 Нижние шаровые, мать их... |
 |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
.png)
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
.png)
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
.png)
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
  |
| Нижние шаровые, мать их... |
| Александр 533 |
 Nov 14 2010, 05:20 PM
Сообщение
#21
|
 вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 4,002 Регистрация: 17-December 09 Из: Московская обл. Щелковский р-он. Пользователь №: 7,043 место дислокации: Московская обл.  |
Цитата(brat po razumu @ Nov 14 2010, 12:34 PM)  Ошибся я. Поддомкрачивал не под раму, а под нижний рычаг. Тоесть я раскачивал цапфу,а ты нижний рычаг. Но люфт таким образом ,если он есть выявляется также.  Да я просто привык уже в одиночку всё делать ( у меня раньше 2109 была - там вообще всё очень легко делается) - ну и я все свои методы на КИА перенёс - вроде получается, только детальки потяжелее будут. -------------------- Sportаge 2005, гранд, МКПП, бензин, 128 л/с, 16 кл. Калининград, лето - BFGoodrich All Terrain - T/A LT215/75/15 KO2, зима Marshal- KC 11 215/75/15, шиповка, всё на нивской штамповке, стальное брюхо 4 мм из 4 частей, силовой передний бампер, хай-джек, лифт-мейт, хабы - болтики "а-ля Тамбов".
Хочу, могу, умею и буду... |
   |
 
|
| Yura |
Nov 14 2010, 08:28 PM
Сообщение
#22
|
 властелин грязи  Группа: завсегдатый Сообщений: 1,254 Регистрация: 30-November 08 Из: г. Пенза Пользователь №: 5,774 место дислокации: г. Пенза |
Цитата(Александр 533 @ Nov 14 2010, 04:20 PM) Да я просто привык уже в одиночку всё делать ( у меня раньше 2109 была - там вообще всё очень легко делается) - ну и я все свои методы на КИА перенёс - вроде получается, только детальки потяжелее будут. Вот и я как то все сам и сам. За 20 лет эксплуатации своих машин только два раза был на сервисе - первый раз шлифовал коленвал, второй раз красил машину. При ремонте десятки кажется все игрушечным, после КИА. В прошлом году тоже думал, что делать с нижними шаровыми, но когда на них поглядел, то решил поменять. Обе были сильно ржавые и на одной был потрескавшийся пыльник. -------------------- KIA Sportage 1999г. 4WD DOHC 2л., автомат, американец.
|
|
|
|
| Александр 533 |
Nov 19 2010, 02:59 PM
Сообщение
#23
|
|
вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 4,002 Регистрация: 17-December 09 Из: Московская обл. Щелковский р-он. Пользователь №: 7,043 место дислокации: Московская обл. |
Цитата(Yura @ Nov 14 2010, 08:28 PM) Вот и я как то все сам и сам. За 20 лет эксплуатации своих машин только два раза был на сервисе - первый раз шлифовал коленвал, второй раз красил машину. При ремонте десятки кажется все игрушечным, после КИА. В прошлом году тоже думал, что делать с нижними шаровыми, но когда на них поглядел, то решил поменять. Обе были сильно ржавые и на одной был потрескавшийся пыльник. Моим машинам больше повезло с сервисом. Я 9 лет там работал и нам разрешали свои ремонтировать. Это кайф - в тёплом боксе, с хорошим светом, на подъёмнике, с пневматическим инструментом.... Эх - были времена !!! Щас в яме вода, компрессор накрылся, потолок низкий - картонку постелил и пополз. -------------------- Sportаge 2005, гранд, МКПП, бензин, 128 л/с, 16 кл. Калининград, лето - BFGoodrich All Terrain - T/A LT215/75/15 KO2, зима Marshal- KC 11 215/75/15, шиповка, всё на нивской штамповке, стальное брюхо 4 мм из 4 частей, силовой передний бампер, хай-джек, лифт-мейт, хабы - болтики "а-ля Тамбов".
Хочу, могу, умею и буду... |
|
|
|
| Slimer |
Dec 19 2010, 11:04 AM
Сообщение
#24
|
 4х4 Группа: завсегдатый Сообщений: 46 Регистрация: 25-September 07 Из: Оффроад Пользователь №: 3,250 место дислокации: Лыткарино |
Меняли шаровые - та же самая история. Без откручивания шруса - не вытащить. Хорошо еще подшипники подтянуть надо было.
-------------------- Короткий Калининград, 2001. Бензин, 2л, автомат.
|
|
|
|
| Insight |
Apr 16 2011, 06:45 PM
Сообщение
#25
|
|
Гость |
Сеголня попытался поменять шаровые нижние, никогда этого не делал. Так и не вкурил нифига. Открутил 4 болта крепления, снял шплинт и открутил эту гайку, поддомкратил под нижний рычаг, так нижний рычаг, при попытки вытащить её оттуда, упирается в привод. Что-то тут вычитал, что как-то её разъеденить надо, ударив молотком сбоку. Куда бить, в пыльник шаровой? Объясните методику этой процедуры пожалуйста, ниразу этого не делал.
|
|
|
|
| ghost |
Apr 16 2011, 07:00 PM
Сообщение
#26
|
 PRO-NOOB Группа: завсегдатый Сообщений: 10,748 Регистрация: 2-December 09 Из: Москва Пользователь №: 6,977 место дислокации: москва |
Цитата(Insight @ Apr 16 2011, 06:45 PM) Сеголня попытался поменять шаровые нижние, никогда этого не делал. Так и не вкурил нифига. Открутил 4 болта крепления, снял шплинт и открутил эту гайку, поддомкратил под нижний рычаг, так нижний рычаг, при попытки вытащить её оттуда, упирается в привод. Что-то тут вычитал, что как-то её разъеденить надо, ударив молотком сбоку. Куда бить, в пыльник шаровой? Объясните методику этой процедуры пожалуйста, ниразу этого не делал. чёт не понял... там вроди ничего сложного, ну если только палец шаровой не прикипел к поворотному кулаку... я помоиму исчё рулевую тягу от поворотного кулака отсоединял для удобства... надо молотком по пальцу шаровой треснуть  , и он должен вывалится....-------------------- |
|
|
|
| Insight |
Apr 16 2011, 07:08 PM
Сообщение
#27
|
|
Гость |
Цитата(ghost @ Apr 16 2011, 06:00 PM) чёт не понял... там вроди ничего сложного, ну если только палец шаровой не прикипел к поворотному кулаку... я помоиму исчё рулевую тягу от поворотного кулака отсоединял для удобства... надо молотком по пальцу шаровой треснуть , и он должен вывалится....Вот смотри. Я открутил только стабилизатор. Поддомкратил под нижний рычаг машину, открутил шплинт, гайку, 4 болта сверху. Начинаю бить по пальцу прям снизу вверх(где гайка со шплинтом), она выходит вся в сборе, но упирается сразу в нижний рычаг, тем самым нижний рычаг упирается в привод. При этом сам палец торчит ещё на 2см внизу. Но я потихоньку стучал... Вот одним местом чую, что делаю что-то не так... ЗЫ:Я тебе в личку написал, но ты что-то не ответил... |
|
|
|
| Артём74 |
Apr 16 2011, 07:11 PM
Сообщение
#28
|
 Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 630 Регистрация: 6-February 10 Пользователь №: 7,381 место дислокации: Челябинская |
Цитата(Insight @ Apr 16 2011, 08:45 PM) Сеголня попытался поменять шаровые нижние, никогда этого не делал. Так и не вкурил нифига. Открутил 4 болта крепления, снял шплинт и открутил эту гайку, поддомкратил под нижний рычаг, так нижний рычаг, при попытки вытащить её оттуда, упирается в привод. Что-то тут вычитал, что как-то её разъеденить надо, ударив молотком сбоку. Куда бить, в пыльник шаровой? Объясните методику этой процедуры пожалуйста, ниразу этого не делал. Наверное под рычаг домкратить не надо. я когда менял снимал поворотный и на стол,заодно игольчатый сменил да подшипник подтянул -------------------- 96г коротыш,без лямбдовый,лифт,бодик,и всё остальное-продан
тойота такома 2005г, 4.0,249л\с парт-тайм,пока сток |
|
|
|
| ghost |
Apr 16 2011, 07:36 PM
Сообщение
#29
|
|
PRO-NOOB Группа: завсегдатый Сообщений: 10,748 Регистрация: 2-December 09 Из: Москва Пользователь №: 6,977 место дислокации: москва |
Цитата(Insight @ Apr 16 2011, 07:08 PM) Вот смотри. Я открутил только стабилизатор. Поддомкратил под нижний рычаг машину, открутил шплинт, гайку, 4 болта сверху. Начинаю бить по пальцу прям снизу вверх(где гайка со шплинтом), она выходит вся в сборе, но упирается сразу в нижний рычаг, тем самым нижний рычаг упирается в привод. При этом сам палец торчит ещё на 2см внизу. Но я потихоньку стучал... Вот одним местом чую, что делаю что-то не так... ЗЫ:Я тебе в личку написал, но ты что-то не ответил... ааа... ну так у тя палец из поворотного выился? тогда ты её вытаскивай не вертикально вверх по её оси а какбы под углом там палец как ы согнётся в шаровой и вылезет.... -------------------- |
|
|
|
| Insight |
Apr 16 2011, 07:44 PM
Сообщение
#30
|
|
Гость |
Цитата(ghost @ Apr 16 2011, 06:36 PM) ааа... ну так у тя палец из поворотного выился? тогда ты её вытаскивай не вертикально вверх по её оси а какбы под углом там палец как ы согнётся в шаровой и вылезет.... А куда обычно бьют молотком, чтобы старую шаровую располовинить? Цитата(Артём74 @ Apr 16 2011, 06:11 PM) Наверное под рычаг домкратить не надо. я когда менял снимал поворотный и на стол,заодно игольчатый сменил да подшипник подтянул Слишком много гемора, хотя игольчатые тоже бы надо сменить... |
|
|
|
| ghost |
Apr 16 2011, 07:48 PM
Сообщение
#31
|
|
PRO-NOOB Группа: завсегдатый Сообщений: 10,748 Регистрация: 2-December 09 Из: Москва Пользователь №: 6,977 место дислокации: москва |
Цитата(Insight @ Apr 16 2011, 07:44 PM) А куда обычно бьют молотком, чтобы старую шаровую располовинить? ты правильно бил с низу по болту... я так понял что шаровая у тебя уже болтается, просто ты её вытащить не можеш? так согни палец и вытаскивай в бок всю шаровую.. пс.. я те вроде отвечал в личке .. эт похоже у меня тут загородом нет странный...  -------------------- |
|
|
|
| Insight |
Apr 16 2011, 07:53 PM
Сообщение
#32
|
|
Гость |
Цитата(ghost @ Apr 16 2011, 06:48 PM) ты правильно бил с низу по болту... я так понял что шаровая у тебя уже болтается, просто ты её вытащить не можеш? так согни палец и вытаскивай в бок всю шаровую.. пс.. я те вроде отвечал в личке .. эт похоже у меня тут загородом нет странный... Не совсем, у меня нижний рычаг уперся в привод, в нижний рычаг уперлась шаровая, при этом снизу, из кулака(я так понял) торчит ещё 2 см. резьбы примерно, ну и в самом кулаке там ещё см.2 наверное будет. Я вот тут что-то читал, но только не понял нифига, люди куда-то в бок бьют молотком и, я так понял, что вот это сам палец с резьбой падает вниз, т.е. в месте пыльника шаровой она разваливается на 2 элемента, но потом вот как новую туда впихнуть... Может мало домкрачу  ЗЫ: хз, чет ничего не пришло  |
|
|
|
| Артём74 |
Apr 16 2011, 07:59 PM
Сообщение
#33
|
|
Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 630 Регистрация: 6-February 10 Пользователь №: 7,381 место дислокации: Челябинская |
Цитата(Insight @ Apr 16 2011, 09:44 PM) А куда обычно бьют молотком, чтобы старую шаровую располовинить? Слишком много гемора, хотя игольчатые тоже бы надо сменить... какого гемороя? это сейчас у тебя геморой. снять хаб,отсоеденить рулевой наканечник и шаровые. и всё -------------------- 96г коротыш,без лямбдовый,лифт,бодик,и всё остальное-продан
тойота такома 2005г, 4.0,249л\с парт-тайм,пока сток |
|
|
|
| Insight |
Apr 16 2011, 08:01 PM
Сообщение
#34
|
|
Гость |
Цитата(Артём74 @ Apr 16 2011, 06:59 PM) какого гемороя? это сейчас у тебя геморой. снять хаб,отсоеденить рулевой наканечник и шаровые. и всё А привод? А стопорное кольцо ступицы, подшипники ступицы и т.д.? Рулевой только съемником снимается? Я просто хотел маятник поменять ещё, но чет все говорят, что без съемника до утра долбить можно... |
|
|
|
| ghost |
Apr 16 2011, 08:07 PM
Сообщение
#35
|
|
PRO-NOOB Группа: завсегдатый Сообщений: 10,748 Регистрация: 2-December 09 Из: Москва Пользователь №: 6,977 место дислокации: москва |
Цитата(Insight @ Apr 16 2011, 07:53 PM) Не совсем, у меня нижний рычаг уперся в привод, в нижний рычаг уперлась шаровая, при этом снизу, из кулака(я так понял) торчит ещё 2 см. резьбы примерно, ну и в самом кулаке там ещё см.2 наверное будет. Я вот тут что-то читал, но только не понял нифига, люди куда-то в бок бьют молотком и, я так понял, что вот это сам палец с резьбой падает вниз, т.е. в месте пыльника шаровой она разваливается на 2 элемента, но потом вот как новую туда впихнуть... Может мало домкрачу ЗЫ: хз, чет ничего не пришло нее..... шаровую пополам ты хрен разломаеш.. давай сначала.... ты открутил 3 6олта, четвёртый от6олгарил... так можт надо взять пробойничек и ёбнуть сверху по остатку болта, тада пластина с шаровой должна отсоединится от рычага можт в этом заминка.... -------------------- |
|
|
|
| Артём74 |
Apr 16 2011, 08:13 PM
Сообщение
#36
|
|
Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 630 Регистрация: 6-February 10 Пользователь №: 7,381 место дислокации: Челябинская |
Цитата(Insight @ Apr 16 2011, 10:01 PM) А привод? А стопорное кольцо ступицы, подшипники ступицы и т.д.? Рулевой только съемником снимается? Я просто хотел маятник поменять ещё, но чет все говорят, что без съемника до утра долбить можно... 1.привод?нет. только стопорное кольцо. 2. рулевои и шаровые достаточно открутить,поливать вэдэхой и постукивать по посадочному(по пальцу не бить) оно само вывалится,а если есть сьемник то делоф 5 минут -------------------- 96г коротыш,без лямбдовый,лифт,бодик,и всё остальное-продан
тойота такома 2005г, 4.0,249л\с парт-тайм,пока сток |
|
|
|
| Insight |
Apr 16 2011, 08:17 PM
Сообщение
#37
|
|
Гость |
Цитата(ghost @ Apr 16 2011, 07:07 PM) нее..... шаровую пополам ты хрен разломаеш.. давай сначала.... ты открутил 3 6олта, четвёртый от6олгарил... так можт надо взять пробойничек и ёбнуть сверху по остатку болта, тада пластина с шаровой должна отсоединится от рычага можт в этом заминка.... Нет, она ходит там свободно, просто мне не хватает места, чтобы палец с резьбой полностью вышел из кулака. Может я мало поддомкратил, т.к. она тяжко выходит из кулака. Тут какая система, чем больше поддомкратил под нижний рычаг, тем проще её оттуда извлечь? Или может ещё что-то открутить надо? ЗЫ:Подскажи ещё разок по проблеме(ну или я хз как назвать) верхний рычаг при полностью вывешенной ступице проходит в 3 мм от нижней чашки стойки, а так же вилка(часть, которая ближе к двигателю) задевает нехорошо пыльник привода при полном вывешивании тоже. Может когда колесо одену, так не будет |
|
|
|
| ghost |
Apr 16 2011, 08:44 PM
Сообщение
#38
|
|
PRO-NOOB Группа: завсегдатый Сообщений: 10,748 Регистрация: 2-December 09 Из: Москва Пользователь №: 6,977 место дислокации: москва |
Цитата(Insight @ Apr 16 2011, 08:17 PM) ЗЫ:Подскажи ещё разок по проблеме(ну или я хз как назвать) верхний рычаг при полностью вывешенной ступице проходит в 3 мм от нижней чашки стойки, а так же вилка(часть, которая ближе к двигателю) задевает нехорошо пыльник привода при полном вывешивании тоже. Может когда колесо одену, так не будет в вывешенном положении это нормально... всё встанет на место когда поставиш колесо и опустиш с домкрата... после этого затягиваеш болты сайлентов....-------------------- |
|
|
|
| sasha123 |
Jul 1 2011, 09:59 AM
Сообщение
#39
|
 гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 479 Регистрация: 8-June 08 Из: Новосибирск Пользователь №: 5,476 место дислокации: Новосибирск |
Вопрос очень серьезный!
Подскажите параметры болта под номером 23 (Например: М8х1,25)  --------------------  |
|
|
|
| KaZantip |
 Jul 1 2011, 11:42 AM
Сообщение
#40
|
 Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 755 Регистрация: 18-December 10 Из: г.Ульяновск Пользователь №: 8,850 место дислокации: г.Ульяновск |
Цитата(sasha123 @ Jul 1 2011, 05:59 AM) Вопрос очень серьезный! Подскажите параметры болта под номером 23 (Например: М8х1,25) Я только могу сказать что он М6 -------------------- Sportаge 2000г. DOНC 2л, 16кл. 128лс., механика, Калининград JА 5535.
|
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 17th November 2024 - 08:49 AM |
|
|
|
|
|
|
|
 
|
| Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |