Отключение иммобилайзера.
Если вы зашли почитать этот материал, то либо вы еще не знаете для чего это делать, либо уже знаете и вам интересно как.
Для начала — для чего.
К примеру вы решили установить сигнализацию с автозапуском, чтобы греть машину в холодные зимние дни. Но как же у вас заведется машина от сигнализации, когда вам необходимо наличие ключа-метки в замке зажигания или в салоне. Конечно можно воспользоваться блоком обхода иммобилайзером, но тогда придется использоваться ключ от замка зажигания и «похоронить» его в недрах машины до тех пор, пока этот дубликат не нашли злоумышленники.
Или например вы опасаетесь, что в неподходящий момент система работы иимобилайзера выйдет из строя или вы потеряли ключи, ключ от зажигания, а делать новые копии нецелесообразно.
На нашей практике масса случаев выхода из строя штатных противоугонных средств.
Так вот, системы в разных машинах и в разных годах применяли различные и соответственно методика отличается так же. Но в целом все сводится к перепрограммированию электронного блока управления, мы меняем штатную прошивку ЭБУ на точно такую же, но без иммобилайзера. И даже после замены аккумулятора на машине, блок уже никогда не вспомнит про иммо.
Есть ли смысл.
В принципе, система штатной защиты автомобиля, безусловно, призвана защищать его от угона. Но на практике иммобилайзер больше доставляет хлопот владельцу машины, чем защищает реально от угона. На сегодняшний день, наверняка, существует масса способов угнать современный, напичканный электроникой, автомобиль. И злоумышленники всегда вооружены гораздо лучше, чем хозяин машины. И для примера - у вас вдруг сел аккумулятор, а позже, вас прикурили или зарядили АКБ, но вы не можете завестись. Почему? Потому что блок управления двигателем потерял связь с иммобилайзером, у вас не хватить конечно сноровки и знаний угонщика, чтобы завести машину и вы отправитесь в автосервис на эвакуаторе.
Но это не призыв удалять иммобилайзер как только вы купили машину.
Но возможно вам это понадобится и вы задумаетесь.