Цепь подгрева лямбда-зонда, Что это за зверь и с чем его едят Опции

[R_S]

Ситуация следующая. Прошлую зиму машина стояла в гараже, не ездил я на ней. А как только весной взял - загрелся чек. Съездив к официалам, сделал диагностику - сказали, что ругается на цепь подогрева лямбда-зонда и ето мол не особо критично, но поменять лямбду мона (3 тыщи хотели). От замены лямбды отказался, ошибку сбросили и больше она не появлялась.
Сегодня пока ехал с работы домой опять загорелся чек. Ясно, что пока не прочитал ошибку гадать не стоит. В то же время хотелось бы узнать что это за цепь подогрева лямбды, ведь лямбда - это как я понимаю просто датчик, который считывает количество кислорода в выхлопных газах. Машина - американец, лямбды две (по словам сервисменов).
Можно ли как-нить проверить эту самую цепь подогрева не прибегая к помощи сервиса? Что она вообще из себя представляет? Заранее спасибо!

[609]

Ситуация следующая. Прошлую зиму машина стояла в гараже, не ездил я на ней. А как только весной взял - загрелся чек. Съездив к официалам, сделал диагностику - сказали, что ругается на цепь подогрева лямбда-зонда и ето мол не особо критично, но поменять лямбду мона (3 тыщи хотели). От замены лямбды отказался, ошибку сбросили и больше она не появлялась.
Сегодня пока ехал с работы домой опять загорелся чек. Ясно, что пока не прочитал ошибку гадать не стоит. В то же время хотелось бы узнать что это за цепь подогрева лямбды, ведь лямбда - это как я понимаю просто датчик, который считывает количество кислорода в выхлопных газах. Машина - американец, лямбды две (по словам сервисменов).
Можно ли как-нить проверить эту самую цепь подогрева не прибегая к помощи сервиса? Что она вообще из себя представляет? Заранее спасибо!

http://www.hondaworld.ru/honda_repair_37.htm

Для повышения чувствительности лямбда-зондов при пониженных температурах и после запуска холодного двигателя используют принудительный подогрев. Нагревательный элемент (НЭ) расположен внутри керамического тела датчика и подключается к электросети автомобиля

[R_S]

http://www.hondaworld.ru/honda_repair_37.htm

Спасибо большое буйному духу форума! Очень просто и доступно. Значит если причина ошибки в ней, то поможет смена лямбды. Подходит десятошный, знаю , спасибо форуму А продиагностировать можно вроде как по напряжению, с нее снимаемому. Спасибо!

[609]

Спасибо большое буйному духу форума!

Спасибо Яндексу

[БОБ]

Подходит десятошный, знаю , спасибо форуму Спасибо!

Может и знаешь , но вот , что подойдет десяточный у меня вызывает сомнения , может не подойти по сопротивлению этого самого подогрева , и тогда мозги будут реагировать и вжигать чек. Лямбда при этом будет работать так как надо и подогрев тоже, но чек высветит "ошибку" P0135. Так , что может поставить родную? Она по (не давнему ) Exist , стоила не на много дороже десяточной , и переделывать разъем не понадобиться.
P.S.Дело в том, что напряжение на подогрев Лямбда зонда подается с ECU (Bosch), и за этим процессом следит "забавный" радиоэлемент, имеющий название BTS115A, задачей которого является защитить систему от "дурака". Эта радиодеталь очень похожа на транзистор, но на самом деле состоит из нескольких радиоэлементов. Короче говоря, он не выдает ошибку, если через него проходит определенный ток, который в свою очередь зависит от сопротивления подогрева. Если сопротивление больше – ток меньше, кроткое замыкание- ток больше, в результате горит Check Eng.

[R_S]

Может и знаешь , но вот , что подойдет десяточный у меня вызывает сомнения , может не подойти по сопротивлению этого самого подогрева , и тогда мозги будут реагировать и вжигать чек. Лямбда при этом будет работать так как надо и подогрев тоже, но чек высветит "ошибку" P0135. Так , что может поставить родную? Она по (не давнему ) Exist , стоила не на много дороже десяточной , и переделывать разъем не понадобиться.
P.S.Дело в том, что напряжение на подогрев Лямбда зонда подается с ECU (Bosch), и за этим процессом следит "забавный" радиоэлемент, имеющий название BTS115A, задачей которого является защитить систему от "дурака". Эта радиодеталь очень похожа на транзистор, но на самом деле состоит из нескольких радиоэлементов. Короче говоря, он не выдает ошибку, если через него проходит определенный ток, который в свою очередь зависит от сопротивления подогрева. Если сопротивление больше – ток меньше, кроткое замыкание- ток больше, в результате горит Check Eng.

Спасибо за инфу! Буду иметь в виду.

[Виктор]

...
Можно ли как-нить проверить эту самую цепь подогрева не прибегая к помощи сервиса? Что она вообще из себя представляет? Заранее спасибо!

Конечно можно! Для этого нужен только тестер. Измерить сопротивление на разъеме лямбда-зонда (контакты к которым подходят два белых провода), сопротивление 4...6 Ом.
Совет: если доберешься до разъема, обязательно сбрызни его ВДшкой.

[2miha]

Цитата(609 @ Oct 30 2009, 07:11 PM) [sn&pb&ck]88072[/sn&pb&ck]

<& :-)ref=":-)ttp://www.:-)ond&world.ru/:-)ond&_rep&ir_37.:-)tm" t&rget="_bl&nk">:-)ttp://www.:-)ond&world.ru/:-)ond&_rep&ir_37.:-)tm

а если выбит катализатор-можно вторую лямбду обмануть?

[Виктор]

а если выбит катализатор-можно вторую лямбду обмануть?

Можно только попытаться, установив под лямба-зонд проставку ввиде трубки.

[Komsyanin]

Можно только попытаться, установив под лямба-зонд проставку ввиде трубки.

Это что еще за народная медицина?
Объясни пожалуйста.
ИМХО Лажа.
Или работает?

[Виктор]

Это что еще за народная медицина?
Объясни пожалуйста.
ИМХО Лажа.
Или работает?

Типа такого...
 Переходник_для_лямбды.doc ( 28.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15

[Боб-51]

Чисто мысли в слух! Точно знаю, что на некоторые мерседесы ставили зонды от наших жигулей, а вот от каких и на какие не знаю.

[R_S]

Конечно можно! Для этого нужен только тестер. Измерить сопротивление на разъеме лямбда-зонда (контакты к которым подходят два белых провода), сопротивление 4...6 Ом.
Совет: если доберешься до разъема, обязательно сбрызни его ВДшкой.

Ситуация все интереснее и интереснее. После прочтения ошибки оказалось. что мзги ругаются на негерметичность бака - 0442, значит лямбда вроде как не причем. В то же время расход бенза не может радовать - с наступлением холодов легко доходит до 20. Так как лямбда может являться причиной повышенного расхода думаю ее все же надо проверить несмотря на отсутствие ошибки. В связи с этим вопрос: как я понял корректирует впрыск (то бишь влияет на расход) первая лямбда, вторая тут не причем, тоеть проверять надо именно первую? В мурзилке написано, что надо прогреть двигун и измерить напругу между двумя контактами разъема и оно должно быть от 0 до 1 В. Правильно описана процедура проверки?

[R_S]

Всю голову себе сломал и вот что подумал. Залил во вторник 25 литров и уже сейчас стрелка лежит, причем наездил ну никак не более 100км. Это значит, что не просто расход вырос, а он стал каким-то нереальным! Как я себе представляю работу лямбды, вряд ли она может так сильно повлиять на расход. Сдается мне дело в чем-то другом. Вот тут прчитал про забитый топливный фильтр с наступлением морозов. Может быть и у меня такая же петрушка? Хотя новый фильтр тонкой очистки поставил примерно пару недель назад. А бак снимал в конце осени - все было нормуль, сетка б/насоса чистая. Единственное, что можно придумать касательно топливной системы - влага все же как-то попала в бак в осенний период, а сейчас, когда грянули морозы началась попа. Одним словом, не знаю, завтра вытащу бензонасос, благо прикручивал все на шпильках
Правда если там все хорошо, то я не знаю, на что еще можно думать ... Кстати, на зиму поставил 215-75 вместо 205/75 - расход чуть вырос, но не настолько!

Пы Сы. Может еще бенза хренового хватанул ... хотя вроде на луке заливался, причем там где никаких косяков не наблюдалось ...

[БОБ]

Всю голову себе сломал и вот что подумал. Залил во вторник 25 литров и уже сейчас стрелка лежит, причем наездил ну никак не более 100км. Это значит, что не просто расход вырос, а он стал каким-то нереальным! Как я себе представляю работу лямбды, вряд ли она может так сильно повлиять на расход. Сдается мне дело в чем-то другом. Вот тут прчитал про забитый топливный фильтр с наступлением морозов. Может быть и у меня такая же петрушка? Хотя новый фильтр тонкой очистки поставил примерно пару недель назад. А бак снимал в конце осени - все было нормуль, сетка б/насоса чистая. Единственное, что можно придумать касательно топливной системы - влага все же как-то попала в бак в осенний период, а сейчас, когда грянули морозы началась попа. Одним словом, не знаю, завтра вытащу бензонасос, благо прикручивал все на шпильках
Правда если там все хорошо, то я не знаю, на что еще можно думать ... Кстати, на зиму поставил 215-75 вместо 205/75 - расход чуть вырос, но не настолько!

Пы Сы. Может еще бенза хренового хватанул ... хотя вроде на луке заливался, причем там где никаких косяков не наблюдалось ...

Прогрев, машина не до конца прогревается при движении(холода) и виска охлаждает , вот почему Э.вентилятор предпочтительней, и малый пробег (короткие поездки) и вот он расход под 25 литров. Все это при таких условиях нормально.

[Виктор]

Всю голову себе сломал и вот что подумал. Залил во вторник 25 литров и уже сейчас стрелка лежит, причем наездил ну никак не более 100км. Это значит, что не просто расход вырос, а он стал каким-то нереальным! Как я себе представляю работу лямбды, вряд ли она может так сильно повлиять на расход. Сдается мне дело в чем-то другом. Вот тут прчитал про забитый топливный фильтр с наступлением морозов. Может быть и у меня такая же петрушка? Хотя новый фильтр тонкой очистки поставил примерно пару недель назад. А бак снимал в конце осени - все было нормуль, сетка б/насоса чистая. Единственное, что можно придумать касательно топливной системы - влага все же как-то попала в бак в осенний период, а сейчас, когда грянули морозы началась попа. Одним словом, не знаю, завтра вытащу бензонасос, благо прикручивал все на шпильках
Правда если там все хорошо, то я не знаю, на что еще можно думать ... Кстати, на зиму поставил 215-75 вместо 205/75 - расход чуть вырос, но не настолько!

Пы Сы. Может еще бенза хренового хватанул ... хотя вроде на луке заливался, причем там где никаких косяков не наблюдалось ...

Я подозреваю что в Нижний пришла зима, ниже -10 гр. Я бы посоветовал пока не дергаться, а просто привыкнуть к холодам. Проанализируй ситуацию: прогревы, езда на непрогретой, резина и т.д. При возможности проверь расход на трассе км. на 200.

[Боб-51]

Прогрев, машина не до конца прогревается при движении(холода) и виска охлаждает , вот почему Э.вентилятор предпочтительней, и малый пробег (короткие поездки) и вот он расход под 25 литров. Все это при таких условиях нормально.

Я наверное дурак? Но 25 л это НЕ НОРМАЛЬНО!!!

Всю голову себе сломал и вот что подумал. Залил во вторник 25 литров и уже сейчас стрелка лежит, причем наездил ну никак не более 100км. Это значит, что не просто расход вырос, а он стал каким-то нереальным! Как я себе представляю работу лямбды, вряд ли она может так сильно повлиять на расход. Сдается мне дело в чем-то другом. Вот тут прчитал про забитый топливный фильтр с наступлением морозов. Может быть и у меня такая же петрушка? Хотя новый фильтр тонкой очистки поставил примерно пару недель назад. А бак снимал в конце осени - все было нормуль, сетка б/насоса чистая. Единственное, что можно придумать касательно топливной системы - влага все же как-то попала в бак в осенний период, а сейчас, когда грянули морозы началась попа. Одним словом, не знаю, завтра вытащу бензонасос, благо прикручивал все на шпильках
Правда если там все хорошо, то я не знаю, на что еще можно думать ... Кстати, на зиму поставил 215-75 вместо 205/75 - расход чуть вырос, но не настолько!

Пы Сы. Может еще бенза хренового хватанул ... хотя вроде на луке заливался, причем там где никаких косяков не наблюдалось ...

Как замеряли расход?

[МихаилТ]

Прогрев, машина не до конца прогревается при движении(холода) и виска охлаждает, вот почему Э.вентилятор предпочтительней, и малый пробег (короткие поездки) и вот он расход под 25 литров. Все это при таких условиях нормально.

вот блин...ГОСПОДА!!! ну ненада так однозначно писать о том ЧЕГО НЕ ПОНИМАЕТЕ....

и по ТЕМЕ.... 25 на сотню ПОЛЮБОМУ это много....я бы начал с датчика расхода воздуха.....

[def]

-"После прочтения ошибки оказалось. что мзги ругаются на негерметичность бака - 0442, значит лямбда вроде как не причем."-
Игнорировать ошибку в данном случае, считаю не правильно.
При горящем "чек" мозги работают в аварийном режиме,
а это значит, что показания датчиков игнорируются.
Мое ИМХО справляйтесь с "чеком".
Что за датчик следит за герметичностью бака?
Это интересно.

[МихаилТ]

-"После прочтения ошибки оказалось. что мзги ругаются на негерметичность бака - 0442, значит лямбда вроде как не причем."-
Игнорировать ошибку в данном случае, считаю не правильно.
При горящем "чек" мозги работают в аварийном режиме,
а это значит, что показания датчиков игнорируются.
Мое ИМХО справляйтесь с "чеком".
Что за датчик следит за герметичностью бака?
Это интересно.

опять же в корне не прально.... мозги в аварийном режиме НЕ РАБОТАЮТ.За герметичностью следит, как не странно, датчик ДАВЛЕНИЯ....