое существо и давай грызть...
Как думаете, насосу - полярная лисица? Или еще есть надежда, что вышеописанное, это "так должно быть после замены" и надо качать, качать и качать?
Заранее спасибо всем откликнувшимся

P.S. Честно говоря, наш насос - та еще конструкция. Не представляю, как можно быстро полностью выгнать из его внутренней полости воздух. Хоть бы пробка или напорная магистраль сверху были...

Я так понял, что вспенивается АТФ только в мороз. При положительной температуре все нормально?
Когда я менял жидкость ГУР, не было ни каких пузырей в бачке, тем более при нерабочем движке.
Менял по методике как ты описывал. Залил в бачок , покрутил рулем, бачек пустой, заливал и крутил до того как жидкость перестала уходить. Воздух выходил, пузыри видел, пены не наблюдал.
После завода движка, насос немного поскрежетал, а потом начал шуметь, заглушил. Заглянул в бачек - пусто. Долил полный бачек , завел, покрутил руль, уровень упал, долил до нормы. После того как уровень перестал падать перестал шуметь ГУР. Но еще раз повторюсь - пены, за время прокачки, я не видел.
Самое не понятное для меня, это то что у тебя, при прокачке, появляется пена на незаведенном движке. Мне кажется, что сначала надо поменять насос, а если не поможет, то разбирать и смотреть рулевой редуктор. А воздух может попадать и через редуктор и через насос.

[Thinker]

Я так понял, что вспенивается АТФ только в мороз. При положительной температуре все нормально?

Негде пока проверить. Гараж у меня холодный, а за бортом "-25". Единственное, что я смог сделать - залить АТФ комнатной температуры (донес до гаража в обертке и под пуховиком )

Когда я менял жидкость ГУР, не было ни каких пузырей в бачке, тем более при нерабочем движке.

Должны вроде быть - система-то с нуля заполняется Ты же сам пишешь, что "Воздух выходил, пузыри видел"

Самое не понятное для меня, это то что у тебя, при прокачке, появляется пена на незаведенном

Я писал, что пена на заведенном

[Yura]

Должны вроде быть - система-то с нуля заполняется

После того, как я залил АТФ и покрутил руль, бачок был пустой, поэтому пузырей и не видел.
Я хотел сказать, что при прокачке пузыри появлялись, но вспенивания не было.
Если при работающем двигателе не вращать руль, а в бачке появляется пена - насос менять.

[Thinker]

насос менять.

Ясно. А насчет редуктора... Мне кажется, что из редуктора скорее выдавливало бы, нежели подсасывало. Я не прав?