Гранд или Коротыш, Немогу определиться Опции

[korol]

В коротыше запаска любого размера находится на своем месте. Еще и канистра 10 л тоже помещается рядом

Лишних 30 кг на крыше лифтованной машины на пересеченке - нах-нах. Джек, траки, лопата - достаточно.
А вот про запаску меньшего размера - ЗАЧОТ!!! )))

задний бампер понравился, тоже такой хочу

[шурале56]

задний бампер понравился, тоже такой хочу

Не расстраивайся - такой задний бампер не пойдет на Гранда, для ваших Спортяяяяг надо боковины длиннее делать. И еще лучше ступеньку опорную ниже опускать, шоб в корзине удобнее было ковыряться.
Вот передний - он и на Гранд пойдет...

Ладно, я завязываю троллить... Все Спортяги хороши, чо

[korol]

интересно а в продаже есть силовики или только все самопалы?

[шурале56]

интересно а в продаже есть силовики или только все самопалы?

Это не самопалы, а "hand made", эсклюзифф!!!
В продаже есть. В Таиланде... Цену не называю
Mukassey приспособил магазинный от Витары, кажеццо...
Всё, завершаю рекламную компанию своего коротыша супротив ваших длинномеров (это я еще комод в багажнике не показывал

[Боб-51]

Это не самопалы, а "hand made", эсклюзифф!!!
В продаже есть. В Таиланде... Цену не называю
Mukassey приспособил магазинный от Витары, кажеццо...
Всё, завершаю рекламную компанию своего коротыша супротив ваших длинномеров (это я еще комод в багажнике не показывал

Во-о-о-о!!!??? Ну ка здеся поподробнее, пжалста!

[коротышка]

У меня Коротышка. При поиске а/м требовалась АКПП !!!!!
По объявам два гранда с автоматами ушли только как объявы вышли (я не успел, причем основной поиск был Блейзера, но тоже объяв небыло). Долго не появлялись новые объявы (это было весна 2007г). С горя купил Коротышку с АКПП.

1 - детская большая коляска УМЕЩАЕТСЯ (проверено)
2 - кронштейн запаски ни когда не гремел (всегда можно погнуть как надо)
3 - НО ПРИ ВСЕМ ЭТОМ ОБЪЕМА БАГАЖНИКА МАЛО ДЛЯ ДАЛЬНИХ ПОЕЗДОК -только он для города! (купил прицеп )
4 - ВНЕДОРОГ ВСЕГДА ПЕРВЫМ ДОЛЖЕН СРАБАТЫВАТЬ ЗДРАВЫЙ СМЫСЛ, а не длина заднего свеса. Уверен на 100% .

[709]

3 - НО ПРИ ВСЕМ ЭТОМ ОБЪЕМА БАГАЖНИКА МАЛО ДЛЯ ДАЛЬНИХ ПОЕЗДОК -только он для города! (купил прицеп )
4 - ВНЕДОРОГ ВСЕГДА ПЕРВЫМ ДОЛЖЕН СРАБАТЫВАТЬ ЗДРАВЫЙ СМЫСЛ, а не длина заднего свеса. Уверен на 100% .

Соглашусь на 100 с плюсом!

[Evol]

Еще большой плюс Гранда, в задей часте есть по бокам отсеки, с помощью которых можно добраться до лампочек фар, и не надо ее снимать!

[609]

Еще большой плюс Гранда, в задей часте есть по бокам отсеки, с помощью которых можно добраться до лампочек фар, и не надо ее снимать!

Не понял.
У коротыша сзади лючки легкосъемные - добирайся куда хочешь.

[шурале56]

...3 - НО ПРИ ВСЕМ ЭТОМ ОБЪЕМА БАГАЖНИКА МАЛО ДЛЯ ДАЛЬНИХ ПОЕЗДОК -только он для города! (купил прицеп )
4 - ВНЕДОРОГ ВСЕГДА ПЕРВЫМ ДОЛЖЕН СРАБАТЫВАТЬ ЗДРАВЫЙ СМЫСЛ, а не длина заднего свеса. Уверен на 100% .

3. Только для города? Спасибо, чо, а то я, как дурак, лезу на нем в пампасы на неделю... Три человека со всем внедорожным и походным шмурдяком умещается в экспедициях. Деревянную мебель и кровати не беру, все туристическое раскладное-надувное. Лодки нет - некогда и неинтересно. Надо будет - на верх возьму катамаран (раму и баллоны).
4. Никакой здравый смысл не спасет бампер даже коротыша там, где Шнива отрывает задний бампер.
Хотя, если здравый смысл посказывает не сворачивать с асфальта, тогда - да...

[709]

Надо будет - на верх возьму катамаран (раму и баллоны).

А как-же

Лишних 30 кг на крыше лифтованной машины на пересеченке - нах-нах. Джек, траки, лопата - достаточно.

Давайте уже перестанем спорить-не придём ни к чему А человек купит машину,потом отпишется-коротыш или гранд для НЕГО лучше....

[acTpo]

Чото в основном суетятся владельцы Грандов? Да ладна, не оправдывайтесь, все нормально, не похож на универсал, канеш... хотя....

Нифига вы коротышей готовить не умеете!!!

[шурале56]

Во-о-о-о!!!??? Ну ка здеся поподробнее, пжалста!

пока все подробности. Заготовка для съемного огранайзера багажа. Сверху на полке будут легкие шмурдяки типа спальников-палаток-матрасов, снизу частично ящики для всего остального. Также можно использовать как часть спального места - задние сиденьки вперед, передние - тоже. Сенд-траки (с веревочными ручками) вешаются на передние подголовники и укладываются на этот комод. При этом все вещи остаются в машине, их не надо перекладывать на улицу.

А как-же

Лишних 30 кг на крыше лифтованной машины на пересеченке - нах-нах. Джек, траки, лопата - достаточно.

Тут главное слово -"пересеченке". Я и два лисапеда горных на крыше перевозил, когда надо было, просто "дороги" выбирал с присутствием именно дороги, без "экстремизма". Можно ехать "куда", а можно "куда" и "как". Когда важно доехать "как", я лишнего на крыше не вожу, шоб не кувыкнуться. Запаска в любом случае висит сзади и на устойчивость не влияет.

Давайте уже перестанем спорить-не придём ни к чему А человек купит машину,потом отпишется-коротыш или гранд для НЕГО лучше....

Да я и не спорю, просто пишу свое видение на "проблему" с емкостью багажника коротыша Да и чо не похоливарить-то ???

[Stanislav]

Когда выбирал машину на спорт вообще не смотрел, но подвернулся удачный вариант (почитав форум и поездив по автосервисам со всякой ерундой понял, что действительно с покупкой повезло!) тоже не знал что есть гранд и есть коротышки, но покупал у знакомых и сейчас коротышка!
Из всех гемороев в эксплуатации - это калитка сзади, остальное все устраивает и преимуществом гранда перед коротким действительно является огромный багажник и то что запаска лежит в специальной нише.... но пролистав форум понял что каждому свое: некоторые владельцы грандов хотят вынести запаску как на коротком - на калитку, и тут появляется вопрос: а если бы я был владельцем гранда мне бы пришли бы такие мысли?..... думаю да! Но владея коротким мысли наоборот: как усовершенствовать эту калитку, либо где найти место куда убрать с калитки, без вреда остальному, эту запаску! Мысли есть, снег спадет- займусь, расскажу!
Единственным плюсом коротыша, думаю, является то что: на автомате действительно проще найти короткого нежели гранда, и то что на моем коротком нету пластмассовых обвесов (грандов таких не видел, у кого есть пож-та покажите), почему +, потому что сужу по соседу у которого рыжики начинают появляться под этой пластмассой (2004 г., у меня 2001), до кучи оборвал он "передние "типа" брызговики", пришлось мнять пластиковые обвесы, как-то накладно!

P.S: О вместимости: приходилось летом перевозить другу холодильник на дачу высотой 1,70 м - засунули, калитка фиксируетя в открытом положении, задняя дверь открывается вверх, все закрепили по уму, задний ряд сидений сняли просто открутив два болта и положив рядом вдоль, расстояние до дачи 100-120 км. - ноль проблем! Если сравнивать с шеви нивой, думаю такого фокуса не получилось бы!
на счет двухспальней кровати: никому не мешает в коротыш воткнуть заднее сидение от гранда, конечно малентко накладно, но кто часто спит в машине думаю нормально, кровать такая же получится!
Ну и под конец: жуву с женой, детей пока нет, коротышки хватает за глаза, появятся дети будем думать , может даже минивен, как повезет (но обязательно полноприводный)!

[Роман150]

Единственным плюсом коротыша, думаю, является то что: на автомате действительно проще найти короткого нежели гранда

Не все любят АКПП - так что плюс сомнительный

на счет двухспальней кровати: никому не мешает в коротыш воткнуть заднее сидение от гранда, конечно малентко накладно, но кто часто спит в машине думаю нормально, кровать такая же получится!

Тоже весьма сомнительно

[609]

Не все любят АКПП - так что плюс сомнительный

АКПП не любят те, кто на нем никогда не ездил.

Мой босс (раллист, мастер спорта) много лет с пеной у рта доказывал мне как ему, спортсмену, херово ездить на АКПП. Пока не купил хундай санта фе второй на автомате.
Через месяц после покупки подошел и повинился - какой он был дурак, вступая со мной в споры. Теперь он такой же апологет АКПП как и все, кто на них ездит.

Даже в грязюках автомат имеет больше плюсов, чем минусов. Те кто говорит обратное (невозможно раскачать и тп) - просто не умеет ездить на АКПП. Ездится по-другому чем на ручке, да. Коробкой надо учиться управлять - несмотря на то, что это автомат. И это приходит.

У автомата только один минус - расход.

[Роман150]

АКПП не любят те, кто на нем никогда не ездил.

Мой босс (раллист, мастер спорта) много лет с пеной у рта доказывал мне как ему, спортсмену, херово ездить на АКПП. Пока не купил хундай санта фе второй на автомате.
Через месяц после покупки подошел и повинился - какой он был дурак, вступая со мной в споры. Теперь он такой же апологет АКПП как и все, кто на них ездит.

Даже в грязюках автомат имеет больше плюсов, чем минусов. Те кто говорит обратное (невозможно раскачать и тп) - просто не умеет ездить на АКПП. Ездится по-другому чем на ручке, да. Коробкой надо учиться управлять - несмотря на то, что это автомат. И это приходит.

У автомата только один минус - расход.

Был у меня Гольф на автомате,плохого ничего не могу сказать.Но когда машин в семье несколько и с разными КПП ,то не очень удобно.Привыкаешь к автомату,на ручке не комфортно ездить,потом после ручки на автомате сцепу исчешь.(Это я лично про себя говорю).

Даже в грязюках автомат имеет больше плюсов, чем минусов.

А например?

[609]

Был у меня Гольф на автомате,плохого ничего не могу сказать.Но когда машин в семье несколько и с разными КПП ,то не очень удобно.Привыкаешь к автомату,на ручке не комфортно ездить,потом после ручки на автомате сцепу исчешь.(Это я лично про себя говорю).

За себя могу сказать, что такой проблемы никогда не испытывал. Навыки они в подкорке сидят, на адаптацию требуются считанные минуты.

[Роман150]

У автомата только один минус - расход.

А еще стоимость обслуживания,ремонта и з/ч. Или нет?

[609]

А например?

- фактически отсутствует разрыв потока мощности при переключении, что не позволяет "сесть" при переключении передач
- более плавное дозирование нагрузки на малых скоростях, возможность более плавного дозирования момента чем со сцепой (актуально при форсировании коврового болота - где раз копнул, порвал ковер - и ты на глубине трех метров)
- не отвлекаются руки и ноги, что дает возможность нормально рапереться и удерживаться в седле
- автоматическая трансмиссия гораздо легче переваривает большие колеса, ее фактически невозможно спалить в отличие от сцепления, хотя нужно дополнительно охлаждать (но это на очень жестком бездоре, технически решается несложно). Вернее, спалить можно все, но машина при этом машина как правило не теряет способность передвигаться (внимание!!! речь идет не о вариаторах или роботах, а о классических гидротрансформаторах).

Очень многие серьезные трофийные машины в процессе постройки комплектуются автоматами.

А еще стоимость обслуживания,ремонта и з/ч. Или нет?

Кому-нибудь на форуме приходилось видеть спортяжевский автомат, который надо было ремонтировать?
Если и приходилось - то это единичные случаи. Насколько могу судить по форуму, ручные коробки рассыпаются чаще.