Лифт машины. Практика и подводные камни. Опции

[Rabbit-NN]

Как уже здесь выразились, про лифт уже столько написано, что глаза начинают разбегаться. Действительно, тем уже столько и разрослись они так, что прочитав половину из них начинаешь забывать что было в начале - в голове лишь каша и разрозненные отрывки. Поэтому, не сочтите за труд, ответьте на накопившиеся вопросы. Возможно вообще стоит сделать выжимку "как лифтовать и что учитывать". Вопросы пока накопились следующие:
1. лифт передка. Проставки максимум 3 см. Из пружин в основном фигурирует фобос. Но на сколько его резать? Кто на виток, кто на пол-витка. Какого размера в итоге делать пружину? Аморты стоят каяба, газовая.
2. лифт зада. Проставки 2- 5 см, самопал или от Опеля. Пружины на выбор либо Kilen, Лешефорс, либо от Опеля. Кто-то опять же фобос ставил. В итоге тоже интересует размер стандартной пружины, чтобы вычислить длину удлиннителя штока.
3. настоятельно рекомендуют перед лифтовкой ослабить все крепления сайлент блоков. Можно для тех кто в танке, на пальцах, что именно нужно ослаблять и на сколько это вообще необходимо.
4. иногда проскальзывают страшилки про возможность вырвать шаровую или наоборот длина штока окажется чрезмерной. Можно по-подробне куда смотреть и как это учитывать?

[Вован36]

Как уже здесь выразились, про лифт уже столько написано, что глаза начинают разбегаться. Действительно, тем уже столько и разрослись они так, что прочитав половину из них начинаешь забывать что было в начале - в голове лишь каша и разрозненные отрывки. Поэтому, не сочтите за труд, ответьте на накопившиеся вопросы. Возможно вообще стоит сделать выжимку "как лифтовать и что учитывать". Вопросы пока накопились следующие:
1. лифт передка. Проставки максимум 3 см. Из пружин в основном фигурирует фобос. Но на сколько его резать? Кто на виток, кто на пол-витка. Какого размера в итоге делать пружину? Аморты стоят каяба, газовая.
2. лифт зада. Проставки 2- 5 см, самопал или от Опеля. Пружины на выбор либо Kilen, Лешефорс, либо от Опеля. Кто-то опять же фобос ставил. В итоге тоже интересует размер стандартной пружины, чтобы вычислить длину удлиннителя штока.
3. настоятельно рекомендуют перед лифтовкой ослабить все крепления сайлент блоков. Можно для тех кто в танке, на пальцах, что именно нужно ослаблять и на сколько это вообще необходимо.
4. иногда проскальзывают страшилки про возможность вырвать шаровую или наоборот длина штока окажется чрезмерной. Можно по-подробне куда смотреть и как это учитывать?

А смысл в новой теме? Ответы на все вопросы есть в темах, проще спросить чем прочитать?

[Mishael]

3. настоятельно рекомендуют перед лифтовкой ослабить все крепления сайлент блоков. Можно для тех кто в танке, на пальцах, что именно нужно ослаблять и на сколько это вообще необходимо.

Я не ослаблял.... в итоге заказал уже новые сайлентблоки, в выходные собераюсь поменять - порвало, млин! и мост болтается в рычагах!
когда порвало, я только вспомнил, что это нужно делать!

[Mishael]

Ты собрался лифтоваться! Поздравляю!

Скажи пожалуйста, ты ведь читал те темы про лифт, а есть ли кто готовыми лифт-комплектами лифтовался (добинсонами или айронмэнами? может когда читал видел???

тоже лень столько перечитывать???

[ghost]

1. лифт передка. Проставки максимум 3 см. Из пружин в основном фигурирует фобос. Но на сколько его резать? Кто на виток, кто на пол-витка. Какого размера в итоге делать пружину? Аморты стоят каяба, газовая.

просто ставь 3см проставку, в итоге лифт получится на 5см.. пружины в принцыпе если они хорошие можно и не менять... и на амо удлинитель ненад...

а есть ли кто готовыми лифт-комплектами лифтовался (добинсонами или айронмэнами? может когда читал видел???

есть... так там комплект лифт 2" в районе 20000р стоит.....

[ghost]

нет, просто есть уверенность что большинство колхозило, поэтому среди обсуждения этого найти что мне надо не реально!

я канечн извеняюс... неособо понял а что именно надо то???? брэндовый кит???... ето принцмпмально? для каких целей... просто как правило проще лифтанутся проставками, чем достать добинсон.... а потом ничо колхозить то особо ненадо...

[Rabbit-NN]

А смысл в новой теме? Ответы на все вопросы есть в темах, проще спросить чем прочитать?

А смысл в том что уже несколько тем с подобным содержанием общей сложностью страниц под сто наверное. Пользоваться поиском ища ньюансы, как минимум те, что я задал в вопросах - бестолку - нужно читать. А учитывая что это не единый документ, а разрозненые высказывания да еще и в премешку с флудом, то каша вместо здравых знаний образуется быстро. Вы считаете что на все эти вопросы были ответы?

P.S. блин, и здесь нафлудили

[609]

Вы считаете что на все эти вопросы были ответы?

Были.
Перед - проставки 30мм + каябовские стойки + усиленный Lesjofors.
Зад - пружины от opel omega karavan (у меня K+F, можно Lesjofors.) + аморты TLC80. Никаких проставок и удлиннителей!!!

Любые русские пружины (от волги, клаксоны и проч.) - выкинутые деньги.
Добисон - дорого.
Все сосано-переобсосано, обсуждать имхо нечего Это оптимум по надежности и цене.

[himikaliya]

Были.
Перед - проставки 30мм + каябовские стойки + усиленный Lesjofors.
Зад - пружины от opel omega karavan (у меня K+F, можно Lesjofors.) + аморты TLC80. Никаких проставок и удлиннителей!!!

Любые русские пружины (от волги, клаксоны и проч.) - выкинутые деньги.
Добисон - дорого.
Все сосано-переобсосано, обсуждать имхо нечего Это оптимум по надежности и цене.

Вот она, квинтэссенция мысли. Даже добавить нечего

[609]

Вот она, квинтэссенция мысли. Даже добавить нечего

Подводные камни: крузаковские аморты толстые. Надо или срезать пыльник, или менять вылет дисков (на нулевой).

[Rabbit-NN]

Подводные камни: крузаковские аморты толстые. Надо или срезать пыльник, или менять вылет дисков (на нулевой).

Все не так просто - аморты по кругу каяба. Поэтому отталкиваюсь от того, что есть.
Про ослабление креплений и т.п. упоминалось только вскользь - один человек уже попал на замену сайлетблоков. Возможно это так же ясно как белый день, но вот не для всех. Слова про возможность вырывания шаровой или пробитой гайке передней стойки - еще больше насторожили.
Именно этого создавал новую тему, а не для того, чтобы повторили уже сказанное, а чтобы указали на такие вот мелочи с печальными последствиями.

[himikaliya]

Все не так просто - аморты по кругу каяба.
Слова про возможность вырывания шаровой или пробитой гайке передней стойки - еще больше насторожили.

Ставь проставки в перед и зад, и всё. И амы удлинить.
Сам так до сих пор езжу, все остальное штатное.
Проще способа я не знаю.
Про "подводные камни" в виде вырывания шаровой или пробитой гайке передней стойки ни разу не слыхал

[ghost]

Скажи пожалуйста, ты ведь читал те темы про лифт, а есть ли кто готовыми лифт-комплектами лифтовался (добинсонами или айронмэнами? может когда читал видел???

я тут сегодня по случаю узнал цену на добинсон +2"... комплект 4 пружыны 4 амо...27000 рупей...и грят даж есть в наличии...

[CTAC]

я тут сегодня по случаю узнал цену на добинсон +2"... комплект 4 пружыны 4 амо...27000 рупей...и грят даж есть в наличии...

А где , если не секрет , чето мне не найти передних аммов .

[samoxa7]

Перед - проставки 30мм + каябовские стойки + усиленный Lesjofors.
Зад - пружины от opel omega karavan (у меня K+F, можно Lesjofors.) + аморты TLC80. Никаких проставок и удлиннителей!!!

Сурово!Но по делу! Какова цена вопроса?В среднем?Ато,мне кажется,лечиЦЦа поздно...Тока в морг...Или в мудь...

[Lex_rus]

Пишу сюда, т.к. в целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ МОГУТ...
Как в том анекдоте: хотят, а не могут...
Поздравьте меня братцы, стал спортейджводом!
2001, Гранд, 2,0 i, АКПП, 140 тык.
Руки чешутся, так хочется побыстрее довести ее до ума! (но пока без фанатизма)
Заказываю усиленные пружины Lesjofors 42 442 02, амки Kayaba "Excel-G" (хотел сначала "Gas-A-Just", боюсь совсем жестко будет,
супруга не оценит! )
Братцы, как вы думаете, какие максимально большие колеса можно поставить на такую подвеску, чтобы не цепляла за арки при разворотах? Машина же немного приподнимется при таких пружинах или нет?
Просто понравилась резина Cordiant Off Road (дешевле чем мудовые BFG), но размеры дурацкие:
1. 215/65R16
2. 235/75R15
3. 225/75R16
Что-нить из них можно поставить, чтобы выглядела машинка посерьезней и гребла как луноход? А если не из них? То какая? БФ уже были, что-то они мне не очень... Ваши мысли в студию пжл

ЗЫ Понятно, что первый вариант - не вариант!
ЗЫЫ А может 215/75R15 поставить и не париться?! Как они смотрятся на машинке, не малы?

Сообщение отредактировал Lex_rus - Feb 20 2010, 09:20 PM

[himikaliya]

я тут сегодня по случаю узнал цену на добинсон +2"... комплект 4 пружыны 4 амо...27000 рупей...и грят даж есть в наличии...

Добинсон не делает передних амов для спортажа, только задние.
4 пружины стоят 15000, задние амы 9000 за пару.

Пишу сюда, т.к. в целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ МОГУТ...
Как в том анекдоте: хотят, а не могут...
Поздравьте меня братцы, стал спортейджводом!
2001, Гранд, 2,0 i, АКПП, 140 тык.
Руки чешутся, так хочется побыстрее довести ее до ума! (но пока без фанатизма)
Заказываю усиленные пружины Lesjofors 42 442 02, амки Kayaba "Excel-G" (хотел сначала "Gas-A-Just", боюсь совсем жестко будет,
супруга не оценит! )
Братцы, как вы думаете, какие максимально большие колеса можно поставить на такую подвеску, чтобы не цепляла за арки при разворотах? Машина же немного приподнимется при таких пружинах или нет?
Просто понравилась резина Cordiant Off Road (дешевле чем мудовые BFG), но размеры дурацкие:
1. 215/65R16
2. 235/75R15
3. 225/75R16
Что-нить из них можно поставить, чтобы выглядела машинка посерьезней и гребла как луноход? А если не из них? То какая? БФ уже были, что-то они мне не очень... Ваши мысли в студию пжл

ЗЫ Понятно, что первый вариант - не вариант!
ЗЫЫ А может 215/75R15 поставить и не париться?! Как они смотрятся на машинке, не малы?

Ставь 235/75R15, только не на штатные диски.
Хорошие шины не могут стоить дешево , если хочется дешево - Кама Пилигрим, они еще дешевле. А так и на дороге и без - не фонтан, мягко говоря...

[Lex_rus]

Ставь 235/75R15, только не на штатные диски.
Хорошие шины не могут стоить дешево , если хочется дешево - Кама Пилигрим, они еще дешевле. А так и на дороге и без - не фонтан, мягко говоря...

Идея мне нравиться!
Но машина не лифтованная!
Просто подвеска будет усиленной! Разве они хорошо встанут?
235-е - не большие ли колеса для маленького лунаходика???!

Сообщение отредактировал Lex_rus - Feb 21 2010, 04:45 PM

[609]

Сурово!Но по делу! Какова цена вопроса?В среднем?Ато,мне кажется,лечиЦЦа поздно...Тока в морг...Или в мудь...

Фиг знает, Сереж, давно это было... Да и не единовременно это все, потихонечку, через все фазы проходит - в том числе через проставки с удлиннителями.

Сейчас мне кажется в десятку не уложиться...

[ghost]

Добинсон не делает передних амов для спортажа, только задние.
4 пружины стоят 15000, задние амы 9000 за пару.

спорить не буду, но в 4х4ru.ru обещали собрать комплект брандовой подвески за 27000.. сказали добинсон.. за что купил за то и продал....