Стенд для проверки форсунок, Колхозим всем народом Опции

[Olkass]

Я ставил новую насосную сборку с новой прокладкой - через 3 года снял/поставил - подтекает, когда полный бак. Есть 2 от десятки, толстые заразы. Чтото я их не решился ставить. Может поставить? Только болты менять придётся на более длинные. Даже незнаю. Или родную герметиком намазать ? Где то видел на форуме - продавались ДУТы по 1000 р. Не могу найти. Кто подскажет?

Так вроде и новая не космических денег стоит. Что-то порядка пятисот рублей с копейками. И срок поставки 5-8 дней.
Артикул 12090-40530

[Боб-51]

Я ставил новую насосную сборку с новой прокладкой - через 3 года снял/поставил - подтекает, когда полный бак. Есть 2 от десятки, толстые заразы. Чтото я их не решился ставить. Может поставить? Только болты менять придётся на более длинные. Даже незнаю. Или родную герметиком намазать ? Где то видел на форуме - продавались ДУТы по 1000 р. Не могу найти. Кто подскажет?

Саня, ничего не могу сказать про прокладки от десятки... Меня вполне устраивает самопальная, вырезанная из листовой резины. После каждого вскрытия - закрытия лючка прокладка работает отлично уже много лет, избыточное давление в баке присутствует постоянно

[alldn]

Для пенсионера 500 рублей тоже деньги. Я себе купил прокладку от инжекторной 2108, говорят подходит, еще не пробовал.

[Александр 533]

Для пенсионера 500 рублей тоже деньги. Я себе купил прокладку от инжекторной 2108, говорят подходит, еще не пробовал.

Во во. У мну их двое. Но была новая родная - её и поставил. 500 р - это много. Если посчитать, то у меня щас рабочий день 800 руб/9 час. Да и набежало уже : пока с движкой мучался - подвеска подоспела. Сегодня пердячим паром левый верхний рычаг заменил (меня 30.08. разрезали немного и зашили, а мой развальщик на выходных). Кстати - под пыльник шприцом задавил 8 кубиков циатима, сухой шарнир то с завода. Вскрыл барабаны - задний правый - на ручник не реагирует, подкрутил регулировку. Ну тут ясно - замена тросов. Бяда....

[Боб-51]

Для пенсионера 500 рублей тоже деньги. Я себе купил прокладку от инжекторной 2108, говорят подходит, еще не пробовал.

Если мне не изменяет память, то отверстия в прокладке не совпадают со Спортейджевскими! У КИА они (отверстия) несиметричные!!!

[alldn]

Сегодня снял бак.
Благодаря отличной инструкции брата Lincor я избежал многих ошибок.
Повторяться не буду, в инструкции все прекрасно описано как и что снимать.

Из своего опыта скажу, что свернул две гайки на промежуточной опоре. Это не страшно, потом заменю их Т-образными болтами. Пришлось резать болгаркой и отдельный 5-й болт на пром. опоре. Тоже заменю Т-болтом.

После снятия бака стал откручивать крышку. Открутился 1 болт, остальные свернулись. Отворачивал ударной отверткой, все свернулись после 2-3 ударов.

Открутил, снял бензонасос, стал ставить новый. Тут увидел, что вместо 470-го мне прислали 443-й насос. Огорчился, но посмотрел сейчас по таблицам, у 443-го производительность даже больше, чем у 470-го. Ладно, пусть с ним.

По поводу крышки над бензонасосом есть такая мысль. Не буду я высверливать эти 7 болтов, замучаешься с ними. Приложу крышку по старому месту, прикручу одним единственным болтом и потом просверлю 8 новых отверстий между родными отверстиями. Нарежу резьбу под М5 и прикручу болтиками под головку ибо их есть у меня. Думаю так будет проще. Резьбу обмажу БС герметиком и ничего сочиться не будет.
Уж больно много канители с высверливанием болтов и нарезкой новой резьбы. Зачастую сверлят и режут насквозь, так что разницы с новыми отверстиями нет.

Снял сеточку с бензонасоса. Была грязная аж страшно.

Помыл ее сначала старинным, советским моющим средством.

Потом промыл еще спиртом, потом ацетоном, теперь выглядит так:

Теперь буду чистить, красить бак и все части.

[Kalevala]

Пробуй старые высверлить ,новые всегда успеешь продырявить .На дрель насадку поищи глубиномерную ,поможет.Там кольцо 5-6 мм ,потом зазор в 0.5-1 дальше бак .Я одно прое ал ,сверло хорошее попалось .Лучше шпильки поставь ,наши( российские) болтики так же примерзнут - а гаечку подпилить можно .

[Александр 533]

Пробуй старые высверлить ,новые всегда успеешь продырявить .На дрель насадку поищи глубиномерную ,поможет.Там кольцо 5-6 мм ,потом зазор в 0.5-1 дальше бак .Я одно прое ал ,сверло хорошее попалось .Лучше шпильки поставь ,наши( российские) болтики так же примерзнут - а гаечку подпилить можно .

Я 2 отверстия продырявил насквозь. Вот тут уже шпильки - на них шайбу с увеличенным наружным диаметром, потом резиновую бензостойкую шайбу, потом заводить изнутри бака. Попахивало недели 2. Потом наша бензостойкая резина разбухла и стало всё герметично. Да - ещё : когда срезал головки свёрнутые болгарка подскочила и кааак по баку даст! Пришлось зачищать и залуживать ранку. Соблюдай ТБ!

[alldn]

Завтра попробую что-то сделать. Сегодня дети приезжали, не до машины было.
Нужно остатки болтиков срезать. Болгаркой - взорвешься. Заливать бак водой не хочется. Я так и не смог весь бензин слить, литра два болтается. А залью водой - останется там вода, потом собирай ее оттуда... За то безопасно...
Попробую высверлить остатки. Сомнения в том, что все равно где-то продырявлю, проще заново просверлить отверстия насквозь, потом резьбу и болтики М4 потайные изнутри. Резьбу около головки намазать поксиполом или просто эпоксидкой. И герметизация дополнительная и фиксация.
В общем думаю, рассуждаю...

[709]

Я так и не смог весь бензин слить, литра два болтается. А залью водой - останется там вода, потом собирай ее оттуда... За то безопасно...

Так вроде через сливное отверстие сливается всё

[Александр 533]

Так вроде через сливное отверстие сливается всё

Взрываются пары. В моём литров 20 было когда снимал, потом шлангом откачал, потом мокрой тряпкой накрыл, все трубочки чопиками заткнул и болгарил потом и сверлил. Благополучно.

[m@loy]

Резал не снимая бака и насосной сборки болгаркой. Накрыл сначала мокрой тряпкой, потом большим куском кожи. Полностью отрезать не стал, просто сделал два пропила до кронштейна сидушки. При необходимости теперь просто отгибаю этот кусок. Лючек бензонасоса крепится на все 4-ре штатных винта

Так вроде через сливное отверстие сливается всё

Сливал через отверстие. Ждал часа два точно, слилось 30л. Долго очень

[alldn]

Сегодня закончил работу по замене бензонасоса.

Снятый бак отчистил от ржавчины, обработал восстановителем и покрасил битумной мастикой. Так же очистил и покрасил остальные снятые детали.


С сорванными болтами я поступил просто. Не стал я ничего высверливать, мучиться. Все равно я бы проткнул насквозь хоть одно отверстие. Тогда зачем мучаться?...
Приставил крышку на место и рядом с штатными болтами просверлил 8 новых отверстий.
Нарезал резьбу М4, изнутри закрутил потайные (как тут мудро советовали) болтики М4х20. Треть резьбы около головки намазал эпоксидкой. Таким образом эпоксидка попала в резьбу, а при затягивании излишки эпоксидки образовали бортик около потайной головки. Мало того, что потайная головка при закручивании врезалась в отверстие и загерметизировала его, так еще и эпоксидкой все герметизировано. Ну и еще эпоксидка зафиксировала от отворачивания.

Заменил насос на сборке, поставил 443 - й насос. Такой прислали. На пакете Экзиста было написано 470, я и не смотрел. Открыл пакет, а на насосе 443. Прошло уже наверное с год, как я выписывал насос, поздно предъявы предъявлять, да и судя по таблицам 443-й еще более производительный, чем 470й.
Сеточку отмыл и поставил родную. Новая великовата.

На следующий день, когда все окончательно схватилось поставил крышку бензонасоса. Сверху затянул гаечки, и замазал их герметиком, чтобы не ржавели, а сверху обмазал битумной мастикой.


Внутри салона вырезал люк, образовавшиеся щели запенил и опять же обмазал битумной мастикой.
Сделал крышку, которая ставится вместо вырезанной части, прикрепил ее к полику, а на нее поставил стандартную крышку. Т.е. можно снять одну стандартную и посмотреть там что-то, а можно снять и дополнительную и будет полный доступ к бензонасосу.


Теперь посмотрю как будет ездить машинка, какая будет коррекция. Отпишусь потом.

[Александр 533]

Сегодня закончил работу по замене бензонасоса.

Снятый бак отчистил от ржавчины, обработал восстановителем и покрасил битумной мастикой. Так же очистил и покрасил остальные снятые детали.


С сорванными болтами я поступил просто. Не стал я ничего высверливать, мучиться. Все равно я бы проткнул насквозь хоть одно отверстие. Тогда зачем мучаться?...
Приставил крышку на место и рядом с штатными болтами просверлил 8 новых отверстий.
Нарезал резьбу М4, изнутри закрутил потайные (как тут мудро советовали) болтики М4х20. Треть резьбы около головки намазал эпоксидкой. Таким образом эпоксидка попала в резьбу, а при затягивании излишки эпоксидки образовали бортик около потайной головки. Мало того, что потайная головка при закручивании врезалась в отверстие и загерметизировала его, так еще и эпоксидкой все герметизировано. Ну и еще эпоксидка зафиксировала от отворачивания.

Заменил насос на сборке, поставил 443 - й насос. Такой прислали. На пакете Экзиста было написано 470, я и не смотрел. Открыл пакет, а на насосе 443. Прошло уже наверное с год, как я выписывал насос, поздно предъявы предъявлять, да и судя по таблицам 443-й еще более производительный, чем 470й.
Сеточку отмыл и поставил родную. Новая великовата.

На следующий день, когда все окончательно схватилось поставил крышку бензонасоса. Сверху затянул гаечки, и замазал их герметиком, чтобы не ржавели, а сверху обмазал битумной мастикой.


Внутри салона вырезал люк, образовавшиеся щели запенил и опять же обмазал битумной мастикой.
Сделал крышку, которая ставится вместо вырезанной части, прикрепил ее к полику, а на нее поставил стандартную крышку. Т.е. можно снять одну стандартную и посмотреть там что-то, а можно снять и дополнительную и будет полный доступ к бензонасосу.


Теперь посмотрю как будет ездить машинка, какая будет коррекция. Отпишусь потом.

Классно! Тоже люк резать буду наверное. Проверь кстати сколько насос жрёт и не греются ли провода. 470 чуть не 8 А кушает.

[alldn]

Классно! Тоже люк резать буду наверное. Проверь кстати сколько насос жрёт и не греются ли провода. 470 чуть не 8 А кушает.

А что проверять, столько он и кушает. Не думаю, что провода будут греться. Нужно посмотреть, какое реле включает бензонасос, на сколько ампер оно рассчитано.
Родной насос стоял 456-й. Вот сравнительная таблица 443, 456, 470.



Кушает конечно много, но и производительность больше. Покатаюсь, посмотрю как будет себя вести мотор. А то я уже привык подгазовывать на старте, чтобы не заглохнуть.

[Александр 533]

А что проверять, столько он и кушает. Не думаю, что провода будут греться. Нужно посмотреть, какое реле включает бензонасос, на сколько ампер оно рассчитано.
Родной насос стоял 456-й. Вот сравнительная таблица 443, 456, 470.



Кушает конечно много, но и производительность больше. Покатаюсь, посмотрю как будет себя вести мотор. А то я уже привык подгазовывать на старте, чтобы не заглохнуть.

Такую же таблицу смотрел - 470 жрёт тока вдвое по сравнению с родным. Реле насоса у нас дурацкое (российское не подходит). Кореяки как то странно запаралелили 87 и 87А. И не срабатывает ни 4 ножечное ни 5 ножечное. Хочу провести назад мощный плюс и минус, а родные провода использовать для включения мощного реле, типа от стартера Газели, на 70А. Но пока недосуг. То же подгазовывал при троганье - потом неделю с проворотом улетал.

[alldn]

Реле насоса у нас дурацкое (российское не подходит). Кореяки как то странно запаралелили 87 и 87А. И не срабатывает ни 4 ножечное ни 5 ножечное.

Если эти контакты запараллелены, то должно подходить 4-ножечное.
Может в родном реле 2 контакта на замыкание - и 87 и 87А? Тогда можно попробовать снаружи эти цепи замкнуть и поставить 4-ножечное реле.

Хочу провести назад мощный плюс и минус, а родные провода использовать для включения мощного реле, типа от стартера Газели, на 70А.

Тоже такая мысль приходила, но мне кажется это уже перебор. Ничего проводке не сделается.

[Боб-51]

Сегодня закончил работу по замене бензонасоса.


Внутри салона вырезал люк, образовавшиеся щели запенил и опять же обмазал битумной мастикой.
Сделал крышку, которая ставится вместо вырезанной части, прикрепил ее к полику, а на нее поставил стандартную крышку. Т.е. можно снять одну стандартную и посмотреть там что-то, а можно снять и дополнительную и будет полный доступ к бензонасосу.


Теперь посмотрю как будет ездить машинка, какая будет коррекция. Отпишусь потом.

И на фига тебе мои фотки? Вот жаж, ты их и выложил!
У меня все сделано точно так же!

[alldn]

Боря, значит все мы правильно думали и делали. Там иначе не придумаешь. Будем рекомендовать это к повторению.

[Боб-51]

Боря, значит все мы правильно думали и делали. Там иначе не придумаешь. Будем рекомендовать это к повторению.

Подписываюсь на все 100%!!! Очень нужная и удобная доработка!