первые километры на легенде Опции

[kostetik]

Продолжаю!
После покупки, сразу понадобилось делать кондишн, заехал в сервис тест на гермитичность прошел на ура... но был пустой(?)...заправился, всё заработало, через неделю обратил внимание на лужу под стоящей машиной, опускаю все мысли что передумал пока искал откуда течь, рядом был и гидроуселитель и турбина, и центрифуга(масляный фильтр).
Текла трубка системы кондишена, маслице было из него. Алюминевая трубка обзавелась дыркой прям посередке Присмотревшись понял,она бы обязательно бы потекла, проходила вблизи рамы,и в месте утечки касалась самой рамы, тряска, алюминь+железо, агресивная среда, вот и прохудилась, и травила потихоньку...снял трубку отвез на сварку аргонувую, поставил на место...заправил, всё работает!
Дальше менял наконечники рулевые, система как у уаза, сход-развал 700руб, ибо особо регулировать то нечего!
Где-то через месяцок заметил что уровень масла в движке не падает а растет, поднял интернет.
Беда извесная оказалась, поехал в сервис, из обратки сняли клапан резиновый и рассверлии штуцер с 1мм на 4мм, Оказывается сам ленд ровер предписывал всем авто после 2001г которые под евро3, это проделать.
Ну будем наблюдать дальше)))
Теперь про ходовые какчества:
Восторг да и только,да машинка пожеще спортажа,динамика тоже не та, хотя когда чувствуешь как эти габариты начинают разгоняться при кик дауне, двигатель начинаешь уважать. да еще такой приятный звук!

[kostetik]

Как говорится 4 целиндра работают не как 6, а 8 цилиндров совсем песня...а у меня их 5....
дизельную состовляющую слышно только на холостых и до 1500 оборотов, дальше звук движка начинает изменяться, около 2тыщ оборотов начинает подавать голос турбинка, а после 2500 да еще под нагрузкой такое очучение что под капотом рычит в8, просто ласкает слух!
На бездорожье машина тоже не из паркета...катали трассу на мотокроссе, а она была не такая уж и гладкая как на соревнованиях, там немного потом утюжили бульдозером, а мы катали не по ровному.
В общем диагоналка машине не страшна, электроника свое дело знает, помощь спуска с горы тоже оказалась очень приятная вещь(тестили в карьере при спуске) Илюхе и Серёге понравилось,ну мне тоже естественно.
уф....
потом еще будет!

[kostetik]

блин! своеобразным машинам и своеобразные неисправности!!!
кто бы мог подумать!
Моторное масло в разъёме блока управления двигателем?!
и такое произошло со мной! скажите что за фигня, откуда моторное масло в проводах а если учесть что мозги двигателя стоят там где у спортажа блок силовыхпредохранителей, вообще какойто анриал получается.
Но всё просто, жгут проводки насос-форсунок расположен под клапанной крышкой, со времянем уплотнения разьемов дубеют, и масло просачивается в сам разьём, а так как под крышкой избыточное давление, масло внутри оплетки потихоньку идет по проводке к штекеру мозгов, и должен сказать путь не близкий примерно 1,5метра...вот ведь как бывает.
Лечение замена всего жгута(косички).

[609]

кто бы мог подумать!
Моторное масло в разъёме блока управления двигателем?!
....
Лечение замена всего жгута(косички).

Не совсем понял что тут лечить... Масло вроде как диэлектрик?
Намокшие разъемы так и вовсе вд-хой проливают для вытеснения воды....

[kostetik]

Моторное масло это не трансформаторная веретенка...Поверь после промывки разьемов форсунок и разъёма мозгов, движек заурчал как сытый довольный катяра которому чешут пузо, Понятно что масло это не вода, но пол балона очистителя карбюратора портачено не в пустую))))

[kostetik]

А я всё катаю свой Диско2! Ну даже и вроде писать особо нечего. Правда стал его меньше гонять для перевозки своей единственной задницы. В основном если перевезти чего или кого.
В общем крутит колёса дискарь помаленьку и салярку попивает.

[Petroskoi]

А я всё катаю свой Диско2! Ну даже и вроде писать особо нечего. Правда стал его меньше гонять для перевозки своей единственной задницы. В основном если перевезти чего или кого.
В общем крутит колёса дискарь помаленьку и салярку попивает.

Фотки давай!

[Panzer38]

А я всё катаю свой Диско2! Ну даже и вроде писать особо нечего. Правда стал его меньше гонять для перевозки своей единственной задницы. В основном если перевезти чего или кого.
В общем крутит колёса дискарь помаленьку и салярку попивает.

А много "попивает"?
И как зимой? не холодно?

[kostetik]

Фотки? где-то были, надо пошукать.
Пьёт умеренно по трассе- 11литров (плюс минус 2), в городе за 15 редко когда забирается, зимой расход больше, в среднем зимой 18 литров.
Заводится нормально, если перед морозами не профукать момент и начать при заправке добавлять антигель. Я первые два года морозы встречал неудачно. Однажды Батарейку профукал, а другой раз полный бак ещё летней соляры залил, и ездил редко, в итоге мороз встретил с остатками летнего пойла. А вообще какой-бы мороз не стоял, если вебасто запустилась и отработала штатно полчасика, то дизелёк пускается с пол оборота! А вот если подогреватель глохнет через 5 минут работы, всё знать саляра подмерзает, где-то хватанул некачественную. Но вот последний год учёл все свои ошибки и зиму 2012 проблем с запуском не испытывал.
Вообще Лендровер на большинство своих машин с дизелем штатно ставит вебасто - и оно работает как догреватель двигателя. Так называемая северная комплектация. Поэтому зимой с обогревом салона проблем нет, даже в пробках, как только температура охлождайки начинает падать, вебасто само запускается без ведома владельца, это одна из причин повышения расхода топлива зимой. Более того если температура воздуха менее +10, после запуска мотора вебасто опять же автоматически просыпается и помогает быстрее прогреть движёк.