Мой вариант переделки вакуумных муфт. Опции

[alldn]

Вчера наконец добрался до своих муфт.
Разобрал все по гайкам.


Кстати, вторая деталь справа - это керамический фильтр, про который меня спрашивали.

Почему-то не все знают, что там есть фильтр.

Для того, чтобы разобрать хаб нужно снять стопорное кольцо, вынуть шестеренки с пружинами и пластмассовый колпачок.
Вынуть оставшуюся деталь с множеством пластмассовых лепестков не трудно. Я где-то встречал в форуме, что это гимор. Никакого гимора тут нет.
Для того, чтобы снять эту деталь, вставляешь отвертку в паз напротив каждой защелки и осторожно отжимаешь всю деталь внутрь до щелчка.

Щелчок - это лепесток вышел из зацепления с корпусом. И так по кругу, пока все лепестки не освободятся. Потом аккуратно тупой палочкой нажимаем на фильтр через окно в наружней стенке хаба, можно немного постучать молоточком, только немного. И все остальные детали, включая фильтр выйдут из корпуса.

Вот пустой корпус:


Вместо выброшенного фильтра я поставил выточенную деталь:


Для этого в корпусе просверлил 3 отверстия


Деталь закрепил двумя потайными болтиками М3


Теперь включение хаба будет осуществляться вворачиванием в центральное отверстие болта М6.
Для того, чтобы этот болт не порвал резиновую диафрагму, на нее наклеена алюминиевая пластина толщиной 0.5 мм.


После этого я собрал хаб как обычно, отрезал болтики нужной длины. 2 длинных - хаб заблокирован и два коротких - хаб отключен. На коротких сделал ножовкой пропил, чтобы было видно снаружи, включен хаб или нет. И поставил все на место.


Все, можно лезть в грязь.
В принципе в хабе ничего не изменено и он может продолжать работать ваккумным, но для правильной его работы нужно сообщение внутренней полости с атмосферой. Раньше для этого стоял керамический фильтр, теперь его нет, но можно например ввернуть болтик с отверстием или вместо него закрыть отверстие пористым материалом типа поролона.

[SAVant]

Тоже думал, примерно над такой-же штукой.
Но посчитал, что крышка слишком бренная и резьбу в ней разобьет.

Так понял, что на последней картинке болт закручен до упора и муфта "включена"?
а когда болт выкручен, как это смотриться?

[alldn]

Тоже думал, примерно над такой-же штукой.
Но посчитал, что крышка слишком бренная и резьбу в ней разобьет.

Крышка без фильтра толщиной 2.4 мм. Материал - какой-то сплав алюминия.
Фильтр - это такая мягкая и в то же время хрупкая штука, рассчитывать на нее никак нельзя. Поэтому я и заказал шайбы из нержавейки.
Резать резьбу прямо в корпусе нет никакого смысла, резьба сорвется, только корпус хаба испортишь.

Так понял, что на последней картинке болт закручен до упора и муфта "включена"?
а когда болт выкручен, как это смотриться?

Это хаб выключен. Закручен болтик длиной 5 мм, о чем говорит пропил на его головке. Он не достает до диафрагмы и служит пробкой для отверстия, чтобы грязь внутрь не летела.
Для того, чтобы включить хаб, этот болтик выворачивается и заворачивается другой, бОльшей длины. Заворачивается тоже до упора. Мне показалось, что так удобнее, чем вариант с длинным болтиком, который в выключенном состоянии торчит наружу.
С двумя болтиками это не сложнее, они лежат в пепельнице (+1 запасной комплект), всегда под рукой. И второе - торчащим вывернутым болтиком никого не заденешь по ногам.
Отвернуть два маленьких болтика и завернуть болтики подлиннее не намного дольше, чем переключать автоматические хабы.
Зато дешевле на 8500 рублей.
А если на пиво перевести эту сумму...

[Mark_KA]

Молодец.

[SAVant]

Для того, чтобы включить хаб, этот болтик выворачивается и заворачивается другой, бОльшей длины. Заворачивается тоже до упора.

Тоже вариант!
Спасибо, что нашел время и поделился мыслями и результатом!

Если вакуум не реанимирую, наверное по твоему пути пойду, ибо покупать новые ручки вообще не айс

[alldn]

Если вакуум не реанимирую, наверное по твоему пути пойду, ибо покупать новые ручки вообще не айс

Я тоже сначала собирался реанимировать вакуум, а потом подумал, что мне для этого нужно будет около 4000 руб на сальники и подшипники, и после этого я опять же не буду на 100% уверен, что в нужную минуту этот вакуум не откажет. Восстановлю-то я его сейчас, а потребуется включить передний привод через месяц. И вот тогда в центре лужи я и узнаю, что вакуум опять сдох.
На ручки денег жалко, сейчас они наверное уже дороже 8500, но собственно не это главное. Главное, что и ручки сейчас идут не очень надежные.
У ВАРН недостаток - вроде китайцы делают, часто отказывают, АВМ - тоже отказывают, гремят на ходу, болтики закисают...
А с заблокированными вакуумными я всю зиму отъездил и в голову не брал.
Игольчатые конечно издохли, но я не знаю, когда из менял предыдущий хозяин, может они уже и были добитые.
Вобщем пока так поезжу.

[Lotus]

Вместо выброшенного фильтра я поставил выточенную деталь:

Если возможно, выложи размеры детали пожалуйста.

[alldn]

Если возможно, выложи размеры детали пожалуйста.

Вот нарисовал, если что-то непонятно, поясню.

[Lotus]

Вот нарисовал, если что-то непонятно, поясню.

Спасибо

[Alexander]

В этой конструкции есть один недостаток, если шестеренки не совместятся при закручивании болта, вся сборная конструкция начинает давить на стопорную шайбу и в результате ее выдавливает со всеми последствиями. (конструировал в этом направлении, довел до ума, и все таки купил WARN)

[alldn]

В этой конструкции есть один недостаток, если шестеренки не совместятся при закручивании болта, вся сборная конструкция начинает давить на стопорную шайбу и в результате ее выдавливает со всеми последствиями. (конструировал в этом направлении, довел до ума, и все таки купил WARN)

Есть такое дело. Правда когда закручиваешь болтик, он идет довольно легко и если шестерни стоят зуб-в-зуб, то сразу на половине резьбы чувствуешь , что он уперся. А должен закрутиться до конца. В этом положении придется покрутить рулем или немного протронуть машину. И потом все встанет на свои места.

Я когда все сделал, посмотрел, как все работает и понял, что ручки потом купить все-таки придется.
Может давно уж купил бы, да пугают их ненадежностью.

[БОБ]

Может давно уж купил бы, да пугают их ненадежностью.

Зря пугают , AVM хорошие хабы , про другие не скажу так как не знаю .

[alldn]

Зря пугают , AVM хорошие хабы , про другие не скажу так как не знаю .

Последнее время многое жалуются и на ВАРН и на АВМ.
ВАРН - говорят, что китай, дохнут в грязи. Отключаются и хана, или даже включаться не хотят. Народ что-то колхозит с пружинками.
АВМ тоже стали отказывать. К тому же гремят при движении, одни болты откручиваются, другие наоборот никак не открутишь...
Радостного мало.
На внешний вид мне ВАРН больше нравится.

[БОБ]

Последнее время многое жалуются и на ВАРН и на АВМ.
ВАРН - говорят, что китай, дохнут в грязи. Отключаются и хана, или даже включаться не хотят. Народ что-то колхозит с пружинками.
АВМ тоже стали отказывать. К тому же гремят при движении, одни болты откручиваются, другие наоборот никак не открутишь...
Радостного мало.
На внешний вид мне ВАРН больше нравится.

Уже давно пользую AVM и то что гремят слышу - только на форуме - у меня не гремят . и про болты - если хоть раз в год ревизию делать , проблем не будет. А Варн , да поэстетичней будут , не так выпирают.

[alldn]

Уже давно пользую AVM и то что гремят слышу - только на форуме - у меня не гремят . и про болты - если хоть раз в год ревизию делать , проблем не будет. А Варн , да поэстетичней будут , не так выпирают.

Поезжу со своими переделками, посмотрю. Если будут трудности с включением хабов, то придется покупать ручки.

[Nydney]

А я АВМ поставил из-за того, что наоборот реально красиво смотряца, выпирают блестящие штуковины и буквы такие серьезные нарисованы, колорита добавляют.

[БОБ]

А я АВМ поставил из-за того, что наоборот реально красиво смотряца, выпирают блестящие штуковины и буквы такие серьезные нарисованы, колорита добавляют.

Так эти штуковины блеск быстро теряют и вид уже не тот, или их каждый день полировать?, чего не получается . Пробовал их привести в первозданный вид , не вышло. Да и они у меня под родными колпаками (псевдоникелеровка) , которые пришлось подрезать т.к. AVM длинее. К муфтам нареканий нет - служат.

[Nydney]

Так эти штуковины блеск быстро теряют и вид уже не тот, или их каждый день полировать?, чего не получается . Пробовал их привести в первозданный вид , не вышло. Да и они у меня под родными колпаками (псевдоникелеровка) , которые пришлось подрезать т.к. AVM длинее. К муфтам нареканий нет - служат.

А все равно, такая могучая штуковина, типа мега тюнинг внедорожника круто ведь

[alldn]

Вчера после дождя в деревне включал свои хабы. Трудностей не было. С одной стороны болтик рукой завернулся почти до конца, только ключом подтянул и все. С другой стороны примерно на половине резьбы уперся. Ясно, попал зуб-в-зуб. Немного протронул машину не включая передок. После этого второй болтик завернулся так же легко и быстро.
Конечно это немного медленнее переключать, чем ручные хабы, но все равно не долго.

[БОБ]

Вчера после дождя в деревне включал свои хабы. Трудностей не было. С одной стороны болтик рукой завернулся почти до конца, только ключом подтянул и все. С другой стороны примерно на половине резьбы уперся. Ясно, попал зуб-в-зуб. Немного протронул машину не включая передок. После этого второй болтик завернулся так же легко и быстро.
Конечно это немного медленнее переключать, чем ручные хабы, но все равно не долго.

Если все работает это только плюс, и ни какие другие "ручки " ни к чему , свои роднее.