SPORTAGE 2.0 TDI Вопросы по ТНВД, Советы, рекомендации, ссылки. Опции

[Dimon01]

Подскажите, как выгнать воду из ТНВД, какие добавки 100%, а то полная прочистка от 5тысч дороговата!

Попробуй "Винсом", только осторжней с ним, ядовитая житкость...
http://dieselmaster.ucoz.ru/forum/7-24-1

[radomir]

Уважаемые коллеги !
Подскажите как решить проблему . После стоянки более 4-х часов машина не заводится с первого
раза по причине ухода топлива . Приходится раза три пытаться завестить. Часа два простоит - заводится с первого раза .То есть, постояв 4 часа и более, топливо полностью уходит через обратку
в бак.Если сразу не пытаться завестись, а прокачать ручной помпой, то помпа делает 5-6 качков,
и из спускного штуцера стравливается воздух, что свидетельствует, я думаю, о попадании воздуха
в топливную систему. Принимали вот какие меры :
1) Проверили насухость и не подтекание все топливные шланги, поменяли старые.
Течи нет, мокрых нет, в се сухо и чисто .
2) Поменяли целиком ручную помпу и , естественно, поставили новый топливный фильтр.
3) На ТНВД поменяли обратный клапан на топливоотводящей магистрали.
4) Поменяли воздушный фильтр.
Пару недель поездил вроде нормально, заводился с первого раза, хотя после 4-х часов стоянки
все равно ключ зажигания приходилось держать включенным несколько секунд, а не " с пол пинка".
Потом все косяки вернулись опять.
Машина 2002 года, ТНВД - Zexel, пробег 100 000 км, из Кореи, я второй хозяин, по ходу до меня предыдущий владелец никуда в ней не лазил. Поехал я в "БОШ-сервис" фирменный, говорят - вся причина в ТНВД .Нужно делать капитальное ТО с заменой элементов за 7000 руб. Плюс - форсунки,
даже не чистить, а ставить новые. За 4 форсунки - 6000 руб. Короче миниимум - 13 000 р и выше да-
лее по ходу.
Прошу совета, сталкивался кто с похожим ? Что можно сделать?
Или дорога одна - в БОШ-сервис и денежным тратам???

[Dimon01]

Прошу совета, сталкивался кто с похожим ? Что можно сделать?
Или дорога одна - в БОШ-сервис и денежным тратам???

Попробуй поменяй сальник топливноно насоса(тот что со стороны звездочки) , только проверь состояние оси на которой этот сальник(не выработана ли ось, не люфтит в нососе и т.д.), а также попробуй вообще убрать ручную помпу(с фильтром), вместо него поставь фильтр (типа KNECHT : KL 41, ну или похожий). Ручные помпы очень часто подсасывают воздух в силу своей конструкции... В форсунках можно поменять только распылители(маркировка DNOSDN226) с последующей регулировкой их на стенде...
Видиш ли все фирменые центры, дают гарантию на свою работу, поэтому и производится полный ремонт с заменой ремкомплекта...Никто не хочет потом возится второй раз(бесплатно) с твоим насосом... Поэтому решать тебе- искать проблему самостоятельно(если есть определеные навыки ремонта) тратя время или заплатить деньги...

[ПростоЖ]

Прошу совета, сталкивался кто с похожим ? Что можно сделать?
Или дорога одна - в БОШ-сервис и денежным тратам???

Из опыта эксплуатации(не только моего), если б подсос был бы в подаче, то двиг бы заводился, а потом бы работал с перебоями, вплоть до останова. Здесь по всей видимости подсос в обратке, именно при таком раскладе из насоса все топливо уходит, но остается в фильтре. Похоже, когда ремонтировали-шевелили патрубки, подсоса не стало, позже проявился вновь.
Как проверить , честно сам еще не придумал, дуть туда ручным насосом тоже не вариант, т.к. все в бак будет уходить, желательно вакуумным насосом приложиться к патрубкам, опять же до бака надо глушить как-то.

PS Вариант по замене сальника, предложенный Dimon01 не исключаю, не дорого можно попробовать

[Dimon01]

Из опыта эксплуатации(не только моего), если б подсос был бы в подаче, то двиг бы заводился, а потом бы работал с перебоями, вплоть до останова. Здесь по всей видимости подсос в обратке, именно при таком раскладе из насоса все топливо уходит, но остается в фильтре. Похоже, когда ремонтировали-шевелили патрубки, подсоса не стало, позже проявился вновь.
Как проверить , честно сам еще не придумал, дуть туда ручным насосом тоже не вариант, т.к. все в бак будет уходить, желательно вакуумным насосом приложиться к патрубкам, опять же до бака надо глушить как-то.

PS Вариант по замене сальника, предложенный Dimon01 не исключаю, не дорого можно попробовать

Возвращаюсь к данной теме... У меня точно такая же проблема решилась заменой фильтра с подкачкой на просто фильтр...
Через сальник же, довольно часто подсасывает воздух и топливо из насоса уходит в обратку...Происходит это в виду старости сальника, он стает не эластичный...

[Alexus]

Извнияюсь сразу за глупый вопрос, но торможу: на Sportage-ах стоят Bosch-вские ТНВД или нет?

[RASH]

Извнияюсь сразу за глупый вопрос, но торможу: на Sportage-ах стоят Bosch-вские ТНВД или нет?

В основном DOOWON - корея и ZEXEL - японский БОШ..

[Alexus]

В основном DOOWON - корея и ZEXEL - японский БОШ..

Спасибо.

[Alexus]

Может, кому пригодится информация: на наши машины легко становятся механические ТНВД от Mitsubishi Pajero II 2.5TD. Ес-сно, потом надо "заглушить" "check".

[Lans]

Может, кому пригодится информация: на наши машины легко становятся механические ТНВД от Mitsubishi Pajero II 2.5TD. Ес-сно, потом надо "заглушить" "check".

Код З\Ч в студию, плиз!

[Artemij]

Кстати подсос воздуха может быть и через шланги.

[sergkaz]

кстати, хорошая идея с прозрочными шлангами. остается выяснить из какого материала, диаметр, толщина стенки например и тд. кто в курсе моготбыть?

[VGB]

Тоже долго мучился с подсосом воздуха. Всё сухо, но оказалось, что не всё. Добрался через окно в полу багажника до бака, до крышки с штуцерами. А там слой грязи сантиметров 5, штуцера проржавели. Грязь соляру задерживает и подтёков по бокам бака нет, а вот воздух подсасывало. Пришлось весь этот топливозаборник менять. Зато теперь все нормально.

[ПростоЖ]

Тоже долго мучился с подсосом воздуха. Всё сухо, но оказалось, что не всё. Добрался через окно в полу багажника до бака, до крышки с штуцерами. А там слой грязи сантиметров 5, штуцера проржавели. Грязь соляру задерживает и подтёков по бокам бака нет, а вот воздух подсасывало. Пришлось весь этот топливозаборник менять. Зато теперь все нормально.

О...о кого мы видим
Тоже надо посмотреть, что там творится с трубками

[VGB]

О...о кого мы видим

да, редко стал заглядывать на Форум. Исправлюсь.

[Lans]

Коллеги, подскажите.
Недавно поменяли ТНВД на маздовский, вывели тросик, выставили зажигание 1 мм при ВМТ, как говорил Dimon01
Интересует вопрос про форсунки. Оставлять 150 кг\см? И, больше ничего перенастраивать не надо?

[ПростоЖ]

Интересует вопрос про форсунки. Оставлять 150 кг\см? И, больше ничего перенастраивать не надо?

Правильнее всего настроить так, как было на данном двигателе на Мазде, иначе будет доп.нагрузка на насос ввиду повышенного давления . Хотя все это относительно, т.к. комплектующие одинаковые, то у тех и других запас прочности есть. ИМХО это конечно все кроме производителя наверно никто не скажет.

[Igor84]

Подскажите кто знает номер плунжерной пары на электронный тнвд 104700-9000..весь интернет перерыл не нашел((

[ПростоЖ]

Подскажите кто знает номер плунжерной пары на электронный тнвд 104700-9000..весь интернет перерыл не нашел((

Вроде уже отписывал, но видимо слетела эта инфа - Bosch 9461618053 Hydraulic Head

PS Нет необходимости отписывать во всех темах по Дизелю, кто здесь есть в подфоруме, то ответит, ну а если уж нет, то извиняйте
PS2 почисти за собой

[Igor84]

Вроде уже отписывал, но видимо слетела эта инфа - Bosch 9461618053 Hydraulic Head

PS Нет необходимости отписывать во всех темах по Дизелю, кто здесь есть в подфоруме, то ответит, ну а если уж нет, то извиняйте
PS2 почисти за собой

большое спасибо