обороты холостого хода, странно Опции

[Lexadies]

При накате ХХ около 1000 об., а на месте - около 850 об. На прошлой машине Авео были примерно такие же обороты на этих режимах. Подача топлива полностью перекрывается при накате не на нейтрали, а на передаче, при чём когда обороты двигателя не менее где то 1200, при меньших оборотах мозги опять включают подачу для поддержания работы двигателя, а при движении накатом на нейтрали обороты поддерживаются в районе 1000 - 1200, так на большинстве машин.

Андрей, спбо, понял, что обороты зависят от прошивки и копать там нечего. Буду считать что СУД работает в нормальном режиме. Нужно еще с наших форумских диагностов диапазоны параметров датчиков и впрыска на работающем/незаведенном двигле узнать

[sobiratel78]

Приветствую!
Сегодня обороты двигателя на холостом ходу не опускались меньше 2000, что счлучилось?
Благодарю.

[SPASATEL 01]

Приветствую!
Сегодня обороты двигателя на холостом ходу не опускались меньше 2000, что счлучилось?
Благодарю.

Один раз было такое, когда мне посоветовали еб...нуть по РХХ слегка, только на 3000 завис..тогда..помогло. А так РХХ промыыал, менял датчик ОЖ, ппопаивал обжимку..потом всё-таки новый РХХ поставил..Так когда все юолячки ХХ скопом пролечил. Все нормально до сих пор..Надо все проверять, и датчик ОЖ, и сам РХХ..

[sobiratel78]

Один раз было такое, когда мне посоветовали еб...нуть по РХХ слегка

SPASATEL 01 точно, я его менял зимой возможно он и брешит. Что такое ОХ ?
Сколько стоит такое чудо, я про РХХ.

[SPASATEL 01]

SPASATEL 01 точно, я его менял зимой возможно он и брешит. Что такое ОХ ?
Сколько стоит такое чудо, я про РХХ.

ОЖ- охлаждающей жидкости датчик..если он тупит и постоянно на Маф даёт, что двигатель холодный, мая и будет топлива постоянно больше подмешивать...у меня себя проблема была полтора года назад...,я тогда РХХ покупал оригинал за 2200 что ли..а датчик ОЖ(двух контактный) рублей 400.

[promoto]

ребята, может есть соображения у кого... читал много тем сообщений может пропустил чего, но не нашел ничего. проблема такая: холостой ход на прогретой машине (после прогрева в пробках на светофорах) падает, колбасит машину вплоть до того что глохнет или долго приходится разгазовывать. иногда пониженные обороты бывают и на холодном, но редко. расход топлива в норме, около 10 по шоссе.машина подтупливает, долго разгоняется в гору давишь газ туго разгоняется, педаль приотпускаешь даже быстрее едет. насос около года назад менял результата нет, фильтры менял результата нет, форсунки мыл результата нет, свечи высовольтники тоже. катушки сказали в норме. давление 2.8 меряли, сказали при нажатии на педаль газа давление незначительно падает. п. 128 про обжимку провода в моторном отсеке знаю, но еще не смотрел, т.к. ее связывают с повышенными оборотами.

[Виктор]

ребята, может есть соображения у кого... читал много тем сообщений может пропустил чего, но не нашел ничего. проблема такая: холостой ход на прогретой машине (после прогрева в пробках на светофорах) падает, колбасит машину вплоть до того что глохнет или долго приходится разгазовывать. иногда пониженные обороты бывают и на холодном, но редко. расход топлива в норме, около 10 по шоссе.машина подтупливает, долго разгоняется в гору давишь газ туго разгоняется, педаль приотпускаешь даже быстрее едет. насос около года назад менял результата нет, фильтры менял результата нет, форсунки мыл результата нет, свечи высовольтники тоже. катушки сказали в норме. давление 2.8 меряли, сказали при нажатии на педаль газа давление незначительно падает. п. 128 про обжимку провода в моторном отсеке знаю, но еще не смотрел, т.к. ее связывают с повышенными оборотами.

Очевидно, что двигателю не хватает топлива. Очень настораживает "... при нажатии на педаль газа давление незначительно падает". А должно наоборот повышаться.

[kross]

В связи с моими последними похожими траблами посмотреть катализаторы.

При нагретом авто в жару залить на заправке холодного бензина. Если умирает насос ( до этого исправно работающий) то временно у авто появляется прыть.. ненадолго .Это один из косвенных признаков умирания насоса.Тем паче отечественного... якобы бошевского.

[promoto]

Цитата(kross @ Jul 20 2015, 10:30 &M) [sn&pb&ck]407245[/sn&pb&ck]

В связи с моими последними похожими траблами посмотреть катализаторы.

При нагретом авто в жару залить на заправке холодного бензина. Если умирает насос ( до этого исправно работающий) то временно у авто появляется прыть.. ненадолго .Это один из косвенных признаков умирания насоса.Тем паче отечественного... якобы бошевского.

прыть не появляется. в прошлом году ехал с юга умирал насос, вот эту систему я использовал в полной мере))) при вышеописанных действиях вообще не увидел увеличения динамики. а вот катализаторы ранее таких тем не смотрел почитаю может посмотрю сегодня что там.

Очевидно, что двигателю не хватает топлива. Очень настораживает "... при нажатии на педаль газа давление незначительно падает". А должно наоборот повышаться.

согласен, где концы искать??? автодиагност сказал меняй фильтр. я поменяю, но уверен рез-та не даст. в прошлом году менял насос сетку и фильтр и топливные трубки на медные все чисто, даже бак почти не ржавый. и даже после этого результата 0 как было так и осталось. думаю косячок один где то спрятан только попробуй найди!

[promoto]

продолжаю. снял второй катализатор, попробовал машину на всех режимах ничего не изменилось(

[Desson]

продолжаю. снял второй катализатор, попробовал машину на всех режимах ничего не изменилось(

В конце (если стоять спереди машины, то в начале) топливной рампы есть регулятор давления топлива, к нему 1 шланг вакуумный подходит и 1 шланг обратки отходит в бензобак, если он не держит давление бенза в рампе, то возм будут проблемы, которые вы описали. А так, нужно подкинуть новый бензонасос для проверки и успокоения. Как я слышал, за 1 год новые насосы спокойно умирают.
А также возможно где то подсосы воздуха имеются. Все это как варианты..

[kross]

продолжаю. снял второй катализатор, попробовал машину на всех режимах ничего не изменилось(

После выхл. коллектора кат умирает раньше. Его снимал???

[promoto]

[quote name='Desson' date='Jul 23 2015, 01:30 PM' post='407523']
В конце (если стоять спереди машины, то в начале) топливной рампы есть регулятор давления топлива, к нему 1 шланг вакуумный подходит и 1 шланг обратки отходит в бензобак, если он не держит давление бенза в рампе, то возм будут проблемы, которые вы описали. А так, нужно подкинуть новый бензонасос для проверки и успокоения. Как я слышал, за 1 год новые насосы спокойно умирают.
А также возможно где то подсосы воздуха имеются. Все это как варианты..
[/quoвчера снимал верхнюю часть впускного коллектора, искал обжимку, нашел она в полном порядке паять не стал все шланги гибкие и упругие трещин нет, внимание на топливный регулятор со шлангами обратил, все ок.
на счет нового насоса, тоже думаю, но надо тратить 2 т.р на насос и снимать бак или пришаманить его как то так из канистры чтоб сосал, кто-то делал? и к тому же как я этот последний насос поставил изменений в положительную сторону не произошла. по каталогу производительность моего насоса 75 .

После выхл. коллектора кат умирает раньше. Его снимал???

его не снимал, пока не знаю как, сложно? но второй на вид в идеальном сост и к тому же убрать первый так просто не получится из-за лямбды. почитаю

[kross]

его не снимал, пока не знаю как, сложно? но второй на вид в идеальном сост и к тому же убрать первый так просто не получится из-за лямбды. почитаю

Если первый забит - один фиг снимать. Катаясь с забитым катом можно перегреть голову. ... будет дороже. Перед снятием запасись новой прокладкой ... или герметиком выхлопных систем. Я ставил на герметик. Нужен хороший набор удлинителей. Дальняя гайка ( к пассажиру ) - удлинитель от большой трещетки не лезет . Откручивал мелкой трещеткой собрав все удлинители.

Снять несложно ... убираем тепловой экран .. отстегнув лямбду первую. Отстегиваем вторую лямбду ... снять крепеж перед вторым катом ... расслабить крепеж за ним. Первый кат снимается вниз свободно . Нужна эстакада.

[promoto]

Если первый забит - один фиг снимать. Катаясь с забитым катом можно перегреть голову. ... будет дороже. Перед снятием запасись новой прокладкой ... или герметиком выхлопных систем. Я ставил на герметик. Нужен хороший набор удлинителей. Дальняя гайка ( к пассажиру ) - удлинитель от большой трещетки не лезет . Откручивал мелкой трещеткой собрав все удлинители.

Снять несложно ... убираем тепловой экран .. отстегнув лямбду первую. Отстегиваем вторую лямбду ... снять крепеж перед вторым катом ... расслабить крепеж за ним. Первый кат снимается вниз свободно . Нужна эстакада.

хотел посмотреть, не смог снять экран)))) главный тормозной цилиндр мешает (с двумя трубками).

но у меня новый симптом: стою у гаража-эксперимент провожу. капот закрыт холостые темп 92 по БК темп растет до 98 начинается расколбас обороты падают, открываю капот - звук детонации или калильного зажигания- металлический такой. с открытым капотом после около минуты все в норму встает. причем крыльчатку останавливаю журналом свернутым,(при темп 98 градусов) не легко но секунды за 3-4 останавливается полностью, журнал не рвет. может все из-за вискомуфты? но 100 градусов это же не перегрев?

[promoto]

продолжаю) поменял фильтр топливный в моторном отсеке, поехал мерять давление с нуля до 2.8 давление поднималось секунды3-4, диагност сказал долго. в итоге 2,8-2,6 прибавляешь газу до 3000 об. стрелка на 2. длительная топливная коррекция на 25. подключен комп. обороты 820 по графику коррекция поднимается, потом график падает, обороты падают мотор колбасит, коррекция растет обороты в норму. цикл примерно раз в минуту. на компе ошибка обедненная смесь в режиме нагрузки (или как то так). насос приговорен. но я конечно не уверен, что и с новым насосом не будет так же. заказал насос с производительностью 100 л/ч 0580453470 BOSCH диагност сказал: все фигня десяточного на большинство машин хватает в т.ч. и на твою. посмотрим.

самое интересное приезжаю на заправку. стоит коротыш тоже зеленый. заправляется дедушка за 60 я к нему так и так... давай поменяемся хочу попробовать. у него кал 2004 машине 65000 км один хозяин накатываю тысяч 5 за год, зимой не эксплуатирую сказал дедушка. посмотрел машина в идеале, на раме видна черная обработка! прокатился немного подинамичнее, но почти что так же, дед сказал, что и на моей он разницы не заметил, только повыше. вывод, у меня машина не тупит, они видимо все оч. медленные.

[van zante]

Может будет кому полезная информация:
Менял прокладку ГБЦ , после замены машинка стала дымить и при движении накатом держать обороты 1700 - 1800, при полной остановке обороты снижались до 1100.
Поехал обратно на сервис где производили ремонт , на сервисе предположили что возможно причина в старом клапане вентиляции картера ( его желательно менять каждые 90 000 км. пробега.


"Каждые 96 000 км (60 000 миль) пробега или раз в 5 лет проверяйте состояние клапана системы управляемой вентиляции картера (PCV), в случае необходимости производите его замену".

Проверка исправности функционирования клапана PCV (бензиновые модели) ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ :


<& :-)ref=":-)ttp://&utom&nu&lsrep&ir.ru/ki&/ki&59291.:-)tm" t&rget="_bl&nk">:-)ttp://&utom&nu&lsrep&ir.ru/ki&/ki&59291.:-)tm

Поменяли клапан ( + уплотнительное кольцо) и все стало нормально: машинка перестала дымить, обороты накатом: 1000 при полной остановке : 800.

Цена вопроса 630 р. ( стоимость клапана и уплотнительного кольца )

И еще , когда будете менять клапан , его (клапан) нужно постараться очень аккуратно вытащить из посадочного отверстия , в противном случае он поломается и его часть упадет внутрь клапанной крышки и придется ее снимать и доставать эти кусочки пластика.

[ПВЁ]

ОЖ- охлаждающей жидкости датчик..если он тупит и постоянно на Маф даёт, что двигатель холодный, мая и будет топлива постоянно больше подмешивать...у меня себя проблема была полтора года назад...,я тогда РХХ покупал оригинал за 2200 что ли..а датчик ОЖ(двух контактный) рублей 400.

такаяже хрень заводится на холостых хорошо но если при прогреве газануть до 2500 об то обороты поднимаются до 3000 и держатся пока вентилятор не заработает потом всё нормально газ збрасывается. на ходу пока непробывал так как стою на ремонте . ну тоже грешу на дачик ОХ ну или на электро вентилятор