Статья написана в 2005г.
И так, в этой статье речь пойдет о казалось бы элементарном - замена задних тормозных колодок (в барабане), ну что может быть проще, наверное только поменять передние колодки или воздушный фильтр. Чаще всего скорый и неравномерный износ колодок, а также "намокание" заднего барабана - причина неисправного тормозного цилиндра. Что я у себя и наблюдал.
Из личного опыта. На моем автомобиле наблюдалось: слабое усилие тормозов на задние колеса, хреновая работа ручника, намокание задние барабана, «тихая» - почти незаметная утечка тормозной жидкости. Было принято решение купить колодки не глядя и заменить их. Я снял колесо, открутил злосчастный винтик под крестовую отвертку (советую сбрызнуть его за день проникающей смазкой), снял барабан и взору моему представилась такая картина: мокрые, даже нет, замоченные в тормозухи, страшно неравномерно изношенные тормозные колодки и расколотые тормозной цилиндр, который конечно же не держал давление. Я принял решение собрать все и купить задние тормозные цилиндры. Купив цилиндры и годовой запас тормозухи, я отправился на домкрат - менять всю эту прелесть. В очередной раз разобрав задний барабан я снял по очереди все пружинки, аккуратно плоскогубцами и положил их так, чтобы не забыть какая куда, прежде чем снять верхнюю пружинку, необходимо снять стяжку/разжиматель пружин - выглядит он как маленькая вилка-вал на котором вращается маленькое регулировочное кольцо и на зубцах фиксирующая лапка (короче - не ошибетесь). Вынул колодки, открепив от одной из них тросик ручника. Далее собираюсь менять злосчастный ломаный тормозной цилиндр. Беру ключ для прокачки тормозов, зажимаю со стороны моста штуцер и начинаю крутить против часовой - и О УЖАС! тормозная трубка ломается. Оказывается штуцер прикипел к завольцованному концу тормозной трубки.
Решение есть такое: крутить тормозной цилиндр вокруг тормозной трубки, а не как положено - штуцер откручивать от цилиндра. Но на тот момент мне эта идея в голову не пришла, да я и думать не мог, что тормозная трубка вот так просто развалится. Я собрал все как было и отправился домой искать трубку. После целого дня "сидения на телефоне" - я понял что оную трубку можно купить или заказать всего лишь баксов за 20-30 и всего лишь через месяц может быть... Меня такое положение дел не устроило, т.к. тормоза - девайс полезный и без него месяц обходиться будет тяжело. Поковырявшись в любимой конфе avto.ru понял одну вещь - надо ехать на Южку (Южный Порт - авторынок). Приехал я на ЮП прошёл в самое последние ряды - и О Чудо! Таких медных вальцованных трубок там тысячи, а главное хоть 10см, хоть 10м, и стоимость приятная 50-100 руб. Я на радостях взял две. Прибежал в гараж изогнул по форме моста, штуцер подошел к цилиндру как штатный, прикрутил тормозной цилиндр, надел колодки, натянул пружинки. Да кстати, отрегулируйте распорку в виде вилки на необходимые вам зазоры (крутите маленькое колесико, но помните - что лапка которая опирается на эту распорку должна войти точно в один из шлицов). Закрываем барабан, прикручиваем. Надеваем колесо. Заливаем тормозуху. Прокачиваем зад, потом перед. Все.