Установка бортового ПК

Бортовой компьютер на Kia Sportage (by kostetik)

Сразу оговорюсь что данный девайс не является полноценным, т.к. не умеет работать в паре с мозгами управления двигателем, ему чужды такие понятия как: вывод ошибок, диагностика... Компьютер является универсальным для впрысковых бензиновых двигателей, и как следствие лишен заточенности под определенный двигатель, о чем, кстати, упоминает и сами разработчики: www.carset.ru
Итак первое с чем надо определиться, это какую модификацию вы возьмете... для нашего Спортажа готовых нет. Но ведь комп универсален :-) Тогда дерзаем!
Я остановился на варианте, предлагаемым для Митсубиси Лансер.

Вот так всё выглядит при доставке:

еще дополнительно можно выносной температурный датчик, я не стал разоряться на 10 Евто! за Приблуду, которая по паспорту обещает текущую температуру с точностью +/- 3 градуса. ИМХО китайский ширпотреб дешевле и точнее.
Дальше снимаем лицевую панель центральной консоли. И разбираем её, выкручивая 4 самореза по краям, для снятия заглушки места для часов, я на всякий случай снял кнопки тоже, чтобы не мешались.

дальше очень аккуратно, наш девиз: семь раз отмерь, а потом подумай, стоит ли :-) вырезаем и расширяем надфилем место под БК. На самом компьютере, крепежные пластины, расположенные по бокам лицевой панели, выгибаем и делаем их плоскими, не бойтесь - они сделаны из мягкого тонкого пластика (на них и будет опираться БК). Для облегчения монтирования, рекомендую острые углы текстолитовой платы скосить напильником, особенно под кнопками "+" и "-"... только не увлекайтесь до дорожек.
Вот так должна выглядеть панель из-под кнопки, после нашей операции.

и аккуратно с верху заводим в неё БК.
и устанавливаем плату с внопками на место.
Теперь, чтобы не тянуть провода к замку к контакту "АСС", мы подпояемся прямо к разъёму от центральной панели. Благо исковые точки питания на нем присутствуют, смотрите фото, да и на самой плате, в месте впайки разъема, все ножки подписаны. Черный - земля, красный +12В.

За ненадобностью провода и разъем от температурного датчика - я отрезал, если же вам он нужен, то разъем следует разобрать (обыкновенный от телефонной евророзетки) распрямив контакты и потянув за провод... только не забудьте написать где какой. Это необходимо, дабы не сверлить огромное отверстие под этот разъем, чтобы вывести провод наружу. Потом всё соберете.
И так просверлив в крышке от кнопок небольшое отверстие, выводим оставшиеся провода наружу, укорачиваем на внутренней стороне крыши штырек, чтобы закрыть её на месте, на саморезы.
Еще одна очень ответственная процедура, срезание лишнего материала с отверстия под наш БК на центральной лицевой панели. Срезать надо ровно столько, на сколько вставленный БК выступает из блока кнопок. Я срезал побольше и приклеил резиновую прокладку.
Всё, теперь собираем обратно, у меня получилось вот так:

Ну теперь осталось только поставить панель на место, предварительно подключив провода датчика скорости и сигнала форсунок. На автомобиле нужно добраться до приборной панели и снять её, открутив 4 самореза. Выдвинуть её немного на себя, нужный нам разъем справа вверху (если держать приборку лицом к себе). По спецификации это разъем "А". Нам нужна вторая или третья ножка. На фото отмечена вторая:

Теперь при помощи специальной защёлки (входит в комплект) подключаемся к этому проводу.
Примерно так. Остался провод сигнала с форсунки. Я сначала хотел подрубаться к мозгам, но, изучив проблему детально, отказался от этого варианта. Не захотелось мне разрезать хорошо залитый и замотанный, толстый жгут, что идет к разъему. Решил подключиться непосредственно к форсунке 4-ого цилиндра. Для удобства снял впускную трубу, что идёт к заслонкам. Как это делается, описано в статье замене свечей.
У всех форсунок есть один общий провод, он зеленого цвета, и нам не нужен. А вот второй провод, он у всех разный, но с черной полосой, этот наш. К нему и надо подключать белый провод.

Подрубаемся при помощи такой же защелки, и для надежности можно проверить тестером.
Ну вот, теперь надо всё установить на место и в путь, калибровать свою установленную умную аппаратуру :-)

Администратор сайта благодарит за написание данной статьи и фотоотчет - Костю aka kostetik. (статья от 2006г.)