завелся сверчок в вентиляторе печки Опции

[kross]

Добрый день.
вопрос про печку.
машина кореец, 98года
вентилятор работает только на максимальной скорости - переключатель в положении M&X
нашел руководство по ремонту, читал, много думал. там сказано проверить "мощный транзистор". вопрос - гдэ этот зверь находится?

и вопрос 2 - течет, скорее всего радиатор печки, ибо на пассажирском месте на коврике лужа тосола.
ибо, как сказал тов Администратор "Замена радиатора печки - занятие аЦкое" есть мнение (совет сервиса) что можно попробовать залить герметик, мож перестанет течь.
вопрос в том - что, куда, в каком кол-ве лить.

Из недавнего опыта с такой- же бедой могу сказать - что герметики мне НЕ ПОМОГЛИ - было залито ДВА герметика - 1-й жидкий какой-то американской фирмы - хватило на неделю - И поскольку авто было нужно живым - был еще добавлен более серьезный герметик - на глиняной основе с кучей течеостанавливающих веществ той-же фирмы что и жидкий - результат две недели и потоп по дороге на работу
Замена радиатора печки не так страшна ибо МОЖНО заменить радиатор печки в сборе ( в корпусе ) НЕ СНИМАЯ торпеду а токмо ее освободив - Если интересно - то после выложу фото - есть одна хитрость
Пы Сы - можно на вермя до ремонта закольцевать поток антифриза исключив печку - не зима - ездить можно

[kostetik]

98...рестайлинг или нет?
про герметик... если течет действительно радиатор то можно и попробывать...но как бы основной не забило...и потом не сильно помогает ибо давление присутствует в системе. Надо точно найти место течи возможно шланги задубели и по патрубкам сочится!

[kross]

98...рестайлинг или нет?
про герметик... если течет действительно радиатор то можно и попробывать...но как бы основной не забило...и потом не сильно помогает ибо давление присутствует в системе. Надо точно найти место течи возможно шланги задубели и по патрубкам сочится!

Вопрс КАК ?
Тудыж глаз не влазит
Кстати - я и на снятом радиаторе печки течь найти не могу- потеки есть - дырдочки нет

[Машинка]

и вопрос 2 - течет, скорее всего радиатор печки, ибо на пассажирском месте на коврике лужа тосола.
ибо, как сказал тов Администратор "Замена радиатора печки - занятие аЦкое" есть мнение (совет сервиса) что можно попробовать залить герметик, мож перестанет течь.
вопрос в том - что, куда, в каком кол-ве лить.

герметик не советую - могут забится оба радиатора. Результата: холодная печка и из-за забитого основного радиатора - перегрев двигателя.

Вопрс КАК ?
Тудыж глаз не влазит
Кстати - я и на снятом радиаторе печки течь найти не могу- потеки есть - дырдочки нет

заткнуть штатные дырки и насосом (желательно не перестараться) подкачать радиатор до 0,5 - проверять в тёплой воде.

[kostetik]

а зачам на самом искать? нужно только удостоверится радиатор течет или с патрубков....

[Олег]

Да вряд ли с патрубков. И если лужа, то герметик уже не поможет. Вот если бы парило или стекла потели, тогда стоило б попробовать герметиком. А терь накаляйся на замену.

[kross]

а зачам на самом искать? нужно только удостоверится радиатор течет или с патрубков....

На моем ведерке патрубки хомутуются и живут под капотом - в салон не влазят ( В чем собственно и был геморой при замене. течь в салоне могла быть только от самого радиатора печки

Поэтому можно только заглянуть с фонариком за двигатель и определиться

[kostetik]

Поэтому можно только заглянуть с фонариком за двигатель и определиться

ну а я о чем...я и говорю, че там лазить под торпедо то пытаться где-то разглядывать дырки в радиаторе )))

[pgrin]

ну а я о чем...я и говорю, че там лазить под торпедо то пытаться где-то разглядывать дырки в радиаторе )))

Мощній транзистор находится перед вентилятором печки, прикручен 2 саморезами, к нему подходит 3 провода.

[mike482]

Цитата

98...рестайлинг или нет?
про герметик... если течет действительно радиатор то можно и попробывать...но как бы основной не забило...и потом не сильно помогает ибо давление присутствует в системе. Надо точно найти место течи возможно шланги задубели и по патрубкам сочится!

98...рестайлинг или нет? - вот это незнаю.... сделана, если не ошибаюсь в мае 1998 года.
ясно, герметик лить не будем, настраиваюсь на замену.
в выходные заглянул в радиатор - там сухо, посему вопрос какой антифриз лить? ибо без него ехать даже до сервиса очень не хочется.

"Пы Сы - можно на вермя до ремонта закольцевать поток антифриза исключив печку - не зима - ездить можно" - как?




Сообщение отредактировал mike482 - Mar 31 2008, 01:35 PM

[kostetik]

да при такой погоде купи любой новый, тот что после ремонта будешь лить ..а чтоб до сервиса доехать можно и дистиляровочки долить.

[kross]

"Пы Сы - можно на вермя до ремонта закольцевать поток антифриза исключив печку - не зима - ездить можно" - как?

Если нужно еще поездить до ремонта - покупаешь С-образный шланг от отеч авто диаметром внутр.-18 мм Открываешь капот и слева от двигателя ( смотрим на него ) рядом идут две трубки - на которые одеты шланги уходящие за двигатель - снимаем эти шланги с трубок и вместо них одеваем на трубки купленный шланг - ставим хомуты - доливаем воду или антифриз .

[mike482]

Из недавнего опыта с такой- же бедой могу сказать - что герметики мне НЕ ПОМОГЛИ - было залито ДВА герметика - 1-й жидкий какой-то американской фирмы - хватило на неделю - И поскольку авто было нужно живым - был еще добавлен более серьезный герметик - на глиняной основе с кучей течеостанавливающих веществ той-же фирмы что и жидкий - результат две недели и потоп по дороге на работу
Замена радиатора печки не так страшна ибо МОЖНО заменить радиатор печки в сборе ( в корпусе ) НЕ СНИМАЯ торпеду а токмо ее освободив - Если интересно - то после выложу фото - есть одна хитрость
Пы Сы - можно на вермя до ремонта закольцевать поток антифриза исключив печку - не зима - ездить можно

за всякие секреты и фотки был бы очень признателен, ибо прочитав статьи, где расписано как менять впал в уныние....

[kross]

за всякие секреты и фотки был бы очень признателен, ибо прочитав статьи, где расписано как менять впал в уныние....

Ничего сложного в работе по замене радиатора печки нет - практически все описано в статье на сайте.
Мне удалось заменить радиатор печки не снимая торпеды - а лишь открепив ее и отодвинув на себя на 15-20 см
Завтра выложу пару - тройку фоток мест где я зря потерял время - можно это все сделать достаточно просто.
Для ускорения работы приобретена была отвертка аккумуляторная и гибкий удлинитель . Набор бит и головок имелся.
Бегу на работу - утром завтра все остальное
- вот трубка для закольцовки - от какого-то отеч. тазика

[kross]

Получилось только сегодня отписать .

После демонтажа испарителя кондиционера и освобождения крепежа корпуса радиатора печки уперся в мелочную проблему снятия хомутов одетых на патрубки подводящие антифриз к печке - за двигателем очень мало места и пассатижами снимать хомуты на ощупь проблематично - посему поскольку имелся новый радиатор печки в сборе решила все монтажка - радиатор удалось спокойно освободить от патрубков причем пластиковый корпус не пострадал - в отверстия видны патрубки с хомутами - причем хомуты в эти отверстия не пролезают - значит их установка предполагается токмо со стороны двигателя - что при минимуме места и отсутствия спец.инструмента для работы с такими хомутами сложновато. Что и получилось
Установив новый радиатор печки на место- долго шевелил губами в попытке одеть патрубки на радиатор печки и установить хомуты - и не смог

Все спокойно и быстро удалось поставить после использования согнутого гвоздика
Аккуратно стянув концы хомута в тисках закрепляем его в разжатом состоянии согнутым гвоздем -хомут одеваем на патрубок - патрубок достаточно легко одевается на радиатор - хомут ставиться по месту и освобождается

Я решил проблему замены таким способом - наверняка есть другие .
Обзвонив автосервисы получил диапазон цен на эту работу от 5500 до 11000 рябчиков

И всеравно после сборки остались лишние саморезики - понадеялся на память

[pgrin]

Получилось только сегодня отписать .

После демонтажа испарителя кондиционера и освобождения крепежа корпуса радиатора печки уперся в мелочную проблему снятия хомутов одетых на патрубки подводящие антифриз к печке - за двигателем очень мало места и пассатижами снимать хомуты на ощупь проблематично - посему поскольку имелся новый радиатор печки в сборе решила все монтажка - радиатор удалось спокойно освободить от патрубков причем пластиковый корпус не пострадал - в отверстия видны патрубки с хомутами - причем хомуты в эти отверстия не пролезают - значит их установка предполагается токмо со стороны двигателя - что при минимуме места и отсутствия спец.инструмента для работы с такими хомутами сложновато. Что и получилось
Установив новый радиатор печки на место- долго шевелил губами в попытке одеть патрубки на радиатор печки и установить хомуты - и не смог

Все спокойно и быстро удалось поставить после использования согнутого гвоздика
Аккуратно стянув концы хомута в тисках закрепляем его в разжатом состоянии согнутым гвоздем -хомут одеваем на патрубок - патрубок достаточно легко одевается на радиатор - хомут ставиться по месту и освобождается

Я решил проблему замены таким способом - наверняка есть другие .
Обзвонив автосервисы получил диапазон цен на эту работу от 5500 до 11000 рябчиков

И всеравно после сборки остались лишние саморезики - понадеялся на память

Что значит после демонтажа испарителя кондиционера ? Пришлось разгерметизировать систему или можно без етого? А то ето доп. 50дол. потом на заправку.

[kross]

Что значит после демонтажа испарителя кондиционера ? Пришлось разгерметизировать систему или можно без етого? А то ето доп. 50дол. потом на заправку.

Фреон предварительно стравливал. Корпус испарителя кондиционера входит в пазы корпуса радиатора отопителя и может быть есть возможность снять первым корпус радиатора влево к педально-рулевому узлу - не рассматривал этот вариант т.к. был приобретен новый испаритель взамен рабочего старого и я себе все заменил Ну и 1600 на заправку

[pgrin]

Фреон предварительно стравливал. Корпус испарителя кондиционера входит в пазы корпуса радиатора отопителя и может быть есть возможность снять первым корпус радиатора влево к педально-рулевому узлу - не рассматривал этот вариант т.к. был приобретен новый испаритель взамен рабочего старого и я себе все заменил Ну и 1600 на заправку

Зачем менял рабочий испаритель? Чтоб когда то 2 раза туда не лазить?
В каком состоянии біли сверху радиатор и испаритель, тоесть много ли на них срани біло и плесень в том числе?

[kross]

Зачем менял рабочий испаритель? Чтоб когда то 2 раза туда не лазить?
В каком состоянии біли сверху радиатор и испаритель, тоесть много ли на них срани біло и плесень в том числе?

+1 - правильно - чтоб потом на лазить !!!

Радиатор был в почти нормальном состоянии - с легким налетом пыли понизу.
Испаритель же - несмотря на пылесосание при относительно недавней замене вентилятора имел много более несчастный вид - листья - саранча сушеная - насекомые и просто грязь перекрывала 15-20 проц. нижних решеток испарителя Нема у нас воздушного салонного фильтру
Плесени не было .

[mike482]

Если нужно еще поездить до ремонта - покупаешь С-образный шланг от отеч авто диаметром внутр.-18 мм Открываешь капот и слева от двигателя ( смотрим на него ) рядом идут две трубки - на которые одеты шланги уходящие за двигатель - снимаем эти шланги с трубок и вместо них одеваем на трубки купленный шланг - ставим хомуты - доливаем воду или антифриз .

Добрый день, спасибо за совет.
в субботу проведена закольцовка системы охлаждения в обход печки. "С-образный" шланг прилошь немного подрезать, ибо на сгибе пережимался совсем сильно. вот что из этого получилось на фотках.

Так же визуально попытался обнаружить откуда всетаки поддекает антифриз.... на коврике лужица, а все остальное (бардачек, вентилятор печки и тд) все сухое..... видимо всетаки грозит замена радиатора.