Замена тормозных колодок (D.Lebedev)

Замена передних тормозных колодок. (by Dmitriy Lebedev)

Если Вы услышали неприятный скрип, идущий от передних колес, это может значить, что колодки свое отслужили и скрипит именно ограничитель, который стоит на самой колодке и трется о тормозной диск. 

Для замены тормозных колодок Вам понадобятся: сами колодки, набор ключей, желательно ключ для прокачки тормозов (хотя я использовал накидной), крепкая плоская отвертка и что-то вроде мантировки. Снимаем колесо, видим суппорт.

Пытаемся вставить отвертку между внутренней колодой и тормозным диском! Почему именно так? Все очень просто. Засовывая отвертку между колодкой и тормозным цилиндром очень легко повредить последний; именно это произошло у меня. А так как рем комплект для суппорта есть только на Exist-е и ждать его нужно неделю. Мне пришлось купить новый суппорт, это порядка 4000-4500 рублей. Итак очень аккуратно отжимаем таким образом цилиндр. После того, как отвертка уже не помогает, можно взять монтировку. Цилиндр нужно вдавить в суппорт полностью, иначе новые колодки просто не влезут.   Итак, самое главное Вы сделали. Далее снимаемсуппорт (он держится на двух болтах). 

На фото выделен тормозной цилиндр. Он вдавлен в суппорт полностью (еще раз обращаю ваше внимание на хрупкость материала из которого он сделан!).

Вынимаем старые колодки. Ставим на их место новые. Обратите внимание на хомутик на суппорте снизу. Его лучше не снимать. Так как часто возникает вопрос о его правильной постановки на место.

Итак, колодки стоят. Прикручиваем на место суппорт. Вешаем колесо. Тоже самое проделываем с другой стороны.

 Проблемные ситуации.

Если у Вас все же треснул тормозной цилиндр, значит геморой Вы себе нажили! Суппорт у Вас уже откручен. Остается отсоединить тормозной шланг. Главное помните - неаккуратное откручивание/прикручивание штуцера может привести к его поломке!У меня констукция такая: к суппорту идет шланг, на конце которогопараллелепипедной формы (кто не помнит, это вытянутый куб) набалдашник, который прикручивается к суппорту болтом штуцером, сверху и снизу которого две медные шайбы.

На Спортаже этот штуцер весьма слабенький. Когда я прикручивал его на место, я забыл установить одну из шайб. В результате чего тормозная жидкость сочилась. Я начал затягивать его сильнее и сильнее, в результате чего свернул. Здесь главное не отчаиваться. Верхом на попутного коня и на авто рынок или хотябы в ближайший автомаг. Кстати незабудте прихватить с собой сам суппорт, т.к. шаг резьбы может не совпадать. Лично мне замечательно подошел болт от какого-то отечественного авто. Сделан он стати был куда крепче. Итак, у вас теперь есть новый болт.

Теперь просто не забыв поставить обе шайбы затягиваем. Результат - ничего никуда не течет и не сочится. Еще обратите внимание на сам параллелепипед и место на суппорте, куда он прилегает. Там может быть достаточное количество ржавчины, которую надо удалить шкуркой, дабы выровнять соприкасающиеся поверхности. Теперь все есть, ничего не сломано. Остается только собрать. С этим, я думаю, проблем не возникнет. Кстати, если Вы снимали тормозной шланг с суппорта, не забудьте прокачать тормоза! Удачного ремонта!