Уже на протяжении многих лет автопроизводители снабжают машины муфтами полного привода, для реализации полноприводных качеств своих кроссоверов. Киа и Хёндай тут не исключение. Принцип работы муфты следующий: на моторчик, который установлен на муфте, подается напряжение от ЭБУ 4WD, моторчик включается и нагнитает давление в муфте, в пакете фрикционов диски прижимаются друг к другу и затем передается крутящий момент на выходной вал муфты и на задний редуктор. Это базовый принцип работы муфты полного привода Haldex.
Основные поломки муфты полного привода Sportage 3 SL и Sorento XM и аналогичных - это либо перегрев муфты (сгорают фрикционы), либо банальная утечка масла. И даже не значительная утечка масла из муфты ведет к её поломке.
В нашей практике встречались так же и сломанные насосы, забитые грязью фильтры насоса,которые не выдают необходимого давления, неисправности связанные с блоком управления полным приводом, проводкой и т.д. Так же бывают и более сложные поломки, которые требуют сварочных работ, токарных работ.
Если речь идет о ремонте муфты полного привода Kia Sportage или Kia Sorento - прежде всего надо понимать, что сама муфта стоит порядка 40 000 - 50 000 рублей, при этом средний ремонт обходится в 10т.р. Обязательно необходимо производить плановый осмотр муфты на предмет подтеков и производить компьютерную диагностику системы полного привода.
Мы ремонтируем муфты полного привода, имеем огромный опыт, используем только качественные масла, герметики и расходные материалы.
