Холодно в салоне, Прогрев нормальный а в салоне холодно Опции

[Aspirintus]

Вы вот кислотой радиатор промываете, а потом говорите, что "Спортиж гуано"... Кислота не только растворяет грязь, но и разъедает сам радиатор. Если уж без кислоты ни как, то после короткой промывки слабым раствором кислоты, радиатор нужно тут же тщательно и долго промывать нейтрализующим раствором каустической соды, а потом водой.

хм......мне казалось что лимонная не мощная до такой степени....

[Messir]

хм......мне казалось что лимонная не мощная до такой степени....

Кислота ни при чем... Радиатор алюминиевый, алюминий со временем становится пористым, аки промокашка. После вымывания грязи поры открылись и радиатор потек. Ничто не вечно под луной))))
Хотите тепла и надежности - поставьте от Мазды, цельномедный.

Если уж без кислоты ни как, то после короткой промывки слабым раствором кислоты, радиатор нужно тут же тщательно и долго промывать нейтрализующим раствором каустической соды, а потом водой.

Ермыч, ну где же Вы такое находите??? Или тоже из богатого опыта??... Лимонная кислота не соляная и не серная, промывка после нее не нужна. А если уж на то пошло, то каустиком Вы быстрее убьете алюминиевый радиатор)))))))

[Ермыч]

Кислота ни при чем... Радиатор алюминиевый, алюминий со временем становится пористым, аки промокашка. После вымывания грязи поры открылись и радиатор потек. Ничто не вечно под луной))))
Хотите тепла и надежности - поставьте от Мазды, цельномедный.
Ермыч, ну где же Вы такое находите??? Или тоже из богатого опыта??... Лимонная кислота не соляная и не серная, промывка после нее не нужна. А если уж на то пошло, то каустиком Вы быстрее убьете алюминиевый радиатор)))))))

Ну, а Вы откуда берёте то, что органические кислоты не вызывают коррозии алюминия? Водные растворы органических кислот: уксусной, муравьиной, монохлоруксусной, щавелевой, винной, лимонной, яблочной, салициловой, аскорбиновой и т. д. хоть и значительно слабее, чем неорганические кислоты, но всё таки разрушают алюминий. К тому же очень большое значение имеет состав алюминиевого сплава, а увеличение температуры всего на 10 градусов ускоряет процесс коррозии от воздействия кислот в два раза.

С каустической содой я погорячился, признаю. Просто когда работал мастером в Брянских тепловых сетях котлы чистили кислотой, а потом нейтрализовали её гидроксидом натрия. Лимонку конечно лучше нейтрализовать обычной пищевой содой Н3С6Н5О7 + 3NaHCO3 --> Na3C6H5O7 + 3CO2 + 3H2O - будет углекислый газ и вода.

Алюминий полностью стоек только к концентрированным азотной и серной кислотам. Их даже хранят и перевозят в ёмкостях из чистого алюминия. Эти две концентрированные кислоты - единственное исключение в стойкости алюминия к кислотам.

Что тут прения устраивать? Разве не очевидно, что человек помыл радиатор лимонной кислотой и он потёк? До этого же он хоть и плохо грел, но был в работе, и не тёк. Так, что на основании этого "Спортиж гуано"?

[Aspirintus]

Что тут прения устраивать? Разве не очевидно, что человек помыл радиатор лимонной кислотой и он потёк? До этого же он хоть и плохо грел, но был в работе, и не тёк. Так, что на основании этого "Спортиж гуано"?

Потек не сразу, а как прогрелся.......Когда печь грела несколько часов Спортиж был крут )

Хотите тепла и надежности - поставьте от Мазды, цельномедный.

Можно чуть подробнее пожалуйста?

[Messir]

Что тут прения устраивать? Разве не очевидно, что человек помыл радиатор лимонной кислотой и он потёк? До этого же он хоть и плохо грел, но был в работе, и не тёк. Так, что на основании этого "Спортиж гуано"?

Потек он не от того, что был промыт лимонной кислотой, а от того, что кислота смыла отложения. То, Разницу ощущаете? То, что алюминий (точнее его сплав) за столько лет не претерпел изменений в структуре, никогда не поверю...
Впрочем это к делу не относится, как я понимаю...

Потек не сразу, а как прогрелся.......Когда печь грела несколько часов Спортиж был крут )



Можно чуть подробнее пожалуйста?

Естественно, как прогрелся... При тепературе и при циркуляции отлетели последние лушпайки отложений и появились свищи)))

Поиск отменили?)))))) http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...ndpost&p=305996
и http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...ndpost&p=355539

[kross]

Поздно чето промывать. Счастье было не долгим. Спортиж гуано. Радиатор печи тварь. Потек.

Какой брать лучше? по опыту.

Брать .. На очередной ...девятой-десятой .. печке ДОСТАЛО.. - сваял - летнюю печь с нержавья - прессанул кг на 20-ть ..... - а на зиму - переделываю печурку из кондея..- тут хоть веники с в салоне суши ...

За ПЯТЬ лет - ни разу не купил печков ..- хотя ранее в год было и по три печурки ... ...

[Ермыч]

Потек он не от того, что был промыт лимонной кислотой, а от того, что кислота смыла отложения. То, Разницу ощущаете? То, что алюминий (точнее его сплав) за столько лет не претерпел изменений в структуре, никогда не поверю...
Впрочем это к делу не относится, как я понимаю...
Естественно, как прогрелся... При тепературе и при циркуляции отлетели последние лушпайки отложений и появились свищи)))

Поиск отменили?)))))) http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...ndpost&p=305996

Ощущаю утверждение, что отложения внутри радиатора не давали ему протекать. Проще говоря отложения затыкали дырки в радиаторе. Не согласен с таким утверждением. На 100 % уверен, что кислота вступила в реакцию с алюминиевым сплавом и прослабила "тонкие места". Именно по этому радиатор потёк не сразу после промывки и смыва отложений, а через некоторое время - когда реакция проела дырку.

Это относится к делу как красноречивый пример того, что нельзя промывать радиаторы ни какими кислотами. Это важно, что бы не было прецедента.

[Ермыч]

Брать .. На очередной ...девятой-десятой .. печке ДОСТАЛО.. - сваял - летнюю печь с нержавья - прессанул кг на 20-ть ..... - а на зиму - переделываю печурку из кондея..- тут хоть веники с в салоне суши ...

За ПЯТЬ лет - ни разу не купил печков ..- хотя ранее в год было и по три печурки ... ...

Что три раза в год полностью разбирал всю торпеду, что бы добраться до радиатора печки и заменить его? Это просто непостижимо. Неужели нет другого способа вынуть и поставить радиатор без снятия торпеды?

[kross]

Что три раза в год полностью разбирал всю торпеду, что бы добраться до радиатора печки и заменить его? Это просто непостижимо. Неужели нет другого способа вынуть и поставить радиатор без снятия торпеды?

Ермыч .. Зарекся я с тобой говорить ... без обид - разные мы .. я - практик и свой Спорт знаю " от " и "до ... - но что-то могу и не знать ... - я в свой Спорт вложил еще три цены - за удовольствие езды ...

ДА.. иной раз разбирал и чаще чем по -три раза в год с выносом торпеды .... Там часа на четыре- пять ... работы ...потом выпилил крышку - "от Ковалевски" - правда с отпилом стойки ... - могу менять сейчас без разбора торпеды - за пару часов ... - но уже мне это не нужно. ...

[Ермыч]

Ермыч .. Зарекся я с тобой говорить ... без обид - разные мы .. я - практик и свой Спорт знаю " от " и "до ... - но что-то могу и не знать ... - я в свой Спорт вложил еще три цены - за удовольствие езды ...

ДА.. иной раз разбирал и чаще чем по -три раза в год с выносом торпеды .... Там часа на четыре- пять ... работы ...потом выпилил крышку - "от Ковалевски" - правда с отпилом стойки ... - могу менять сейчас без разбора торпеды - за пару часов ... - но уже мне это не нужно. ...

Вот интересует - что бы крышку выпилить и обеспечить более лёгкий способ доступа, всё равно нужно сначала всю торпеду разобрать, или же можно сразу без разбора торпеды при помощи болгарки и отбойного молотка к радиатору пробиться?

Конечно мы разные. Странно было бы если бы мы были одинаковые. Но это же совсем не значит, что кто то из нас плохой и с ним разговаривать опасно или не достойно. Когда мы недовольны человеком и вводим против него какие то свои "санкции", то мы тем самым судим его. А кто мы такие, что бы других судить?

[kross]

Вот интересует - что бы крышку выпилить и обеспечить более лёгкий способ доступа, всё равно нужно сначала всю торпеду разобрать, или же можно сразу без разбора торпеды при помощи болгарки и отбойного молотка к радиатору пробиться?

Конечно мы разные. Странно было бы если бы мы были одинаковые. Но это же совсем не значит, что кто то из нас плохой и с ним разговаривать опасно или не достойно. Когда мы недовольны человеком и вводим против него какие то свои "санкции", то мы тем самым судим его. А кто мы такие, что бы других судить?

На рестайле - мешает стойка торпеды ... мне она и помешала .. три места точ.сварки отсверлил .. чутка подрезал ногу стойки болгаркой ...
Ковалевский делал на дорестайле ... - но был период - инфа могла и потеряться ... - на дорестайле - стойка как и не мешала - ТОЧНО не берусь утверждать ...

[Messir]

На рестайле - мешает стойка торпеды ... мне она и помешала .. три места точ.сварки отсверлил .. чутка подрезал ногу стойки болгаркой ...
Ковалевский делал на дорестайле ... - но был период - инфа могла и потеряться ... - на дорестайле - стойка как и не мешала - ТОЧНО не берусь утверждать ...

Ну не знаю ,Слав, возможно на моем авто что-то куда-то и подгибали до меня, хотя визуально колхоза не видно, но у меня радиатор вышел без проблем (немного отверткой отжал стойку), а маздовский тоньше, поэтому тоже проблем не было. Дольше отрезал "донышко" и после установки радиатора подгонял тяжку заслонки.

Ощущаю утверждение, что отложения внутри радиатора не давали ему протекать. Проще говоря отложения затыкали дырки в радиаторе. Не согласен с таким утверждением. На 100 % уверен, что кислота вступила в реакцию с алюминиевым сплавом и прослабила "тонкие места". Именно по этому радиатор потёк не сразу после промывки и смыва отложений, а через некоторое время - когда реакция проела дырку.

Это относится к делу как красноречивый пример того, что нельзя промывать радиаторы ни какими кислотами. Это важно, что бы не было прецедента.

Дабы закончить споры, могу сказать только одно - с 80-х годов промываю радиаторы молочной сывороткой, уксусом и лимонной кислотой. И ни один!!! не потек... Так что можете считать, как угодно, а я останусь при своем мнении...
Давая рекомендации насчет прецедентов не следует забывать о том ,что можно сделать сдуру...
(Это к слову о

кислота вступила в реакцию с алюминиевым сплавом и прослабила "тонкие места"

, поскольку концентрация кислоты при этом должна превышать все допустимые пределы. Не верите? Разведите лимонную кислоту 1:10 с водой и положите в нее алюминиевую фольгу, например. А потом скажите мне, через сколько в фольге появятся дыры)
Все, диспут по поводу кислот считаю оконченным))))

[kross]

Ну не знаю ,Слав, возможно на моем авто что-то куда-то и подгибали до меня, хотя визуально колхоза не видно, но у меня радиатор вышел без проблем (немного отверткой отжал стойку), а маздовский тоньше, поэтому тоже проблем не было. Дольше отрезал "донышко" и после установки радиатора подгонял тяжку заслонки.

Мне стойка перегораживала несколько сантиметров - печку не достать было ... пришлось спилить .. точнее надпилить стойку сверху .. и места точ.сварки - засверлил насквозь и на болтики ..



Тезке - пламенный

[Messir]

Мне стойка перегораживала несколько сантиметров - печку не достать было ... пришлось спилить .. точнее надпилить стойку сверху .. и места точ.сварки - засверлил насквозь и на болтики ..



Тезке - пламенный

В очередной раз убеждаюсь в индивидуальности наших авто)))))))))))))))))))

Ответный пламенный!!)))

[Aspirintus]

Спасибо Всем откликнувшимся

Еще пару вопросов возникло - есть номер каталожный на радиатор от мазды?
Необходимо ли будет снимать торпеду для доработок посадочного места по данный радиатор?
И может есть у кого бу ненужный?)))

[Messir]

Спасибо Всем откликнувшимся

Еще пару вопросов возникло - есть номер каталожный на радиатор от мазды?
Необходимо ли будет снимать торпеду для доработок посадочного места по данный радиатор?
И может есть у кого бу ненужный? )))

Думаю, шо каталожный номер не поможет, если заказывать новый, есть вероятность, шо придет такой же алюминий, как и родной... Я искал по разборкам, нашел за адекватные деньги (что-то в районе 10 у.е.), промыл хорошенько и поставил... Пока проблем не наблюдаю)))
Если старый радиатор выходит без проблем, то снимать ничего не надо. У меня все ограничилось снятием бардачка. На маздовском надо отпилить трубки по пояски и немного подогнуть.

[Ермыч]

Думаю, шо каталожный номер не поможет, если заказывать новый, есть вероятность, шо придет такой же алюминий, как и родной... Я искал по разборкам, нашел за адекватные деньги (что-то в районе 10 у.е.), промыл хорошенько и поставил... Пока проблем не наблюдаю)))
Если старый радиатор выходит без проблем, то снимать ничего не надо. У меня все ограничилось снятием бардачка. На маздовском надо отпилить трубки по пояски и немного подогнуть.

Не понял - так, что возможна замена радиатора и без снятия торпеды? Всё может ограничится только снятием бардачка?

[Messir]

Не понял - так, что возможна замена радиатора и без снятия торпеды? Всё может ограничится только снятием бардачка?

Вот за кислоту Вы спорите, а то что надо не читаете... Я уже приводил ссылку несколькими постами выше. Спешел фо Ю дублирую (это все в этом разделе, кстати..): http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...39&#entry355539

[Vintoprul]

Привет! Нравится мне это корейский конструктор - делай что хож. Даже наш автопром отдыхает. Та же проблема с теплом в салоне. Почитал. Понял что это недароботка корейцев. Решил поставить помпу дополнительного отопителя от газели (диметр патрубков 18 мм). (купил помпу 1200р, метр шланга, хомуты). Ну очень не хотел менять радиатор печки, а тем более снимать торпеду. Что интересно предыдущий хозяин тоже боролся за тепло в салоне. Менял термостат, заменил радиатор двигателя, промывал систему всякими растворами. Вчера установил помпу. Встала как раз под абсорбером. Там есть даже гайки (в/диаметр 6 мм) на раме под резинкой. Одного болта хватило. Старый угло-подобный шланг выкинул. Шланг с термостата на питание помпы, второй с помпы на питающий патрубок печки. Посадил на хомуты. Питание помпы (12в) с реле дополнительных противотуманок (самодельных). Управление реле по минусу с концевика - датчика давления масла по плюсы с ключа зажигания. Плюс силовой цепи с АСС. И все это через доп реле с плюса АКБ и предохранителя на 30 А. ТО стартер отрабатывает двигатель заводится включаются помпа - насос в контуре питания отопителя печки.
РЕЗУЛЬТАТ: при температуре на улице 0 градусов после работы двигателя пару минут с печки начинает идти теплый воздух. При показании датчика температуры двигателя 1/2 - температура воздуха из печки на ощупь как на любой другой машине. Градусником не мерял, сравнивал с другими машинами. Вообщем небо и земля. Очень рад что разбирать не пришлось всю торпеду. Еще интересно: перестал перегреваться двигатель машины. Раньше на холостых даже в мороз шел нагрев двигателя. Беспокоило болтание стрелки температуры двигателя. Сейчас стрелка температуры двигателя стоит на делении 1/2. Специально обращал внимание и на ходу и на стоянке температура двигателя стоит колом. Недостаток: звук помпы немного слышно в салоне. Хотя если не прислушиваться то нормально.
Позже замерил температуру двигателя скаймантиком 2. Температура двигла составила 86,7-87 градусов по цельсию. После останова двигателя стала 92 гр..
Все таки помпу надо заворачивать в резину - после двух дней эксплуатации шум от помпы усилился.

Сообщение отредактировал Vintoprul - Oct 22 2016, 09:24 PM