включение передка, при включении поддергивает... Опции

[Andrey832]

Андрей, а не наоборот ли надо. Передок тяжелее все-таки

Женя! Вес передка не имеет значения!
Для заднеприводной машины "рояль играет" УВОД РЕЗИНЫ НА ЗАДНЕЙ ОСИ!
Этот вопрос обсуждался в теме Субароида "давление в шинах" несколько лет назад.(поиском найти не могу)
Там я приводил ссылки на статью из журнала "За рулем", где были предприняты попытки связать поведение машины с разным давлением по осям с "Теорией движения колёсных транспортных средств"
Из этого исследования я и сделал ДЛЯ СЕБЯ выводы, какое давление должно быть по осям, чтобы поведение машины на любой дороге было, по-возможности, контролируемым!
ЗЫ. Практика езды (на заднем приводе) даже с одинаковым давлением в колёсах, как требует "мурзилка", приводила к неконтролируемым заносам.
Один раз даже слетел с зимней обледеневшей дороги, что по гаишной классификации называется "не справился с управлением"

[Ермыч]

Неконтролируемые заносы возникают только лишь от отсутствия мозгов в голове при любом давлении в шинах. По этому всегда качал 2,0 в круговую и зимой, и летом, зимой ездил на зимних шипованых шинах, а летом соответственно на летних, и пока ещё ни разу не попадал в заносы.
Если Вы ездите на дешёвых, тяжёлых, дубовых и плохо балансируемых Пилигримах, то наверное не контролируемых заносов зимой трудно избежать даже если будет спереди 3,0, а сзади 1,0. А если ездить на хорошей шипованной резине и контролировать своё поведение, то заносов не будет.

[Petroskoi]

Неконтролируемые заносы возникают только лишь от отсутствия мозгов в голове при любом давлении в шинах.

смело

[Ермыч]

смело

А, что я Америку открыл, или революцию сделал? Каждый день по нескольку раз по телевизору "Наш репортёр" показывают с роликами про неконтролируемые занозы - там прекрасно видно, что давление в шинах совершенно не при чём. Если человек на летних шинах зимой ездит, да ещё на скорости повороты проходит и на обочину съезжает, то хоть какое давление качай...

[Petroskoi]

про неконтролируемые занозы

смешно

[Ден2]

Ну не знаю... Катаюсь на 517 Каме (липучка). По привычке как на летней качал 2.4 вкруг (нравится поведение машины на асфальте на таком давлении, и всё тут))), пока не швырнуло на днях по заснеженному асфальту по пути на работу просто по прямой, под горочку. Еле от удара ушёл. Первое, что сделал, доехав до работы и закурив - достал манометр и стравил до штатных 1,8. Рулежка, конечно, стала овощная, накат ни к чёрту, зато сцепление с дорогой очень заметно улучшилось. Теперь, пока не просохнет - не более 1.8.

[Andrey832]

Неконтролируемые заносы возникают только лишь от отсутствия мозгов в голове при любом давлении в шинах. По этому всегда качал 2,0 в круговую и зимой, и летом, зимой ездил на зимних шипованых шинах, а летом соответственно на летних, и пока ещё ни разу не попадал в заносы.
Если Вы ездите на дешёвых, тяжёлых, дубовых и плохо балансируемых Пилигримах, то наверное не контролируемых заносов зимой трудно избежать даже если будет спереди 3,0, а сзади 1,0. А если ездить на хорошей шипованной резине и контролировать своё поведение, то заносов не будет.

Андрей! Ты, судя по количеству твоих постов за столь ограниченное время, просто читать не умеешь.
То, что ты написал, означает, что ты даже не понял, о чём идёт речь.
Попробуй накачать, так, как ты написал свою "крутую" шипованную резину и немного порулить на средней скорости даже на прямой дороге...
Вот тогда(если тебя не придётся вытаскивать из кювета) мы поговорим "ОБ ОТСУТСТВИИ МОЗГОВ В ГОЛОВЕ"