Автомат Опции

[Странник]

Стремление к совершенствованию своей машины привело меня к проблеме замены механической коробки на автомат, но чуть не хватат исходных данных. А именно : в кожухе сципления обнаружился датчик положения коленвала.Существует-ли такой датчик на двиглах с автоматом и если да то где он там стоит и с чего считывает ? Заранее благодарен .

[Striker]

Стремление к совершенствованию своей машины привело меня к проблеме замены механической коробки на автомат, но чуть не хватат исходных данных. А именно : в кожухе сципления обнаружился датчик положения коленвала.Существует-ли такой датчик на двиглах с автоматом и если да то где он там стоит и с чего считывает ? Заранее благодарен .

Руслан, мне сложно сказать, но судя по каталогу:

№ 0k04g18891 - Ручка - Датчик угла наклона коленвала

№ 0k08a18891 - Автомат - Датчик положения коленчатого вала

Ну короче есть вроде и там и там, и по схеме расположенно в одном и том же месте...
Если хочешь я тебе схему на мыло пошлю, но она весьма приблизительная.

[Странник]

Руслан, мне сложно сказать, но судя по каталогу:

№ 0k04g18891 - Ручка - Датчик угла наклона коленвала

№ 0k08a18891 - Автомат - Датчик положения коленчатого вала

Ну короче есть вроде и там и там, и по схеме расположенно в одном и том же месте...
Если хочешь я тебе схему на мыло пошлю, но она весьма приблизительная.

Спасибо Денис за участие , а то я уже думал что ничего не получится. А насчёт схемы было-бы интересно взглянуть. И ещё Денис ты сам не снимал автомат. Мне нужно знать сколько там венцов.
Один венец должен стоять для стартера , а другой для этого самого датчика. Но на схеме виден только один венец. Хотя на механике их два. Может на автомате он один, но и для стартера и для датчика ?

[Guest]

хм. я бы так себе хотел обычную механику............

[Странник]

хм. я бы так себе хотел обычную механику............

На бездорожье автомат "рулит"

[kross]

На бездорожье автомат "рулит"

Если несложно - отпиши в чем плюс.
Интересно. У меня первое авто с ленивцем.
Пока только шоссе и что-то на него похожее.
По огородам чуть позже - други зовут на охоту , хочется знать чего ждать от машинки.

Заранее благодарен.

[Странник]

Если несложно - отпиши в чем плюс.
Интересно. У меня первое авто с ленивцем.
Пока только шоссе и что-то на него похожее.
По огородам чуть позже - други зовут на охоту , хочется знать чего ждать от машинки.

Заранее благодарен.

Если в двух словах . То автомат даёт большие внедорожные возможности.Во первых при установке больших колёс не хватает занижения (мощности чтобы провернуть колёса) автомат это своей ГТ-шкой компенсирует.Во вторых авто в основном садится на слабонесущих поверхностях где нужно двигаться на "мягких лапах" и также плавно трогаться .На сцеплении это можно сделать поджигая его, но на больших колёсах плавно тронуться практически не получается (горит ). Я сам был приверженцем механики , но пришлось пересмотреть свои взгляды, к этому подвиг опыт езды по тяжёлому бездорожью. У нас в клубе сейчас практически все меняют механику на автомат. И ещё из трофи-рейдов машины на автоматах возвращались всегда сами , а вот машины со сгоревшим сцеплением притаскивали пачками.Не обошла эта проблема и меня. Вопрос что ставит надо по возможности гидравлический автомат , а не электронный.

[kross]

Если в двух словах . То автомат даёт большие внедорожные возможности.Во первых при установке больших колёс не хватает занижения (мощности чтобы провернуть колёса) автомат это своей ГТ-шкой компенсирует.Во вторых авто в основном садится на слабонесущих поверхностях где нужно двигаться на "мягких лапах" и также плавно трогаться .На сцеплении это можно сделать поджигая его, но на больших колёсах плавно тронуться практически не получается (горит ). Я сам был приверженцем механики , но пришлось пересмотреть свои взгляды, к этому подвиг опыт езды по тяжёлому бездорожью. У нас в клубе сейчас практически все меняют механику на автомат. И ещё из трофи-рейдов машины на автоматах возвращались всегда сами , а вот машины со сгоревшим сцеплением притаскивали пачками.Не обошла эта проблема и меня. Вопрос что ставит надо по возможности гидравлический автомат , а не электронный.

Блин, при покупке пол Питера обегал в поиске ручки. И похоже что здря. Убедил !!!
Спасибо еще раз.

[Dim]

Недавно был на LandRover Experience. Специально спросил их - что лучше для бездорожья - автомат или механика.
Их ответ был буквально следующим: с точки зрения проходимости - разница не велика. Однако в случае, когда надо иддти внатяг или мягко трогаться автомат предпочтительнее. Механика имеет преимущество в случае, когда требуется ювелирное руление и подвижки на сантиметры.
На шоссе - автомат удобнее.
И еще - на бездорожье они переводят автомат в ручной режим.

[Странник]

Недавно был на LandRover Experience. Специально спросил их - что лучше для бездорожья - автомат или механика.
Их ответ был буквально следующим: с точки зрения проходимости - разница не велика. Однако в случае, когда надо иддти внатяг или мягко трогаться автомат предпочтительнее. Механика имеет преимущество в случае, когда требуется ювелирное руление и подвижки на сантиметры.
На шоссе - автомат удобнее.
И еще - на бездорожье они переводят автомат в ручной режим.

Мнения действительно должны быть различные из них складывается мнение. Ещё пару плюсов автомату: на тяжёлом бездорожье на механике невозможно переключится вот и пилиш на первой и как следствие неможешь разогнаться где надо проходить ходом . Можно конечно и на первой но тахометр при этом в красной зоне , автомат этого не допускает. То-же самое происходит когда вы идете на 2-3 и вдруг проваливаетесь в болотце, на механике вы или глохнете или останавливаетесь , а автомат понижает передачу и на инерции проходим дальше.

[Striker]

Мнения действительно должны быть различные из них складывается мнение. Ещё пару плюсов автомату: на тяжёлом бездорожье на механике невозможно переключится вот и пилиш на первой и как следствие неможешь разогнаться где надо проходить ходом . Можно конечно и на первой но тахометр при этом в красной зоне , автомат этого не допускает. То-же самое происходит когда вы идете на 2-3 и вдруг проваливаетесь в болотце, на механике вы или глохнете или останавливаетесь , а автомат понижает передачу и на инерции проходим дальше.

Я вот ярый привержинец ручки!
На мой взгляд ручка надёжнее многих автоматов
Ручку можно без проблем и последствий дёргать, тащить и т.д.
Обслуживание ручки и внутреннее устройство - проще
В раскачку выехать проще между первая-задняя и эффективнее.

Но каждому своё. Кто знает.. может через год, другой - я тоже решу перейти на автомат. Хотя пока вторая пониженная меня устраивает.

Но, Руслан, потом мне будет проще пользоваться твоим опытом!

[Странник]

Я вот ярый привержинец ручки!
На мой взгляд ручка надёжнее многих автоматов
Ручку можно без проблем и последствий дёргать, тащить и т.д.
Обслуживание ручки и внутреннее устройство - проще
В раскачку выехать проще между первая-задняя и эффективнее.

Но каждому своё. Кто знает.. может через год, другой - я тоже решу перейти на автомат. Хотя пока вторая пониженная меня устраивает.

Но, Руслан, потом мне будет проще пользоваться твоим опытом!

Механика действительно супернадёжный маханизм с этим не поспориш, но это не относится к сцеплению, да и автомат автомату рознь , поэтому хотелось-бы услышать владельцев автоматов с какими они сталкивались проблемами , хотя считаю что электронные автоматы ни есть гуд.

[Striker]

да да... электроника - не ГУД. это верно.
А сцепуха - это гадость ещё та, это точно. Только и остаётся мучить понижайку

[kross]

При очередном ТО механикам Корея - авто ( СПб) задал вопрос надежности АКПП , характерных проблемах и тд...

Мужики сразу ответить не смогли - вспомнили чуть позже - была одна машина с бедой по коробке и проблема была с электрикой - коротыш в жгуте. По мех. проблемам никто не обращался -замена жидкости, фильтров коробочных это максимум с которым к ним приезжают Sportage.
Понятно это не показатель , да и станция небольшая - несколько подъемников. Вполне вероятно , что народ с коробочными проблемами едет в специализированные конторы.

Посему вопрос о проблемах с АКПП остается открыт. Хочется почитать мнения практиков - у кого что было и чем лечили.

Всем удачи!!!

[Gazerol]

на КПП в раскачку можно побуксовать, на автомате так не сделаешь!
да и буксовки обычной он не очень любит.

[Странник]

на КПП в раскачку можно побуксовать, на автомате так не сделаешь!
да и буксовки обычной он не очень любит.

Да можно на автомате буксовать, главное чтобы радиатор стоял. Это теоретики пугают ненадёжностью .
А вообще алгоритм движения на автомате другой поэтому и раскачка не самый лучший способ да и раскачиватьса на автомате эффективнее не надо судорожно скакать по педалям.Ты просто спускаешься с горы и.........

[Dim]

на КПП в раскачку можно побуксовать, на автомате так не сделаешь!
да и буксовки обычной он не очень любит.

Буксовать можно. Если смущает, что он может переключаться при буксовании - то достаточно поставить первую принудительно и ехать себе спокойно.

Еще скажу, что у меня автомат дополнен противобуксовочной системой. Так вот - она реально помогает не спеша проползать засады. Исключения составляют, пожалуй, крутые подъемы + мягкий грунт, где она душит движок настолько, что машина вовсе останавливается. В этом случае противобуксовочную надо отключать. И тогда - газуй ск хочешь - пока не зароешься или не проскочишь...

Раскачать машину можно, только без суеты.

[Gazerol]

был понтиак. так вот застрял на нем поздно ночью в гаражах, никак не мог выйхать и по глупости, не зная начал как на кпп вперёд назад газовать. и коробке хана настала! влетел ремонт в копеечку 1500 бачинских.
Но всёравно вдохновили меня-а то переживал что акпп стоит.сильно ручку хотел!
не по теме : что может быть (машина туповата в разгоне)
и немного поттраивает -слабые захлёбы слышны в глушаке"пердешь"

[Димитр]

был понтиак. так вот застрял на нем поздно ночью в гаражах, никак не мог выйхать и по глупости, не зная начал как на кпп вперёд назад газовать. и коробке хана настала! влетел ремонт в копеечку 1500 бачинских.
Но всёравно вдохновили меня-а то переживал что акпп стоит.сильно ручку хотел!
не по теме : что может быть (машина туповата в разгоне)
и немного поттраивает -слабые захлёбы слышны в глушаке"пердешь"

У меня Спортяга 2002 г.в., АКПП. пробег 95000 км. С автоматом проблем не было. Поменял 1 раз масло только, и больше не лазил туда. По грязи и по болотам полазил несколько раз. Очень удобно! Хотя до этой машины ни разу на автомате не ездил. Изначально скептически и с недоверием относился, но теперь очень доволен.

[Андрей.ка]

Народ! Я только зарегестрировался, поэтому доброго всем времени суток. У меня Спортяга 1999 года,АКПП,сборка Автотор.Проблема такая: при движении с постоянной скоростью после проезда неровностей типа небольших бугорков на асфальте происходит самопереключение передач, допустим с 3 на 2 и обратно. Подскажите, где глюк в коробке,датчиках или же в проводке?