Люфт ШРУСов Опции

[Dmitry1972]

При езде с открытым окном обратил внимание на "брякание" на кочках, идущее откуда-то спереди. Сегодня в гараже залез в яму и начал дергать за всякие-разные рычаги и проч. на предмет шумов. Выяснилось, что если взяться за внутренние ШРУСы (как правый, так и левый), то обнаруживается довольно существенный люфт - как продольный, так и поперечный. На что я попал, господа? Замена обоих приводов? Чехлы целые, без единой трещинки... Видать злоупотреблял-таки предыдущий хозяин ПП?
Вопрос такой ещё - что говорить и о чем просить сервисменов? Если-таки замена приводов - сколько может стоить такая работа? И что именно (помимо ШРУСов и валов) придется менять? Подшипники, сальники? Кстати, ещё - при поднятом на домкрате авто передние колёса ощутимо люфтят - ступичные подшипники йок??

[Виктор]

При езде с открытым окном обратил внимание на "брякание" на кочках, идущее откуда-то спереди. Сегодня в гараже залез в яму и начал дергать за всякие-разные рычаги и проч. на предмет шумов. Выяснилось, что если взяться за внутренние ШРУСы (как правый, так и левый), то обнаруживается довольно существенный люфт - как продольный, так и поперечный. На что я попал, господа? Замена обоих приводов? Чехлы целые, без единой трещинки... Видать злоупотреблял-таки предыдущий хозяин ПП?
Вопрос такой ещё - что говорить и о чем просить сервисменов? Если-таки замена приводов - сколько может стоить такая работа? И что именно (помимо ШРУСов и валов) придется менять? Подшипники, сальники? Кстати, ещё - при поднятом на домкрате авто передние колёса ощутимо люфтят - ступичные подшипники йок??

Недавно обратил внимание на люфт в шрусах при покручивании. Показался великоватым...

[Макарыч]

При езде с открытым окном обратил внимание на "брякание" на кочках, идущее откуда-то спереди. Сегодня в гараже залез в яму и начал дергать за всякие-разные рычаги и проч. на предмет шумов. Выяснилось, что если взяться за внутренние ШРУСы (как правый, так и левый), то обнаруживается довольно существенный люфт - как продольный, так и поперечный. На что я попал, господа? Замена обоих приводов? Чехлы целые, без единой трещинки... Видать злоупотреблял-таки предыдущий хозяин ПП?
Вопрос такой ещё - что говорить и о чем просить сервисменов? Если-таки замена приводов - сколько может стоить такая работа? И что именно (помимо ШРУСов и валов) придется менять? Подшипники, сальники? Кстати, ещё - при поднятом на домкрате авто передние колёса ощутимо люфтят - ступичные подшипники йок??

Было тоже самое, после разборки выяснилось ,что ШРУСы все целые, рассыпался игольчатый подшибник и был большой зазор между стопорным кольцом шруса и ступицой: поменял подшибники(игольчатые)убрал зазор все пришло в норму.Подшибники ступицы попробуй подтянуть,сдесь ничего трудного нет, и еще посмотри пружинки(проволочные фигурные)которые поджимают колодки с низу,если они плохие, а может быть их вообще нет( как у меня было), то колодки будут на кочках брякать.

[Dmitry1972]

Было тоже самое, после разборки выяснилось ,что ШРУСы все целые, рассыпался игольчатый подшибник и был большой зазор между стопорным кольцом шруса и ступицой: поменял подшибники(игольчатые)убрал зазор все пришло в норму.Подшибники ступицы попробуй подтянуть,сдесь ничего трудного нет, и еще посмотри пружинки(проволочные фигурные)которые поджимают колодки с низу,если они плохие, а может быть их вообще нет( как у меня было), то колодки будут на кочках брякать.

Люфт особенно ощутим именно между внутренними ШРУСами и мостом - это тоже от игольчатого может быть??

[brat po razumu]

Люфт особенно ощутим именно между внутренними ШРУСами и мостом - это тоже от игольчатого может быть??

Если сальники в мосту,где входит внутренний ШРУС, не текут, то там все в порядке, там небольшой люфт должен быть.
А насчет наружных- почитай на сайте и форуме про игольчатые и втулки (вместо игольчатых).

[iliaf]

Если сальники в мосту,где входит внутренний ШРУС, не текут, то там все в порядке, там небольшой люфт должен быть.
А насчет наружных- почитай на сайте и форуме про игольчатые и втулки (вместо игольчатых).

А подскажите код запчастей на сальники в мосту,где входит внутренний ШРУС и стопорное кольцо находящеесе тамже нужно очень срочно.Так как оттуда течет масло и привод сильно ходит машина пока стоит.(так как ездить нельзя из-за того что может вытячь масло и главная пара сгарит.обнаружел после замены масла).Если кто менял подскажите как это дело побыстрее поменять чтоб без гемора.

[609]

так как ездить нельзя из-за того что может вытячь масло и главная пара сгарит.обнаружел после замены масла

При отключенном переднем приводе так ездить можно.
По теме: смотри тут, но надо имхо пробивать по вину...

[iliaf]

При отключенном переднем приводе так ездить можно.
По теме: смотри тут, но надо имхо пробивать по вину...

Обоснуйте пожалуйста из-за чего уздить можно и в чем я не прав ведь привода вродебы крутятся постоянно независемо от того включен привод или нет.

[Dmitry1972]

Обоснуйте пожалуйста из-за чего уздить можно и в чем я не прав ведь привода вродебы крутятся постоянно независемо от того включен привод или нет.

При отключенном передке, если муфты, конечно, не заблокированы, приводы НЕ крутятся.
И всё-таки - на что обратить внимание при поездке на сервис - не хочу развода...

[brat po razumu]

Обоснуйте пожалуйста из-за чего уздить можно и в чем я не прав ведь привода вродебы крутятся постоянно независемо от того включен привод или нет.

Для iliaf.
Работа переднего привода:
1.Хабы вакуумные.
Включают зацепление наружных ШРУС со ступицами передних колес в момент включения полного привода(П.П.) на раздаточной коробке (там замыкается концевик,кот. включает эл.магнитный клапан, открывающий вакуумную трубку, через кот.подается вакуум со впускного коллектора на вакуумные муфты-хабы)
2.Хабы механические автоматы-
вкл.зацепл. наруж.ШРУС со ступицей в момент вкл. П.П. на раздаточн. коробке - раздатка подкл. передний кардан - он передает вращение на пер.мост - далее на полуоси
и на ШРУС -ы. В этот момент муфта замыкается со ступицей.
Сдаешь назад - муфты расцепляются (типа - храповик)
3.Хабы механические с ручным включением (ручки).
Блокировка зацепления производится вручную - в этот момент происх. зацепление пер.ступицы с наружн. ШРУС, после этого вкл. рычаг раздатки П.П.- пер. привод подключен.

Передний редуктор с карданом вращается в холостую если :
-хабы заблокированы, а рычаг на раздатке в положении заднего привода( в этом случае его крутят колеса);
- хабы разблокированы, а рычаг раздатки в положении П.П.(в этом случае его крутит раздатка),
но фактически пер.привод в такой ситуации не гребет.

ЕСЛИ И ХАБЫ (МУФТЫ) РАЗБЛОКИРОВАНЫ И РЫЧАГ НА РАЗДАТКЕ В ПОЛОЖЕНИИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА,
ТО ПЕРЕДНИЙ МОСТ (ШРУС-ы,передний кардан) НЕ ВРАЩАЕТСЯ -СТОИТ.

[iliaf]

Хорошо тоисть до магазина доехать можно чтоб купить кольцо и сальник. Вопрос еще как побыстрее вытащить вал так-как делать буду сам. Есть мысль попробовать открутить верхнюю и нежную шаровые и вывернуть весь рычаг в сборе получится как думаете или придется ступицу разбирать?

[МихаилТ]

Хорошо тоисть до магазина доехать можно чтоб купить кольцо и сальник. Вопрос еще как побыстрее вытащить вал так-как делать буду сам. Есть мысль попробовать открутить верхнюю и нежную шаровые и вывернуть весь рычаг в сборе получится как думаете или придется ступицу разбирать?

попробуй сначала только верхнюю шаровую, у меня получилось....

[iliaf]

а меня просто видема кольца нет или его надо просунуть дальше а для етого все разбирать неохота.Тоесть получилось вынуть привод из редуктора открутив только верхнюю шаровую?.Сальник нашел где купить а вот стопорное кольцо не нашул новое может кто пробовал от чего подходит?

[МихаилТ]

а меня просто видема кольца нет или его надо просунуть дальше а для етого все разбирать неохота.Тоесть получилось вынуть привод из редуктора открутив только верхнюю шаровую?.Сальник нашел где купить а вот стопорное кольцо не нашул новое может кто пробовал от чего подходит?

ну да...откручена верхняя шаровая и маятник отсоединен от трапеции(менял фтулки маятника), а вот про стопор незнаю...

[iliaf]

Непонял что за тапеция и втулка маятника

[iliaf]

Снял сегодня привод точнее мне было достаточно его выташить из редуктора.Снял колесо ,открутил рулевой наконечник,вершний шаровый,нижний шаровый,супорт и потащил на себя все снялось спусьтя 3 часа возьни так-как нижний шаровый пришлось откручивать от рычага а пока откручивал 3 болта сорвал а 4 срубать пришлось.оказалось что на приводе нет стопорного кольца померил штангилем внутрений его диаметр должен быть 22 мм. а внешеий сам привод 26мм. я думаю кольцо должно быть чуть больше около 27 мм. никто не знает от чего стопорное кольцо можно поставить из нашего автопрома??

[iliaf]

все установил на место кольцо от прищепки сальник купил новый.

[МихаилТ]

все установил на место кольцо от прищепки сальник купил новый.

ЗАЧЕТ

[Aleksey]

Не знаю в какую тему запостить, мож здесь ответите

Как я понял, почитав форум, чтобы снять правый привод, надо открутить верхнюю опору поворотного кулака, снять муфту, стопорное кольцо, вынуть привод из кулака... А как выйдет внутренний ШРУС??? на чем он там держится в дифф?

[МихаилТ]

Не знаю в какую тему запостить, мож здесь ответите

Как я понял, почитав форум, чтобы снять правый привод, надо открутить верхнюю опору поворотного кулака, снять муфту, стопорное кольцо, вынуть привод из кулака... А как выйдет внутренний ШРУС??? на чем он там держится в дифф?

он там держится на стопорном кольце