Пуск дизеля "на горячую", Странный ритм при заводе на горячую |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
Пуск дизеля "на горячую", Странный ритм при заводе на горячую |
sokolyar |
Aug 17 2016, 01:43 AM
Сообщение
#1
|
4х4 Группа: завсегдатый Сообщений: 15 Регистрация: 30-May 16 Пользователь №: 14,871 место дислокации: Ярославль |
Уважаемые спортоводы и спортоведы. Беда беда.. Уже давно. прошлой осенью началось . А теперь все чаще и чаще
KIA SPORTAGE 2 (KM) 2008 года выпуска CRDI 2.0 дизель 4WD. Пробег 140 000 Когда я сажусь в машину после того, как она ночь постояла - заводится как часы. Четко, бодро, уверенно. Далее двигаюсь минут 30 на автомобиле. Он прогревается. Система работает нормально. Паркуюсь. Ухожу на некоторое время (15-20 минут, час - не важно). Возвращаюсь, пытаюсь запустить автомобиль и тут происходит проблема. Запуск осуществляется странно. Машина заводится, но обороты по тахометру что-то около 400. Так она работает секунд 10-15. Далее бам - и двигатель переходит в адекватный ритм работы. Такой, какой был у машины при запуске "на холодную" Что делается с машиной. 1 - Замена топливного фильтра на оригинал каждые 7 000-8 000 км. Даже после замены на новый проблема была. 2. Замена масла и всех фильтров (воздушного, масляного и салонного) на оригинал. Масло Mobil Rally Formula 5w50. каждые 10 000 км. 3. Топливо - Gazprom 4. Сажевый фильтр вырезан. 5. Клапан егр отключен 6. Перепрошито на ЕВРО - 2 - выполнялось у мастеров, которые опытны - то есть в нашем клубном сервисе в мск 7. Перепрошито на 142 лошади со 112 лошадей - выполнялось у мастеров, которые опытны - то есть в нашем клубном сервисе в мск 8. ТНВД проверен на Bosch сервисе 1500 км назад. Ржавчины в нем нет, плунжера обслужены, произведена опрессовка - он в порядке по заключению специалистов 9. на 100 000 пробега в форсунках были заменены шток клапаны (перед заменой был тоже нечеткий завод и после замены все прошло на полгода) 10. Исследованы форсунки. Распылители в порядке, работают равномерно, обратку наполняют равномерно. Специалисты говорят, что форсунки тоже типа в порядке Хочется найти слабое место и ликвидировать эту странность. Но куда смотреть не понятно - какие-то датчики температуры, подающий топливный насос, какие-то сеточки, шланги - не понятно куда сунуться. Решал ли кто такую проблему на своих дизелях или может имеет информацию ? |
RUSлан |
Aug 17 2016, 11:50 PM
Сообщение
#2
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 373 Регистрация: 7-March 11 Пользователь №: 9,225 место дислокации: UFA |
Какое давление в системе топливоподачи в момент пуска ?
-------------------- |
sokolyar |
Aug 17 2016, 11:56 PM
Сообщение
#3
|
4х4 Группа: завсегдатый Сообщений: 15 Регистрация: 30-May 16 Пользователь №: 14,871 место дислокации: Ярославль |
|
sokolyar |
Aug 19 2016, 03:24 AM
Сообщение
#4
|
4х4 Группа: завсегдатый Сообщений: 15 Регистрация: 30-May 16 Пользователь №: 14,871 место дислокации: Ярославль |
Думаю почистить регулятор давления. У кого есть опыт ?
|
Kalevala |
Aug 19 2016, 10:48 AM
Сообщение
#5
|
Пока на форуме Группа: завсегдатый Сообщений: 6,114 Регистрация: 21-March 15 Пользователь №: 14,078 место дислокации: Карельский национальный округ(69 регион!) |
Думаю почистить регулятор давления. У кого есть опыт ? Тот,который ,клапан SCV .На драйве,чем то чистили .На мицухах каких-то он подзависает периодически.По идее,его сканером приписывать надо .А так,склоняюсь к форсункам-основная проблема комонрейла Равномерное наполнение обратки,это как ?Новые по капельке давят.На старых,за минуту холостых, стакан и более набирался Хотя ,заводилась отлично. -------------------- Гранд 2006,Кал.128 МКПП, лёгкий лифт.
Сайт |
RUSлан |
Aug 19 2016, 08:11 PM
Сообщение
#6
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 373 Регистрация: 7-March 11 Пользователь №: 9,225 место дислокации: UFA |
Не измерял, как проверить ? И какое оно должно быть? Имеется ввиду давление, которое создает подающий насос? Контур высокого давления проверить сканером, низкий контур манометром. -------------------- |
sokolyar |
Aug 22 2016, 10:49 AM
Сообщение
#7
|
4х4 Группа: завсегдатый Сообщений: 15 Регистрация: 30-May 16 Пользователь №: 14,871 место дислокации: Ярославль |
Пару дней назад сканировал компом машину - все давления, которые заявлены аппаратурой для нормальной работы выполняются. А что касается с манометром - а какие цифры считаются адекватными?
|
Kalevala |
Aug 22 2016, 05:25 PM
Сообщение
#8
|
Пока на форуме Группа: завсегдатый Сообщений: 6,114 Регистрация: 21-March 15 Пользователь №: 14,078 место дислокации: Карельский национальный округ(69 регион!) |
Проверь обратку на форсунках,которая общая на слив.Сними шланг и в пустую тару направь( может придётся его нарастить).И на холостых оборотах несколько минут.Если будет быстро набираться,то форсы менять( мало кто хорошо их ремонтирует).Должно за пару минут не более 100-150 грамм набираться.У меня когда лили в обратку,шланг на стенде срывало струёй.А Новая по капле давит.Проверяй когда плохо заводится, Может температура на них влиять.
-------------------- Гранд 2006,Кал.128 МКПП, лёгкий лифт.
Сайт |
sokolyar |
Aug 22 2016, 05:55 PM
Сообщение
#9
|
4х4 Группа: завсегдатый Сообщений: 15 Регистрация: 30-May 16 Пользователь №: 14,871 место дислокации: Ярославль |
Спасибо. Вообще не так давно в двух местах проверял как льет обратка. Сказали, что не льёт.
|
sokolyar |
Aug 23 2016, 12:47 PM
Сообщение
#10
|
4х4 Группа: завсегдатый Сообщений: 15 Регистрация: 30-May 16 Пользователь №: 14,871 место дислокации: Ярославль |
Почистил регулятор давления - он не был чистым. Стал чистым. Если коротко - не помогло. На горячую - так себе. На холодную уверенный пуск.
Чистил карбюраторным очистителем один знакомый-профессионал Фото прилагаю. Изучение продолжаю. Стало так Эскизы прикрепленных изображений |
RUSлан |
Aug 23 2016, 07:04 PM
Сообщение
#11
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 373 Регистрация: 7-March 11 Пользователь №: 9,225 место дислокации: UFA |
Чистил карбюраторным очистителем один знакомый-профессионал Знакомый-профессионал в области чистки регулятор давления ? Сеточку надо обжигать слегка. Вот вид под микроскопом после очистителя все равно не эффективно. Надо обжигать. -------------------- |
sokolyar |
Aug 23 2016, 07:41 PM
Сообщение
#12
|
4х4 Группа: завсегдатый Сообщений: 15 Регистрация: 30-May 16 Пользователь №: 14,871 место дислокации: Ярославль |
Знакомый-профессионал в области чистки регулятор давления ? Сеточку надо обжигать слегка. Вот вид под микроскопом после очистителя все равно не эффективно. Надо обжигать. Делали на станции, у него ключи были, ну и вообще удобно у него. Все баллончики имеются. Что ж ты раньше , когда на вопрос отвечал не дал такую рекомендацию - писал же раньше на пару постов.. |
RUSлан |
Aug 23 2016, 09:58 PM
Сообщение
#13
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 373 Регистрация: 7-March 11 Пользователь №: 9,225 место дислокации: UFA |
Делали на станции, у него ключи были, ну и вообще удобно у него. Все баллончики имеются. Что ж ты раньше , когда на вопрос отвечал не дал такую рекомендацию - писал же раньше на пару постов.. А профессионал не знал, что ли. Давай тогда выкладывай скриншоты со сканером с текущими данными и тесты по гидросливу. -------------------- |
sokolyar |
Aug 23 2016, 10:31 PM
Сообщение
#14
|
4х4 Группа: завсегдатый Сообщений: 15 Регистрация: 30-May 16 Пользователь №: 14,871 место дислокации: Ярославль |
|
Текстовая версия | Сейчас: 31st October 2024 - 04:14 PM |
|
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |